Végre feladta 109 éves titkát egy brit teherhajó, amelyet az első világháború alatt elsüllyesztett egy tengeralattjáró – jelentette MICHAEL ROBERTS, a Bangori Egyetem munkatársa.
Az ss Hartdale Glasgow-ból az egyiptomi Alexandriába gőzölgött szénrakományával, amikor 1915 márciusában egy német tengeralattjáró célba vette. A hajó elhelyezkedése régóta rejtély volt, de kollégáimmal végre sikerült meghatároznunk a helyét. végső nyughely.
A régi közmondás, miszerint többet tudunk a Hold felszínéről és a Marsról, mint a Föld mélytengereiről, már nem biztos, hogy teljesen igaz. De a valóság az, hogy még nagyon sokat kell tanulnunk.
Még a látszólag ismerős sekély tengerfenékeink is a part közelében viszonylag rosszul vannak feltérképezve. Sokan azt gondolhatják, hogy ezek a területek jól feltártak, de még mindig vannak olyan alapvető kérdések, amelyekre nem tudunk választ adni, mert nem készültek részletes felmérések.
Az Egyesült Királyság környező tengerei hatalmas víz alatti temetővel rendelkeznek. Az évszázados kereskedelem és konfliktusok során keletkezett hajóroncsok ezrei lepik el a tengerfenéket, mint néma történelmi jelzők.
Meglepő módon, bár tudjuk, hol fekszik sok roncs, valódi kilétük gyakran rejtély marad. De a Unpath'd Waters A projekt most összekapcsolja a tengerészeti archívumokat a meglévő tudományos adatokkal, hogy segítsen feltárni néhány titkot.
A történelem találkozik a tudománnyal
A tudósok a Man-szigettől nyugatra több mint 100 hajóroncs részletes szonáros felméréseit használják. Ezeket a víz alatti adatokat a világ minden tájáról származó történelmi dokumentumokkal kombinálva a kutatók egy hatalmas tengeri kirakós játékot állítanak össze, amely végül feltárja az elsüllyedt hajók igaz történeteit.
Az első sikeres azonosítás a munka részeként az ss Hartdale. Amikor a 105 méter hosszú hajót 13. március 1915-án hajnalban megtorpedózta a német tengeralattjáró U-27, a legénység két tagja elveszett, a végleges helye pedig ismeretlen maradt.
A kutatók azzal kezdték, hogy átvizsgálták az ismert roncsokat a támadási területen, így kevesebb mint egy tucatra szűkítették a lehetőségeket. Ezután összehasonlították a roncs részleteit a hivatalos feljegyzésekkel és a búvár megfigyelésekkel, és egyenként eliminálták a jelölteket egészen a Hartdale tökéletes párosításnak bizonyult.
A hajó 125 méteres legnagyobb mélységben fekszik, 12 mérföldre Észak-Írország partjaitól.
Fontos részletek kb Hartdale online elérhetők a címen keresztül Lloyds Register Alapítvány. Ez magában foglalja a hajó építésének terveit, korábban nevén Benbrook1910-ben a Joseph Hault & Co Ltd számára készült.
Ez az információ, valamint az akkori országos sajtóban megjelent szemtanúk beszámolói döntő fontosságúnak bizonyultak a roncs kilétének megerősítésében.
Michael Lowrey amerikai történész egy hivatalos német fiókból származó feljegyzések lefordított másolatát és a U-27hivatalos háborús naplója, amelyet parancsnoka készített, Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Ezek tartalmazták az elsüllyedéshez vezető események leírását, a támadás koordinátáit és a pontos helyszínt Hartdale ahol a torpedó eltalálta a hajótestet – ezt a részletet feltűnően megerősítik a szonár-letapogatási adatok.
Ezzel a meggyőző bizonyítékkal felvértezve a kutatócsoport végleges következtetésre jutott. Az egyetlen életképes jelölt a Hartdale egy korábban „ismeretlen” 105 m hosszú roncs volt. Alig néhány száz méterrel délre fekszik a helytől U-27 megindította végzetes támadását.
Korlátlan tengeralattjáró-hadviselés
elleni támadását követően Hartdale, a U-27 Kiemelkedő szerepet játszott a tengeri hadviselés fejlődésében az első világháború hátralévő részében. Ez 1-ben, egy fokozódó feszültség időszakában történt.
A brit óceánjárók elsüllyedése után RMS Lusitania májusban és a ss arab az év augusztusában a tengeralattjárók által a tengeren folytatott háború módja egyre hevesebb és ellentmondásosabb lett.
Röviddel a arab elsüllyesztette egy másik tengeralattjáró, a U-27 magát a Királyi Haditengerészet Q-hajója támadta meg és semmisítette meg HMS Baralong. A Q-hajók erősen felfegyverzett kereskedelmi hajók voltak, amelyek célja a tengeralattjárók felszíni támadásokra csábítása volt.
Az életben maradt német tengerészek, köztük U-27's parancsnokát, majd állítólag brit tengerészek amerikai tanúk előtt kivégezték őket. Azóta ez a „Baralong Incidens".
A német felháborodás ezen esemény miatt más tényezőkkel együtt hozzájárult az esemény kezdetéhez „korlátlan tengeralattjáró-háború” Németország 1917 februárjában. Ez azt jelentette, hogy többé nem figyelmeztettek a kereskedelmi hajókra a tengeralattjáró támadások előtt, és jelentősen megnőtt az életveszély.
MICHAEL ROBERTS a SEACAMS kutatás-fejlesztési projektvezetője az Alkalmazott Tengertudományi Központban, Bangor Egyetem
Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.
A Diverneten is: Beszélő roncstérképezés Bournemouthban, A menteni próbált hajó pozitív azonosítója Óriási, Ez nem alcím: HMS Merkúr azonosították a roncsot, világháború régészeti felfedezése LCT326 megváltoztatja a brit haditengerészet történetét
