„Momentális” védelem a Titanic feloldásához

itanic íja 2019-ben. (Kép: Atlantic Productions)
itanic íja 2019-ben. (Kép: Atlantic Productions)

MERÜLÉSI HÍREK

Bár későn, 108 évvel elsüllyedése után a ikonikus roncs a Óriási Az Egyesült Királyság és az USA között létrejött új nemzetközi megállapodás értelmében „szigorúbb védelmet élveznek”.

Lásd még: Wreck Tour 161 Special: The Titanic

Mindkét ország által elfogadott jogszabályok felhatalmazzák őket arra, hogy megadják vagy megtagadják a belépési engedélyeket Óriási’s hajótestrészeket, és távolítsa el a hajótesten kívül talált műtárgyakat.

A lépés célja, hogy megerősítse a korábban a roncsnak az UNESCO Kulturális Örökség részévé nyilvánítása által biztosított alapvető védelmi szintet, és az Egyesült Királyság kormánya szerint „nagyon jelentős előrelépést jelent”.

Nemzetközi vizeken elfoglalt helye miatt a Óriási nem kapott kifejezetten védelmet, és egyre nőtt az aggodalom a szabályozatlan interferenciával kapcsolatban.

„Két és fél mérfölddel az óceán felszíne alatt fekszik, az RMS Óriási a történelem legtöbbet dokumentált tengeri tragédiájának tárgya” – mondta január 21-én Nusrat Ghani, az Egyesült Királyság tengerészeti minisztere. „Ez az Egyesült Államokkal kötött, a roncs megőrzéséről kötött jelentős megállapodás azt jelenti, hogy olyan érzékenységgel és tisztelettel bánnak vele, mint amilyen 1500-nál is több élet végső nyughelyének köszönhető.

„Az Egyesült Királyság mostantól szorosan együttműködik más észak-atlanti államokkal, hogy még nagyobb védelmet nyújtson a hajó roncsainak. Óriási.” Ez elsősorban Kanada és Franciaország ösztönzését jelenti a megállapodáshoz való csatlakozásra.

Nagy-Britanniában bejegyzett és Belfastban épült, a Óriási 10. április 1912-én indult első útjára Southamptonból, öt nappal később jéghegy-ütközés vetett véget az útnak. A katasztrófa az 1914-es Biztonsági élet a tengeren Egyezményhez vezetett, amely még mindig minimális biztonsági előírásokat határoz meg a hajókra vonatkozóan.

Robert Ballard óceánkutató fedezte fel a roncsot 1985-ben, mintegy 350 tengeri mérföldre Új-Fundlandtól. 2005-ig számos emberes búvárhajó-látogatást tettek a gyorsan pusztuló roncson, köztük 1998-ból kereskedelmi turisztikai merüléseket is. Az elmúlt években ezek újraindítására tett kísérletek eddig kudarcot vallottak.

Az évek során mintegy 5500 műtárgyat távolított el a roncsról, beleértve a hajótest nagy részét is, az RMS Titanic Inc. birtokában, és ezek közül néhányat árverésen értékesítettek.

Tavaly Victor Vescovo Caladan Oceanic szervezete megszervezte az első tudományos, emberes merülő merülést a Óriási 14 év alatt.

Ezek „döbbenetes” állapotromlást tártak fel a sókorrózió és a vasevő mikrobák révén, amelyek az 50,000 XNUMX tonna fémet „rustikává” változtatták, majd az áramok által elsodort port.

A csapat úgy jellemezte a roncsot, hogy „visszatért a természetbe”, és egyes tudományos becslések szerint 2030-ra már nyoma sem lesz a hajónak.

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x