MERÜLÉSI HÍREK
Az Egyesült Államok parti őrségét jogtalan haláleset miatt pereli be annak a 34 embernek a családja, főként búvárok, akik meghaltak Fogamzás élő fedélzeti tűz a Santa Cruz-szigetnél, Kalifornia A 2019.
A 48 oldalas polgári perben, amelyet szeptember 1-jén, majdnem pontosan két évvel a végzetes incidens után nyújtottak be, a Coast Guard-ot, az ilyen hajók tanúsításáért felelős szabályozó ügynökséget hibáztatja, amiért lehetővé tette a búvárhajó elektromos és biztonsági rendszerekkel való működését. hogy azt mondja, nem felelt meg a saját szabványainak.
Frissítés: A dermesztő telefonos felvételek halálra ítélt búvárokat örökítettek meg
– A parti őrség megfelelően megvizsgálta-e a Fogamzás soha nem lett volna igazolva, soha nem indult volna el, és ez a 34 áldozat nem vesztette volna életét” – mondta Jeffrey P Goodman, a jogi csapat képviselője.
A családok konkrét anyagi kártérítést követelnek. Már perelnek Fogamzás a tulajdonos-üzemeltető Truth Aquatics jogtalan haláleset és gondatlanság miatt, míg a kapitány, Jerry Boylan bíróság elé áll, miután ártatlannak vallotta magát a tengerész emberölésével kapcsolatos 34 büntetőeljárásban, mert nem biztosított éjszakai karórát.
Ő és egy kivételével a legénység egész tagja a legfelső fedélzeten aludt, míg a személyzet másik tagja lent, az emeletes szobában aludt a 33 utassal, amikor a tűz csapdába esett, és ellepte őket a füst.
Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsa (NTSB) eseményjelentése szerint számolt be a Divernet tavaly októberben, A Truth Aquatics és a Boylan nem tartotta be a parti őrség előírásait, de az új jogi lépés tovább megy azzal, hogy azt állítja, hogy maga a parti őrség nem hajtotta végre ezeket a követelményeket.
Az NTSB azt mondta, hogy a Truth Aquatics nem tudta hatékonyan felügyelni hajója és a legénység tagjai által végzett műveleteket, beleértve a járőrözés szükségességét. Ennek hiányában a tűz észrevétlenül növekedhetett a hálóhelyiségek feletti területen.
Az NTSB szerint a tűz észleletlen növekedéséhez hozzájárult a parti őrség szabályozási követelményének hiánya a füstérzékeléssel kapcsolatban az összes lakóhelyiségben – mondta az NTSB –, miközben hozzájárult a sok emberveszteséghez a nem megfelelő vészhelyzeti menekülési intézkedések az emeletes helyiségből. a főkijárat és a menekülőnyílás ugyanabba a tűz által sújtott rekeszbe torkollik.
Kevesebb mint egy évvel az eset előtt a parti őrség 40 utas szállítására alkalmasnak minősítette a hajót. Mégis a per szerint FogamzásAz elektromos vezetékrendszerek, a tűzjelző és oltórendszerek, valamint az utasszállások menekülőnyílása már akkor „nyílt és nyilvánvalóan megsértette a szövetségi előírásokat”.
A kereset továbbá azt állítja, hogy a parti őrség tudta, vagy tudnia kellett volna, hogy a Truth Aquatics „dokumentálatlan és rosszul megtervezett” elektromos aljzatokat helyezett el a hajón, hogy lehetővé tegyék a búvárok és a legénység számára a kamerák, telefonok, DPV-k és egyéb lítium-ion akkumulátoros berendezések feltöltését. .
Az NTSB jelentése arra a következtetésre jutott, hogy a tűz ott kezdődött, ahol lítium-ion akkumulátorokat töltöttek, bár nem tudta megerősíteni, hogy ez volt a tűz oka.
A tűz után a parti őrség átvizsgálta Jövőkép, egy másik Truth Aquatics hajó, amely hasonló volt a kialakításához Fogamzás.
„Számos kirívó hiányosságot” talált a vezetékeiben és elektromos rendszereiben, a tűzjelző és eloltó rendszereiben, valamint a menekülési nyílásában – írja az öltöny –, a „házi” vezetékjavítással és az elektromos rendszerrel, amely állítólag túlságosan megterhelt ahhoz, hogy a konyhában működő tűzhelyen működjön. volt rajta.
Goodman szerint a nem megfelelő hajók szabályozó testület általi tanúsítása évtizedek óta „általánossá” vált.
„Eljött az idő, hogy a parti őrséget felelősségre vonják az áldozatok védelmében és a jövőbeni tengeri katasztrófák megelőzésében elkövetett kudarcokért” – mondja.
A parti őrség még nem válaszolt.
