MERÜLÉSI HÍREK
Hivatalos zűrzavar előzte meg a merülési charter tilalmát
Kép: N Chadwick.
Éppen akkor, amikor azt gondolták, hogy biztonságos visszamenni a vízbe… Az Egyesült Királyság kormányának múlt heti döntése a koronavírus-járvány kezdetekor bevezetett charterhajó-kölcsönzési tilalom fenntartásáról annak ellenére született, hogy az iparág jelezte, hogy visszatérhet a tengerre.
A Környezetvédelmi, Élelmiszerügyi és Vidéki Ügyek Minisztériuma (DEFRA) június 11-én meglepte az angliai üzemeltetőket, amikor kijelentette, hogy „nem engedhetik meg a kapitányos nappali csónakok vagy a kapitányos napi charterhajók bérlését”. amint arról a Divernet beszámolt.
„A DEFRA értesítése hirtelen jött” – mondta Ian Winson, a Professional Charter Association (PCA) elnöke. Divernet.
Néhány búvár és horgász charterhajó már június elején folytatta működését, mondta. Saját vállalkozása az elmúlt szezon vége óta zárva maradt, de az egyesület „rendkívül aktív” volt a tagsága érdekében a járvány során.
Winson a British Marine-nel, az Egyesült Királyság szabadidő-, szuperjacht- és kiskereskedelmi tengeri iparának kereskedelmi szövetségével is együttműködött, amely szerinte a kormányzat legfőbb hajtóerejének tűnt a pénzügyi támogatástól a működéshez való biztonságos visszatérésig.
A DEFRA GYIK május 14-én, a kikapcsolódásra vonatkozó korlátozások enyhítésével kapcsolatban kijelentette, hogy „a kereskedelmi hajózási tevékenység továbbra is zárva marad, bár újraindulhat, amikor a vendéglátó szektor júliusi újranyitását tervezi”. A GYIK címsora azonban jelezte, hogy ez az utasítás kifejezetten a belvízi utakra, nem pedig a tengerre vonatkozik.
Winson felvilágosítást kért a British Marine-tól, és azt mondták neki, hogy az utasítás az összes hajóüzemeltetőre vonatkozik, a part menti és a szárazföldi területeken egyaránt, és ezt a DEFRA e-mailben megerősítette. A Közlekedési Minisztérium és a Tengerészeti és Partvédelmi Ügynökség későbbi teljes értesítésére vonatkozó kérései válasz nélkül maradtak.
Amikor azonban ő és a PCA többi tagja útmutatásért fordult tanúsító hatóságaikhoz, az IIMS-hez, az YBDSA-hoz és a MECAL-hoz, azt mondták nekik, hogy a DEFRA-szabályok nem vonatkoznak a part menti hajókra. A biztosítási brókerek megerősítették, hogy az üzemeltetők továbbra is biztosítottak maradnak, ha újraindítanák a tevékenységüket, mondta Winson, hozzátéve, hogy június 5-én a DEFRA szóvivője azt mondta egy PCA-tagnak, hogy „a jogszabály határozottan a belvizekre vonatkozik – és egyáltalán nem látja, hogy miért. nem operáltunk”.
Winson június elejétől megjegyezte, hogy néhány kereskedelmi búvárhajó és horgász charter újra üzemel. Nem érkezett frissítés a kormánytól vagy a brit tengerészgyalogságtól, amely kiadta a „Charter Boats and Hireboats” szakaszt a „Vissza az üzleti élethez” oldalain.
A PCA tanácsot adott tagjainak a kockázatkezeléssel kapcsolatban, amikor újrakezdték a működést, bár Winson azt mondta, hogy június elején „nagyon keveseknek” volt lehetőségük erre. Aztán jött a váratlan kormányzati utasítás: „Tudjuk, hogy a DEFRA a belvízi utakat képviseli” – mondta Winson –, és a június 11-i értesítés előtt megtámadtuk álláspontját.
A charterhajók üzemeltetőinek most abban kell reménykedniük, hogy a jövő hónap elejétől engedélyezik a búvárok kiszállását, amikor a kormány eredetileg a vendéglátó-ipari vállalkozások esetleges újranyitását javasolta. „Tehát július 4-én reméljük, hogy bizonyos körülmények között csökkenést tapasztalhatunk – mondta Winson –, de gyanítom, hogy ez nem elég, hacsak nem alkalmazzák az 1 méteres távolság szabályát.
14 június 2020
