Az Egyesült Államok Víz alatti Kutatók Szövetsége (AUE) felfedte egy nagy rejtélyes hajóroncs kilétét Észak-Karolina partjainál.
A helyi nevén „havas sügér roncsa” a helyszínt és környékét a Dél-atlanti Halászati Menedzsment Tanács tengeri védett területté nyilvánította 2009-ben, az ott talált és a NOAA Fisheries által érvényre juttatott mélytengeri sügérfajról nevezték el.
A kutatók régóta szeretnék azonosítani a roncsot, amely több mint 240 méter mélyen fekszik, mintegy 60 tengeri mérföldre kelet-délkeletre a Fear-foktól.
Most a roncs helyén talált hely, méretek és „számos diagnosztikai jellemző” alapján az AUE úgy véli, hogy a roncs a tartályhajóé. Doris Kellogg, amely 1932 utolsó napján elsüllyedt, miután kigyulladt.
A 119 méteres hajót tehergőzhajónak építették, és 1920-ban vízre bocsátották. Cedarhurst, de a következő évben a baltimore-i Curtis Bay Copper & Iron Works tartályhajóvá alakította át.
1929-ben a Spencer Kellogg & Sons lenolajgyártó megvásárolta a hajót, és a nevet adta neki. Doris Kellogg világháborús önkéntes munkájáról ismert családtag tiszteletére.
Robbanás és tűz
29. december 1932-én délután a hajó észak felé tartott a dél-karolinai partok közelében, amikor egy robbanás történt a hajó közepén, ami után tűz borította el a fart. A közelben lévő többi hajónak sikerült kimentenie a legénységet, így az égő tanker a Golf-áramlatban északra sodródott.
A parti őrség két napig megfigyelés alatt tartotta a hajót, mielőtt elsüllyedt, olyan helyzetben, amely az AUE szerint négy tengeri mérföldön belül volt a Snowy Grouper roncsától.
A korábbi hajóroncs-kutatók azonban elvetették azt az elképzelést, hogy ez lehet az Doris Kellogg, mert a fegyverkorlát kialakítása eltért a hajó eredeti Emergency Fleet Corporation tervének részét képezőtől.
Most búvár és Aue Michael Barnette alapító felfedezte, hogy úgy tűnik, hogy ezek a szakértők meggyőződései tévesek voltak. Úgy találta, hogy valamikor eltávolították a hajó tömör héjlemezét, valószínűleg azért, hogy lehetővé tegyék a víz jobb elvezetését a fedélzetről. Ez történhetett volna az eredeti tartályhajó-átalakítás során 1921-ben, vagy amikor a hajót nyolc évvel később Spencer Kellogg megvásárolta.
Úgy tűnik, hogy a klinzer egy korabeli kép az elsüllyedésről szóló hírekből, amely azt mutatja, hogy a korlát konfigurációja látható Doris Kellogg utolsó óráiban ugyanaz volt, mint a roncson – elég ahhoz, hogy „erősen jelezze”, hogy valóban az a tanker.
Barnette áttörése a History Channel tévésorozat 2. évadának gyártása során következett be A Bermuda-háromszög: Átkozott vizekbe, amelyben a történet szerepelni fog. Divernet nemrég beszámolt arról, hogyan Barnette és Jimmy Gadomski talált egy lezuhant Douglas AD-5 Skyraider bombázót Florida partjainál.
A Diverneten is: A búvárok tragikus űrrepülőgép-roncsokra bukkantak, A TV búvárcsapat nyoma a „Bermuda-háromszög” hajóroncshoz, A millió dolláros merülés
