A USS Aaron Ward második világháborús romboló felfedezése

A USS Arron Ward hajótörésének felfedezése
A USS Aaron Ward felfedezése

A Salamon-szigeteket a második világháború történelme hatja át, különösen a guadalcanali epikus tengeri és légi csaták. Annyi hajó- és repülőgéproncs van, hogy a terület az Ironbottom Sound nevet kapta, és az egyik leghíresebb a USS-é. Aaron Ward. Szavak és fényképezés Írta: NEIL BENNETT

Lásd még: Megtalálták az első kamikaze rakétabomba áldozatának roncsát

A hajó története

A Szövetségi Hajóépítő & Drydock Társaság, az USS építette Aaron Ward egy Gleaves-osztályú romboló volt, amelyet 22. november 1941-én bocsátottak vízre. A hajót egy ellentengernagy tiszteletére nevezték el, mielőtt elindult a guadalcanali, a Salamon-szigetek egyikén zajló konfliktusokba. 

A Aaron Ward lenyűgöző hajó volt: 106 méter hosszú, 2,060 tonna vízkiszorítással és 35 csomós sebességgel. 

USS ARRON WARD kilátása

Her armament was no less formidable, consisting of four 5in DP guns, six half-inch guns, four 40mm AA guns, five 20mm AA guns, five 21in torpedo tubes and six depth-charge projectors with two depth-charge tracks. Today, the 5in guns can be found still pointing defiantly to the skies as the destroyer went down fighting.

– Az USS egyike sem Aaron Ward előkerült, mivel az 1970-es években sikerült elkerülnie a mentők figyelmét, ami nagyszerű hír a búvárok számára.

Miután már látott kemény akciót Guadalcanalon, a Aaron Ward súlyosan megsérült, és visszakerült Pearl Harborba javításra, de nem azelőtt, hogy gáláns cselekedeteit elismerték volna, mint példát mutatott a harci szellemből a csata hevében.

Miután újra csatlakozott a flottához, a romboló ismét akciót látott, miközben kísérte LST-499 a Togoma Point mellett. Ezen a hajón szolgált John F Kennedy főtiszt, aki később az Egyesült Államok elnöke lett. 

A Savo sziget feletti kutyaviadal elkerülésére irányuló manőverek során a Aaron Ward meglepte, hogy három ellenséges repülőgép támadt a nap fedezete alatt. Hogy megvédje magát, tüzet nyitott 20 mm-es, 40 mm-es és 5 hüvelykes akkumulátorával, de nem sikerült lelőnie a japán gépeket. Egy sor bombát tudtak felszabadítani, amelyek végül végzetesnek bizonyultak a hajó számára. 

A USS Arron Ward fő tönkrement része

E bombák közül háromnak sikerült eltalálnia vagy majdnem elhibáznia a Aaron Ward, és az első pusztítónak bizonyult, lyukat szakított az oldalán, és lehetővé tette, hogy az elülső tűzhely eláradjon.

A második bomba közvetlen találatot ért el a gépházon, és a fő ágyúk ereje elveszett. A kézi vezérlésre áttérve azonban a bátor tüzérek a végsőkig lőttek.

A harmadik bomba lyukat fújt a hajó bal oldalán, ami elvesztette az irányítást a kormány felett. Most tehetetlen, a USS Aaron Ward csak körbe tudott fordulni, nem tudta elkerülni a közeledő repülőket. A bombázók ismét támadtak, bombákat engedtek fel, amelyek mind a romboló bal oldala közelében robbantak, 20 embert megöltek, 59 embert megsebesítettek, további hét pedig eltűnt.

A nyomorék és tehetetlen, a romboló legénysége most már semmit sem tehetett a hajó védelmében.

A történelmi hajótörés

A Kerti sármány és a Vireo azonnal rájött Aaron Ward’s segítette, és megpróbálta kitenni egy közeli zátonyra, de ő először süllyedni kezdett, mindössze 550 méterre a biztonságtól, és 70 méteres vízben pihent meg.

A roncs búvárkodása

1995-ben az USS Aaron Ward Ewan Stephenson tengeri régész találta meg. Ma a roncs függőlegesen fekszik meleg, tiszta vízben, fedélzete körülbelül 60 méter, a fenék pedig 70 méter. számára elérhető Különféle nappali hajóval Honiarából vagy a élő fedélzeten.

A roncs túl nagy ahhoz, hogy egy merüléssel lefedje, ezért döntse el, melyik területen merül először, figyelembe véve az áramlatok lehetőségét, különösen az orr felé haladva. 

A mélytengeri merülés

A kikötési vonalat a roncs bal oldalán, a hajó közepén helyezték el. A roncsba behatolni szándékozó búvároknak nagyon körültekintően kell tervezniük, emlékezve arra, hogy a szerkezet súlyosan megsérült, és a közepén összedőlt.

The design of destroyers is such that the corridors are very narrow, which makes them difficult to negotiate with twin-sets and stage cylinders. We have found only a few places where it would be possible to enter the wreck. Remember also that the engine-room took a direct hit, and therefore presents more challenges.

Az összes fegyver az ég felé mutat, a csata utolsó perceinek tanúja. A híd teljesen megsemmisült, egy halom törmelék maradt a helyén, az utolsó reflektor pedig egyenesen a fedélzeten feküdt, mintha végig ott lett volna. Ne hagyja magát félrevezetni azzal, hogy kevés a felfedeznivaló – ez egy hatalmas hajó, és még mindig bőven van látnivaló. 

A hajóroncs feltárása

All of the 5in guns remain intact, as are many of the other guns. It is incredible to think that these huge objects actually stayed attached during the sinking. In front of the bridge are the torpedo-tubes, still full and carrying live explosives. One of the torpedoes has slid partially out of its tube. It’s important to realise that these torpedoes self-arm when released from their tubes. Never tap one!

A USS Arron Ward elülső fedélzete

Nem része a USS-nek Aaron Ward előkerült, mivel az 1970-es években sikerült elkerülnie a mentők figyelmét, ami jó hír Különféle. The deck is covered with shells of every description; the telegraph system used to contact the engine-room can also be found lying on the deck.

Az íj látványos. Teljesen sértetlen, lefényképezhető. A gorgóniai korallok most oldalról nőnek. Rengeteg környezeti fény éri el a fedélzetet, és úgy világítja meg az íjat, mint egy karácsonyi felvonulás. 

The clarity and warmth of the water can be misleading, giving you a false sense of security. Dropping to the bottom of the bow to get a panoramic shot can take you as deep as 70m, with time rapidly disappearing as you get excited about what you can see through the lens. 

A tat felé haladva a tölcsér sértetlen marad, míg az összekötő torony most a jobb oldalon leesett a tengerfenékre. A fegyverek még mindig ott vannak, és a far jó állapotban van, bár a hajótest most eltorzult a tengerfenékkel való ütközéstől. 

The stern itself makes for a good opportunity, with both the props still in-place down at 70m.

Az olyan gázok, mint a hélium a Salamon-szigeteken, nagyon drágák. Bár nem az ideális módszer, a választásunk az volt, hogy ezt kiterjesztett hatótávolságú merülésként hajtjuk végre levegőn, dekompressziós nitroxon. 

Búvárkodás a legjobb búvárfelszereléssel

A 25-30 perces mélyedési idővel körülbelül 45 perces dekoidőt sikerült lefutnunk, de ez attól függ, hogy a roncson hol tölti a merülési idejét. Tulagi merülés működésével trapézt biztosít, ami elengedhetetlen egy ilyen jellegű merüléshez. Enélkül, ha az áram erősen fut, előfordulhat, hogy félúton találja magát a PNG felé, mielőtt felszínre kerül!

"A Salamon-szigetek gyönyörű kontrasztot biztosítanak a szigeti idő és az élő fedélzeti búvárkodás között, amelyet minden búvár értékelne"

This is not a dive to be recommended without the right edzés or gear, and certainly any penetration should be for experienced divers, simply because of the depth and complexity of the wreck, but they will be richly repaid because it is spectacular.

Eljutás a roncshoz

A Aaron Ward nem kell élő fedélzetről merülni; a roncsot Honiara felől kifutó parti célkirándulásként kezelhetjük. 

Honiara kiindulópontot biztosít a partvonala mentén található roncsok felfedezéséhez, miközben vendégül látja Tulagi merülés. When we were there we could simply move across the channel to Tulagi Island and dive the wrecks in this area, though the Raiders Hotel we used as a base there has now closed. From the island, because of the topography of the area, nearly all the sites were located within a 15-minute boat-ride of the hotel.

In Honiara, some of the mainland sites take a little longer to reach but that doesn’t present an kérdés. The service and quality of the operation there is exceptional, given the challenges remote destinations can present.

A Salamon-szigetek gyönyörű kontrasztot biztosítanak a szigetidő és élő fedélzeti búvárkodás hogy bármelyik búvár értékelné. Brisbane biztosítja a repülési csomópontot, és a Salamon-szigeteken a roncsbúvárkodáshoz hasznos kapcsolatok Új-zélandi búvárkodás és a Irány a Pacifi merülésec.

A Diverneten is: Az aranynál értékesebb gazdagság nemzete és a Az aranynál értékesebb gazdagság nemzete Pt 2 Írta: Mark B Hatter Hooked On the Islands Írta: Ellen Husain, Történelmi japán csatahajó-roncs azonosítva

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x