5 bombázóroncs található, miközben a mesterséges intelligencia tanul, hogy többet találjon

Az egyik B-24-es repülőgép fotómozaikja a légcsavarral a közepén.
Az egyik B-24-es repülőgép fotómozaikja a légcsavarral a közepén.

Öt amerikai nehézbombázót találtak, amelyek lezuhantak az Adriai-tengerben a második világháború idején, és lezuhantak Horvátországnál ezen a nyáron – derült ki, hogy ez a Project Recover és a Delaware Egyetem legnagyobb víz alatti repülőgép-felfedezése.

A Project Recover, amelynek célja, hogy felkutassák a világszerte akció közben eltűnt amerikai kiszolgáló személyzet maradványait (MIA), azt állítja, hogy hamarosan időtakarékos „gépi tanulási” megközelítést alkalmaz a tengerfenék anomáliáinak azonosítására. a csapat búvárai kivizsgálják.

Lásd még: Ingyenes alkalmazásminták Adriai roncsmerülések

A kéthetes horvátországi küldetés, amelyet a helyi műszaki búvárokkal együttműködésben hajtottak végre augusztusban, öt lezuhant Consolidated B-24 Liberatort tárt fel, amelyek közül háromról megállapították, hogy kapcsolatban állnak a Project Recover MIA-listáján szereplő 23 legénységgel.

A roncsok körülbelül 90 méteres mélységben hevernek, és a búvárok meglepődve tapasztalták, hogy a várhatóan súlyosan összetört repülőgépek nagy része ép motorburkolattal, légcsavarral és szárnyakkal rendelkezik.

Az egyik lelőtt második világháborús bombázó (Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / Delaware Egyetem)
Az egyik lelőtt második világháborús bombázó (Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / Delaware Egyetem)

A 24 négyzetkilométeres kutatási terület a 2. világháború alatt nem volt német ellenőrzés alatt, ezért gyakran használták „árokba vonuló területként” az Egyesült Államok Légihadtestének Olaszországban állomásozó repülőgépeit a szövetségesek előretörése idején. A becslések szerint harminc összetört harci repülőgép kötött ki ott.

A műveletet a Project Recover társalapítója, Dr. Mark Moline vezette, és az US Defense POW/MIA Accounting Agency (DPAA) finanszírozásával és támogatásával hajtották végre. 

Az ügynökség azon törekvésének részét képezve, hogy új technológiákat fejlesszenek ki a roncsok helyének meghatározására, ez volt az első küldetés, amely során a Project Recover képes volt oldalleolvasó szonárt, magnetométert és HR videokamerát egyetlen AUV-ra felszerelni a tengerfenék felderítésére – és egy ijesztő mennyiségű nyers adat. "Jól képzett számítógépes modell"

Evan Kovacs, a Marine Imaging Technologies búvára arra készül, hogy leszálljon egy B 24-es törmelékmezőre, hogy fotódokumentációt készítsen.
Evan Kovacs búvár, a Marine Imaging Technologies munkatársa lemegy, hogy lefényképezzen egy törmelékmezőt (Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)

Dr. Moline a Delaware Egyetem tengertudományi professzora, ahol Dr. Leila Character, a gépi tanulás specialistája olyan algoritmusokat fejleszt, amelyek elmondása szerint sokkal gyorsabban és pontosabban tudják kiválasztani a potenciális roncsokat hatalmas adathalmazokból, mint korábban lehetséges volt.

„A keresett repülőgép ritkán sértetlen, aminek értelmezéséhez nem csupán emberi látásunkra van szükség” – mondja Dr. Character. „Egy jól képzett számítógépes modell 90%-kal csökkentheti az AUV által gyűjtött adatok elemzésének idejét. Ami korábban öt órát vett igénybe, az 45 percet vagy kevesebbet fog tartani.” 

A korábbi küldetéseken alapuló tengerfenék-képek millióinak betáplálásával a számítógép megtanul megbízhatóan azonosítani minden olyan mintát, amely a roncs jelenlétére utalhat. Ennek a repülőgép-roncskeresőnek a működő modellje várhatóan hat hónapon belül elkészül, majd ezt követően üzembe helyezik.

A tavaly nyári expedíciónál azonban továbbra is az emberi lábmunka volt a legfontosabb. „Egy ilyen expedíció előtt kutatást végzünk, és összegyűjtjük a történelmi dokumentációt a közelben bekövetkezett potenciális veszteségek számáról, amennyit csak tudunk” – mondja Colin Colbourn, a Delaware Egyetem történésze.

„Ez a folyamat, amelyet a helyi információk és a DPAA kutatói segítettek, elengedhetetlennek bizonyult, mivel a történelmi feljegyzésekben megmaradt apró részleteken keresztül sikerült néhány repülőgépet véglegesen azonosítani.

Mark Moline átöblíti az AUV-t, míg Matthew Breece és Erik White letölti és elemzi az adatokat
Mark Moline öblít egy AUV-t, míg Matthew Breece és Erik White letölti az adatokat elemzés céljából – ami több órát is igénybe vehet (Evan Kovacs / Elizabeth Snyder / University of Delaware)

„Partnerkapcsolatainknak köszönhetően ez a horvátországi munka a legjobb forgatókönyvet képviselte” – mondja Colbourn. "Csak néhány nap alatt a helyszínen eljutottunk az AUV-k segítségével kutatást végző tudósoktól és mérnököktől, majd a roncsokat vizsgáló búvároktól és régészektől a repülőgépek történelmi dokumentumok alapján történő azonosításáig."

A Project Recover további keresésekre kíván visszatérni Horvátországba, némelyik helyi halászok és búvárok tippjei, valamint katonai feljegyzések alapján – de a számítógépes modell segítségével felgyorsítja az adatelemzést.

Korábban BentProp Project néven ismerték, Projekt helyreállítása 1993-ban kezdte küldetését Palauban. Együttműködés a fogadó nemzetekkel és a DPAA több mint 50 amerikai második világháborús repülőgépet talált, amelyek 2%-a MIA-hoz köthető, és ezek közül 60-et segített hazatelepíteni, és 14-et vár a gyógyulás. A feladat azonban hatalmas – becslések szerint több mint 87 80,000 amerikai katona marad a MIA-ban a második világháború óta.

A Diverneten is: A búvárok visszaszerzik a második világháborús pilóta maradványait

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x