Sir Ernest Shackleton Kitartás Nem ez volt az egyetlen hajó, amelyet hideg mélységben találtak, és a közelmúltban egy jól megőrzött névtábla alapján azonosították. Az Egyesült Államokban, Michigan államban, a hideg Lake Superiorban található roncsot a 19. század végi szkúner-uszályként azonosították. Atlanta.
Az 52 méteres hajó szén rakományt szállított, vitorláit leeresztette a gőzös. Wilhelm 4. május 1891-én, amikor a viharos körülmények miatt a vontatókötél elszakadt.
Lásd még: Horgonyt és ládát találtak a kínai hajóroncs helyén
Vitorlák nélkül a Atlanta, amely csak az előző évben épült, ki volt szolgáltatva a viharnak. Mindhárom árboc leszakadt a tövénél, és a hétfős legénység, köztük egy szakácsnő, elhagyta a hajót.
Néhány óra elteltével mentőcsónakjuk elérte a Crisp Point világítótornyot és az életmentő állomást, de a leszállási kísérlet során súlyos megszakítókban felborult, és csak két embert sikerült megmenteni a hullámoktól.
A Great Lakes Hajótöréstörténeti Társaság (GLSHS) a Superior délkeleti partjától 56 km-re, körülbelül 200 méteres mélységben találta meg a roncsot. Számos jelet talált, miközben tavaly nyáron több mint 2,500 mérföldet térképezett fel a tóból a Marine Sonic Technology oldalsó pásztázó szonárjával, és ezek között szerepel az is, hogy egy ROV merülésről készült felvétel most megerősítette, hogy a Atlanta.
A videó kimutatta, hogy mindhárom árboc valóban letört a fedélzetre, és nem láthatók a roncs közelében. A hajó jellemzői, beleértve a félig eltemetett kereket, a WC-t, a szivattyút és a névtáblát, még jól láthatóak voltak.
„Ritkán találunk olyan hajóroncsot, amely ilyen világosan bejelenti, hogy mi az, és a hajó névtáblája Atlanta igazán kiemelkedik” – mondta Bruce Lynn, a GLSHS ügyvezető igazgatója. A nevet arannyal írták, díszítő tekercsekkel. „Igazán díszes, és 130 év után is gyönyörű a Superior-tó fenekén.”
„Múlt nyáron kilenc hajóroncsot fedeztünk fel – még nem mindegyiket engedték szabadon, de 19 célpontot is hátra kell mennünk és megvizsgálnunk, ezek lehetnek hajóroncsok” – mondta Darryl Ertel, a GLSHS tengeri műveletekért felelős igazgatója. Divernet
„Ezek mindegyike messze kívül esik a sportbúvárkodás, még a technikai búvárkodás határain is.” Ertel a társaság egyik műszaki oktatója, aki 90 méteres mélyre oktatja a vegyes gáz-visszalégzős merülést.
"2007-ben és 2008-ban 14 hajóroncsot találtunk kevesebb mint 8 méteres vízben a Whitefish Pointnál, és két DVD-t készítettünk róluk" - mondta, és azt ajánlja, hogy minden búvárnak, aki érdeklődik a Superior-tó búvárroncsainak felfedezése iránt, 30 legyen a Whitefish listán. Point Underwater Preserve . A Whitefish Point valamivel több mint 20 km-re található Crisp Pointtól.
A tó hideg vize jól megőrzi a hajóroncsokat, de ezek a vizek olyan szerencsétlenek életét is veszélyeztetik, akik beleesnek.
Röviddel azután, hogy a GLSHS bejelentette, hogy felfedezte a Atlanta, a tagok, akik az Egyesült Államok Életmentő Szolgálatának iratait keresték, egy levélre bukkantak, amelyet két nappal az elsüllyedés után írtak. Eli Wait, a két túlélő tengerész egyike írta alá, a másik férfi, John Pickel aláírásával.
Várja meg, hogy a világítótorony-őr Small kapitány megmentette a „halál pontján” Crisp Pointban. Zsibbadt a hidegtől, „10 másodperc múlva már elvesztem volna, mert az aljzat vitt ki, amikor az őr kiszaladt a tóba és kirántott a partra.
„Lehetetlen volt megmenteni azokat, akik elvesztek; annyira elaltatta őket a hideg, hogy nem tudtak kitartani addig, amíg az életmentők oda nem értek” – írta Wait.
„Nem tudom tollal kifejezni hálámat azért a kedvességért, amit a kapitánytól és a legénységtől kaptunk, mert nyugodtan kijelenthetjük, hogy az életünkért tartozunk nekik.”
