Pusztító roncs merülési küldetés Bruneiben

Tim Lawrence arra készül, hogy kivizsgáljon egy Brunei nyomát
Tim Lawrence arra készül, hogy kivizsgáljon egy Brunei nyomát

Az Ace Thaiföldön élő roncskutató, TIM LAWRENCE nemrégiben egy expedíciót vezetett Bruneibe, az Explorers Club zászlójával, hogy felkutassák azt a japán második világháborús rombolót, amelyet egy rettenthetetlen holland pilóta elsüllyesztett több mint 2 évvel ezelőtt. Sikerülne a küldetése?

17 December, 1941

Vrijburg parancsnok megvizsgálta Dornier repülő csónakját. Fáklyáját a szárnyak körül villantva a holland ellenőrizte, nincs-e rozsda, ami állandó veszélyt jelent ezekre a valószínűtlen madarakra. 

A három hajtómű a szárny fölött összetéveszthetetlenné tette a repülőgép körvonalait. A Dornier Do24K-1 képezte Vrij kisméretű, Holland Királyi Haditengerészeti Légicsoport GVT-7 taktikai egységének gerincét, amely az észak-borneói Tarakanban állomásozott. Ez volt a Holland Kelet-Indiában található 18 másodlagos bázis egyike, amelynek feladata a tengeralattjárók elleni járőrözés, a felderítés és a konvojkísérés feladata volt. 

Vrijnek tele volt a keze azokban a zavaros időkben. A német építésű hidroplánok nagyok, lomhák és nehézek voltak kormányozni. A radar is hiányzott belőlük, ami arra kényszerítette a pilótákat, hogy nagymértékben támaszkodjanak a domborzatra a navigáció során.

Remélte, hogy tüzérei jól kipihenték magukat. A célterület fölé előre jelzett alacsonyan fekvő felhők segíthetnek maszk repülőgépei közeledését, de kihívást jelenthet az inváziós erő felkutatása. Vrij ennek ellenére elégedett volt ezekkel az esélyekkel.

Dornier Do24K (ez volt az első, amelyet a Holland Naval Aviation Service rendelt)
Dornier Do24K repülőcsónak (ez volt az első, amelyet a Holland Királyi Haditengerészet rendelt)

A brit Borneón előző napi japán partraszállások nagyrészt ellenkezés nélkül zajlottak. A CM Lane alezredes parancsnoksága alatt álló, főként etnikai törzsekből álló, széttöredezett brit szárazföldi haderő nem volt párja a szükség által motivált 2,500 fős japán katonának.

Az amerikaiak a Pearl Harbor elleni támadás óta leállították Japán üzemanyag-ellátásának 80%-át, és fennáll a veszélye, hogy inváziójuk leáll. De a britek egyelőre csak annyit tehettek, hogy megállítsák őket, hogy szabotálják az olajfinomítókat, és visszavonuljanak.

A japán hajók mindig használhattak finomítatlan borneói könnyű kőolajat, de legénységeik tudták, hogy annak kéntartalma azonnal üzemképtelenné teszi kazánjaikat a fémek kifáradása miatt.

A japán terv azonban zseniálisan egyszerű volt: elsöprő erővel átvenni az irányítást a levegő felett, majd stratégiailag szárazföldi csapatokat elfoglalni a finomítókat és a kis repülőtereket. Ezt a mintát megismételve ugráltak a tengerparton, amíg Borneón az összes olaj a japán birodalom szolgálatába nem állt. 

Vérző orr

Alábecsülték a hollandok makacsságát. Vrij a pilótafülke oldalsó ablakán keresztül jelzett a vízen várakozó többi GV7-es gépnek. A zaj fülsiketítő volt. Szembenézett hidroplánjával a szélnek, és belőtte a hajtóműveket. A hajótesten lévő furulyák elkezdték felemelni a nehéz repülőgépet.

Lassan felemelkedett a vízből, mígnem csak az alja ugrott át a kis hullámokon. A lomha hajótest kiszabadult, és albatroszként kezdte kitisztítani a felszínt, először lassan, a vízmaradványok pedig a szárnyaihoz tapadva kiszabadultak a tenger szorításából.

Vrij hátradőlt, és hagyta, hogy az alacsonyan fekvő felhő elnyelje gépét. Figyelmét a hangszerekre fordította. Elhatározta, hogy véres orrát ad a japánoknak, ezért meg kellett találnia a konvojjuk helyét. 

Rádiócsendet tartva, hogy ne árulja el csapásmérő csoportja pozícióját, figyelte az éterét, hátha hasznot húz egy korábbi bombázótámadásból. Mindegyik repülőgépe hat darab 200 kg-os bomba maximális hasznos teherbírását szállította, és a tömeg 4,500 méteres magasságra lassította az emelkedést. 

A magasságban tiszta volt az ég. A nap fényesen sütött, ellentétben a tengerszint feletti borús reggellel. A kilátók a lenti felhőket pásztázták, és olyan tisztást kerestek, amely segíthet elárulni a leszállóerő helyzetét. 

Telt-múlt az idő – aztán a felhőszakadás egy felszíni hajóról árulkodott, a habos nyomvonal nyílként mutatott feléje. Vrij úgy igazította az irányt, hogy kövesse azt.

Háború köd

Messze lent Sasagawa Hiroshi parancsnok bámult ki a hídjáról a horizont felé, elveszve a felhők mögött.

Ő fubukiosztályú romboló, IJN Shinonome, aznap reggel megérkezett a helyszínre, és gondosan elhelyezte Kuala Baramtól északra. Hiroshi magabiztos volt. Az előző napi partraszállás jól sikerült, és a fegyverekkel teli romboló büszkeséggel töltötte el. 

Sok modern haditengerészet irigyelte azt a technológiai fejlesztést, amelyet honfitársai a hajóba zsúfoltak a gerinc 1927-es lerakása óta. Ennek ellenére jobban örülne, ha látná, honnan jön az a repülőgép-hajtóműves drón.

Jóval fent Cdr Vrijburg elengedte öt 200 kg-os bombáját. Repülőgépe megremegett, ahogy kiszabadult a súlyból. Egyetlen bomba maradt rögzítve, így Vrij még egyszer megnyomta a kart, mielőtt hazafordult, biztos volt benne, hogy a japán repülőgépek hamarosan megtalálják a csoportját, ha ott ácsorognak.

Lent egy vízkitörés szétzúzta a repülőgép-hajtóművek halk zúgását, és elárasztotta Hiroshi hadihajóját. A parancsnoknak nem volt ideje válaszolni, mivel gyors engedményben további két bomba robbant fel a hátsó lövegtorony mögött és a magazin200 m-re törmelékcsóvát küld az égbe. 

A Shinonome 1930-ban (Shizuo Fukui – Kure Tengerészeti Múzeum)
A Shinonome 1930-ban (Shizuo Fukui / Kure Tengerészeti Múzeum)

Közvetlenül a kémény mögött, ötből két találattal a hajó egy része kezdett leülepedni. Azok a férfiak, akik nem haltak meg az első robbanásban, vad tüzet nyitottak a felhőkbe. Hiroshi hitetlenkedve nézte, büszkesége megtört körülötte.

Fent egy újabb felhőszakadás tárta fel a lenti jelenetet. A szenvedés furcsán távolinak tűnt, egyensúlyban volt a motor zümmögésével. Vrij nézte, ahogy a romboló belép a haláltusába.

A férfiak az események gyorsaságától elragadtatva toporogtak. Az egyetlen szemtanú fent volt, sietve elhagyta a helyszínt abban a reményben, hogy elkerülheti a megtorlást. Minden kéz elveszett.

Kilátó a legközelebbi hajón, Szia Maru egy mérföldre, a felhőtakaró miatt nem látta a légitámadást, de miután meghallotta a robbanást, később egy aknának tulajdonította a süllyedést.

Vrij visszatért a bázisra, és elkészítette a jelentését, de ahogy az a háború ködében gyakran megtörténik, a részleteket alternatív beszámolókká szőtték, amelyek közül néhányban a hajó másnap elsüllyedt. Más feljegyzések egy cirkálót helyeztek a légitámadás történetébe. 

Teltek az évek, és a történet elveszett. Szóval mi történt az INJ-vel Shinonome és a 220 tengerésze?

13 április, 2023

Meleg fogadtatás

Felkészülés a merülésre
Felkészülés a merülésre

A modern Brunei, amely olajban gazdag és a saría törvényei alatt áll, nem tudta felajánlani azokat a kenőanyagokat, amelyekre általában a sikeres expedícióhoz elengedhetetlennek számítok. Az erősen támogatott polgárok más módokat találnak az élet keserű piruláinak lemosására, így be kellett érnünk a határon vásárolt és a belépéskor bejelentett szirupos whiskyvel – igaz, a jámborság helyi őrei rossz szemmel.

A kesztyű lefutása és az országba való belépés azonban teljesen megfordította a narratívát, és csapatunkat meleg fogadtatásban részesítették mind a külföldi közösség, mind a helyiek. A Brunei BSAC, Mike Tong vezetésével, átadta nekünk a klubház kulcsait, ami jelentős gesztus. Egy másik helyi, Stuart Savage is túltette magát, és csatlakozott a csapathoz, hogy értékes kutatásokat végezzen.

Dolgoznunk kell a gázkeverés és a berendezés újrakonfigurálása előtt, mielőtt korán elindultunk. A következő napot egy 1970-es évekbeli vontatóhajó roncsain a felszerelések és a helyi eljárások kidolgozásával töltöttük, majd másnap elindultunk a fő eseményre.

Már csak az eredeti háborús rekordot kellett folytatnunk a Kuala Baram ponttól 15 tengeri mérföldre északra történt légitámadásról. Két hozzávetőleges pozíciót jelöltek meg a grafikonokon, bár egy olajtársasági felmérés nem tett említést semmilyen rendellenességről ezeken a területeken. 

Ezeknek a helyszíneknek a rögzítése adott nekünk egy kiindulási pontot, de ez homályos volt. Szívesen beszéltem a helyi halászokkal, és a kapitányunk beleegyezett, hogy beszéljen egyikükkel, aki történetesen a nagybátyja volt. A whisky a szokásos pénznem, amikor helyi segítséget kérek, de ezzel a korlátozással azt tapasztaltam, hogy a kávé ígérete sajnos elmaradt.

A segítőkész bácsitól azonban két új anomáliát is ki kell vizsgálnunk, és elindultunk az elsőhöz. Csak percekbe telt, mire jelentős hozam jelent meg a képernyőn.

Két merülőcsapatunk gyorsan felkészült, készen állt arra, hogy váltakozó felszíni támogatást nyújtsanak egymásnak. Az én csoportom lépett be először, és egy kis szünetet tartott buborék-ellenőrzés céljából, mielőtt leereszkedett volna a kristálytiszta vízbe.

Ez volt a Shinonome?
Ez volt a Shinonome?

Csillapítva a rohanás késztetését, figyelmesen lestük a mélységet. A ködből lassan egy hatalmas forma sötét körvonala tűnt fel. Ez volt a Shinonome

100 m-es orsó kifutott a sorból

Átkutattuk a szerkezetet fegyvertartókra vagy annak a hatalmas robbanásnak a nyomaira, amely a rombolót Davy Jones szekrényébe küldte. Sajnos azonban a gondolat, hogy ez volt a keresésünk tárgya, gyorsan eloszlott, amikor láttuk, hogy egy modern hidat nyúlunk át a homokos fenéken. Nem érkezett jelentés ilyen szállítási veszteségről a térségben.

Időnk hátralévő részét arra használtuk, hogy nyomokat keressünk annak kiderítésére, hogy mi lehetett a jelentős veszteség. Kifogytam a sorból a roncs hosszát mérő 100 méteres orsómon, aminek teteje 50 méter, az alja 63 méter volt.

A nagy üres rakterek és a gépek adtak támpontot a felhasználás módjához és a haladási irányhoz: három magkábel és a felépítmény kialakítása adott képet az építés időpontjáról. Az üres mentőcsónakok tanúsága szerint az ömlesztettáru-szállító legénysége időben indult. A jó látási viszonyok mindenben segítettek, kivéve a hajó nevét!

Az ömlesztettáru-roncs feltárása
Az ömlesztettáru-roncs feltárása

A B-csapat izgatottan várta, hogy visszatérjünk a felszínre, és megkezdték saját kalandjukat, a meleg víz pedig segített leegyszerűsíteni a protokolljainkat. Stefano Gobbo és Sam Beane átfutották profiljukat, és 60 perccel később visszatértek a felszínre, de még mindig nem nevezték meg az ömlesztettáru-szállítót. Visszatértünk a kikötőbe, és ebből az alkalomból nem tudtunk tovább nézni a hajó történetét.

Az időkorlátok azt jelentik, hogy gázt kellett szivattyúznunk, és egy másik anomáliát is meg kell néznünk. Ez kápráztatóan közel volt a slágerlistákon elfoglalt ponthoz.

Ahogy telt az este, azon tűnődtem, vajon mit csináltak volna a 80 évvel ezelőtti tengerészek Brunei-ból ma. Napkelte előtt felébredtem, és néztem, ahogy a fény lassan felém kúszik. Úgy tűnt, hogy az árnyak vonakodnak engedni, annak ellenére, hogy alig vártam, hogy belépjek a napba.

A roncs a nevén kívül mindent feladott
A roncs a nevén kívül mindent feladott

Óriás medúza

Hajónkat reggel 7-re teljesen megrakták, és elindultunk a célunk felé, közvetlenül a határ túloldalán, a malajziai vizeken. Brunei kapcsolattartónk, Zeed megnyugtatott bennünket, hogy a brunei lakosok rendszeresen átkeltek horgászni, de ennek ellenére eszembe jutottak a spanyolországi La Linea-ból gibraltári vizekre futott napok, és az utolsó lehetséges pillanatig Brunei vizein maradtunk, mielőtt átkeltünk volna.

Szerencsére ismét a pénzen látszott a jel, és siettünk a felszerelésünkbe. Óriásmedúzarajon ereszkedtünk le, jelenlétük szürreális érzést kelt a merülésben. Egy jelenet innen A Világok Háborúja Folyamatosan átvillant az agyamon, és elgondolkodtam, vajon helyes-e a héliumtartalmam. 

Futottunk egy távolsági vonalat 65 méteren, biztosítva a kijáratunkat, és egy régi faroncs orrrészébe zuhantunk. A rakterekbe szorosan egymásra helyezett hordókat, a hiányzó fadeszkákon és a fedélzeten áttört nagy árbocon keresztül látható fekete iszapot haladtunk el, és gyorsan kiszűrtük ezt a roncsot a keresésből, amikor elértük a 70 métert a homokban. 20 percnél megszakítottuk a merülést, hogy visszafogjuk a büntetést.

A Shinonome továbbra is elkerülte a csapatot, de a hangulat magas volt
A Shinonome továbbra is elkerülte a csapatot, de a hangulat magas volt

A felszínen az időjárás váratlanul megváltozott. A tengeri állam épületével Zeed arca aggodalmát fejezte ki, miközben visszafelé indultunk.

A Brunei-ban töltött időnk elrepült. Már csak két napunk volt hátra, de bár a Shinonome továbbra is elkerült minket, a kedvünk magas volt. Másnap egy másik horgászjegyhez futottunk. Visszatérve felvettük a lőkötélt és előkészítettük a felszerelésünket.

Elütöttünk valamit?

Elkezdtem az ellenőrzést, amikor a kormányos felüvöltött. Az ajtóra néztem, ahol a víz áttörte a szabadoldalt, és azzal fenyegetett, hogy teljesen eláraszt minket.

Gyorsan beindítottuk a motorokat, és jobbra fordultunk, hogy kiemeljük a bal oldali nyílást a vízből, miközben bezártuk az ajtót, és áthelyeztük a súlyt a hajó körül. Ez az erőfeszítés egyensúlyba hozta a tat felé zúduló vizet, és időt adott nekünk. 

A kormányos rádiózott egy Mayday-t. Ledobva a felszerelésemet, és abban a reményben, hogy elkerülhetem a felszíni úszást, megpróbáltam megbizonyosodni, honnan származik a víz. Elütöttünk valamit? 

Zeed sikertelenül próbálta megjavítani a törött fenékvizet, de az elolvadt. Felváltva, kézzel kezdtük kimenteni a vizet, feszült tekintetek villantak fel közöttünk. Idegesen figyeltük a vízállást. 

A következő 10 percben zuhanni kezdett. Irányt váltva a legközelebbi hajó irányába vettük az irányt, majd lassan leszálltunk a gépről. Érdeklődtem, hogy a gyalulási vízszint felett kompromittáltuk-e a hajótestet, de szerencsére nem így történt.

Miután elkerülte a közeli katasztrófát, Julien DK beugrott a vízbe, hogy kinyissa a hajótestben lévő önelvezetőt, mielőtt hazafordultunk, vonakodva a helyén hagyva a lővonalat. A helyzetek hirtelen megváltozhatnak a tengeren, és a csapat zseniálisan reagált.

Az utólagos ellenőrzés során Zeed és Mike egy kis szivárgást észlelt az üzemanyagtartályokban, a benzin megolvasztotta a fenékvizet és a tömítéseket az önleeresztő fedélzeten, és tudtunkon kívül tökéletes vihart okozott. A hajó az előző napokban vizet szállított, ami lassan csökkentette a szabadoldalt, és majdnem katasztrófához vezetett. 

A nap izgalma véget ért. Az utolsó napi búvárkodásunkat egy régebbi hajón terveztük, Kalapácsfej, visszatérve, hogy megszüntesse a szonár visszatérését, és helyreállítsa a lővonalat, mielőtt az utazást egy merüléssel fejezné be Yoho Maru - de ez egy másik nap története.

IMG 1520
Az előrejelzőn a Yoho Maru
IMG 1525
Yoho Maru fegyvertartó

Az IJN sorsa Shinonome rejtély marad, amely további expedíciókra vár – remélem a miénk. Az elsöprő bizonyítékok azonban még a roncs hiányában is arra utalnak, hogy Vrijburg vezér támadása okozta az elsüllyedést.

Az olyan egységeket, mint Vrij, a háború után áthelyezték az Egyesült Államokba, de úgy gondoljuk, hogy visszatért Hollandiába. Szívből köszönjük Mike-nak és a Brunei BSAC csapatának a fantasztikus vendéglátást – és a Felfedezők Klubja amiért abban a megtiszteltetésben részesített minket, hogy az expedíción vihetjük a Pennant 214-et.

Tim Lawrence
Tim Lawrence (Fénykép: Mikko Paasi)

TIM LAWRENCE tulajdonosa Davy Jones szekrénye (DJL) a Thai-öbölben található Koh Tao-n, segítve a búvárokat, hogy tudásukat a szabadidős búvárkodáson túlmutatják. Ő is vezeti a SEA Explorers Club.

Híres műszaki roncs- és barlangkutató, a Felfedezők Klubjának tagja New York, ő egy PADI / DSAT műszaki oktató Edző.

BRUNEI CSAPAT: Mike Tong, Stuart Savage, Phum Siri, Julien DK, Sam Beane, Stefano Gobbo, Tim Lawrence és Zeed

Szintén Tim Lawrence a Diverneten: A roncsbúvárkodás rögeszméje: Fegyvertestvérek, A Hajóharang, – Roncsvadászatot folytattam, amikor a búvárhajó elsüllyedt"

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x