A Balti-tengeren tavaly ősszel azonosított 19. századi brit teherszállító gőzhajó-roncsot „viszonylag megközelíthető búvárkodásra alkalmasnak és alapvetően érintetlennek – ami valószínűleg sok búvárt vonz egy csodálatos élményhez”. Ezt állítják a svéd Vrak hajóroncsmúzeum tengeri régészei, akik jelenleg a hajóroncs átfogó felmérését végzik.
Lásd még: 2 oroszlán almával: 17. századi faragványok kábító búvárok
A 70 m Annie, amely Svédországban „ősi emlék” státuszt kap, „magas kultúrtörténeti értékkel és nagy kutatási potenciállal” rendelkezik.
Az 1877-ben Sunderlandben épült gőzös Fredrick Gordon & Co. tulajdonában volt. 1891-ben elhagyta Svédország északkeleti balti városát, Skellefteå-t, és fa rakományt szállított a lincolnshire-i Sutton hídhoz.
A később gondatlanságnak és navigációs kétértelműségnek nevezett dolgok azt eredményezték, hogy a Annie zátonyra futott körülbelül 50 tengeri mérföldre délre az indulási helyétől, az Umeå melletti Holmsundban. A hajótest kiterjedt sérülései miatt vizet vett fel, és elsüllyedt egy mentőgőzös vontatása alatt.
A 18 fős legénység túlélte az esetet, de William Walter Burn kapitányt és első társát a bíróság úgy ítélte meg, hogy „ügyetlenül jártak el”, ezért hat hónapra felfüggesztették a szolgálatból.
Tavaly szeptemberben a Norvég Tengerészeti Hivatal egy rutinfelmérés során fedezte fel a roncsot Holmsund mellett, körülbelül 35 méteres mélységben. Mikael Rönnkvist helyi búvár és Simon Kenttä roncskutató merült, és azonosítani tudták az álló hajót.
Megtalálták a nevet "Annie” mind a hajó óráján, mind a kormányon, amelyen az „1877” és a „London” felirat is szerepelt, és olyan részleteket figyelt meg, amelyek megegyeztek a levéltári feljegyzésekkel. A búvárok arról számoltak be, hogy a hajó faanyaga jól megőrződött a sós tengervízben.
„150 éves múzeum”
Vrak víz alatti régészeit most megbízták azzal, hogy gondozási és védelmi tervet dolgozzanak ki a hajóroncsra.
"Annie nagyon jól megőrzött, alapvetően érintetlen hajótesttel” – mondja Patrik Höglund Vrak régész. "Emellett úgy tűnik, hogy a rakomány és a felszerelés nagyrészt megőrzött." Azt javasolta, hogy a hajó „kútfedélzeti” kategóriába sorolható, amely hajó időjárási fedélzetén van egy kútfedélzet, amely az előrejelző és a hídszint alatt fekszik.
„Annie jó képviselője hajótípusának, és a 19. század második felének gyors iparosodását tükrözi, az acélgőzhajókkal és a svéd fűrészipar terjeszkedésével Norrland partjai mentén” – mondja Höglund.
A felmérési merülések dokumentálják és megállapítják a roncs állapotát, valamint víz alatti képeket biztosítanak a 3D modellezéshez.
„Szokatlan, hogy jól megőrzött roncsok vannak a norrlandi partvidéken” – mondta Rönnkvist tavaly. "A tenger nem olyan mély, ezért a jég rányomja és elpusztítja a roncsokat." És leírta a Annie mint „mint egy 150 éves múzeum, amely az elmúlt 130 évben bezárt”.
A Vrak múzeum Stockholmban található.
A Diverneten is: Búvárok dátuma Egyedülálló balti hajótörés, A Vrak búvárai további 10 balti roncsot találtak, 6 történelmi roncs azonosítója a búvárösvényhez, Búvárok Barikád „erdőt” találnak a Balti-tengeren, Balti hajóroncsok felfedezése Svédországban
