LIVEABOARD DIVER
40 merülés 40 edény
A privát jacht Judith ParksAz 1968-ban Írországban épült, Grimsbyből és a Földközi-tenger körüli vitorlázás idejét osztotta be. 1988-ban családi vállalkozásként vásárolták meg, átnevezték Salutayés búvárhajóvá alakították át.
in 1989 Salutay Észak-Írországba hajózott, hogy élő fedélzeti búvár chartereket indítson Man-sziget, Rathlin-sziget és Strangford Lough környékén. Ez egészen addig folytatódott, amíg 2014-ben elhajózott Anglia déli partjára, hogy új területeket keressen.
Salutay tulajdonosa Al Wright, aki az Egyesült Királyság egyik első trimix búvára volt, és felesége, Freda, aki nem csak egy kiváló trimix- és barlangi búvár, hanem képzett szakács is, amiért sok búvárnak volt oka hálásnak lenni.
Most a házaspár kiadott egy könyvet, amely az Egyesült Királyságban régóta fennálló élő táblájukon alapul, és a cím elárulja a történetet.
Íme két búvártörténet és egy ízelítő recept 40 merülés 40 edény...
A BIRODALOM ÖRÖKSÉGE
írta: Al Wright
amikor felfedezed egy hajóroncsot, és először merüljön el benne, nagy a várakozás. Mindenféle gondolat kavarog a fejében. Mennyire ép? Álló vagy felborult? Már merült már? Ott lesz a csengő?
De semmi sem készített fel arra, amit meg akartam találni, amikor először merültem Birodalom öröksége. A legmerészebb álmaimban sem számítottam arra, hogy találok egy rakomány Sherman tankokat!
Már 1994-ben megtaláltam és megtaláltam a HMS-t Vakmerő és az RMS-t is lemerítette Igazságszolgáltatás az első alkalommal.
Tudtam, hol a Birodalom öröksége és az mv Tarka voltak. Kevesebb mint egy mérföldre voltak egymástól, és az 1960-as években a HMS megtalálta őket Buldog Admiralitás felmérése során. Amennyire én tudtam, egyiket sem merült fel soha.
A Birodalom öröksége 1930-ban épült Newcastle upon Tyne-ben. Korábban a Asztalhegy és bálnavadász-gyárhajóként működött.
A német tengeralattjáró U-482 megtorpedózta őt úton ból ből New York Liverpoolba, és elsüllyedt 113 emberélettel.
Akkoriban 16,000 1900 tonna fűtőolajat és XNUMX tonna fedélzeti rakományt szállított, beleértve a Sherman tankokat.
A Salutay Júliusban egy hétre bérelték, és szerencsénk volt, hogy enyhe délnyugati szél fújt és nagyon kicsi a hullámzás. Gyorsan megtaláltuk a roncsot. 67 méteren pihent, és több mint 6 méterrel ült büszkén a tengerfenékre. Az egyik rakodó „góloszlop” árboca 47 méteres sekély volt.
Ismét a búvártársam Dave Rigg volt, és ehhez a merüléshez ismét a szokásos 17/40 trimix alsó gázon voltunk, nitrox 36-tal és tiszta oxigénnel a dekompresszióhoz.
Ahogy lefelé haladtunk a lövésnél, a roncs körülbelül 45 méteres magasságban tűnt fel, és az első dolog, amit a pollakrajok között pillantottam meg, a kapufa rakodóoszlopai, valamint a fedélzeten és a tengerfenéken szétszórt különféle furcsa tárgyak voltak.
Megérintettük az alját és kivágtuk, majd a raktér felé úsztam.
Egy torony állt ki belőle, rövid fegyvercsővel. Körülnéztem, és egy másik felfordított Sherman tankot láttam, melynek hernyónyomai jól látszottak.
Körülnézve észrevettem, hogy még több tank hevert a tengerfenéken, egy teherautó mellett.
Dave és én megnéztük a műszereinket, és előreúsztunk egy szállásmodulon a híd felé. Észrevettem egy nagy távírót, és odaértem, miközben Dave balra indult.
A távíró beszorult egy nagy sugár alá, és a kiszabadítása némi munkát igényel. Elkezdtem mozgatni a törmeléket.
Aztán zajt hallottam, és odanéztem, ahol Dave kétségbeesetten intett, hogy jöjjek át. Megtalálta a hajóharangot. Biztonságosan rögzítve volt egy 6 láb hosszú libanyakú rúdhoz, és kilógott egy másik tartó alól.
Dave leverte a csengőt rögzítő anyát és csavart, de hiába. A feszítővasammal sikerült elmozdítanom a gerendát, de az acélrúd túl nehéz volt. Szükségünk volt egy fémfűrészre, és nem volt.
A fenékidőnk fogyott, ahogy a fenékgázunk is ennyi erőfeszítés után. Így hát behúztuk a harangot és a harangtartókat egy közeli acéllemez alá, hogy ne legyenek szem elől. Megkezdtük az emelkedőnket, és 33 méteren átváltunk nitrox 36-ra.
27 méternél felhelyeztük a dekompressziós jelzőket és a zsinórt, és elindítottuk a lassú dekompressziós folyamatot. 106 perc vízben töltött idő után visszamásztunk a létrán a vízre Salutay és azonnal tervezni kezdte a visszatérést a Birodalom öröksége, ezúttal megfelelően felszerszámozva, és visszaszerezze a csengőt.
a csengő helyreállítása
volt egy hetem hogy visszaszerezze a harangot a következő Salutay charta előtt. Dave nem tudott kitartani, így rajtam múlott.
Felhívtam Simon Bamfordot, akinek a RIB-jét az év elején használtam először Vakmerő merülés. Ő és a RIB-je is elérhető volt, akárcsak Kim Cox, egy másik trimix búvár.
A Lough Swilly-ből indultunk, és hamarosan 30 csomós sebességgel robogtunk át a hullámcsúcsokon. Kis csapatunkban határozott izgalom és várakozás uralkodott.
Megérkeztünk a roncs helyszínére, és Simon olyan közel ejtette a lövést a hídhoz, amennyire csak tudta. A terv az volt, hogy először bemegyek, lecsatolom a lövést, és felküldöm egy lifttel.táska, majd ússza meg a lőkötélt a csengő helyére és rögzítse.
Aztán elkezdtem dolgozni egy nagy fémfűrésszel az acélcsövön, míg Simon bekötötte a RIB-et a vezetékbe.
Beugrottam, és hamarosan a fenékre kerültem. Szerencsére a lövés nem volt messze a csengőtől, így gyorsan becsomagoltam a lövést és átúsztam a lővonalat. Kihúztam a harangot és az acélcsövet a lemez alól, ahová elrejtettük, és dolgozni kezdtem rajta a fémfűrésszel.
25 perc elteltével a csengő majdnem szabaddá vált, de még öt percnyi munkára volt szükség.
Kezdtem fogyni az alsó keverékből, és elértem a tervezett mélyponti időm végét, így fel kellett emelkednem.
Ahogy terveztük, 30 perc múlva Simon lejött mellettem a lővonalon, hogy befejezze a munkát.
Tíz perccel később, miközben még dekompressziót végeztem, a harang elrepült mellettem a felszín felé, egy felvonóhoz csatlakoztatva.táska, belevágva a lövésvonalba. Küldetés teljesítve.
Amikor a felszínre kerültem, eltávolítottam a készletemet, bemásztam a RIB-be, és ott volt, a Empire Heritage harang. Lekapartam néhány kagylót és barackot, és kinyomoztam a „TAFELBERG” feliratot, az eredeti nevét.
Elkezdtem takarítani, míg Kim elvitte az Aquazepp-emet, hogy körbejárja a roncsot, Simon pedig a lövésvonalon dekompresszált.
Amikor visszatértünk a kikötőbe, bejelentettem a harangot a roncsfogadónak az utókor számára, és a következő héten a Salutay visszatért a Birodalom öröksége, technikai búvárok egy csoportjával, úgynevezett „a Banditák”-val, és visszaszereztük a hídtávírót. Emlékezetes roncsbúvárszezon volt.
Megjelent a DIVER 2018 decemberében
ST KILDA
írta Freda Wright
st kilda egy elszigetelt szigetcsoport 40 mérföldre nyugatra-északnyugatra North Uisttól az Atlanti-óceán északi részén. A skóciai Külső-Hebridák legnyugatibb szigeteit tartalmazza, és elvesztettem az idők számát, amikor meglátogattuk ezt a hihetetlen szigetet a Salutay-n.
Mindig varázslatos érzés, amikor megérkezel, mert sokszor az időjárási viszonyok sem kegyesek oda eljutni, nemhogy ott maradni.
Azonban az első alkalom volt a legemlékezetesebb, amikor elmentem. Al meghívott egy 10 napos kirándulásra 1998-ban, mivel a hajó nem volt tele, és volt benne hely.
Így hát megragadtam az alkalmat, és sikerült az utolsó pillanatban kiszabadulnom a munkából. Akkoriban egy autókölcsönző cégnél dolgoztam, és nagyon kedves főnököm volt.
36 órába telt megállás nélkül eljutni Port Patrickból St Kildába.
Nem erre számítottam!
St Kildába érkezve az időjárás mérsékelt volt, a friss délkeleti szél miatt a Salutay egyik oldalról a másikra gurult, ami azt jelentette, hogy a Village Bay-ben való éjszakázásunk nem volt a legkényelmesebb.
Emlékszem, másnap reggel a kolbász sült a sütőben reggelire, a szalonna a grill alatt, a tojás pedig az oldalán (csúszásmentes szőnyegen) sütésre készen. Al azt mondta nekem: „Tudod szemmel tartani a szalonnát?
Csak azt fogom ellenőrizni, hogy a búvárfelszerelés készen áll-e az első merülésre.”
Mielőtt észrevettem volna, teljes reggelit szolgáltam fel 10 búvárnak, ami nem volt egyszerű, mivel néhány tükörtojás kicsúszott a serpenyőből a tűzhelyen, miközben Salutay zsömlét vett.
Miután a reggeli véget ért, egy kicsit tengeribeteg lettem. Aztán eszembe jutott. Hol volt Michael, a szakács az utolsó utazásomról, amin voltam?
Később megtudtam, hogy azon a héten az Ocean Youth Trust hajóján tartózkodott, és Alnak és Dannynak, a Plymouth Egyetem korabeli jó barátjának kellett főznie.
Szerencsére Al anyukája előre elkészítette az egészséges házi ételt az útra, így működtek akkoriban, így már csak a lefagyasztott készételek felmelegítéséről volt szó. Találd ki, ki tette ezt végül? Nincs olyan, hogy ingyenes ünnep, Azt gondoltam!
nadrág rock
Az első merülésem megtörtént Trouser Rock 30m-től 10m-ig, én meg beugrottam 30-40m látótávolságra. Számtalan fóka ugrált körbe-körbe, és harapta meg az enyémet stabilizátor és a falakat minden elképzelhető színű ékszerkökörcsin szőnyeg borította!
Voltak rákok a sziklák hasadékaiban, és minden más víz alatti lény, amit csak el tudott képzelni.
A helyszínt Trouser Rocknak hívják, mert a sziklaformáció formája pontosan megegyezik Wallace nadrágjával a Wallace & Gromit filmben. Először lemerültünk, majd átmentünk egy háromszög alakú barlanglyukon, egészen felfelé úsztunk a nadrágszáron, és lényegében az ágyéknál jöttünk ki! Ahol találkoztunk az összes játékos fókával.
A merülés 70 percig tartott, és egyetlen 15 literes hengeren ültem egy 3 literes levegővel. Különböző merülőhelyeken merültünk el az ott töltött idő alatt, és valahogy végül főztem az út hátralévő részében. Szerencsére javult a tengeribetegségem, és élveztem a hátralévő merüléseket St Kildában.
Ezen az úton volt alkalmunk megmeríteni St Kilda egyetlen roncsát, az ss Manor gőzhajót 55 méteren.
Ken, az akkori kapitány (egykori haditengerészeti tisztviselő), lelőtte a roncsot. Danny Burton a fedélzeten volt, Al pedig Dannyvel merült, miközben ő újralégzésen volt, míg én Danny feleségével, Caroline-nal.
Útközben lefelé a lővonalon láttam, hogy az egyik búvárunk visszajön rá, egy csengővel a hóna alatt és egy fókával (amiről egyáltalán nem tudott) felúszni mögötte!
Hallucináltam? Vagy már be voltam nyírva? Nem, amit a szemem előtt láttam, az valóság volt. Visszanéztem Caroline-ra, akinek olyan tágra nyílt a szeme, mint az enyém.
Rendben voltunk egymással, folytattuk a lövést, és fantasztikus merülésben volt részünk.
Amikor Caroline és én visszatértünk a felszínre, a fedélzeten veszekedés támadt két búvárunk között, hogy kinek a harangja volt.
Kennek fel kellett szakítania a harcot, Al pedig azt mondta, hogy a harangnak a szigeten lévő múzeumba kellett kerülnie, ami meg is történt.
Másnap este a Village Bay-i Puff Inn kocsmában ünnepséget tartottunk, és átadtuk a csengőt a National Trust felügyelőjének megőrzésre. Hogy megőrizzük a békét a két búvár között, éjszakára a Glenn-öbölben horgonyoztunk le, a szigetnek a Village Bay-től átellenes végén.
Mivel délkeleti szél fújt, itt kényelmesebb volt, kevesebbet gurult a horgonyban.
Másnap reggel merültünk a Fűrészvágásban. Ez egy keskeny, körülbelül 1.3 méter széles és 25 méter mély bevágás, amely 60 méterrel behatol Doon szigetébe.
A falak átlátszóak, kökörcsinnel, puha korallal és szivacsokkal vannak bevonva. Gondoskodnunk kellett róla, hogy ne sodorjunk át a vágáson, és ne jöjjünk ki a másik oldalon. Ellenkező esetben Ken, a kapitány nagyon mérges lenne, mivel ez megnehezítené a felvételt.
Szerencsére Al-lal voltam, és ő gondoskodott arról, hogy a megfelelő ponton megforduljunk, hogy visszatérjünk oda, ahonnan indultunk, és biztonságosan visszatérhessünk a fedélzetre. Aztán a Scarbhstac ívben merültünk a Boreray-n, ami hihetetlen merülés volt, mivel az ív olyan nagy és széles volt, és a barlang fala mentén áramlatok futottak.
Amint átértél a boltíven, végigszáguldottál a csodálatos falon, minden elképzelhető színű ékszerkökörcsinnel borítva.
Utolsó merülésünk Boreray-ben volt, barlangokkal, alagutakkal és végtelen tiszta kék vízzel. Ekkor ideje volt visszatérni a szárazföldre. Elég durva volt, így útközben szendvicseket fogyasztottunk, de az idő javult, és kényelmesen visszajutottunk Port Patrickba, útközben búvárkodtunk, hogy megszakítsuk az utat.
Emlékszem egy másik útra St Kildából. Elképesztően nyugodt nap volt, és a búvárok a fedélzeten figyelték a vadon élő állatokat, amikor behívtam őket ebédelni. Felvittem Al ebédjét a hídra, és amikor felállt, egy bálna ugrott ki a vízből, áttörve!
Csodálatos látvány volt, és fiú, sikoltoztunk! A búvárok kamerákkal a kezükben rohantak ki a szalonból. A bálna újra és újra áttört. Rohan Holtnak sikerült megszereznie a abból a távolban.
A Lochmaddy Isle of North Uist mellett vacsoráztunk. Fish & Chip Night volt. Azt hiszem, azt mondhatjuk, hogy mi vagyunk az egyetlen brit liveaboard, amelynek két nagy kosaras olajsütője van.
Megsütöttem a rántott halat (vagy egyenesen a tengerből makrélát, ha aznap fogtunk egyet). A chips rántva volt, és mindig meghalni kellett.
Általában a Fish & Chip Day alkalmával próbáltunk fésűkagyló-búvárkodni, így el lehet képzelni, hogy mindig lakoma volt, zúzott borsóval és rakétával tálalva.
MOST OLVASSA EL A KÖNYVET…
Sandsmedia Kiadó
ISBN: 9781717270788
Puha hátú, 166 oldal, 15x23 cm, 19.95 GBP (Amazon), vagy vásároljon a Salutay webhelyén 16 GBP plusz 2 GBP P&P áron.
Ha többet szeretne megtudni a liveaboardról, látogasson el a salutay.co.uk oldalra
BÚVÁROK ÁLTAL FOGOTT SZURF & GYEP Fésűkagyló
(kettőt szolgál ki)
ÖSSZETEVŐK Egy jóság táska mondjuk egy tucat tengeri herkentyűből; vaj; Cajun tengeri fűszer (1 teáskanál 12-nként); 3 baconreszelék hosszában vágva; tengeri só és bors; frissen vágott petrezselyem; 2 szelet citrom.
MÓDSZER Tisztítsa meg a kagylót. Ha nem tudja, hogyan kell, kérdezze meg búvártársát. Csomagoljon belőlük hatot szalonnába, és egy koktélruda segítségével tartsa a helyén a szalonnát.
_A másik hatot hagyd csomagolatlanul. A vajat egy tepsire tesszük, és a sütőben egy percre megolvasztjuk. Vegyük ki a tálcát és szórjuk rá a tengeri herkentyűket, majd szórjuk meg Cajun tengeri fűszerrel (lásd lent) és jól fűszerezzük.
_180*C-ra előmelegített sütőben, 4-es gázjelzéssel kb 15 percig sütjük, amíg a szalonna ropogós nem lesz, a tengeri herkentyű pedig éppen meg nem sül. Bármikor tesztelhetsz egyet szalonna nélkül, amikor senki sem keres!
_Frissen vágott petrezselyemmel és egy-két szelet citrommal megszórva tálaljuk. Ezeket a Fish & Chip Night-on szoktam felszolgálni, ha megfogtunk. Ez a recept csodálatos és hihetetlenül egyszerű, különösen, ha előre elkészítette a Cajun tengeri fűszer receptemet.
_Emlékszem, először 1990-ben láttam tengeri herkentyűket héjában egy szállodában, ahol szakácsként dolgoztam. Minden nap friss halat szállítottak, és a kézzel írt számlán a „búvár által fogott fésűkagyló” felirat szerepelt. Annyira lenyűgözött. Éppen búvárkodni tanultam, és reméltem, hogy egy nap elkapom a sajátomat,
LEGJOBB TIPP Ne adjunk hozzá túl sok Cajun-tengeri fűszert, különben elrontja a tengeri herkentyűk finom ízét. Elég egy kis meghintés ahhoz, hogy valóban feldobja ezeknek az apró falatoknak az ízét. Azért csomagolom csak a kagyló felét, mert a túl sok szalonna túlterheli az ételt.
CAJUN TENGER FŰSZER
ÖSSZETEVŐK 1 tk pirospaprika pehely; 1 teáskanál koriander; 1 teáskanál hagyma granulátum; 1 tk fokhagyma por; 1 tk paprika; 1 tk kömény; fél teáskanál oregánó; negyed teáskanál tört fekete bors; negyed teáskanál tengeri só.
MÓDSZER Kávédaráló segítségével őrölje össze az összes hozzávalót. Befőttes üvegbe töltjük. Használjon tiszta ecsetet, hogy az összes fűszert kiszedje a darálóból.
LEGJOBB TIPP Sok receptemhez ezt a fűszerkeveréket használom. Ez egy nagyszerű keverék a fedélzeten, és nagyon sokoldalú. Mindegyikből egy evőkanálnyit használok teáskanál helyett, ha nagyobb adagot akarok készíteni.
