A Halloween közeledtével (október 31-én van azok számára, akik általában nem vesznek észre), edzés A PADI ügynökség úgy véli, hogy a Bermuda „kísérteties” roncsainak búvárkodása kísértetiesen helyénvaló lehet.
Elmondható, hogy a Bermuda hírhedt háromszögének rejtélyes eltűnései és mágneses anomáliái számos négyzetet kipipálnak Halloween idején, és ez minden bizonnyal a PADI esetében is így van. A edzés Az ügynökség nem csak néhány „kísérteties” ténnyel állt elő az észak-atlanti korallszigetről, de számos javaslata van a hajóroncsokra a búvárlátogatóknak.
A 8,380 m-re süllyedő terület az úgynevezett Bermuda háromszög magában foglalja az Atlanti-óceán legmélyebb pontját – a milwaukee-i mélységet a Puerto Rico-árokban. Számtalan mese van a háromszögben eltűnt hajókról, repülőgépekről és tengeralattjárókról, és legalább 50 repülőgép és 20 hajó ismeretlen.
A Bimini Vortex egy összefüggő furcsaság – egy egyedülálló hely, ahol az iránytűk forognak és az elektronika meghibásodik. Beszámoltak arról, hogy a delfinek a semmiből bukkantak fel, és közvetlenül a búvárokhoz érnek ezen a területen – mondja PADI.
Egyesek a mágneses anomáliákat az „elektronikus ködnek” tulajdonítják, egy olyan elektromágneses mezőnek, amelyről a pilóták és a parti őrség beszámolói szerint az óceán felett lógó felhőhöz hasonlít, amely képes elnyelni egy hajót, és az elektronika hibás működését okozza.
Bár tudjuk, hogy Atlantisz városát a görög filozófus, Platón álmodta meg azért, hogy érdemben legyen, vannak, akik Bermuda anomáliáit az elveszett civilizáció által hátrahagyott ősi technológiáknak tulajdonítják. Charles Berlitz, a paranormális jelenségek írója azt az elképzelést vetette fel, hogy „Atlantisz” áll a Bermuda-háromszögben történt megmagyarázhatatlan eltűnések mögött.
Természetesen az elveszett hajóroncsok nem sok hasznot húznak a búvárok meglátogatásához – olyanokat akarnak, amelyeket megtaláltak. Íme nyolc (beleértve a kettő az egyért helyszínt is), amelyek megfontolandóak a búvárkodásban:
1. A Mary Celestia (aka Mary Celeste, bár nem hogy az egyik) Bermuda egyik legrégebbi roncsa, egy amerikai polgárháború korabeli lapátos gőzhajó, amely 1884-ben zátonynak ütközött. 17 méter magasan fekszik, és jól megőrzött, a lapátkerék és a motor sértetlen, valamint az orr, a tat, a kazánok és a horgony marad, hogy búvárok lássák. 2015-ben 150 éves boros palackokat fedeztek fel a fedélzeten, és mintavétel céljából felhozták őket.
2. A Kolumbusz Kristóf Bermuda legnagyobb roncsa, 150 méter hosszú, és egy spanyol luxushajó volt, amely 1936-ban zuhant egy zátonyba az északi partnál. Egyszer kinyúlt a sekély vízből, de a második világháborús célgyakorlat ezt megfizette. Bőséges tengeri élőlények telepedtek meg a 2 négyzetméteres tengerfenéken szétszórt roncsokban és azok körül, 9,300-4 méter sekély mélységben.
3. Egy évvel az elsüllyedés után, norvég teherszállító Iristo (más néven Aristo) követte példáját. A kapitány állítólag megdöbbent, amikor meglátta Kolumbusz Kristóf roncsokat, és utasította legénységét, hogy változtassák meg az irányt – egészen addig, amíg egy újabb elsüllyedt zátony nem akadályozza. A motor, a kazánok és a propeller láthatóak maradnak a látványos korallok között.
4. A szellemszerűség növeléséhez nézze meg a halottszemek sorait a fedélzeti korlátok mentén Észak-Karolina – ezek a vitorlakötélzetek rajzfilmkoponyákra emlékeztetnek. Ez a 8 méteres angol vastest ismét sekély, 14-75 méteres mélységben zátonyra futott és elsüllyedt Bermudától délnyugatra 1880 újév napján. A roncs kiemelésére tett kísérletek kudarcot vallottak, és függőlegesen áll, bár a középső része összeomlott.
5. A kettő az egyért merülést megteheti, ha ellátogat a Montana és a csillagkép roncsok, mert északnyugat felől egymásra vannak rakva. Az első egy polgárháborús blokádfutó volt, amely 1863-ban egy sekély zátonynak ütközött, de 80 évvel az amerikai teherhajó előtt. csillagkép 1943-ban követte őt, egyes jelentések szerint elkapták Montanaíja. Építőanyagokat, whiskyt és cementhalmazokat hordott táskák és üvegedények láthatók maradnak.
6. Szokatlan módon a Hermész A teherhajó nem ütközött sekély zátonynak – a legénység elhagyta az 1943-ban épített hajót, miután motorhibája volt. 41 évig elhagyatott maradt, mielőtt népszerűvé vált a felszín alatt – a Bermuda Dive Association a hajót függőlegesen elsüllyesztette, árboccal kiegészítve, fotogén mesterséges zátonyként egy jól látható területen.
7. A George király egy nagy kotrógép volt, amelyet 1911-ben bermudai kikötői műveletekhez építettek. Amikor 1930-ban már nem volt rá szükség, kivontatták a tengerbe, és elsüllyesztették, sértetlenül és függőlegesen.
8. Hajóroncsok egymástól, a PADI azt javasolja, hogy merüljön el egy Boeing B-50 Superfortress bombázó csontváza, amely 1963-ban zuhant le, amikor egy sugárhajtómű felrobbant. A hajlított légcsavarok, szárnyak és törzs maradványai 8 méter mélyen maradtak.
Emellett keletre fekszik a kísérteties katedrális, amely halakban gazdag és boltíves zátonyszerkezettel rendelkezik, amely természetes tetőablakot hoz létre, és egyetlen fénytengely világítja meg az egyébként sötét vizet egészen a 17 méteres tengerfenékig.
Az újabb búvároknak, akik kevésbé jártak a roncsokkal kapcsolatban, a PADI azt javasolja, hogy vigyék el Wreck Diver szaktanfolyam, amely lefedi a roncsok navigációjának alapjait és a megfelelő felszerelést, valamint a helyszín tervezését és feltérképezését, és négy búvárkodást tartalmaz a gyakorlathoz nyílt víz. A búvároknak legalább 15 évesnek kell lenniük, és rendelkezniük kell PADI Adventure Diver vagy magasabb minősítéssel.
A Diverneten is: A TV Team Trace Bermuda-háromszög hajótörése, Történelmi Bermuda-roncsot sújtott a hurrikán, A palackos búvárkodás elveszett művészete
