A kanadai BRENT PINIUTA búvárrá vált azáltal, hogy többet akart megtudni a Királyi Haditengerészet egyik mérföldkőnek számító hadihajójáról – ez az ő személyes története arról, hogyan vezetett egy megszállottság az újraegyesüléshez.
AMIKOR 1981. AUGUSZTUSBAN A DIVER száma megjelent az újságárusoknál, John R Terry színes alkotása, amely Őfelsége Invincible hadihajóját ábrázolja, amely veszélyesen zátonyra futott a Solentben, felkeltette volna a figyelmem – ha elég idős lennék.
Kilenc évesen történelmi hajómodellek építésével voltam elfoglalva, de egy kicsit fiatal volt ahhoz, hogy a búvárkodás is szerepeljen a tanórán kívüli tevékenységek között.
A tengerész iránti érdeklődésemet két évvel korábban az iskolai könyvtárban tett látogatásom keltette fel, ahol találkoztam a Katicabogár Kalózok című könyvével.
Engem az elásott kincsek és a kalózhajókon lobogó koponyával díszített zászlók történetei ragadtak meg.
Ugyanakkor, a fél világgal távolabb, valós tengeri kaland bontakozott ki a portsmouthi halász, Arthur Mack és régi barátja és a búvárkodásrajongó John Broomhead számára. 5. május 1979-én egy rossz napos horgászat hálók szakadásához vezetett, de feltárták Anglia egyik legszínesebb hajóroncsát is – az Invincible-t, amely 1758 februárjában veszett el a Dean Sands-en.
A 74 ágyús hadihajót a Királyi Haditengerészet hadidíjként kapta a spanyolországi Finisterre-fok csatájában 3. május 1747-án. A hajó karrierje azonban három évvel korábban kezdődött L'Invincible néven, amelyet a franciák építettek Rochefortban. .
A francia hajók fejlettek voltak angol társaikhoz képest, amelyek építői túlságosan a bevett „best practice”-re hagyatkoztak.
A franciák megbizonyosodtak arról, hogy a két fedélzetű, 74 ágyús hajó kínálta a legjobb kompromisszumot a hajó méretét, tűzerejét és mozgékonyságát illetően, hogy megfeleljen a hadihajó által teljesítendő feladatoknak, és amikor az Invincible-t felszerelték az őt követő angol szolgálatra. elfogása, nem volt más hajó a Királyi Haditengerészetben, amely megfelelt volna a specifikációinak.
Az Invincible majdnem akkora volt, mint Nelson Victoryja, de a vászon teljes nyomása alatt közel 14 csomós sebességgel tudott utat törni, míg a kisebb, 60 ágyús angol hajók a legjobb esetben is 11 csomót.
Egy 1748-as küldetésben az Admiralitásnak Keppel kapitány az Invincible-ről úgy értékelte, hogy „a teljes angliai haditengerészetet túlszárnyalja”. A hajó mintaként szolgált a későbbi hadihajó-tervezéshez, és Trafalgar 1805-ben a „74-esek” a Királyi Haditengerészet flottájának több mint háromnegyedét tették ki.
A She’s Invincible című DIVER-cikk bemutatta a roncshely feltárása során előkerült leletek lenyűgöző skáláját, valamint a hajó eredetének ismereteit, melyeket intenzív archív kutatások hoztak létre.
Addigra az RN parancsnoka, John M Bingeman, egy tapasztalt búvár és tengeri régész csatlakozott Arthurhoz és Johnhoz, és a roncsengedélyesként vezette a projektet.
Egy generáció választott el ezektől az uraktól, amikor egy évtizedes régészeti munkába kezdtek a Legyőzhetetlen lelőhelyen.
És miközben 1987-ben Angliába utaztam, hogy megnézzem a HMS Victoryt, nem vettem észre, hogy a portsmouthi hajógyártól néhány mérföldnyire feltártak a hihetetlen Invincible műtárgyak.
A hajógyár sétányán lefelé haladva valószínűleg közvetlenül a György-korabeli raktárépületek mellett sétáltam el, amelyekben az újonnan talált Legyőzhetetlen ereklyéket mutatták be, és sejtelmem sem volt a jövőbeli társulásról és kalandról.
2010-BEN TÖRTÉNTEM www.Invincible1758.co.uk és „a Királyi Haditengerészet első legyőzhetetlenjének” története. A weboldal szerzője John Broomhead volt, aki addigra már nem vett részt közvetlenül az Invincible projektben.
A történet felkeltette az érdeklődésemet. A hajó elveszett azon a napon, amikor egy angol hadiflotta az Atlanti-óceán átkelésére készült, hogy elfoglalja a francia erődöt, a Louisbourg-erődöt, a mai Új-Skóciában, Kanadában.
A Louisbourg-i ostrom megnyitná az utat James Wolfe vezérőrnagy számára, hogy a következő évben elvegye Quebecet a franciáktól, és hírnevet biztosítson a kanadai történelem évkönyvében.
Annyira lenyűgözőnek találtam John Broomhead történetét, hogy 2012-ben feleségemmel, Melanie-vel utaztam Kanadából Hayling-szigetre, hogy találkozzunk a férfival. Szerettem volna hallani búvárkodásairól és régészeti kalandjairól, és látni akartam a legyőzhetetlen műtárgyak gyűjteményét.
Elindultam a Seafront felé, ahonnan a kilátás a Hayling és az Isle of Wight között félúton lévő roncsra volt.
Egy azonnali javaslat született, hogy béreljek búvárfelszerelést, és magam nézzem meg a roncsot. Ez egy kicsit nyelvtörő volt, mivel az Invincible védett roncs, és nem lehet csak szeszélyből merülni.
És még egy apró részlet – nem voltam búvár! Tengerészeti érdeklődésem ellenére nem nagyon törődtem azzal, hogy tavakba vagy óceánokba merészkedjek. Gyerekként nem tudtam elviselni a gondolatot, hogy vízbe lépjek, amelyben élőlények lapulhatnak.
De 2014-ben félredobtam ezeket a gátlásokat, hogy vállaljam azt, ami számomra egy életre szóló kaland volt. A Nautical Archaeology Society (NAS) hírlevele szerint a hozzám hasonló tagok névleges díj ellenében regisztrálhatnak, és tengeri régészeti oktatásuk részeként merülhetnek el az Invincible helyszínén.
Mondtam Johnnak, hogy ha megszerezhetem a képesítést, még egyszer Angliába utazom, hogy megmerítsem az Invinciblet – elkísérne?
John majdnem 25 éve nem volt a roncson, és azóta keveset búvárkodott, de 65 évesen engedett annak a vágynak, hogy utoljára „láthassa az öreg lányt”.
AJÁNLÁS LED a winnipegi Diver City Scuba-ba, és regisztráltam a PADI-jára Nyitott víz Búvártanfolyam. Emlékszem, hogy az első órámon bekötöttek egy városi medence sekély végébe, és azon töprengtem, milyen bolond ülök ott a fenéken, és kapkodtam a következő zavart lélegzetem.
Irreális álomnak tűnt a búvárkodás lehetősége a kavargó óceánban.
Megijedtem, de befejeztem a medencét edzés és elmélet. Aztán elmentem egy mély édesvízi meteorkráteres tóhoz Manitoba Whiteshell parkjaiban. Ez is személyes kihívásokat jelentett, de én – nagyon zöld – OWD lettem.
Négy hónappal később egy családi utazás Kubába lehetőséget biztosított számomra, hogy tengeri merüléseket tegyek a Varadero melletti modern roncsokon.
A langyos Karib-tenger egy világra volt távol a hideg, sötét és iszapos West Hawk-tótól. A végtelennek tűnő vizek és a nyüzsgő vízi élőlények lenyűgözve most a búvárkodásba ragadtam.
A cél egy 2015 tavaszi merülés volt az Invincible-n, mert akkoriban ezen a sekély merülésen (8-9 m) minimális volt a gyomnövekedés, és a legjobb láthatóságot lehetett elérni.
Az utazást el kellett halasztani, de kihasználtam az alkalmat, hogy visszatérjek West Hawkba, és befejeztem Advanced Open Water és a drysuit tanúsítványok. A szezon végére 18 merülést végeztem, és sokkal jobban felkészültem a Solentre.
2016 ELEJÉN, John Broomhead felvette a kapcsolatot Arthur Mackkel és John Bingemannal, hogy lássa, nem érdekli-e őket a találkozás a roncsnál, amikor ketten merültünk el. John Bingeman viszont felvette a kapcsolatot a jelenlegi engedélyessel, Dan Pascoe-val, aki beleegyezett, hogy elvezet minket egy kirándulásra a Legyőzhetetlenbe.
Megérkeztem Haylingbe, és Johnnal búvárfelszerelést béreltünk a Triton Scubától. Felöltöztünk a kertjében, hogy ellenőrizzük a felszerelésünket, én pedig teszteltem a GoPro-mat, hogy rögzíthessem a találkozást és a merülést.
Azon az éjszakán, a felgyülemlett izgalom, idegesség, jet-lag és számos fényképezőgép- és zseblámpa-akkumulátor töltése közepette nem sikerült többet aludnom egy óránál. A korábban rossz idő azonban elmúlt, és május 1-jén napsütéses égbolt és szélcsend uralkodott.
Az Eastney-Hayling kompkikötőben találkoztunk. Egy Nicole nevű kis halászhajó, amelynek tulajdonosa és pilóta volt Melvin Goften, üresjáratban ment fel a dokkig.
Ahogy felszálltunk, időzavarba kerültem – 5. május 1979-én Arthur Melvinnel horgászott a Vanessa nevű csónakján, amikor ráakadtak a hálójukra az Invincible fáira.
Most ott voltam, 37 év után, és olyan férfiakkal zsúfoltak össze, akiket csak a könyvekből ismertem Nicole kis fedélzetén.
Délre mentünk ki Langstone kikötőjéből, és hallgattam, ahogy ezek az urak felidézték az eseményeket, amelyek megváltoztatták az életüket.
John Broomhead később azt mondta nekem, hogy ez egy érzelmes reggel volt számára, és a többiek számára is az volt.
A felfedezés megváltoztatta az életüket, mert mindegyik férfi jelentős mértékben befektetett a saját módszereibe, hogy feltárja Invincible történetét.
Számtalan merülést kellett finanszírozniuk, felszerelést kellett vásárolniuk, és szabadságot kellett kivenniük a munkahelyükről, otthonukról és családjukról.
Portsmouthtól mintegy négy tengeri mérföldre délkeletre Dan Pascoe ment be először, hogy felmérje a tengerfenék állapotát.
Ez volt az első merülése ott abban a szezonban, és az ő felelőssége volt felmérni az elmúlt tél viharainak hatását. A roncsot eltolódó homok boríthatja, vagy jobban ki van téve.
A most 82 éves John Bingeman felkészült a merülésre. Még mindig csodálom az eltökéltségét, hogy visszatérjen a hajóra, abban a korban, amikor a legtöbb búvár letette a felszerelését.
UTOLSÓK KIVÉTELEM a hajó John Broomhead után. Megvettem a soromat, hogy leereszkedjek a horgonyvonalon, és azt tapasztaltam, hogy a sok lebegő plankton ellenére a víz körülbelül 4 méteres volt – kivételes a Solent esetében, ahogy John később elmondta.
A tengerfenéken John Bingemant találtuk, aki újra éli korábbi engedélyes munkáját, és a roncshelyet vizsgálta.
Körülbelül a hajótest közepén zuhantunk le a legnagyobb megmaradt hajótest részből, körülbelül 52 méter hosszú az orrtól a tatig. Ennek nagy részét homok borította, de fedélzeti gerendákkal, vas térdmerevítőkkel és felfelé kiálló hajótestekkel.
Dan zsinórt fektetett nekünk, hogy kövessük a roncs egyes szakaszain, északra a bal oldalon, majd északkeletre, ahol a hajótest jobb oldali részei leszakadtak, ahogy az elhagyott hajó lassan feltört a könyörtelen tengerekben. túlóra.
Meglepett az Invincible kereteinek óriási mérete, a mintegy 35 cm-es négyzet, és a jelentős mennyiségű faanyag. Megfigyeltem a futtock vázakat, a raktérben a mennyezet deszkáját, a masszív padlólemezeket és egyéb szerkezeti elemeket, szakaszosan és lazán.
És ezek között a fák között műtárgyak voltak. Körülbelül 10 perccel a merülés után megkopogtattam John vállát, hogy megmutassam neki egy ép hordófedelet, amely két fa között van.
Az orlop fedélzetén egy kötéltekercs volt, félig a homokba temetve; több karimás ólomfedélzet-lefolyó, amely átnyúlik a hajótest keretein; deformált ólomlemez; kapcsok; és vas kötélzetpántok.
Nyilvánvaló volt, hogy az Invincible még mindig több műtárgyat hagy fel, miközben a homok elmozdult, hogy több roncsot tárjon fel.
A merülés során Dan Pascoe elővett a tengerfenékről egy szilfa kéttárcsás kötélzettömböt, lignum vitae kévékkel és csapokkal, valamint egy nagy bőrcipővel.
35 perc után hívtuk a merülést. Johnnak kellemetlen érzése volt az egyik fülében, miután nemrég gyógyult fel egy orrmelléküreg-fertőzésből. Fáradt voltam a tengerfenéken maradásért küzdő küzdelmemben, mivel nem kellően súllyal mentem a vízbe.
Felmentünk, hogy megtaláljuk Dant és Johnt a fedélzeten. A merülés sikeres volt, és mindenhol mosolyogtak.
Még néhány nap Portsmouth környékén lehetővé tette számomra, hogy több időt töltsek az „Eredeti Hárommal”. Meghívtak az otthonukba, és hallottam a történeteiket a projekt elmúlt napjairól.
A merülés egy olyan kaland volt, amit nem fogok elfelejteni, de a legjobb része az volt, hogy találkoztam azokkal a férfiakkal, akik erőfeszítései révén a Legyőzhetetlen bekerült a történelemkönyvekbe.
Új fejezetek íródnak a történetben. 2016 júliusában 2 millió GBP támogatást hirdettek a roncs feltárására, valamint faanyagainak és műtárgyainak helyreállítására, konzerválására és nyilvános bemutatására.
Ebben az évben Dan Pascoe négyéves programba kezd a Tengerészeti Régészeti Sea Trust-tal, a Bournemouthi Egyetemmel és a Királyi Haditengerészet Nemzeti Múzeumával.
El tudom képzelni, hogy Arthur és a két John mennyire örülhet ennek.
Az Invincible roncsot vettem célba, ahol a búvárkodás csupán eszköz volt a cél eléréséhez.
Most, ha egy család ünnep közeleg, kíváncsian nézem a helyi merülőhelyeket. A Scuba egy másik világot nyitott meg előttem, és egy életen át tartó víz alatti kalandok elé nézek.
Tudjon meg többet az Invincible-történetről: The First HMS Invincible (1747-58): Her Excavations (1980-2010), John M Bingeman. Második kiadás 2015.
ISBN: 9780993447013. Puhakötésű, 260 oldal, 30 GBP
Megjelent a DIVER 2017 márciusában
