Hajlíthatatlan törekvés: A második világháború alatti HMS Triumph megtalálása

Agapi Thoctarides és apja Kostas
Agapi Thoctarides és apja Kostas

A Divernet nevében DR. KOSTAS GIANNAKOS történész és ROSS J ROBERTSON író leül egy exkluzív interjúra a búvárral. extraordinaire KOSTAS THOCTARIDES, aki felfedezte ezt a rég elveszett tengeralattjárót

A neves görög búvár és kutató, Kostas Thoctarides idén júniusban érte el a roncsvadászat Szent Grálját. 25 éven át tartó fáradságos keresés után ő és kis csapata jelentette be a felfedezést a rég elveszett brit HMS tengeralattjáró Diadal, amint arról akkoriban beszámoltunk Divernet.

A rejtélyes hajó a 64 bátor lélekből álló teljes legénységgel együtt nyomtalanul eltűnt, 81 évnyi rejtélyt hagyva maga után.

A roncsok gyakorlatilag érintetlenül hevernek a tengerfenéken, 203 méter magasan az Égei-tengerben, több kilométerre a Görögország szárazföldi Sounion-foktól. A vezetőfülke-híd összekötő tornyán – a T-osztályú tengeralattjárók megkülönböztető jegye – egy fa sisak és iránytű állvány barna maradványai. Valamivel lejjebb van a 4in Mk XII fedélzeti fegyver. 

Izgalmas nyomok Diadal’s utolsó pillanatai is nyilvánvalóak. A periszkópok be vannak húzva, és minden nyílás zárva van, ami mély merülésre utal, míg a kormányok egyenletes irányt jeleznek. A hátrafelé néző jobb oldali külső torpedócsöves középső hajók ajtaja nyitva van, részben egy Mk VIII torpedó nyúlik ki. 

Az orrrész katasztrofálisan megsérült – de akár hajózási akna, akár azok egyike volt az ok Diadal’s saját torpedói különös ügy, amelyet a szakértők még meg kell oldaniuk. 

A HMS története Diadal

HMS Triumph (birodalmi háborús múzeumok)
HMS Triumph (birodalmi háborús múzeumok)

20 háborús járőrözést követően a HMS Diadal haza kellett térnie Angliába John S Huddart hadnagy parancsnoksága alatt, hogy átszereljék, és a legénysége jól megérdemelt R&R-t kapjon. Az utolsó pillanatban azonban különleges küldetésre terelték. 

26. december 1941-án indult Alexandriából, és a fedélzeten tartózkodók közül említésre méltó volt George Atkinson hadnagy, a Special Operations Executive (SOE) hadnagy; a görög titkosszolgálati tiszt és a kereskedelmi haditengerészet korábbi vezeték nélküli operátora, Diamantes Arvanitopoulos; és az új-zélandi MI9 összekötő tisztje, Jim Craig hadnagy. 

Az 5 tonnányi készlettel együtt a kis görögországi Antiparos szigeten kellett partraszállniuk. Ez egy találkozási pont volt, amelyet korábban az MI9 állított fel, hogy evakuálják a brit és a Nemzetközösség állambeli megkerülőket vagy börtönszökötteket, akik az 1941. áprilisi német invázió után Görögországban maradtak.

Az ISINGLASS kódnév alatt Atkinsonnak Athénba kellett utaznia a caique útján. Ott rejtetten találkozott két görög ellenállási sejt vezetőivel, további elkerülőket gyűjtött össze, készpénzzel és aranyállamokkal kente meg a kerekeket, szállított két rendkívül fontos rádióadót/vevőt, majd az új elkerülőkkel együtt visszatér Antiparosba, hogy evakuálják.

December 29-én éjjel Diadal elérte rendeltetési helyét, és kirakodta a SOE / MI9 csapatot és a készleteket. 30 elkerülő, akik hónapok óta szökésben voltak, és három hete várakoztak a szigeten, azonnali evakuálásra számítottak. 

Őket azonban nem tudták felvinni a fedélzetre, mert a Diadal először járőrözni kellett a környéken. Huddart megígérte, hogy az újév január 9-10-én visszaszerzi őket. A tengeralattjáró azonban nem tért vissza. 

Az utolsó kommunikáció mikor Diadal küldetése első szakaszának befejezését jelezte. Ezt követően folytatta járőrözését. Feljegyzések egy torpedótámadásról 9. január 1942-én 11.45-kor a teherszállító ellen Rea helyezze el néhány kilométerre a Sounion-foktól. 

Ezt később egy olasz repülőgép követi, amely tengeralattjárót észlelt Souniontól körülbelül 4 tengeri mérföldre délkeletre. De a szövetségesek akkoriban egyik tényt sem tudták. 

Ahogy a napok hetekké változtak, a remény fokozatosan alábbhagyott. Január 23-án az Admiralitás vonakodva bejelentette a HMS-t Diadal elveszett, szerencsétlen legénysége végleg az ismeretlen mélységbe került. 

Az ISINGLASS-t is tragédia érte, amikor az SOE/MI9 hadműveletek tagjait, köztük Atkinsont elfogták az Antiparoson. A szokásos műveleti eljárások ellenére Atkinsonnál voltak írásos parancsai – és ezek létfontosságú hírszerzési információkat tartalmaztak a görög ellenállásról, amely később az ellenség kezébe került. 

A következmények szörnyűek voltak. Mivel a fedőjük lerobbant, és Nagy-Britannia hírneve a kémkedés terén helyben megromlott, sok athéni ellenállási harcost összegyűjtöttek. A legtöbbet az internálótáborok borzalmaira ítélték. Magát Atkinsont is bíróság elé állították, és kémként kivégezték. 

Az interjú

Hihetetlen, de ez az ötödik tengeralattjáró, amit Kostas Thoctarides felfedezett pályafutása során. Egy exkluzív interjúban őt kérdeztük legújabb leletéről. 

Jellegzetes ívelt fülke-híd torony, a 4 hüvelykes fedélzeti ágyúhoz vezető elülső ajtó nyitva (ROV Services)
Jellegzetes ívelt fülke-híd torony a HMS-en Diadal, a nyitott elülső ajtó a 4 hüvelykes fedélzeti fegyverhez vezet (ROV Services)

Mi vonzotta először kapcsolatba a HMS Triumph-val, még 1998-ban?

KT: „Nem sokkal azután, hogy felfedeztem az al-HMS-t Perseus, meghívást kaptam az athéni brit nagykövetségre, ahol egy jól tájékozott Benbow tengerészeti attasé lazán megkérdezte, hallottam-e a Triumphról. Szinte múló megjegyzés volt, de elég ahhoz, hogy felkeltse a kíváncsiságomat. Szóval elkezdtem utána nézni. Naivan azt hittem, hogy csak egy-két évig tarthat – ebben egy kicsit tévedtem!”

Más próbálkozások is voltak a tengeralattjáró megtalálására. Miért gondolod, hogy neked sikerült ott, ahol másoknak nem sikerült?

KT: „Tényezők kombinációja, beleértve a gyakran nehéz úton szerzett tapasztalatokat is. Az elsődleges forrásokhoz, például a Kew-i Nemzeti Levéltárhoz való hozzáférés kulcsfontosságú. És gyakorlati okokból a keresőterülethez való könnyű hozzáférés is. Átfogó mindez azonban a kitartás. Abban a pillanatban, amikor úgy döntesz, hogy felhagysz, a kudarc 100%-ban garantált." 

Melyek voltak a legrosszabb kihívások vagy akadályok a tengeralattjáró felfedezésének folyamatában? Hogyan szólítottad meg őket?

KT: „Meg kell értened, hogy a tengeralattjárók lopakodó fegyverek, és úgy tervezték, hogy ne fedezzék fel őket. Tehát gyakorlatilag lehetetlen, amikor eltűnnek! De komolyan… Bár létfontosságú, a levéltári kutatás végtelen volt, nem utolsósorban azért, mert több ezer aktát érintett brit, német, olasz és görög forrásokból. 

„Sőt, az Égei-tenger egy nagyon nagy hely és Diadal szinte bárhol lehetett volna. Tehát minden információrészletet vagy lehetséges nyomot követni kellett, hogy megpróbáljuk meghatározni a tengeralattjáró utolsó ismert helyét. Ennek ellenére a keresési terület, amelyet fizikailag le kellett fednünk, hatalmas volt.” 

Voltak átütő pillanatok?

KT: „Torpedótámadás az olasz teherhajó ellen ReaA bejelentések szerint 9. január 1942-én vontatták. Átkutattuk a környéket, és három Mk VIII-as torpedót találtunk. Nem találtak célt, hajtóműve elfogyott és elsüllyedt. 

Hogyan finanszírozták a keresést? Magán, vagy volt állami segítség akár a britek, akár a görögök részéről? 

KT: „Teljes mértékben én és a felfedezés iránti szenvedélyem finanszíroztam! Ez néha nem könnyű, elismerem. Különösen az üzemanyagköltségek váltak bénítóvá. A csónakok eleve drágák, és a roncskereső felszerelés is jelentős költséget jelent, bár ha megfontolt vagy, vannak módok a költségvetésen belül maradásra.”

Hogy hogy?

KT: „Nagyon sok csúcskategóriás speciális berendezés áll rendelkezésre manapság. A legtöbb nagyon jó, de megfizethetetlen. Van egy oldalsó szonárom, de ez csak viszonylag kis mélységben hasznos. Tehát én elsősorban egy sokkal olcsóbb halkereső szonárt használok. 

„Általában ellenőrizni kell a sorozatszámokat, de ez rendkívül veszélyes, mivel az ilyen torpedók még mindig tartalmaznak robbanóanyagot. Megértettük azonban, hogy pontosan ugyanolyan típusúak, mint a használtak Diadal. Ekkor tudtam, hogy közeledünk. 

„Kicsit át lett alakítva, hogy segítsen megtalálni a fémet, de nagyjából ugyanaz, mint a halászok. Elég jónak bizonyult ahhoz, hogy megtaláljuk Diadal és sok más roncs.

A tengeri régészek és akadémikusok a tengerészeti történelem szakemberei, mégis gyakran magánszemélyekre és rajongókra – úgynevezett roncsvadászokra – bízzák, hogy saját költségükön fedezzék fel a roncsokat. mi a véleményed erről?

KT: „Kifejezetten azt mondanám, hogy ez egy elszalasztott lehetőség. Bár a merüléseket és a kutatásokat ilyen szakértők végzik, kétségtelenül többet lehetne tenni. Ez több finanszírozást jelentene, és ez csak nagyobb elképzeléssel lehetséges. A tengeri régészet egy közös kulturális örökség része – mindannyiunké. Ennek megfelelően közfinanszírozni kell.” 

Leírnád a felfedezés pillanatát?

KT: „A múltban jó néhány közeli telefonhívás volt, de ezt valahogy izgalmasnak találtam. Leküldtük a ROV-t, és átszellemültünk a monitoron. Sonar azt mondta nekünk, hogy valami egészen nagy volt odalent, de mi volt az pontosan? 

„Akkor, az igazság pillanata – a ROV fényei elkaptak valamit a koromsötétben. A lányom, Agapi – egyébként ő Görögország első okleveles ROV-kezelője – kis óvatos manőverezése után egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy valami hajótörést nézünk. 

Jellegzetes ívelt torony (ROV szolgáltatások)
Kilátás a toronyra (ROV szolgáltatások)
Triumph tengeralattjáró torony hangcsövet és fa kormányt mutat
Torony, hangcsövet és fa kormányt mutat (ROV szolgáltatások)

„Először a fart láttuk, majd a hajók közepén megjelent egy tengeralattjáró összetéveszthetetlen irányító tornya. Félelmetes látvány, mondhatom! 

„De azt is el kell mondanom, hogy abban a pillanatban, amikor megláttam egy zárt nyílást, megütött a fejemben azok, akik oly sok évvel ezelőtt bent rekedtek. Szóval rendkívüli izgalom, hogy a küldetésünk végre véget ért, de egyben keserédes pillanat is volt a találtak értelme miatt.” 

A menekülőnyílás zárva (ROV szolgáltatások)
A menekülőnyílás zárva (ROV szolgáltatások)

Jó néhány tengeralattjáró roncs van az Égei-tengeren, az U-133 nincs olyan messze, a Katsonis görög tengeralattjárót pedig nemrég fedezték fel 250 méter magasan Szkiathosz közelében. Hogyan állapítottad meg, hogy ez a HMS Triumph?

KT: „Nyilvánvalóan tudtuk az archívumból, hogy mit keresünk. Tehát arról volt szó, hogy a jellemzőket a T-osztály jellemzőihez kell igazítani általában és Diadal különösen. 26. december 1939-án az Északi-tengeren egy aknacsapás utáni javítások azt eredményezték, hogy csonka íja volt, és nem voltak külső orrtorpedócsövek, sem hátsó torpedócsövek, tehát ezek voltak a fő azonosítók.

A jobb oldali torpedócső toronypontjában található kupakja felnyílt, és az MK VIII típusú torpedó félúton kikerült a tengeralattjáróból
A jobb oldali torpedócső sapkája, az Mk VIII torpedóval félig kifelé (ROV Services)
Behúzott periszkóp (ROV szolgáltatások)
Behúzott periszkóp (ROV szolgáltatások)

Mi lesz most a ronccsal?

KT: „Az UNESCO és Víz alatti kulturális örökség szabályok szerint a tengeralattjárót automatikusan hadisírnak minősítik, és régészeti jelentőségű helyszín státuszát kapják. Ráadásul a mélysége nem teszi könnyen hozzáférhetővé, ami biztosítja a megőrzését.” 

Elvégezte-e a munkáját a Triumph-al?

KT: „Nem egészen. Továbbra is együttműködünk a tengeralattjáró- és torpedószakértőkkel, különösen az erős orrrobbanás kapcsán. A felfedezésre adott reakció óriási volt. 

„Talán ironikus módon sok kérdést vetett fel a fedélzeten tartózkodó legénység családtagjaiban. Most azonban, hogy megtalálták, nagyon bízom benne, hogy a HMS utolsó titkai Diadal kibomlik, és végre megvalósulhat a bezárás.”

Koszta és kis kíséretének oly sok hosszú éven át végzett egyedülálló erőfeszítései tanúskodnak arról, hogy a kitartás kulcsfontosságú összetevője a roncsvadászatnak. Ilyen elhivatottság nélkül az évekkel ezelőtt történtek még mindig az idők ködébe vesznek. 

Valójában a roncs megrendítő emlékeztető a második világháborúra, tiszteletet és áhítatot keltve. Mélységes elismerést ébreszt bennünk azok vitézsége iránt, akik a hullámok alatti háború elsüllyedt árnyékában szolgáltak.

A Diverneten is: Kilátás a Volosra, Az O2 Rebreather Miracle, A görög roncsvadász megfejti az 1959-es rejtélyt, Az első szabadbúvárok felkeresik a „Great Escape” aluljárót, Tech búvárok kibogozni Perseus alatt

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

1 Megjegyzés
A legtöbb szavazatot kapott
legújabb Legrégebbi
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Frank Buckwalter
Frank Buckwalter
8 hónap

Csodálom a HMS Triumph megtalálásáért végzett munkát. A zárt menekülőnyílás sajnos sokat beszél,

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

1
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x