Kínai régészek további leletekre bukkantak a közelmúltban a Dél-kínai-tengerben mintegy 500 km mélyen felfedezett, Ming-dinasztia kerámiáival megrakott két 1.5 éves hajóroncs egyikén.
Egy vashorgonyt és egy faládának tűnő ládát fedeztek fel, amely körülbelül 50 méterrel egymástól délnyugatra fekszik az 1. számú hajóroncsnak nevezett területtől.
A méteres horgony részben üledékben van eltemetve, de ki vannak tárva a horgonyai, valamint a 20-10 cm átmérőjű hengeres szár tetején egy 15 cm átmérőjű gyűrű. Azt még nem határozták meg, hogy a horgony az 1. számú hajótörésből származik-e.
A fadoboz is részben el van temetve, tartalmát még nem vizsgálták.
A 100,000 16 kerámialelet többsége a 1. század eleji 3. számú hajóroncson található, 20 méter mélyen felhalmozva a többnyire eltemetett hajó felett, amely mintegy 2 km-re fekszik a Hainan szigetnél található XNUMX. számú hajóroncstól. A felfedezések bejelentették május 21-én a Kínai Nemzeti Kulturális Örökségvédelmi Hivatal (NCHA) régészei. Divernet.
A kutatást a roncsokat eredetileg tavaly októberben megtaláló Kínai Tudományos Akadémia, az NCHA Nemzeti Régészeti Központ és a Dél-kínai-tenger Múzeuma által végzett emberes merülő merülésekkel végzik.
Csengde császár (1-10,000) idejére datáltak egyetlen hajóroncsot sem, amely körülbelül 1506 21 négyzetméteres területen hever szétszórtan.
Norvég roncs a kamerán
Egy másik érdekes, mély roncsfrissítés során a kutatók káprázatos rövidséget készítettek videó klip Norvégia legmélyebb tavának, a Mjøsának a 410 méter mély medréből, amely részleteket tár fel az ország legrégebbi hajóroncsának vélhetően.
A Norvég Tudományos és Technológiai Egyetem (NTNU) vizsgálja a helyszínt, amelyet tavaly talált meg egy szonáros AUV, amely az 1940-es évektől a 70-es évekig egy gyár által a tóba dobott több száz tonna élő lőszer után kutat. Nevezett Storfjorden I (Nagy Fjord 1), jelentették a roncsfelfedezést on Divernet.
Ettől a hónaptól kezdve ROV-okat vetnek be a klinkerből épített roncs feltárására, amely akár a 14. századra is visszanyúlhat, és úgy tűnik, hogy viking stílusban épült.
Tíz méter hosszú, 2.5 m-es gerendával, átfedő fadeszkákkal rendelkezik, amelyek a klinkerből készült hajókat jellemzik. Az, hogy a deszkák milyen mértékben lazultak meg, mivel körmeik rozsdásodtak, az egyik mutatója annak, hogy a hajó mennyi ideig volt víz alatt.
A kutatók szonáros letapogatással 3D-s modellt készítettek a csónakról, felfedve az orrban lévő lábszárat és a tatban lévő keresztmetszetet, amely valószínűleg kormányként működik.
A kormánylapát nem lehet kivenni a tájékoztatóból videó, de a látható sorzárak hiánya arra utal, hogy a hajó inkább vitorlára támaszkodott, mint evezőre. Azt azonban még nem sikerült véglegesen bebizonyítani, hogy a csónak régebbi, mint a 19. század közepén.
A Diverneten is: A búvárok feltették Szingapúrt a roncstérképre, A búvárok feltárják az 1760-as évek Vörös-tengeri roncsát, A Sveti Pavao titkai, Atlanta roncsot azonosítottak a Cold Lake Superiorban, A búvárok megtalálják a 2. világháborús bombázót a Newfoundland-tóban
