Vörös-tengeri búvártúra: Repülőgépi igazságok

A Vörös-tengeri liveaboardok nagyszerűek. Merülés, evés, alvás, ismétlés. Luvverly. Kivéve a csomagos járatot a hét végén. Nos, muszáj – MIKE WARD ma este repül…

Vonattal megyek a repülőtérre, úgy döntök. Használja a tömegközlekedést, hogy megmentse a bolygót, és elkerülje a vezetés okozta stresszt, plusz, bónusz, most egy régi gimmer vagyok Senior Railcarddal, kevesebbe fog kerülni. Nyerj, nyerj, nyerj. Mi nem tetszik?

És igen, tudom, hogy senki sem tesz semmit, aki repülőgépre ugrik a bolygó megmentéséért, szóval ez csak lelkiismeret-mentő képmutatás volt. Dolgozd fel. Remélem, nem lesz sztrájk aznap. És remélem, hogy időben. Mi van, ha késő? Biztos vagyok benne, hogy elég korán foglaltam vonatot? Ó, hát vagy nem lesz, lesz, és van, vagy nem. Egyértelmű? 

Először is, online bejelentkezés. Itt vagyunk, kérek helyet? Ez hat font pluszt jelent. Hacsak nem akarok egy helyet némi lábtérrel, ami tizennyolc font, vagy huszonöt lábtér és elsőbbségi beszállás esetén. 

Ja, és ingyen elvihetek egy kis kézitáskát, de többe fog kerülni, ha egy akkora táskát viszek magammal, amiben hasznos dolgokat viszek. És eladhatnak nekem fedélzeti étkezési utalványt? Nem? 

Nos, mielőtt elmész, biztos benne, hogy nem csábíthatjuk el egy drágább ülésre? Vagy nagyobb kézitáskát? És említettük az étkezési utalványt? Elvégre minden főbb hitelkártyát elfogadunk. Vagy eladhat nekünk egy vesét. Nem? Akkor csak az olcsó korcsolya beszállókártyát. Kattintson ide a nyomtatáshoz.

És most mindezt újra végigcsinálhatja a visszaútra. Egyébként tudtad, hogy vendéglátási utalványokkal is foglalkozunk? És lehet, hogy nőtt, amíg távol volt, és több lábtérre van szüksége? Nem? Akkor mit szólnál egy nagyobb kézipoggyászhoz? Nem?

Rendben, akkor csak egy olcsó beszállókártya, de minden esetre ismét emlékeztetünk a vendéglátási utalványokra.

Utazási nap

Utazási nap, és hú, nincs vasúti sztrájk! És a vonat időben van! Blimey! Nos, azt mondom, hogy „időben”, de úgy gondolom, hogy három perc késéssel a repülőtérre érkezni elég közel, főleg miután két órát töltöttem olyan emberek társaságában, akiknek a közeljövőben csak egy munkanapra volt kilátás, miközben én megyek. a Vörös-tengerhez búvárkodni.

Rendben, akkor szálljon le a vonatról, táskával a vállán, és kövesse az 1-es terminál jelzéseit. Csak öt perc séta, azt mondja, és felpakolok. Kettő mindenből, amire szükségem van, most nincs. Természetesen ez azt jelenti, hogy a táskán nincsenek kerekek, így cipelnem kell, de a táskám egy kiló üres, nem négy-öt, és én elég pörgős idősebb fickó vagyok.

Hamarosan ott lesz.

Most nagyon hamar. 

Biztos lassan járkálok, ez az egyetlen értelmes magyarázat. 

Nem tudok gyalogolni Hurghadába. Tudok?

Végre itt van, bag drop, ahol be kell szkennelni az otthon nyomtatott beszállókártyát, le kell mérni a táskát (16.7kg, igen!) és ki kell nyomtatnom egy címkét, amit rá kell ragasztani. És most el kell vinnem a táskát az egyik régimódi íróasztalhoz, ahol egy ember ül, aki ellenőrzi, hogy eddig mindent megfelelően csináltam-e, az utolsó pillanatban megpróbálja megkorbácsolni egy étkezési utalványt, majd elmondja. el kell vinnem a táskámat egy másik poggyászfeladóra, mert puha táska. 

A fiatal nő az íróasztal mögött nem látszott boldognak a munkájában, és nem szóltam semmit, de nem vettem étkezési utalványt. Ez megtanítja őket. 

És nevezzen morcosnak, ha úgy tetszik, sok embernek van ilyen, de három sorban állni, ahol rengeteg különböző légitársaság személyzete áll, és összességében nagyjából három időbe telik, mint a poggyászokkal és jeggyel megfordulni a check-in pultnál. mint a haladás.

Hetedik biztonsági kör

Na jó, most csak a biztonság. Miért megyünk le annyi lépcsőn? Milyen messze van ez a hely a föld alatt? És egyre melegebb. Sötétebb is. 

És nagyon sok ember van beszorulva, zsúfolva és lökdösődve a pozícióért itt lent, és nagyon kevesen viselnek olyan dezodort. Ez tényleg a Pokol külső köre, innit? Ha a személyzetnek szarva és farka van, akkor elmegyek innen, túl édes.

Nem, nincs kürt, lehet, hogy glóriákra van szükségük. A Genfi Egyezmény minden bizonnyal kegyetlen és szokatlan büntetésnek minősítené a nyolc-tízórás műszakot ebben a komor, visszhangos büntetésben.

Az a 15 perc, ami alatt sorba állok, kiveszem a laptopot a táskámból és egy tálcára teszem, egy detektívműsor krétás körvonalai alapján pózban állok egy szkennerben, majd összeszedem a holmimat és továbbmegyek. örökkévalóság. 

Ha az aktívan toborzó vallási csoportok bármelyike ​​meg akar téríteni, akkor rosszabbul járhat, mintha az embereket közvetlenül a repülőtéri biztonsági szolgálatba helyezné, örök üdvösséget ajánlva és étkezési utalványokat az útra.

Ehelyett vámmentességet kapunk, egy fárasztó és végtelennek tűnő vándorlást csokoládé, bújós játékok, pia, ékszerek, dizájner napszemüvegek és sok-sok olyan dolog mellett, amit nem akarok. És a parfümtesztelő emberek, akik a legújabb illatokat céltalanul ködösítik, jobban elhelyezhetik az előzetes biztonsági szolgálatot – lásd fentebb a dezodorral kapcsolatos problémát. 

Valójában a poggyászledobás és a biztonsági zavarok csak éppen elég időt hagynak egy helyreállító teára és egy szendvics-, snack- és italajánlat megvásárlására, mielőtt a kapu száma megjelenik a táblán. 

Ez csodálatos, de kissé furcsának tűnik, mert elég korán van ahhoz, hogy megfelelő esélyt adjon a repülőgépnek, hogy időben induljon, ami egyértelműen csak a képzelet dolga, és egyszerűen nem történik meg. 

Úgy értem, az egy órás késés gyakorlatilag korai, de tessék, toljuk az időt. Rendben, akkor meg kell várnunk a felszállási időt, és fél órát késünk, de légitársasági szempontból ez olyan korai, mintha tegnap indultunk volna.

Légi buli

Ilyenkor körbenézek, és látom, hogy útitársaim az égi nagy madáron repülnek, hogy megvalósítsák nyaralási álmukat. 

Régen az ilyen járatok tele voltak búvárokkal. Csoda volt, hogy a repülőgép felszállt a földről a fedélzetén lévő mennyiségű búvárfelszereléssel. Most ők azok a nyaralók, akik egy-két hétig verőfényes napsütésben, olcsó piában és életet megváltoztató hasmenésben a Vörös-tengeri Riviérán egy all-inclusive szállodába indulnak. 

Többnyire családok, anyukával és apával változó számú, többé-kevésbé elvadult utód kíséretében, de ez jó. Ott ülhetek és lazíthatok vékonyan párnázott és keskeny ülésemen az olcsó korcsolya részlegben, étkezési utalvány nélkül, biztonságban és önelégülten abban a bizonyos tudatban, hogy ezek az emberek nem fognak felszállni a fedélzetemre. 

És halleluja!, az ülések nem dőlnek hátra, szóval nem fogom az egész repülést a székemben tölteni azzal, hogy valaki felnéz az orromra. 

Ez az a pont, ahol az előttem lévő két hölgy korán elindul a Másnaposok Központjába vezető szupersztrádán, visszaütve a légitársaság prosecco-ját, mint egy pezsgő popot, és perceken belül már kevésbé repülés, inkább légi buli. 

Főleg, ha az elölről érkezett, a magas, tetovált és dögös fickó azt hiszi, hogy talán még azelőtt húzott, hogy még Egyiptomba értünk, nőtársa nagy bosszúságára. 

Ez mind sokkal jobb, mint bármelyik fedélzeti film, amit valaha láttam, bár a stewarding-stáb láthatóan nem szórakozott, ahogy a konga vonalon körbejárják az elülső és utáni WC-ket az egész központi folyosón keresztül.

Teleszkópos utasfolyosó!

Összességében úgy tűnik, csak percek telnek el a leszállás előtt Hurghada, az ajtók kinyílnak, és begurul a hőség és a szag.

Még egy léghídnál is kikötöttünk, így nincs szükség buszozásra a terminálhoz, kifelé utunk során utoljára összeszorulunk, és csak azért tudjuk tartani a lábunkat, mert olyan szorosan össze vagyunk tolva, hogy még a szokásos versenyzői wannabe sem tud túl sok kárt okozni. 

A bevándorlás hosszú sorral jár, lassan halad, de mire a csomagtérben vagyok, a táskám már méltóságteljesen körbefutja az övet.

Nemsokára a hajóm fedélzetén vagyok a héten, a fedélzet finoman mozog a lábam alatt, a szellő felborzolja azt, ami a hajamon maradt, és a vacsora hamarosan felszolgálásra kerül. 

Aludni, merülni, enni, ismételni. Boldogság.

MIKE WARD közel 40 éve búvárkodik, és ez idő nagy részében élményeiről ír. Rendszeresen merül otthonában, és a Scuba Travel társasággal dolgozik, hogy elkísérje a tengerentúli roncsbúvár szafarit.

Szintén Mike Ward a Diverneten: Lássuk a fizikait: egy búvár életciklusa, A búvárok teljes útmutatója a szárazruha kiválasztásához, A Scapa Flow 100 története és roncsai