ANNYIRA RUTIN, MINT AZ IRODÁBA MENNI, és 10 éve minden nyáron csinálom.
A sziklákon ülünk, miközben a gyengéd (Péter fiam) besegít a hevederbe, amely leveszi a feszültséget a légtömlőkről, egy 18 kg-os DUI súlyrendszert húz a vállamra, és beállítja a felületigényes rendszert, amelyet egy Buddy Commando-hoz kötünk. BC 3 literes mentővel.
Mellettem Graham Scott víz alatti régésztársa is feláll, akit a gyengéd Brian Hession segít.
Jane Griffiths búvárfelügyelő, aki saját búvárvállalkozását vezeti, és fésűkagylóra vadászik, ha a dolgok lazulnak, átfut az ellenőrzéseken.
Itt az ideje elindítani a vízipipa kompresszort és felvenni az Interspirót maszkok mielőtt hátrakötelezne a sziklafalon és a vízbe.
Ahogy belesüppedek a tengeri moszatba, Jane megnyugtató hangja hallatszik a Buddyphone fülhallgatóján: „Surface to Diver 1 – kommunikációs ellenőrzés – vége.”
A búvárok és a felszín közötti kommunikáció létrejött, Graham és én leereszkedünk a munkahelyünkre a tengerfenékre, a szikla tövében, amely a Mull-szigeten található Duart Pointtól lejt.
1992 óta minden évben eljövök ide, hogy a John Dadd tengerészeti búvár által 1979-ben felfedezett történelmi hajóroncson dolgozzak.
A Scottish Sub-Aqua Club (DAGSAC) Dumfries és Galloway fióktelepe 13 évvel később fedezte fel újra a zűrzavart.
A gyors áramlatok és a tengerfenék eróziója olyan törékeny szerves maradványokat tárt fel és gyorsan elpusztította, amihez hasonlót a Mary Rose feltárása óta nem láttak.
Az Archaeological Diving Unit (ADU) vezetésével a DAGSAC búvárai segítettek visszaszerezni a kitett tárgyakat, amelyeket aztán sürgősségi ellátásra a Skót Nemzeti Múzeum edinburgh-i természetvédelmi laboratóriumába szállítottak.
A víz alatti régészet sokkcsapatai megnyerték az első fordulót.
A leletek azt mutatták, hogy a roncs a 17. század közepe táján történt.
Donald MacKinnon, a DAGSAC archív nyomozói munkája során kiderült, hogy egy kis munkacsoport része volt, amelyet Oliver Cromwell küldött 1653-ban, hogy kifosztsák Duart Castle-t, a Maclean klán fellegvárát, amelynek vezetője a száműzött II. Károlyt támogatta.
De amikor megérkeztek, a macleanok elmenekültek.
Ezen a ponton vihar sújtott a flottára, elsüllyesztett két kereskedelmi hajót és egy kis hadihajót, a Hattyút. Egyértelmű volt, hogy a Duart Point melletti roncs ezek közül a hajók egyike volt – de melyik?
A hajó farából faragványok adták a választ. Az évek során számos darabot találtak szétszórva a helyszínen – egy puffadt arcú kerubot, egy klasszikus harcost és egy leterített női alakot horgonyval a lábánál.
Ezek mind arra a kidolgozott hivalkodásra emlékeztetnek, amellyel I. Károly – aki 1641-ben építette a Hattyút – szerette a hajóit díszíteni.
A nyomatékos bizonyíték a walesi herceg koronájának, strucctollainak és „Ich Dien” jelvényének szép példája volt.
Ez a roncs nyilvánvalóan nem alantas kereskedelmi hajó volt, hanem egy tekintélyes hadihajó, amely valaha egy angol királyé volt. Csak a Hattyú lehetett.
Az ADU és a DAGSAC segítségével a roncsot 1992–3 telén figyelték, és a frissen kitett területeket rövid távon homokzsákokkal védték (lásd Diver, 1996. február).
De a hosszú távú megoldáshoz tartósabb megfigyelési programra volt szükség, és szükség esetén a legveszélyeztetettebb részek gondos feltárására.
Ehhez szakképzett régészeti csapatra, időre és elég sok pénzre volt szükség.
Eddig a pontig nem voltam több, mint készséges, felülethez kötött segítő.
Búvárnapjaim hét évvel korábban véget értek (vagy azt hittem), amikor a Donegal melletti La Trinidad Valencera Armada roncs feltárása, amelyet Derry Sub-Aqua Clubjával végeztek, befejeződött.
Időközben középkorú akadémikus lettem, és a kültéri kutatások a régészeti légi munkákra korlátozódtak. fényképezés – igénytelen üldözés a lenti világtól elszakadt kényelmes ülésből, ősi tájak rögzítése gombnyomással.
Sokkal könnyebb, mint a búvárkodás, és ezért kellemesebb – legalábbis én így gondoltam.
Martin Dean, az ADU-tól meggyőzött az ellenkezőjéről. Valakinek hosszú távra el kellett vállalnia a projektet, és ideális esetben egy régésznek kell lennie, aki merült.
Miért nem én? Gyanítom, hogy nem tudott másra gondolni.
De volt egy fogás. A régi szép időkben megkérdőjelezhető végzettség, de hosszú búvártapasztalat alapján elég jól elboldogultam.
Ez már nem volt elég jó. A 90-es évek elejére a munkahelyi búvárkodás egészségügyi és biztonsági követelményei megfelelő kereskedelmi jegyet követeltek, és ezt csak egy teljes EBK felméréssel tudtam megszerezni.
Nem baj, gondoltam – régi haverom, Alan Bax Fort Bovisandban minden bizonnyal egy bólintással és egy kacsintással kibírja a geriátriai kollégát.
Vajon a pokolba! Beosztottak egy osztályba, ahol a következő legidősebb tag kevesebb volt, mint fele nálam, és olyan oktatókkal, akik a királyi tengerészgyalogságnál tanulták a szakmájukat, és senkinek sem hagyták elfelejteni, mindenhol üldöztek minket a duplaban (fent). és a víz alatt) és elvárható, hogy megkérdőjelezhetetlenül válaszoljon az ugatott parancsszavakra.
A 6 méteres Bovisand hullámtörőről való ugrás közben, emlékszem, hogy azon töprengtem, vajon megérte-e.
Ez volt. A HSE búvárkodás nagyon különbözik attól a sportorientált búvárkodástól, amelyet eddig ismertem, de a víz alatti munka biztonságos és hatékony elvégzésére irányul. Ez nagyszerűen bevált nekünk a Duartnál.
Rögzített parti elhelyezkedésünkkel, felszíni ellátottságunkkal és változatlan rutinunkkal a régészetre koncentrálhatunk, figyelmünket a gyakran két órát meghaladó merülési szakaszokban végzett felmérések és ásatások gondos és trükkös tevékenységére összpontosítva.
Mivel ez egy ilyen kicsi és szorosan zárt hely, csak két búvárnak van hely kényelmesen dolgozni.
A projekt kezdeti szakaszában, amikor a felmérés volt a fő feladat, két párral dolgoztunk, a délelőtti és délutáni merülések során felcseréltük egymást.
Az ásatás sokkal több búvárkodás utáni munkát jelent – leletrajzolást és fotózást, feljegyzések frissítését, valamint a gyakran nagyon törékeny tárgyak elsősegély-megőrzését és tárolását, így egy napi merülés bőven belefér.
Kisegítő személyzetünk a merüléseken utána régészeti szakemberekké válnak – Péter és Edward fiai segítenek a rajzolásban és fényképezés, míg Dr. Paula Martin (egyben a feleségem, és maga is egykori régészeti búvár) egyesíti az igazgatóhelyettesi és leletvezetői posztokat.
Lassan, az évek során a Hattyú újra életre kel. A hajó fenekének jelentős része fennmaradt, amelyet a raktérben előre és hátra helyezett kőballaszt szorított le.
Feltártuk a nyerget e halmok között, hogy feltárjuk a kereteket és a deszkákat, beleértve az árboclépcső és a szivattyúkút egyes részeit.
A ballaszton túl felfedtük a sokat erodált orrszerkezet egy részét, és kísérletileg azonosítottuk a tatvonalat, így a teljes hossza a gerinc mentén körülbelül 66 láb.
A maximális sugár, amelyet keretezéssel feltárunk a fenékkanyarig, körülbelül 22 láb, ami 3:1 hosszúság/szélesség arányt ad, ami egy könnyű hadihajó sima felépítésére jellemző.
A fenékvízben nyálkás és bűzös iszap lerakódásait találtuk – egyesek számára talán sár, de a környezettudósok számára, akik megvizsgálják, lenyűgöző információforrás a fedélzeti étrendről és higiéniáról.
A lemészárolt állatcsontok – főleg szarvasmarha- és sertéscsontok – további fényt vetnek a korabeli táplálkozásra, és számos emberi csontot is találtak.
Szétszórtak voltak a hajó farában, de szinte biztosan ugyanahhoz a személyhez tartoznak.
A csontváz mintegy 60%-a előkerült, ami elegendő ahhoz, hogy Dr. Sue Black törvényszéki antropológus figyelemre méltó profilt készítsen a hajótörés áldozatáról.
Egy 23 és 25 év közötti fiatal férfi volt, aki gyermekkorában angolkórban szenvedett, ami miatt 5 láb 3 hüvelyk körüli magasságban néhány centivel alacsonyabb lett volna, mint egyébként lehetett volna.
De míg az alsó teste meghajolt és meglehetősen csípős volt, a dereka fölött olyan volt, mint King Kong.
Váll-, kar- és csuklóizmai kivételesen jól fejlettek voltak mindkét oldalon (ellentétben egy modern teniszezővel, akinek az adogató karja általában sokkal erősebb), ami állandó és nehéz tevékenységeket, például húzást és húzást sugall.
Tengerészünknek is volt egy ismétlődő megerőltetése a combízületein, amely következetesen, gondolja Dr. Black, rendszeres ugrással körülbelül 2 méteres magasságból.
Nemrég egy szögletes riggerelési tapasztalattal rendelkező tengerész azt mondta nekem, hogy normális gyakorlat, hogy a patkánykötélről való leszállás után ezt a távolságot leugorjuk a fedélzetre, hogy elkerüljük a kínos tülekedést a sánc felett, és a fedélzetre zuhanás lehetőségét.
Ez a cromwelli tengerész nyilvánvalóan alkalmas volt, egészséges és jól táplált, bár ha túlélte volna, gondjai lettek volna.
Nagyőrlőfogait szinte laposra őrölte a kőből őrölt liszt, amely étrendjének nagy részét képezte; még néhány év, és az idegekig megviselték volna, ebből következő kínokkal.
Veleszületett gerincvelő-rendellenessége is volt, amely későbbi életében egyre inkább rokkantsággá tette volna.
A roncsokon lévő emberi maradványok kérdése kényes kérdés, és a Hattyút éppúgy tekintjük hadisírnak, mint az újabb katonai roncsokat, amelyeken élet veszett.
Amikor tengerészünk tudományos vizsgálata befejeződik, csontjait nyugalomra helyezik, saját maga és társai emlékére, akik három és fél évszázaddal ezelőtt haltak meg otthonától.
A roncs egyéb leletei a hajó csontvázait és halott legénységi tagját húszták ki.
Sok minden kapcsolódik a hajó üzemeltetéséhez és a fedélzeten tartózkodók speciális feladataihoz: a binnacle egy része és két tengerész iránytűje; navigációs elválasztók; blokkok, kötél és hordók; fa lámpás darabkák; és I. Károly hivatalos védjegyével ellátott súlyok.
Különféle fegyverdarabokat találtak: egy snaphaunce pisztoly egy részét, puskagolyókat és lőporos palackokat, valamint két betonozott kardot.
Nyolc öntöttvas ágyú van szétszórva a roncs helyén: a legtöbbet a helyükön hagyták, mert nehéz konzerválni, és hogy a roncs érdekes merülés legyen a látogató búvárok számára.
Egy kis löveg azonban előkerült, mert kocsijával és kikötőfedelével együtt megtalálták: ezek az elemek együttesen lehetővé teszik, hogy sok új információt gyűjtsünk össze a korabeli hajótüzérségről.
Az edények és a személyes javak megrendítőek és felfedő emlékeztetők azokról, akik birtokolták és használták őket.
Találtunk esztergált fa tálakat és bögréket, óntányérokat és zászlókat, agyagpipákat és kerámiákat.
Némelyik csövön az NW kezdőbetűi vannak bélyegezve, nyilvánvalóan egy newcastle-i csőgyártóé, aki ellátta Cromwell haderejét Skóciában.
A roncson három Bellarmine kőedény zászló került elő, groteszk arcmaszkdíszítéssel. Az egyik még le van zárva, a tartalma sértetlen.
Ezeket még elemezni kell. A jól megőrzött kenőcs megtölt egy kis gyógyszeres edényt, felületén még mindig ropogós az utolsó használója ujjlenyomata.
A legnagyobb meglepetést a faragványokon kívül a kapitányi lak pazar jellege jelentette.
Úgy tűnik, hogy a tat nagy része befelé omlott, és sok finoman kialakított belső berendezés megmaradt.
Egy ebbe az osztályba tartozó kis hadihajónak mentesnek kellett volna lennie a belső burkolatoktól, mivel ez megnövelte a súlyt és kevésbé rugalmassá tette a hajótestet, de a Swant igényesen látták el öntött keretekkel és panelekkel, köztük egy elegáns ajtóval.
A faragványokkal együtt ezek a leletek megerősítik, hogy I. Károly úgy vélte, hogy hajói számára fontosabb, hogy királyi hatalmat és tekintélyt fejtsenek ki, mint a harci hatékonyság maximalizálása.
Még két búvárszezonra van szükség a Hattyún végzett munka befejezéséhez. Addigra az összes veszélyeztetett területet feltárják, és a tartalmukat megőrzik, hogy a Skót Nemzeti Múzeum később bemutathassa.
Ami megmarad, azt biztosítják a jövő generációi számára, és rendszeresen ellenőrizni fogják.
A régészeti jelentéseket és a népszerű beszámolókat a szakemberek és a nagyközönség rendelkezésére bocsátják.
Egy televíziós dokumentumfilmet mutattak be a BBC2 Utazások a tenger fenekére című sorozatában, és továbbiak is készülnek.
65 éves leszek, mire befejeződik a projekt, de remélem, nem a hattyú lesz az én hattyúdalom.
Miután megérkezett a második búvárszellem, nem látok okot arra, hogy újra megálljak, és van egy mesés hely a skót tóban, és már alig várom, hogy a kezembe vegyem!
A Swan helyszín védett történelmi hajóroncs, amely a Historic Scotland gondozásában áll, és tilos rajta az illetéktelen búvárkodás.
Azonban 1995 óta működik egy látogatói program a Swan és a közeli dartmouthi helyszínekre vonatkozóan.
Részletek Philip Robertsontól: Lochaline búvárközpont, 01967.
