MERÜLÉSI HÍREK
A Lundy vágógép roncsa műemlékké válik
Kép: Dél-ausztráliai Állami Könyvtár.
Egy ritka kliperes hajótörés, a Dél-ausztrál, a 2019-es Anglia Nemzeti Örökségi Listájának ütemezett műemlékévé nyilvánították.
A Historic England (HE) szerint néhány jelentős roncs jobban szerepel az ókori műemlékekről és régészeti területekről szóló törvényben, mint a roncsok védelméről szóló törvényben. A szabadidős búvárok továbbra is búvárkodhatnak, akik tiszteletben tartják a helyszínt, és nem károsítanak vagy távolítanak el semmit, míg a védett roncsok és a környező terület csak engedéllyel rendelkező búvárok számára engedélyezett.
A Dél-ausztrál körülbelül 42 méter mélységben, a Bristol-csatorna Lundy-szigetétől északkeletre fekszik. Egy 60-ban Sunderlandben épített kompozit testű, plusz 1868 méteres nyírógép évente körülbelül 20 évig utazott London és Dél-Ausztrália között.
14. február 1889-én süllyedt el, miután szélviharba ütközött az argentin Cardiffból Rosarioba vezető új átjárón. A kapitány úgy döntött, hogy a szél elõtt fut, de az egymásra rakott vaspályavasúti sínek és horgászlemezek mozgó rakománya végül áttörte a hajótestet. A legénység egy kivételével minden tagja mentőcsónakkal menekült.
A hajó a kompozit kliperes hajóépítés egy rövid időszakát képviseli 1860 és 1880 között, mielőtt a gőzhajók versenye túlságosan kiélezetté vált volna, mondja HE. A fa deszka innovatív kombinációjával épült kovácsoltvas keretre.
Ez biztosította egy vashajó szerkezeti szilárdságát, de jó szigeteléssel, ami lehetővé tette, hogy olyan jelentős rakományokat szállítson Ausztráliába, mint a Victoria-híd alkatrészei.
12. január 2020.
Egy évvel a konzerválás előtt épült Cutty Sark, a Dél-ausztrál az egyetlen roncs az angol vizeken a klippergyártás első évtizedéből. A többi ismert nyíróroncs a Smyrna (1876-1888) és a Polinézia (1874-1890).
A Dél-ausztrálA rakományt 1986-ban találták meg az Ilfracombe & North Devon SAC búvárai, és 2005-ben pozitív azonosítást végeztek.
Hatalmas sínkötege mintegy 4 méterrel a tengerfenék fölé nyúlik, de csaknem 2 méternyi hajótest marad eltemetve, így a jövőben lehetőség nyílik megőrzött rakomány, gépek és szerkezetek megtalálására.
Két 19. század közepén történt hajóroncs Norfolknál, a Sirály és a Xanthe, szintén ütemezett műemlékké nyilvánították, amint arról a Divernet a múlt hónapban beszámolt.
