Búvárkodás János herceggel

archívum – Távol-KeletBúvárkodás János herceggel

Észak-Sulawesi sok figyelmet kap Sulawesi nyugati/középső részén, kevésbé, de mivel közvetlen járatok Jakartába, és rövidebb ugrás az üdülőhelyre, ki kellett jelentkeznie. JOHN LIDDIARD önkéntes, és mindent megtalál a kétarcú merülőhelytől a CIA áldozatáig

UTOLSÓ MERÜLÉSI NAPOM a Prince John Resortban, és két gondolatban vagyok, hogy megismételjem a parti merülést a házzátonyhoz és a Green Wallhoz. Az első napomon történt merülés nem volt jó. Egy áramlat, amivel szemben csak előre tudtam lépni, homályos a látási viszonyok, és egyetlen hosszú orrú sólyomhal kivételével nem találtak érdemleges lényeket.
Folyamatosan zúgtak a motorcsónakok a fejünk felett, amelyek teljes gázzal szálltak fel a szomszédos üdülőhely strandjáról, és banántúrákat vontattak maguk mögött. A pontos belépési ponthoz való visszanavigáció a kritikusság új szintjére emelkedett a propeller hajvágás lappangó fenyegetésével, és a motorcsónakok néha még akkor is a partvonalunk mentén cipzároztak, ahelyett, hogy egyenesen a tengerre lőttek volna.
Az első benyomásom elsöprő volt. Valóban meg akartam ismételni azt az élményt, amikor voltak olyan helyszínek, ahol még nem merültem?
Alex menedzser rábeszél, hogy próbáljam meg még egyszer.
Elképesztő, hogy ugyanazon a helyen két merülés mennyire különbözik egymástól. Ma a szomszédos üdülőhely csendes – csak hétvégén és ünnepnapokon van zsúfoltság, amikor megtelik Paluból származó helyiekkel. A látási viszonyok jók, az áramlat pedig csak csorog, ami elég ahhoz, hogy a kisebb homokzavarokat elvigye és a halakat ugyanabba az irányba terelje.
Guide Manning gyorsabban talál lényeket, mint ahogy le tudom őket fényképezni, bár azt hiszem, a „találás” félrevezető kifejezés lehet, mivel ez az a hely, ahol a legtöbb nap merül. Tudja, melyik gorgoniában él a törpe csikóhal, és melyiket részesíti előnyben a hosszú orrú sólyom.
A szalagos angolnának van egy lyuk, amelyet otthonnak nevezhet, és a különböző kökörcsinek otthonos garnélarákokat és porcelánrákokat tartalmaznak. Ha széles látószögű fényképeket kerestem volna, a zöld fa korallok erdője, amely a Green Wall nevét adja, tiszta kék háttér előtt szikrázott volna.

A PRINCE JOHN RESORT a Talise-öböl nyugati csücskén fekszik, néhány kilométerre Dongala kikötőjétől, és alig több mint egy óra autóútra Palu városától, Sulawesi középső régiójának fővárosától az öböl hátsó részén.
Kényelmes, rövid repülőútra van Jakartából, így a nemzetközi búvárok mellett rendszeres belföldi és külföldi vendégei is vannak. A másik attrakció egy gazdaságos árfekvésű darab, a sártól a falakig és a roncsokig. Ez egy ízelítő menü az indonéz búvárkodáshoz, de kevesebb utazással, mint néhány távolabbi hely.
A Talise-öböl torkolata hét mérföld széles, vagyis körülbelül 90 percnyi száguldás a hagyományos fahajóval, amelyet a búvárközpont egynapos kirándulásokhoz használ.
Egy órával tovább tart az egynapos kirándulás, mert tovább megyünk a szemközti partvonal mentén, mielőtt elérnénk a Botu Saya falát.
Ez az egyik olyan fal, amelyről tudod, hogy jónak kell lennie. A csónak egyik vége a sekély víz felett van, ahol az orrból lenézhetünk az egyes korallokra és halakra. A hajók közepén egyenesen le tudunk nézni a kékbe, olyan sötétbe, hogy mélyebbnek tűnik, mint bármely búvár ésszerűen belemenne.
Csobban, és néhány méterrel lejjebb enyhe termoklint érzek. A víz hőmérséklete mindig 20 fok körül van, és több búvár is búvárruha nélkül megy. Egy laza szabású 3 mm-rel jól érzem magam.
Minden útmutatóhoz hozzáillő egyedi búvárruha tartozik. Alex menedzser minden szezonban új tételt rendel, az indonézekhez illő öltönyöket nehéz találni.
Ahogy a búvárok szétterülnek a fal mentén, könnyű elválasztani Nasrun vezetőmet a többiektől. 20 vagy több éve vezet, és úgy tűnik, hogy minden eddigi készletet úgy hord, mint egy éremfüzért – egy karácsonyfát, amitől a DIR-puristák megremeghetnek Jetfinjeikben. Élénk narancssárga védősisakot is visel.

FIGYELEM KELL A MÉLYSÉGEMRE. Ez a szokásos nagy falú kísértés – semlegesen lendületes, vízszintes díszítéssel, a szemem azt nézi, ami éppen előttem és alattam van. Kicsit lecsípem, hogy jó szöget zárjak a szivacson. Csak lehúzom, hogy jobb szöget lássak a fekete korallon.
Kicsit becsípem a gorgoniak területét. Bebújhatok annak a csapnak az álla alá? Kíváncsi vagyok, mi van a túlnyúlás alatt?
Időnként épelméjű ellenőrzést végzek, felemelkedek 10 métert, hogy kontroll alatt tartsam a mélypontomat és a gázfogyasztásomat, és a folyamat megismétlődik.
Nem ez a legjobb merülési profil, de elszánom az időt a mélységváltozásokra, és elég mélyen vagyok ahhoz, hogy a nyomásviszony kevésbé szigorú, mint sekély vízben.
Jó 30 percet töltök gázzal a sekélyben a merülés végén.
A fal széle helyenként túl sekélyen emelkedik a biztonsági megállómhoz. Halljuk, hogy esik az eső. Felnézve látom, hogy esőcseppek fröccsennek a felszínre. Meghosszabbítjuk a megállót, amíg utolsók leszünk a hajón.
A kapitányunk visszafelé irányítja a hajót a part mentén, miközben ebédelünk, és néhány órát dekompresszióval töltünk, mielőtt újabb falat merülnénk Eriunál.
Azt terveztem, hogy makró objektívre váltok, de az eső tervváltoztatást diktál, és nagy látószögű képeket készítek Nasranról, amint törpe csikóhalakat, hordószivacsos zömök homárokat, meztelen ágakat és minden szokásos gyanúsítottat mutogatok. Mire felbukkanunk, kisütött a nap, és aligha gondolná az ember, hogy esett az eső.
Elérkezik a várva várt reggel. Ideje merülni a Gili Raja-ban, egy katonai felszerelést szállító indonéz hajóban, amelyet lebombáztak és elsüllyesztettek, miközben horgonyzott Dongalánál a Permesta-lázadás során (lásd a panelt).
Alex alapos eligazítást ad nekünk, és minden esetre magával visz pár mentőtartályt. A tengerfenék az orr alatt 51 m, bár a merülésünket 48 m-re korlátozzuk. Amikor a mélypontról és a mélységi narkózisról van szó, minden apróság segít.
A roncs a jobb oldalán fekszik, kissé mélyebb orrban. Sok szempontból olyan, mint a többi mély roncs trópusi körülmények között – elég mély ahhoz, hogy valóban tiszta vízben legyen; árbocokon és korlátokon lógó fekete korallok, szivacsok és gorgoniák. „Modern” hajóként acél felépítménnyel és könnyen megközelíthető, hátul elhelyezett dízelmotoros géptérrel rendelkezik. A kormány és az acél propeller még mindig a helyén van.

A Gili Raja azonban a katonai teherautók, dzsipek és a rakterekben felhalmozott páncélautó rakománya teszi mássá. A lázadók ellen harcoló kormányerők számára szánt felszerelés volt.
A tattól az enyhén emelkedő homokot követjük vissza a sekély zátonyhoz, jó állapotú tüskés korallok tömegéhez, tekintve, hogy egy városon és egy működő kikötőn kívül vannak.
Nem sikerül a kisebb és sekélyebb Moro gőzhajót beilleszteni a menetrendbe. Alex szerint ez egy kevésbé érdekes roncs, mert a rakterek üresek és a látási viszonyok kevésbé jók.
Ehelyett egy régi Admiralitás mintájú horgonyra merülök az Anchor Reefnél. Beszorult a zátony szélébe, és 100-300 évvel ezelőtti időkből származhat.
Talán elszakadt, amikor elakadt, vagy a kábel elszakadt egy viharban – senki sem tudja. Fölött asztali korallok terülnek el, némelyikük alatt kis fehérhegyű zátonycápák rejtőznek.
A Horgonyzátony az első a Pasi zátonyok láncolatából, amely délre fut a Talise-öbölön kívül. Mindegyik púpban emelkedik, és csak néhány méterrel a felszíntől, bár mindegyik más-más mélységben találkozik a tengerfenékkel, és megvan a maga karaktere.
Pasi Utarában Nasrun talál nekem egy boxerrákot, és akire szívesen gondolok kísértet-pipahalnak – egy díszes kísértetpipahalnak, amely olyan közel van az átlátszóhoz, hogy önmagának csupán szelleme.
Különféle zátonyok, falak és roncsok merülése után a búvárkodás megmaradt csillaga a világ ezen részén a sár. Nehéz lenne olyan helyet találni, mint a Pelebuhan mólói Dongalában.
A régi, kisebb móló nagyobb élettakaróval rendelkezik, amely gazdagabb élőhelyet és jó álcázást biztosít a lények számára. Az 50 méterrel arrébb található új móló kevesebb élőhelyet kínál a lények számára, de a rajta élőket könnyebben észre lehet venni.
Egy tipikus merülési terv az, hogy a régi móló lábai között úszunk, majd átkelünk a sziklákon és a sáron az új mólóhoz, és követjük a lábakat ismét kifelé. Vagy fordítva.
Az első merülésemnél két vezetőnk és négy búvárunk van, így szétválunk és ellentétes irányba merülünk.
Kilencvenöt perccel később találtunk egy kis tintahalat, egy díszes kísértetpipahalat, valamint számos garnélarákot és csupasz ágat, amelyek közül több pár újabb csupasz ágak készítésével van elfoglalva.
Nem tudok ellenállni annak, hogy felhozzam a régi vonalat, ami egy nudi pornófilm.

A MÁSODIK MERÜLÉSEMRE a mólónál és az utolsó, John herceggel végzett MERÜLÉSEM alkalmával a kalauzok más stratégiát alkalmaznak. Mindketten ugyanazt az utat járják be a régiből az újba, és együtt dolgozva találnak még két békahalat amellett, amit korábban láttunk. A meztelen ágak még mindig ott vannak.
Kilencven perccel később, ahelyett, hogy a régi mólónál végeznénk, a kikötő fala mentén haladunk tovább, néhol kevesebb mint 2 méter mélyen, sekély, sziklákból és sárból álló tengerfenéken.
A terület menedéket nyújt a sárban álcázott fenéklakóknak – repülő sárkányhalak, sárkányhalak, skorpióhalak, kőhalak, polipok és jó néhány ördögskorpióhal. Az egyik olyan jól álcázott, hogy észre sem veszem, hogy a nagyobbik hátuljába tapad, amíg le nem ugrik. Megzavartam valamit?
Az álcázásnak számos formája van. Ami távolról úgy néz ki, mint egy újabb tüske egy narancssárga, fekete-fehér tengeri csillagon, az egy apró tobynak, egy kis gömbhalnak bizonyul.
Az álcázást teljesen figyelmen kívül hagyva a területet elöntik a sáska garnélarák, sokan a szabadban kószálnak. Talán ez az évszak, vagy talán a sekély sár élőhelye.
Over two hours, and even in shallow water I’m breathing fumes from a 15-litre cylinder. If my szabályozó had become tight, I would have used my last few breaths to stand up. As it is, while washing kit back at the dive-centre later I have just enough gas left to blow off my szabályozó porvédő sapka.

Gili Raja és a Permesta-lázadás
Az 1013 tonnás indonéz motoros hajó, a Gili Raja egyike volt annak a két hajónak, amelyeket 28. április 1958-án lebombáztak és horgonyozva elsüllyesztettek Dongalánál. A támadás során elsüllyedt az 549 tonnás panamai Moro gőzhajó is.
A támadó repülőgép egy B26 Invader volt, amelyet Allen Pope volt USAF-pilóta irányított, és amelyet a CIA üzemeltetett a Civil Air Transport (CAT) frontszervezet fedezete alatt.
Pápát, aki a koreai háborúban repült, a CIA beszervezte, hogy a CAT-re repüljön Indokínába. Többek között C119-essel repült az ostromlott francia erők utolsó utánpótlására Dien Bien Phunál, egy nappal azelőtt, hogy 6. május 1954-án megadták magukat a kommunista erőknek.
1957-ben, miközben az USA nyilvánosan támogatta az indonéz kormányt, a CIA támogatta a lázadást Indonéziában, attól tartva, hogy Sukarno elnök „Irányított demokrácia” rezsimje túl közel hajlik a kommunizmushoz.
Az egykori indonéz hadsereg tisztjei által vezetett Permesta lázadók független államot nyilvánítottak Sulawesi északkeleti részén. Pope egyike volt a két amerikai CAT-pilóta közül, akiket a lázadás támogatására küldtek – mások filippínó és nacionalista kínaiak voltak.
Pope első indonéziai küldetése 27. április 1958-én volt, amikor a lázadók manadói légibázisáról repült. B26 Invaderjét feketére festették, hogy minden jelölést elfedjen. Április 28-án aztán Sulawesi központjába repült, ahol elsüllyesztette a Gili Raja-t és a Morót Dongalánál, és megtámadta a hadsereg teherautóit Paluban.
Pope további küldetéseket teljesített, mígnem május 18-án a légvédelmi tűz és az Indonéz Légierő P51 Mustang kombinációja lelőtte, miközben Ambon mellett megtámadta a kormány csapatát.
Pope és lázadó rádiósa kimentett, majd elfogták.
Az Egyesült Államok nagykövete a lázadók számára repülõ amerikai pilóta zavarával szembesülve megpróbálta letagadni Pope-ot, mint zsoldost. A CIA utasítása szerint a pilóták személyazonosság és dokumentumok nélkül repülhetnek, ezt a parancsot nagyrészt figyelmen kívül hagyták, mert a dokumentáció lehet az egyetlen dolog, ami megmentheti a pilóta életét, ha elfogják.
A pápa által szállított repülőnaplók és egyéb dokumentumok nyilvánosan igazolták a CIA támogatását.
Pápát bíróság elé állították és halálra ítélték, de házi őrizetben tartották, és végül 2. július 1962-án szabadult. A Permesta-lázadás hamarosan véget ért. 1958 júniusában a kormányerők elfoglalták a Permesta által birtokolt területeket.
Megvonták a CIA támogatását az indonéziai lázadáshoz, és az USA átállt az indonéz kormány támogatására a kommunista párt, a PKI ellen. Egy kisebb gerillaháború folytatódott a dzsungelben, amíg az utolsó lázadók 1961-ben megadták magukat kegyelemért cserébe.
A megmaradt B26-osokat csendben visszarepítették az USA-ba – és a Disznó-öböl 1961-es Kuba elleni támadásában használták őket.

DOSSZIÉ
MEGKÖZELÍTÉS: Repüljön Etihaddal Jakartába, majd Garudával Paluba. Mindkettő 30 kg-os meghosszabbított búvárpoggyászt biztosít.
MERÜLÉS ÉS SZÁLLÁS: Prince John Dive Resort, www.prince-john-dive-resort.com
MIKOR MENJEK: Sulawesi nyugati részén a monszun októbertől márciusig tart, ellentétben az északival. Bármikor látogatható, de a május-szeptember az ideális.
VALUTA: Rúpia (100,000 5 körülbelül XNUMX font).
ÁRAK: A repülőjegyek árai nagymértékben változnak a szezonális kereslet függvényében, 600-900 GBP között. A belföldi járatok esetén irányonként valamivel több mint 100 GBP engedje meg. Deluxe bungaló, 110 euró éjszakánként (két megosztás). Tíz merülős csomag, 274 euró. Ha szeretne megbeszélni egy utazást John herceghez, forduljon a Dive Worldwide-hoz, www.diveworldwide.com
LÁTOGATÓI INFORMÁCIÓK: www.indonesia.travel

Megjelent a DIVER 2016 májusában

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x