A biztonsági megállás minden merülés végén javasolt eljárás, csak azért, hogy néhány extra oldott gáz távozhasson a szövetekből, mielőtt teljesen kilép a vízből, és ezek a merülés nagyon egyedi részét képezik, ezért van néhány biztonsági megállási tipp. emlékezni kell, és mit kell tenni a biztonsági megállás során.
Signals
Az első dolog a kézjelek közted és a haverod között. A szabványos kézjelzés mindkét kezet használja: az egyik lapos, mind az öt ujja egymástól távol, a másik három ujj a tenyérbe mutat. A biztonsági megállás öt méteren három perc, így együtt kézjelzést ad. További kézjelek a biztonsági megálláshoz, hogy közöljék a haverjával, hogy dSMB-t telepítesz, és ez úgy tűnik, mintha csak egy labdát dobnál a levegőbe az egyik kezével.
Ezután azt kell közölni a haverjával, hogy mennyi ideje van még hátra, mert egyes számítógépek másképp időzítik a dolgokat, és ha a merülési profiljai eltérőek, egyiküknek hosszabb időre lehet szüksége a biztonsági megállóban. De Ön csak az alapvető számokat használja, gesztusokat a számítógép felé, és a mutatott ujjak száma annyi, hogy hány perce van hátra. Ha fel szeretné dörzsölni, időjelet adhat hozzá úgy, hogy kört mutat a számítógépe köré. De ha minden tiszta, akkor ecsetelni a számítógépet, hogy azt mondd, minden tiszta, és kiadja az OK és az Ascend jeleket.
A felhajtóerő
Amikor sekély vízben vagy a merülés végén, te vagy az leglebegőbb és a felhajtóerő eltolódása a legnagyobb, mert a BCD-ben és a szárazruhában lévő levegő sokkal jobban megváltoztatja a térfogatot sekélyebb mélységekben, mint mélyebben. A henger majdnem üres és lebegőbb, és különös figyelmet kell fordítania a felhajtóerőre, amikor a megállási mélységig emelkedik, és tartsa készenlétben a kezét a leeresztő gombon, hogy megakadályozza az elszabadult emelkedést.
Ne feledje, hogy a BCD-ben és a szárazruhában lévő levegő eljut a víz alatti legmagasabb pontig, ezért gondoskodjon róla bal váll a legmagasabb pontra, hogy minden levegő a felfúvó tömlő vagy a szárazruha leeresztő szelep közelében legyen.
Élvez
Egy dolog, amit oly sok búvár tesz egy biztonsági megállóban, ami helytelen, az ők csak kapcsold ki. Mintha véget ért volna a merülés, és csak három percet töltenek azzal, hogy a számítógépük képernyőjét nézzék, miközben még mindig annyi a látnivaló, és hidd el, a számítógéped nem fog semmi különösebben izgalmasat csinálni.
Nézzen körül, vagy tervezze meg biztonsági megállóját, hogy kis mélységben fedezze fel a zátonyot. Ennek hiányában pedig, ha nincs mit nézni, legalább játssz tic tac toe-t vagy sziklát, papírt, ollót a haveroddal. Egyes búvárok gyakorolják a buborékgyűrűket, de próbálj meg ne kikapcsolni, és a biztonsági megálló elején fejezd be a merülést, még mindig búvárkodsz.
Vízszintes
A biztonsági megállásokat akkor lehet legjobban megtenni, amikor éppen van teljesen vízszintes a vízben, hogy az egész tested ugyanabban a mélységben legyen, és ugyanolyan sebességgel dekompresszálódjon. És ha egy zsinórnál tartasz az áramlatban, akkor több hely marad a többi búvár számára, hogy a megfelelő mélységben legyenek.
Még akkor is, ha nincs áram, a biztonsági megálló a tökéletes alkalom arra, hogy gyakorolja a helyzetét a vízben, és a haverjával együtt bírálja el pozícióit, és dolgozzon a következő merüléshez szükséges trimmén.
pozíció


A biztonsági megállás során fontos, hogy mérlegelje hol vagy a vízben, és ahol ki akarsz indulni. Sokkal szórakoztatóbb felszínre szállni a kijárati pont közelében, mint egy hosszú felszíni úszás. Tehát gondolja át, hol fog kilépni, ahelyett, hogy csak azon a helyen lebegjen, ahol elérte a megfelelő mélységet.
Ha egy hajó veszi fel, akkor úsznia kell távol a zátonytól hogy bőven legyen helyük felvenni. A csónakok nem kerülnek túl közel a zátonyhoz, ha az áramlat áthúzza a hajót a sziklákon, így el kell úsznod a zátonytól, és ezt megteheted a megálló során.
dSMB
Ha kiúszik a nyílt vízbe, akkor a Felületi Marker Bója elengedhetetlen, hogy tudatja a hajóforgalommal, hogy odalent van. Miután felküldte a dSMB néhányszor könnyebbé válik, az a fontos, hogy minimalizáld a laza zsinórt, hogy ne gabalyodj össze mind a bója kihelyezésekor, sem a végén becsavaráskor, tartsd tanítva ezt a zsinórt.
Sok búvár az 5 méteres pontnál vizuális mélységjelzőként is megjelöli vonalát, hogy tudja, milyen mélyen van, és ha túlzottan süllyed vagy lebeg. De tartsa meg ezt a vonalat, hogy az SMB egyenesen álljon a vízben, különben lezuhan, és a hajók nehezebben látják.
Tart
Ha a biztonsági megálló során egy zsinórba kapaszkodik, amely egy hajóhoz van rögzítve, ne kapaszkodjon túl erősen, mert megrántja, ami veszélyes lehet, így ha az a kötél el akar menni, csak engedd el, csak finoman fogja meg.
És először nézd meg mielőtt megragadnád ez a vonal, mert a tengeri köteleket gyakran éles puhatestű borítja, és még maga a kötél is nagyon durva lehet, és nedves kézzel egy kis mozdulat megvághatja a kezét vagy megsértheti a kesztyűt. Szóval légy óvatos a kötelekkel, és ne kapaszkodj belé, ha nem muszáj.
Nincs vége
Egy dolog az nem ajánlott a biztonsági megállások során bizonyos készségek gyakorlása. Van néhány perced, és érdemes csiszolni a képességeidet, de ne feledd, hogy még egy biztonsági megállónál is dekompressziót hajtasz végre, ezért ha s-drill-t gyakorolsz, vagy valami olyasmit gyakorolsz, ami pánikba eshet, és a felszínre törhet, ne 't.
És miután a számítógépe mindent világossá tett, ne csak a felszínre törjön. Továbbra is lassan kell emelkedned, tehát vedd szépen és lassan, használd azt a leeresztő gombot, és lélegezz ki, hogy lelassítsd magad. Ha orsót tartasz, tekerd be gyorsan, hogy a bója továbbra is egyenesen álljon, és ne lebegjen a zsinór körülötted és a haverodban.
Tervezze meg a Megállót
Szerelje be a biztonsági megállót a merülési tervébe és a gázkezelésbe. A biztonsági ütközők az az extra biztonsági puffer, amely lehetővé teszi, hogy több oldott gáz áramoljon ki a szövetekből, a véráramból és a tüdőből. De túl sok búvár nézi a mérőeszközét merülés közben, és várja meg, amíg a műszerek a piros zónába kerülnek, mielőtt felemelkednének.
Számolnod kell az utazási idővel, mert még mindig gázt lélegzel, miközben felmássz a biztonsági megállóhoz, és egy tökéletes világban teljesen be kell fejezned a merülést, és vissza kell szállnod a hajóba 50 bar nyomással a hengeredben, nem csak elkezdeni a biztonsági megállót. . minden azon múlik,csak abban az esetbenMert ez lesz az a merülés, amikor 30 bar alá süllyedsz, és a haverod szabályozója meghibásodik, és most mindkettőtöknek kell lélegeznie az egyetlen 12 literes tartályból, és nagyon kevés levegő maradt benne, és vissza kell számolni a rudakat, amíg kénytelen vagy ússz fel a felszínre lélegezni.
Állj meg, nézz és hallgass

Már mondtam neked, hogy nézz körül a biztonsági megállónál, hogy elfoglald magad, de ahogy a megálló után emelkedsz, ez fontos hogy megforduljon és nézze és hallgassa a felszínt. Csak azért, mert van egy felszínjelző bója a felszínen, még nem jelenti azt, hogy biztonságban vagy. Nem minden hajótulajdonos jó és figyelmes hajótulajdonos.
Ha felfelé halad, nézze meg az Ön felé vezető hajóforgalmat, és készülj fel állítsa le az emelkedést, hogy elkerülje a fej ütését és a félelmetes légcsavart. Először egy hajót fog hallani, de nem fogja tudni felismerni, melyik irányból jön, ezért körül kell néznie, hogy látja-e a hajótestet, és elkerülje.
Ez volt a tíz tipp, ami eszembe jutott, de van valami hasznos tippje vagy tennivalója a biztonsági megállás során? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben. Ne felejtsen el feliratkozni a búvár magazin csatorna további búvártartalomért.
Lassú emelkedés a megállótól a felszínig
Lassú emelkedés a megállótól a felszínig