Utoljára 2. augusztus 2024 -én frissítette Divernet csapat
Egyedülálló hajótörés a régiek igazát bizonyítja
Hajó 17-es fatörzs. (Kép: Christoph Gerigt / Franck Goddio / Hilti Alapítvány)
Amikor a görög történész, Hérodotosz közel 2500 évvel ezelőtt Egyiptomba látogatott, beszámolót írt arról, hogyan nézte a szokatlan nílusi hajók építését. De ősidők óta nem találták nyomát az általa leírt edényfajtáknak – egészen mostanáig.
A nílusi uszály vagy „baris”, amelyet szinte pontosan úgy építettek, ahogyan a történész leírta, egyike annak a több mint 70 roncsnak, amelyeket a világ legnagyobb ősi hajók temetőjében tártak fel, az időszámításunk előtti 8. és 2. század között.
Az egyiptomi Aboukir-öbölben található Thonis-Heracleion elsüllyedt kikötővárosában fedezték fel az edényeket, amelyekbe a Nílus ömlik, és Franck Goddio víz alatti régész Európai Vízalatti Régészeti Intézete hosszú távú ásatás alatt áll.
Az Oxfordi Egyetem Tengerészeti Régészeti Központja is részt vett a munkában, és egyik búvára, Alexander Belov éppen most adott ki egy könyvet a barisokról. Hérodotosz Kr.e. 450-ben olyan pontosan írta le, hogy Belov azt gyanítja, hogy arról a hajógyárról számolhatott be, ahol a leletet építették.
Lásd még: Ősi Vörös-tengeri hajóroncsot találtak El Quseir közelében
A 28 méteres hajó jól megőrződött az iszap alatt, és az ásatási munkálatok során egy félhold alakú fatestet tártak fel, amelynek mintegy 70%-a fennmaradt. Akácfa deszkáit körülbelül 1 méteres hosszúságra vágják, és ahelyett, hogy összeillesztenék őket, legfeljebb 2 m hosszú bordák tartják össze, amelyeket csapokkal rögzítenek.
Papiruszból készültek a varratok vízállóak, és a vitorlák is készültek. Az árboc akácból készült, és egyetlen axiális kormányt vezettek át a gerincen lévő lyukon. A Hérodotosz-szöveg szinte minden részlete pontosan megfelel Belov szerint, bár a roncs valamivel kisebb, mint a leírt példa.
Belov 20 éve búvárkodik Goddióval, és 1999 elején akasztották meg, miközben víz alatt dolgozott rossz látási viszonyok mellett. Miközben megtisztította a szerinte sziklát, egy szfinx feje emelkedett ki a betonból.
"Nagyon izgalmas volt!" mondja – bár a baris, mint az első nagy egyiptomi kereskedelmi hajó, amelyet valaha is felfedeztek, valószínűleg régészeti szempontból jelentősebbnek bizonyul majd.
Belov könyve17-es hajó – egy Baris Thonis-Heracleionból” leírja, hogyan használták volna a hajót a Níluson – és később újrahasznosították volna a kikötő tengeri szerkezetébe építve.
