Az ír vizeken ismeretlen tulajdonos nélküli hajóroncsok állami tulajdonba kerülnek, ha az ország Örökségvédelmi Minisztériuma által javasolt új jogszabályt jóváhagyják, miközben a meglévő kereskedelmi mentési törvény nem vonatkozik a történelminek tekintett roncsokra.
„Ha elfogadják, ez a jogszabály jelentősen megerősíti a régészeti örökség védelmét, hogy a jövő nemzedékei is élvezhessék” – mondta Malcolm Noonan, a lakásügyi, önkormányzati és örökségvédelmi minisztérium államtitkára a parlamenti vegyes bizottságnak.
Múlt héten (január 27-én) Noonan a bizottság elé terjesztette azt a tervet, hogy az ország 1930–2014 közötti nemzeti műemléki törvényeit egy új műemléki és régészeti törvényjavaslat váltja fel.
A javaslat magában foglalja az egymást átfedő rendszerek egyetlen műemlék-nyilvántartással való felváltását, amely magában foglalja a történelmi roncsokat és a „víz alatti kulturális régészeti tárgyakat”. Ha így határoznák meg, a roncsot jogilag védené az engedélyezési követelmény.
Noonan emellett törvényi jelentéstételi rendszert kíván bevezetni az újonnan felfedezett régészeti lelőhelyekre vonatkozóan, minden leletet jelenteni kell az Ír Nemzeti Múzeumnak, valamint olyan rendelkezéseket kíván bevezetni, amelyek megakadályozzák az ellopott kulturális javak illegális behozatalát és birtoklását.
Örökségvédelmi egyezmények
Írországnak lehetősége lenne a kulturális örökség védelmére vonatkozó nemzetközi egyezmények végrehajtására is.
A kulturális és természeti világörökség védelméről szóló 1972-es UNESCO-egyezmény, amelyet Írország 1991-ben ratifikált, először adna alapot az ír jogban a „világörökségi tulajdon” kifejezésnek. valamint a kulturális javak tiltott behozatalának, kivitelének és tulajdonjogának átruházásának tilalmáról és megakadályozásáról szóló 1970. évi UNESCO-egyezmény; és ratifikálják az 1995-ös UNIDROIT-egyezményt a lopott vagy illegálisan kivitt kulturális tárgyakról.
Az ismeretlen tulajdonossal rendelkező történelmi roncsok és víz alatti régészeti tárgyak állami tulajdonba kerülnének, míg a kereskedelmi mentési törvény – különösen a megmentőként való elismeréshez vagy a mentési jutalom követeléséhez való jog – már nem vonatkozna a történelmi roncsokra.
Az új, integrált engedélyezési rendszer szerint egyetlen engedéllyel lehetne engedélyezni egy sor, a törvényjavaslatban szabályozott tevékenységet. A törvényi fellebbezési eljárást a szabályozási határozatok lefedésére vezetnék be.
Legalább három kötelező leltárt (építészeti örökség, régészeti lelőhelyek és történelmi roncsok) vezetnének be. A törvényjavaslat szerinti bűncselekményekért kiszabható büntetés öt év börtönbüntetésre és 10 millió eurós pénzbírságra terjedhet ki.
Az ír kormány törvényjavaslatainak öt szakaszon kell keresztülmenniük mind a Dáilben, mind a Seanadban, mielőtt aláírják őket.
Körülbelül 15,000 2018 hajóroncsról ismert, hogy az Atlanti-óceán északi részén, Írország környékén fekszik, bár a többséget nem térképezték fel. XNUMX-ban az Ír Nemzeti Műemléki Szolgálat egy online Roncsnéző 3,500 920,000 négyzetkilométernyi területen több mint 16 ismert helyszín helyzetét mutatja be, egészen a 22. századig. Ezek a számítások szerint az ír kormány nyilvántartásában szereplő összes szám XNUMX%-át teszik ki.
Köztük a leghíresebb, a brit transzatlanti vonalhajózás, az RMS Lusitania, amelyet 1915-ben egy tengeralattjáró megtorpedózott, és 90 méternél nagyobb mélységben fekszik. A hadisírt a nemzeti műemléki törvények védik.
2015-ben a roncs amerikai tulajdonosa, a néhai Gregg Bemis azzal vádolta az ír kormányt, hogy „a hajóroncsot kalózoknak és kincsvadászoknak hagyta”, mert a szigorú szabályok állítása szerint akadályozták a búvárkodás megszervezését a műtárgyak visszaszerzése érdekében.
De a következő évben egy távíró úgy gondolta, hogy nyomokat rejteget a Lusitania’s elsüllyedését megtalálták, majd leejtették és elveszett, miközben felemelték a helyreállítási küldetés során.
Az akkori örökségvédelmi miniszter nyomás alá került, amikor a parlamentben felvetődött a kérdés, hogy miért engedték meg egy búvárnak, hogy régész kíséretében végezze el a helyreállítást.
