A 120 éve Ausztráliában elsüllyedt és 2022-ben újra felfedezett hajót ma már „nagy valószínűséggel” a rég elveszett brit gőzösnek tartják. Végzet.
A függőlegesen álló roncsot Új-Dél-Walestől 26 km-re, 165 méteres mélységben találták meg véletlenül a Subsea Professional Marine Services tengerfenék-kutatása során.
A kezdeti ROV-kamerás felvételek a hajó közepén és orrában sérültek, de túl kevés jelentős részletet mutattak ki a pozitív azonosításhoz. Most hozták nyilvánosságra a tavaly nyáron végzett további vizsgálatok eredményeit.
A 73 m-es vastörzsű Végzet 1881-ben épült Whitbyben. A 12 csomós sebesség elérésére alkalmas összetett motorral hajtotta végre a Huddart Parker ausztrál hajózási társaság, és megkezdte a rakományszállítást Melbourne és Sydney között.
A gőzhajó az 1890-es években Nyugat-Ausztráliába közlekedett rakományt és utasokat szállító aranylázban, de a 19. század utolsó éveiben kizárólag szén és koksz szállítására használták.
július 8-én, 1904-én Végzet teljesen megrakodva tartott Newcastle kikötőjéből Sydney-től északra Melbourne-be, amikor déli szélviharba ütközött.
Úgy gondolták, hogy a collier megfordult, vagy visszahajtott Sydney felé, mert július 13-án éjjel egy bajba jutott hajót észleltek a Sydney-től délre fekvő Wollongongban, Port Hackingben.
A hajó kapitánya, Lusher és 32 fős nemzetközi legénysége elveszett. A roncsokat, beleértve a kerék egy részét és az ajtókat, ezt követően a partra sodorták a Cronulla Beachen, majd számos holttestet.
Kamera felvételek
A Heritage NSW együtt tudta tovább vizsgálni a helyszínt Tenger alatti professzionális tengeri szolgáltatások tavaly nyáron a kutatóhajóról Nyomozó az ausztrál nemzeti tudományos ügynökséghez tartozik CSIRO. További kamerafelvételeket gyűjtöttek és elemeztek.
A jelentés szerint Heritage NSWDr. Brad Duncan vezető tengerészeti régésze tavaly októberben nyújtotta be az előzetes megállapításokat, de a teljes jelentés csak ma (február 26-án) jelent meg.
A roncs jellemzői illeszkednek a történelmi fényképekhez és vázlatokhoz, és bár „nagyon valószínűnek” tartják, hogy a Végzet, a végleges azonosítást nehéznek bizonyult megszerezni – főleg azért, mert a Huddart Parker Line hajói közül oly sok majdnem teljesen azonos volt.
A hajó átlátszó csíkja azonban feltűnt a kutatóknak, mert úgy tűnt, hogy vagy javító- vagy megerősítő lemez volt.
A csíkok hosszanti bevonatsorok, amelyek a hajótest hosszában futnak, és a puszta csík a legfelső. A roncson lévő elrendezést „nagyon jellegzetesnek és szokatlannak” nevezik.
A kutatók úgy vélik, hogy a hajó motorja eláradhatott a szélvihar során, így erőtlenné vált, és sodródása közben hirtelen ellepték a hullámok, mielőtt a mentőcsónakokat vízre bocsáthatták volna.
A helyszín további vizsgálatára továbbra is szükség van, mondja Subsea, annak reményében, hogy megtalálják a hajó vagy a vonal logóját – „vagy akár a hajóharangot” hordozó névtáblákat vagy más emlékeket.
Penny Sharpe, az NSW örökségügyi minisztere az elveszett legénység hozzátartozóinak jelentkezését kérte. "Remélem, hogy ez a felfedezés bezárja a hajóhoz kötődő családokat és barátokat, akik soha nem ismerték a sorsát" - mondta.
A Diverneten is: Megoldódott a háborús rejtély: Wollongbar II a Tasman-tengerben találták meg, 2 méteren találták meg a második világháború ausztrál tengeralattjáró áldozatát, A romboló roncsmerülési korlátozásokat feloldották, Dél-Ausztrália legrégebbi roncsa új leletekre bukkan
