
Hátra vagy oldalra szerelhető egy pónihenger? #AskMark #scuba @ScubaDiverMagazine
Ted Danson
#askmark szia ~ tudja, hogy van-e hozzá képernyővédő fólia, és amikor beszélsz az apex-szel, megkérdezheted, hogy fontolóra vették-e a Bluetooth használatát a számítógép az O2 analizátorhoz? póni felállításán is gondolkodik. Milyen előnyei és hátrányai vannak az oldalsó rögzítésnek a hengeres rögzítéshez képest? Kösz
Egészségére
Ted
#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
WEBOLDALAINK
Weboldal: https://www.scubadivermag.com Scuba Diving, Víz alatti fényképezés, Tippek és tanácsok, Scuba Gear Reviews
Weboldal: https://www.divernet.com Scuba News, Víz alatti fényképezés, Tippek és tanácsok, Utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com Márkáinkon belüli hirdetéshez
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
#ASKMARK
SZIA MARK! A PLS azt javasolja, hogy a d5 és az új Comer kancák között, sirius és teric között vagyok.
A Teric és a Sirius nagyon hasonló búvárkomputerek. Mindkettő csúcskategóriás búvármárkától származik. Mindkettőben megtalálható minden, amire a legtöbb búvárnak szüksége lehet egy búvárkomputerben, így mindkettő jó választás.
Állítólag a „pónihenger” a csónakázás világából származik. A pónimotor egy kis tartalék motor volt egy csónakhoz (nem teljes lóerő, tehát csak póni). Az a gondolat, hogy egy kisebb tartalék rendszer „póni” legyen, akkor más területeken is elterjedt, de úgy tűnik, jobban megragadt a búvárkodásban, mint bármely más területen.
#askmark. Először is nagyon szeretem a csatornádat. csodálatos információk és sok kérdésre válaszolsz.
szóval tudom, hogy a merülés után 24 órát várunk a repülésre, de várunk-e a merüléssel egy repülés után. Azért kérdezem, mert a gép nyomás alá helyezi Önt, így lesz-e bármilyen komplikáció, ha közvetlenül repülés után merül. köszönöm előrehaladást. búvárkodj tovább!!!
Jó kérdés, amit nem nagyon tesznek fel. De nem, nem kell várnia, és nem kell számolnia az RNT-t a repülés után. A kabin túlnyomásos, de nem annyira, hogy jelentős mennyiségű nitrogén legyen a rendszerben.
Bármikor, amikor átjutott a vámon és a poggyászfeladáson, a papírzsebkendőjei amúgy is elmentek volna
Feladom a 30cu-os pónimat. Elkezdtem egy pónit az oldalamra felakasztani, de aztán átlósan a mellkasomon haladtam. Azt tapasztaltam, hogy ha az egyik oldalon felkötöm, akkor ellensúlyoznom kell. Átlósan a mellkasomon, nem igényel vezetést.
A hátsó rögzítéssel több tankot is szállíthat, ahol 2 lesz hátul, és felpattinthatja az oldalsó színpadokat, decot, mentőket… ami bonyolultabb deco profilokat ad, stb. A Sidemount univerzálisabb, alapvetően mindenekelőtt. A konfiguráció a jobb manőverezhetőséget szolgálja a roncsokban és barlangokban. De ne feledje, hogy a tec, rec és cave sidemounts különböző tanúsítványok. Nem lehet csak szabadidős oldalra szerelni és beugrani a barlangi környezetbe.
👍😎🇵🇭🤿! Köszi Mark, ez egy olyan kérdés volt, amelyet azon gondolkodtam, hogyan tegyem fel neked, és úgy tűnik, hogy megtetted! Az a kérdés, hogy mi kényelmes és praktikus az Ön számára.
Oldalra parittyázom a pónit, ha valamilyen okból nem akarok oldalra szállni. Abban az esetben, ha ki kellene mentenem, sokkal kényelmesebben érezném magam, ha az összes munkadarabot a szemem előtt tartanám.
Úgy kezelem, mintha egy tank oldalára szerelnék, és átfutottam az egyetlen tankon, hogy megfeszítsem magamhoz. Csak levágni egy teljes 40-et, és nekivágni, nem lesz túl szórakoztató idő.
Egy acél 100 cuft (a ló) és egy 30 cuft AL (a póni) segítségével merülök. Eleinte oldalra szereléssel próbálkoztam, de az útban volt (rossz burkolat és beállítás). Pár évre áttértem hátulra. Jó volt félretenni az útból. Szabályozó a nyakamba került egy nyakláncon. Egy kis fájdalom a tankok cseréjekor, különösen hajón. Ebben a szezonban visszatérek az oldalsó szereléshez. Csináltam néhány merülést, hogy megfelelő legyen a vágás. Megvan a szabványos 2 csavaros pattintóm, de használok egy bungy-t is, hogy szorosan az oldalamon tartsam. A szabályozó a pónihoz van rögzítve. Az októm most a nyakamba kerül egy nyakláncon. A fő szelep hosszú tömlőn van, hogy szükség esetén levegőt adjon. Vessen egy pillantást, amit hasznosnak találtam. https://www.youtube.com/watch?v=EtoP83z6SzM
@ #AskMark – „Póninak” hívják, mivel kisebb, mint egy teljes méretű. Gondolj Pony vs Horse. Ami a Hátsó vagy Oldalt illeti; személy szerint oldalra dől – de semmiképpen nem 3 literes, mivel túl kicsi ahhoz, hogy gázvészhelyzetben ténylegesen használható legyen. Ha valaki pónit visz magával, az általában redundancia miatt van, amikor mélyebb merülések közben. És mint ilyen, meg kell felelnie a mélyebb merülés követelményeinek, arra az esetre, ha a hiba a legmélyebb ponton történik. Egy 3 literes egyszerűen nem tart elég gázt ahhoz, hogy egy pánikba esett búvár biztonságosan fel tudjon emelkedni a mélységből. Sokkal biztonságosabb egy 40c/f / 5L-rel, és a hátulra szíjazva nagy különbség van…
Ha az a személy, aki feltette a kérdést, azt fontolgatja, hogy póniüveget hoz magával, miért ne menne teljesen oldalra? Végül is ez egy kis lépés egy kis henger és egy normál 80 cuft henger között, számos előnnyel.
Az oldalsó szereléssel nagyobb gázellátást, valódi redundanciát, az alacsony súlypontnak köszönhetően jobb egyensúlyt és kidolgozást, valamint jobb áramvonalasságot kap. Folyamatosan megkapja a több tartály kezeléséhez szükséges képzést és a szabályozók váltási tapasztalatait is. Sokan elfelejtenek gyakorolni a póniüveggel, ami azt jelenti, hogy vészhelyzetben nem áll rendelkezésre.
Ha technikai búvárkodást terveznek, esetleg roncsot vagy barlangot, akkor a redundancia elengedhetetlen, és a twinsethez képest alacsony profil több területre is hozzáférést tesz lehetővé. Érdemes megnézni, imho.
Mert ez egy totális váltás a sebességbeállításban és sok további edzés. Sokkal egyszerűbb és sokkal költséghatékonyabb egyetlen extra tartályt cipelni a jelenlegi hátulsó felszereléssel, mint egy teljesen új elrendezésre váltani. Nem tagadom, hogy nyomós érveket adtál fel arra, hogy a backmountról a sidemountra térj át. De sok ember számára a sidemount nem nekik való. Használja a megfelelő szerszámot a megfelelő munkához. Ha az egyszerű parti/csónakos merülések a legfontosabbak, akkor az egyhengeres hátsó rögzítés (ha már megvan a készlet) az előrevezető út. Ha valaki ezután csak biztonságosan meg akarja növelni a mélységét, adjon hozzá egy oldalsó hengert ehhez a merüléshez. Nem kell vagyonokat költeni egy teljesen új szerelvényre…
De ha a hátsó szerelésű egyhengeresről a dupla hátulsó szerelvényre való átállást fontolgatja, akkor az oldalsó felszerelésnek egy nagyon komoly alternatíva lehet. (Azt mondanám, hogy ez az egyetlen lehetőség.)
Hátsó tartó nekem… közbiztonsági/kereskedelmi rendszert vezetek, nincs útból a hátamban, elfelejthetem és a feladataimra koncentrálhatok
Helló Mark! A 11 éves lányomnak gyerek háttámlát és szárnyat kaptam, de a 10.5 literes henger a hátára teszi őt a vízben, ami a legjobb módja annak, hogy súlyokkal felfrissítsem. Köszönöm az idődet
Ha „teknősködnek”, az első ösztönöm az, hogy annyi ólmot vigyek lejjebb a köldök felé, ha van a hátuk mögött. Nagyobb blokkok legtávolabbra, és megduplázhatja a kisebb blokkokat, így a legnagyobb súly a lehető legtávolabbra kerül.
Kisebb búvároknál ez azonban meglehetősen gyakori probléma, különösen az acélhengereknél, mivel ez a súly olyan nagy, és a kisebb búvárok nem rendelkeznek ugyanannyi mag erejével, hogy ellensúlyozzák a gurulást, mielőtt az megtörténne. Ha a súlyuk jó helyzetben van, és nem magasan a henger körül, akkor lehet, hogy csak egy kis gyakorlást igényel az új szárnykialakítás, hogy a belsejében lévő gáz egyenletesen oszlik el, és ne az egyik oldalon.
Kell egy ilyen ing…
Túl vicces…
Kérem, mutasson a helyes irányba…