Utoljára 15. december 2022 -án frissítette Divernet
MERÜLÉSI HÍREK
A 19. század közepén keletkezett két „hibrid technológiát” alkalmazó hajóroncsot a 2019-es Anglia Nemzeti Örökségi Listájának ütemezett műemlékei közé sorolták.
A Historic England (HE) szerint bizonyos jelentős roncsok az Ancient Monuments & Archaeological Areas Act, nem pedig a roncsok védelméről szóló törvény hatálya alá tartoznak.
A szabadidős búvárok továbbra is búvárkodhatnak, akik tiszteletben tartják a helyszínt, és nem károsítanak vagy távolítanak el semmit, míg a védett roncsok és a környező terület csak engedéllyel rendelkező búvárok számára engedélyezett.
A két roncs három mérföldre fekszik a Horsey Gaptől, Great Yarmouth közelében, Norfolkban. A Sirály ritka példaként írják le a vitorlával segített lapátos gőzösről – egy olyan hajótípusról, amely rövid időn belül eltűnne a csavaros meghajtású hajók megjelenésével.
Lásd még: A világ legrégebbi farmerja hajótörést szenvedett, és most eladták
Az 1848-ban Belfastban épített vas kétárbocos gőzlapátos szkúner kéthengeres összetett motorral rendelkezett. 20 évig szállított rakományt, mielőtt 1868-ban egy ütközést követően elsüllyedt.
1994-ben a búvárok megtalálták a hajó lapátkerekeinek, fém hajótestlemezeinek és deszkázatának maradványait. A roncsot az „1848-as sirály” feliratú harang megtalálása után azonosították. Bár részben szétesett, a roncs függőlegesen és nagyrészt sértetlen marad, és jelentős magasságban emelkedik a tengerfenék fölé. Úgy tűnik, hogy a korai összetett motor túlélte a roncsokat.
A Xanthe, Hullban 1862-ben épült, szintén egy ütközésben roncsolódott, egy évvel azután, Sirály, életveszteség nélkül. A vitorlával segített vas gőzhajó ritka példája, a roncsot akkor azonosították, amikor a búvárok megtalálták a harangot 1996-ban.
Úgy tűnik, hogy a korai összetett hajtómű még mindig jelen van, és bár részben összeesett a jobb oldali negyedben, a hajó függőlegesen, a tengerfenék fölé emelkedve, „feltűnően sértetlen” marad.
Barqueként szerelve (háromárbocos hajó, amelyben az elülső árboc és a főárboc négyzet alakú, a félárboc pedig elöl és hátul van kötözve), Xanthe szenet és ércet szállított a Tyne és Spanyolország között.
Mindkét hajóroncs lehetőséget kínál a korai gőzhajók hajótestének és gépezetének tanulmányozására, mondja HE.
