A búvárok egyedülálló balti hajótörést okoznak

balti roncs
A merülések hatalmas hajóférgek okozta károkat fedeztek fel (Christian Howe)

A víz alatti nyomozást azután indították el, hogy az észak-németországi lübecki kikötő közelében, a Trave folyón a vízi hatóság többsugaras visszhangszondája során 11 méter mélyen rejtélyes, kagylóval borított fagerendákat és hordókat találtak, amelyekben ismeretlen rakomány volt.

A búvárok először 2021 augusztusában vizsgálták meg az anomáliát, hogy kizárják az áthaladó hajózás kockázatát. Ezután a Kieli Egyetem kutatóit hívták be, akik tavaly november óta 13, átlagosan 36 perces merülést hajtottak végre annak megállapítására, hogy a roncshely egyedülálló a balti nyugati régióban. 

Lásd még: 2 oroszlán almával: 17. századi faragványok kábító búvárok

Kiderül, hogy egy közel 400 éves hajó a Hanza-korszakból – 150 hordó égetett meszet szállított.

Dr. Fritz Jürgens rekonstruálta az elsüllyedt hajót (Dr. Fritz Jürgens / Kieli Egyetem)
Dr. Fritz Jürgens rekonstruálta az elsüllyedt hajót (Dr. Fritz Jürgens / Kieli Egyetem)

„A hajó faanyagainak független kormeghatározása három különböző laboratóriumban feltárta, hogy a hajót a 17. század közepén építették” – jelentette be Dr. Fritz Jürgens, az egyetem Őstörténeti és Prototörténeti Régészeti Intézetének tudományos búvára. „Mindig abban reménykedsz, hogy találsz egy ilyen leletet, és hirtelen a szemed előtt van egy. Igazán egyedi – nekem személy szerint is.” 

Dr. Jürgens, a Kieli Egyetem Őstörténeti és Prototörténeti Régészeti Intézetének kutatója (D Lüns / Westfalen-Blatt)
Dr. Jürgens, a Kieli Egyetem Őstörténeti és Prototörténeti Régészeti Intézetének kutatója (D Lüns / Westfalen-Blatt)

Dr. Jürgens és az egyetem tudományos búvárközpontjának egy csapata a lübecki Hanzaváros és a Gottingeni Egyetem kutatóival tárta fel a roncsot, de a kieli földtudományi intézet azonosította a rakományt égetett mész építőanyagként.

„A középkorban és a kora újkorban a mészkövet bányászták, égették, majd eloltották. Ebből habarcsot csináltak” – mondta Dr. Jürgens. 

A Hanza-hajó Skandináviából Lübeck felé tartott. Elsüllyedésének okát nem erősítették meg, bár egy folyókanyarban, sekélyben futhatott zátonyra.

Tavaly decembertől a víz alatti régészekhez csatlakozott Christian Howe tudományos búvár, tapasztalt víz alatti fotós és operatőr. A búvárok fotói és videói alapján készült 3D-s modellek segítségével a hajót 20-25 méter hosszúra becsülték, így a balti-tengeri kereskedelem tipikus közepes méretű „igáslova” lett. 

Míg azonban már korábban is találtak hasonló, különböző évszázadokból származó roncsokat, ezek eddig a balti keleti régióra korlátozódtak.

13 merülés elegendő anyagot szolgáltatott a roncsról szóló első átfogó jelentéshez (Christian Howe)
13 merülés elegendő anyagot szolgáltatott a roncsról szóló első átfogó jelentéshez (Christian Howe)

A merülések során kiderült, hogy a hajóroncs komoly eróziós veszélynek van kitéve, mivel a szabaddá vált részek hajóférgekkel fertőzöttek, amelyek a folyókban is jelen lehetnek, bár magában a Balti-tengerben nem. A Kieli Egyetem jelenleg a többi érdekelt féllel együtt dolgozik a védelmi stratégián, beleértve a roncs megmentésének és megőrzésének lehetőségét.

A Diverneten is: A Vrak búvárai további 10 balti roncsot találtak, 6 történelmi roncs azonosítója a búvárösvényhez, Búvárok Barikád „erdőt” találnak a Balti-tengeren, Balti hajóroncsok felfedezése Svédországban

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x