MERÜLÉSI HÍREK
A CCR gyártó repülőgépeket céloz meg a Covid-19 elleni küzdelemben
„Versenyfutás az idővel, hogy partnereket szerezzünk a további klinikai vizsgálatokhoz” – mondja Dr. Daniel Reynolds, a Lungfish Dive Systems egyesült királyságbeli zárt láncú újralégzőket gyártó cég alapítója.
Dr. Reynolds figyelmét a CCR-búvárkodásról arra a kezdeményezésére fordította, hogy a Covid-19 világjárvány miatt mostanra a lakossági központok közelében leállított több ezer kereskedelmi repülőgép közül néhányat hiperbár oxigénkamrává alakítson át a betegek kezelésére.
„A jelenlegi áldozatarány mellett, ha a kezelés hatásosnak bizonyul, a válaszsebesség egy napos különbsége több ezer megmentett életet jelenthet” – mondja Dr. Reynolds.
Jelenleg a lélegeztetésre került Covid-19-betegek kevesebb mint fele éli túl a vírust. Dr. Reynolds szerint a hiperbár oxigénterápia (HBOT), vagyis az oxigén nyomás alatti légzése megakadályozhatja, hogy a betegek állapota a lélegeztetésre szoruló szintre romoljon, de a HBOT-kamrák hiánya megakadályozza az ilyen kezelés komoly megfontolását.
„Biztos vagyok benne, hogy ez az ötlet sok búvárban felmerült – sőt, gyakran beszéltünk róla, mielőtt a válság igazán komoly lett volna” – mondta. Divernet.
„Ha az oxigén segít, miért ne lenne több oxigén? Mi azonban, mint mindenki más, azt feltételeztük, hogy a lélegeztetőgépek elégek lesznek ahhoz, hogy addig bírjuk, amíg elegünk van belőlük, és nem gondoltuk komolyan.”
Amikor a Lungfish részt vett a lélegeztetőgépek tervezésében, hogy segítsen megbirkózni a koronavírus-válsággal, Dr. Reynolds megkérdezte a klinikusoktól, hogy miért olyan alacsony a lélegeztetett betegek túlélési aránya, még a csúcskategóriás készlet használatával is.
„Amikor meghallottuk a választ – hogy több szervi elégtelenségben haltak meg krónikus hipoxia következtében, annak ellenére, hogy lélegeztetést kaptak – azonnal arra gondoltunk, hogy a hiperbár O2 megoldás lehet.
„Elkezdtünk konzultálni a hiperbár orvoslásban dolgozó kapcsolatainkkal arról, hogy működhet-e, illetve a légiközlekedésben és más területeken, például az építőmérnöki területen dolgozókkal, hogy megtaláljuk a módját annak növelésének.”
A kereskedelmi utasszállító repülőgépek nyomás alá helyezhetők a légköri nyomás körülbelül 1.6-szorosára – ez a potenciálisan hatékony kezeléshez szükséges szint.
“We’d imagined to start with that the treatment might be akin to the long stays at pressure used in treating decompression illness. However, it seems at this stage that the effect of HBOT in suppressing inflammation could be just as important, if not more, than overcoming the diffusion barrier of a compromised lung,” said Dr Reynolds.
A kínai Wuhanban végzett kísérletek javulást mutattak a betegek állapotában viszonylag kevés rövid kezelés után.
Dr Reynolds maintains that aircraft used as makeshift HBOT chambers could relieve pressure on hospitals by treating large numbers of patients in a non-invasive way to prevent them requiring full intensive care. The therapy could also benefit the developing world, where fewer treatment facilities are available.
„Április 10-én átadtam ezt az ötletet az Egyesült Királyság kormányának a közszolgálati kapcsolatokon keresztül, amint ésszerűen biztos voltam abban, hogy mind a kezelés, mind a méretnövelés (repülőgép) praktikus lehet” – mondta Dr. Reynolds. BÚVÁR. „Tudom, hogy mások folytatták ezt, különböző csatornákon keresztül a kabinetbe.
„Úgy gondoljuk, hogy a kormány tisztában van ezzel, de még nem tett lépéseket. Úgy gondoljuk, hogy ennek oka a meggyőző klinikai vizsgálat hiánya."
23. április 2020.
Úgy véli, hogy három fő oka van annak, hogy miért nem történtek klinikai vizsgálatok.
Firstly, the hyperbaric industry issued guidelines against treating patients with Covid-19 for fear of unknown complications or spreading the virus. “The guidelines are absolutely not a ban on trials ‘for’ Covid-19, however they give that impression, despite the fact that expert medical opinion is quite the reverse,” says Dr Reynolds.
Azt is elmondja, hogy az Egyesült Királyságban a klinikai vizsgálatokra leginkább alkalmas kórházi kamrák bezártak, és a személyzet a betegek kezelésével foglalkozik.
A tengerentúlon a „küszöbön álló” kísérleteket pénzügyi, jóváhagyási és betegtoborzási problémák tartották. „Ha a technika hatékonynak bizonyul, időközben több ezer ember veszíti életét” – mondja.
A repülőgépipar azonban „pozitív lépéseket” tett a terv gyors végrehajtása érdekében, amennyiben a klinikai vizsgálatok sikeresnek bizonyulnak.
„Repülőgépeket és túlnyomásos kamrákat is felajánlottak nekünk a vizsgálatok és kezelések elvégzésére, és legalább egy, jelenleg bezárt nagy repülőtér jelezte, hogy kész segíteni.”
Hamarosan klinikai vizsgálat kezdődik egy kanadai kórházban A Lungfish kampánya az Egyesült Királyságban folytatott kísérletek biztosítására itt található.
