Utoljára 26. május 2023 -án frissítette Divernet
MERÜLÉSI HÍREK
Az eset 1.5 mérföldre történt Palm Beach Inlettől. (Kép: David Broad)
Egy búvárhajó propellerei közé fogott nő férje gondatlanság miatt pert indított a charterhajó üzemeltetője ellen, és azt állítja, hogy hasonló eset történt előző napon a hajó első búvárhajó-kirándulásán. .
A halálesetről az év elején számolt be a Divernet. A floridai házaspár, Sean Flynn és Mollie Ghiz-Flynn (37) március 29-én együtt búvárkodtak az állam Palm Beach partjainál, és miután arra vártak, hogy felvegye őket a hajó, a 15 méteres Déli kényelem, Flynn azt mondja, hogy a legénység megintette őket.
Azt állítja, hogy a csónakot ezután hátramenetbe tették, és mindkettőt beszívta a fara alá, ahol a feleségét elütötték a mozgó propellerek, és beszorult. Neki és egy másik búvárnak, valamint a legénység egyik tagjának nehézséget okozott a kiszabadítása, és amikor végül súlyos lábsérüléssel a csónakba került, nem tudták újraéleszteni.
A Déli kényelem tulajdonosa és kapitánya Dustin McCabe, a floridai Scuba Charters, és hét búvár tartózkodott akkoriban a fedélzeten. Mivel a koronavírus március végén terjedt, az utazást akkoriban annak ellenére is megtették, hogy Palm Beach megyében betiltották a búvárexpedíciókat és más vízi tevékenységeket.
Szeptember 11-én Sean Flynn, akit nem sérült meg, de traumatizált az eset miatt, keresetet nyújtott be a Florida Scuba Charters ellen az Egyesült Államok kerületi bíróságán.
A Palm Beach megyei orvosszakértői hivatal jelentése arra a következtetésre jutott, hogy Ghiz-Flynn belehalt a fulladásba, és „vágott sebeket” okozott a lábán. A nyomozók állítólag azt mondták, hogy „durva áramban” a Déli kényelem felemelte egy hullám, amely alá lökte Ghiz-Flynnt.
A keresetben az áll, hogy a 32 éves kétmotoros hajó egy újonnan beszerzett halászhajó volt, amelyet búvárhajóvá alakítanak át, és a Florida Scuba Charters csak a halálesetet megelőző naptól üzemeltette ilyenként. incidens, amikor két merülést hajtottak végre.
Azt írja, hogy aznap mechanikai problémákat tapasztaltak, és hasonló probléma merült fel a búvárok felvételekor.
Azt jelzi, hogy nem volt tiszta rálátás a kormány és a tat között, és azt állítja, hogy McCabe a hajót egy búvár felé fordította, aki csak úgy menekült meg, hogy a légcsavarokba lökte és eltolta magát, és hogy a lány megsérült a folyamatot, miközben egy második búvárt húztak a csónak alá a légcsavarok felé.
Visszatérve a kikötőbe, a perben az áll, hogy McCabe nem tudta irányítani és manőverezni a hajót, és zátonyra futotta, megrongálva a kormányt. A búvárok figyelmeztették, hogy másnap ne vegye ki a csónakot, és a dokumentum szerint nem tájékoztatta a következő búvárcsoportot az előző nap történtekről.
