MERÜLÉSI HÍREK
Szingapúrnak hagyománya van a kelet-nyugati irányú kereskedelmi csomópontként, de nincs történelmi hajóroncs helye. A két szomszédos roncs feltárásáról szóló jelentés most megváltoztatta a helyzetet: az egyik hajó 650 éves vagy régebbi múltra tekint vissza.
Lásd még: 100,000 XNUMX lelet a mély kínai hajóroncsokon
2014 végén egy bárka zátonyra futott a városállam legkeletibb szigeténél, Pedra Brancánál, ahol a Szingapúri-szoros találkozik a Dél-kínai-tengerrel. A szigettől mintegy 100 méterrel északnyugatra a sziklás tengerfenékről törmelékek eltávolítása közben a kereskedelmi búvárok kínai kerámiák maradványaira bukkantak.
Az általuk felhozott lemezek hasonlítottak azokra, amelyeket akkoriban egy nagy nyilvánosságot kapott szárazföldi ásatás során találtak, ezért a búvárok értesítették a hatóságokat. 2016-ban a Szingapúri Nemzeti Örökségvédelmi Testület (NHB) megbízta az ISEAS-Yusof Ishak Intézet régészeti részlegét a helyszín felmérésével és feltárásával.
A munka 2019-ig folytatódott, amikor a kiszélesedő tengerfenék-kutatások egy második hajóroncs felfedezéséhez vezettek Pedra Brancától körülbelül 300 méterrel keletre. A roncs búvárkodása csak nemrég fejeződött be, és a leleteket június 16-án jelentették be.
A régészek kutatása szerint a két hajó évszázados különbséggel süllyedt el. Az 1. hajóroncsnak nevezett kék-fehér kerámiák és szeladon zöldáru a kínai Jüan-dinasztia (1271-1368) idejéből származik, amikor Szingapúrt Temasek néven ismerték.
A 2. hajóroncsról kiderült, hogy egy sokkal későbbi kereskedelmi hajó, amelyet a Shah Munchah1796-ban süllyedt el, miközben visszatért Kínából Indiába, ahol építették.
A roncsról előkerült műtárgyak között megtalálható a kínai kerámiák, valamint rézötvözet, üveg és achát tárgyak széles skálája. A régészek négy, legfeljebb 5 méter hosszú és 2.5 tonna súlyú horgonyt, valamint kilenc hasonló ágyút találtak a Kelet-Indiai Társaság hajóira a 18. és a 19. század elején.
„Figyelemre méltó módon a szingapúri vizeken talált első ősi hajóroncs korabelinek tűnik a 14. századi Temasekkel” – mondta Dr. Michael Flecker, az ISEAS Tengerészeti Régészeti Projektek projektigazgatója.
„Egy nagy rakomány Longquan zöldáru és más kerámia mellett több Yuan-dinasztia kék-fehér porcelánját szállította, mint a világ bármely más dokumentált hajóroncsát. Sok darab ritka, egy pedig egyedinek számít.”
A Shah Munchah, azt mondta: „Kínai rakományának nagy részét Indiában átrakodták volna a továbbutazáshoz Nagy-Britanniába. Ha túlélt volna még 23 évet, szinte biztosan kiment volna Szingapúr újjáalapított kikötőjébe.
„Hihetetlenül sokrétű rakománya nagyszerű betekintést nyújt abba, hogy milyen árucikkeket cseréltek volna ki és vásároltak volna e cseperedő város új lakói.”
A visszakeresett műtárgyakat konzerválják, kutatják és dokumentálják annak érdekében, hogy az NHB jövőre kiállíthassa őket.
