Fegyverek a csatornában

A műtárgyak látványa, amelyek eredetileg vonzották a búvárokat a vízmosáshoz.
A műtárgyak látványa, amelyek eredetileg vonzották a búvárokat a vízmosáshoz.

RONCSBÚRÁR

Legutóbb BEN DUNSTAN-ról hallottunk, amikor megosztotta búvárélményeit Cornwall elárasztott bányáinak feltárásával kapcsolatban, de ezt teszi, amikor a tenger nem vendégszerető. Amikor a körülmények megengedik, hajóroncsokat keres, és a 150 éve elveszett Boyne-nal nemrég szerencsés volt.

Lásd még: Fegyver és penge: a búvárok találtak fegyvert, de ki használta őket?

Az egyik fő dolog ami kezdetben felkeltette az érdeklődésemet a búvárkodás iránt, az a hajóroncsok vonzereje volt. A cornwalli Falmouth melletti partszakaszon nincs hiány roncshelyekből, de nem telt el sok idő, amikor a haverjaimmal az összes ismert helyet lemerítettük a charterhajókról, és elkezdtünk más, még felfedezésre váró lelőhelyeket keresni. .

Miután évekig búvárkodtunk ugyanazokon a roncsokon és zátonyokon, logikus választásnak tűnt, hogy saját csónakot szerezzünk, és azt a szabadidőnket töltsük el, amivel új merülési helyeket kerestünk.

Nem telt bele sok idő, mire sikert arattunk. Ez többnyire összetört gőzhajók és vitorláshajók formájában jelent meg, de sokat közülük soha nem láttak, mióta elsüllyedtek.

A helyek gyakran sekély vízben voltak, és kevés menedéket nyújtottak az uralkodó szelek és hullámzások elől, amelyek alig többre csökkentették őket, mint horgonyok és szétszórt acél- és vaslemezek.

A roncson talált ezüst halkés és villa, a fogantyúkon Tindell T betűvel.
A roncson talált ezüst halkés és villa, a fogantyúkon Tindell T betűvel.

Az ilyen roncsok kutatása közben én és a roncsrajongó David Gibbins a Boyne nevű helyi roncsról olvastunk. Ezt a 617 tonnás vasrudat a Harland & Wolff építette a belfasti gyárában a WH Tindell nevű hajótulajdonos számára, hogy cukrot szállítson vissza a távol-keleti gyarmatokról.

2. március 1873-án a hajó 120 napja volt Bataviából 900 tonna cukrot szállítva, amikor a Lizard melletti ködbe veszve a legénység navigációs hibát követett el.

Azt gondolva, hogy a hajó már elhaladt a Lizard Pointon, elindultak észak felé, a tervezett úti céljuk, Falmouth felé.

Hirtelen magas sziklák meredeztek előre, és a Boyne hanyatt-homlok beléjük zuhant, a Mullion melletti Polurrian Cove-nál. A sűrű délnyugati tengerben nagyon gyorsan szétesni kezdett.

A 19 fős legénységből csak négyen élték túl az elsüllyedést, és sok halott másnap a Mullion partjára zuhant.

A beszámolók elolvasása után Az eset kapcsán David és én azt fontolgattuk, hogy megpróbáljuk megtalálni a Boyne elsüllyedésének helyét, és megnézzük, maradt-e valami a hajóból.

Még az 1960-as években egy hiányos sárgaréz névtáblát talált egy búvár a környéken, de az idők során elfedték, hogy pontosan hol találták.

The area where the wreck supposedly lay was a very shallow section of reef, right up against some high cliffs. It wasn’t the kind of place you could reach even in a small boat to be able to search with a magnetometer.

A Royal Cornwall Gazette akkori jelentése szerint “the spot where the Boyne struck is one of the most terrible in Mount’s Bay. The cliffs rise almost perpendicularly from 60 to 80 feet from the sea, and at the base lies one massive bed of clay slate rocks, rising directly from deep water.

„A dagály akkoriban körülbelül árvíz volt, és alighogy lecsapott, teljesen tehetetlenül a hullámok közé vetették.”

Dave Gibbins a moszattal borított vízmosások környékét kutatja.
Dave Gibbins a moszattal borított vízmosások környékét kutatja.

A tengerparton a legnyugodtabb napokon kezdtünk búvárkodni egy közeli strandról. Ezzel a helyiek és a turisták részéről értetlenül álltunk, mert a strandhoz való hozzáférés meglehetősen hosszú sétával és számos lépcsővel lefelé járt egy sziklás ösvényen.

De hamarosan felfedeztük a roncshelyet, rövid távolságra a parttól, az erősen moszattal borított vízmosások között.

A törött maradványok tartalmazott néhány kis acél- és vaslemez-szelvényt, amelyek a sziklákba szorultak, de a legérdekesebb, amikor először merültünk a helyszínen, egy vízmosó felfedezése volt, amely úgy tűnt, hogy különféle kis sárgaréz műtárgyakat tartalmazott, amelyek rozsdásodó vastárgyak betonjában ragadtak meg.

A sárgaréz teleszkóp külső rétegei elkoptak.
A sárgaréz teleszkóp külső rétegei elkoptak.

Azonnal felismertük egy sárgaréz teleszkóp maradványait, amelyek ebből a betonból kiemelkedőek.

A kisebb sárgaréz csövek belső rétegei szabaddá váltak, mivel a műszer a zord körülmények között elhasználódott.

A tárgyakat ott hagytuk, ahol eredetileg voltak, de aztán úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk visszaszerezni, ami megmaradt belőlük, mielőtt a következő téli viharok még tovább károsíthatják őket.

Ekkor még nem lehettünk biztosak abban, hogy ez a Boyne roncsa volt, mert sok más hajó is elveszett ugyanebben az időszakban a part mentén.

Ahogy nekiláttunk a munkának, döbbenetünkre hihetetlenül jól megőrzött tárgyak kezdtek előbukkanni. A teleszkóp alatt egy réteg fadarabokból és kis sárgaréz tárgyakból állt, nagyon erodált állapotban.

A rézfúvós hangszer, ahogy találtuk, még a dobozában van. Jobbra: a letisztított kronométer.
A rézfúvós hangszer, ahogy találtuk, még a dobozában van. Jobbra: a letisztított kronométer.

Aztán jött három ép muskéta, navigációs felszerelés, egy ezüst kés és villa, valamint egy ép fadoboz, amelyben a hajó sárgaréz kronométere volt.

Az első három muskéta felbukkan.
Az első három muskéta felbukkan.

Ezeknek a tárgyaknak a megőrzési állapota semmihez sem hasonlított ahhoz, amit valaha is láttunk egy roncson ezen a part mentén. Úgy tűnt, szerencsére a tárgyak a mély, meredek oldalú vízmosás tövében nyugodtak meg, és ez megvédte legtöbbjüket a tenger koptató hatásától a téli viharok idején.

Az ezüst késen és villán a T betű volt, ami Tindellt jelképezi. Ez, valamint egyetlen megfelelő dátumú érme és a kronométer nagyon jó valószínűséget adott annak, hogy a roncs a Boyne.

Az archívumban végzett további kutatások egy olyan dokumentumot tárnak fel, amely arra utal, hogy a hajó legénysége fel volt fegyverkezve a távol-keleti útra, beleértve több muskéta – akárcsak az általunk előkerült – fedélzetére rakását. Nem vettük észre, de úgy tűnt, hogy a víznyelőben található az egyetlen valódi válogatás a Boyne roncsából származó megőrzött tárgyakból.

There are other gullies around it, but they were more exposed to the south-west swell that smashes into this reef for nine months of the year.

Így a mozgékonyabb sziklák és kövek között csak a megsemmisült sárgaréz és porcelán apró töredékei maradtak.

Bármikor visszatértünk az időjárás engedte, és végül sikerült teljesen kiásni a vízmosást az alapkőzetig.

Közvetlenül az aljzatba szorult egy utolsó negyedik muskéta, amely tökéletesen megőrizte sértetlen készletét és minden sárgaréz bútorát a helyén maradt. Csak ennek a fegyvernek a eltávolítása négy fáradságos munkaórát igényelt.

A műtárgyak látványa, amelyek eredetileg vonzották a búvárokat a vízmosáshoz.
A műtárgyak látványa, amelyek eredetileg vonzották a búvárokat a vízmosáshoz.

Az összes visszaszerzett tárgyat jelentették a Tengerészeti és Partvédelmi Ügynökség roncsfogadójának az Egyesült Királyság mentési törvényének megfelelően.

Jelenleg áll az állagmegóvájuk, és reméljük, helyben is kiállítják valahol, hogy a közvélemény emlékeztessen ilyen régen elveszett roncsokat és a veszélyes időkben utazó legénység sorsát.

• Láthatja a videó Ben Dunstan az övével Boyne itt talál.

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x