SOLOMONS BÚVÁR
A januári kiadásban hagytuk, hogy MARK B HATTER Salamon-szigeteki kalandjainak első szakasza után haladjon tovább, de kifejezetten rosszul éreztük magunkat. A Koponya-sziget átka áldozatot követelt?
Egy búvár legrosszabb rémálma búvárkodás közben ünnep beadja magát valamilyen betegségnek, amely az út hátralévő részében eleve véget vet a búvárkodásnak. Pontosan ez volt a kínos helyzetem a közelmúltban a Salamon-szigeteken tett látogatásom során.
Egy hihetetlen élmény felénél jártam, egy hét zátony-, roncs- és falbúvárkodást végeztem Munda kristályos, érintetlen vizében a nyugati tartományban, és úton voltam egy hétig tartó búvárkodáshoz Tulagiból a tengerben. Florida-szigetek keleti tartománya, amikor elütöttem egy egészségügyi gyorshajtást.
Egy nagy, és talán annak az eredménye, hogy a Koponya-sziget szent temetőjében nem tiszteltem az ősi szellemeket.
A Salamon-szigetek törzsei, különösen a nyugati tartományban, előszeretettel vették az ellenségek fejét, hogy biztosítsák, hogy a tamu garata (jó juju) legyőzze őket.
Azt is hitték, hogy elhalt törzsi vezetőik fejének megtartása lehetővé tette örök túlvilági életüket. A fejvadászat gyakorlata egészen a 20. század elejéig folytatódott, amikor is megérkeztek a misszionáriusok, hogy nyugati „befolyást” gyakoroljanak az általuk „ezeknek a primitív kultúráknak” nevezettekre.
Attól tartva, hogy a nyugatiak elpusztítják tisztelt, évszázados koponyatartási hagyományukat, az emberek a helyi falvakból a Koponya-szigetre vitték át vezetőik koponyáit.
egy távoli, szent hely, ahol a törzsfőnökök örökké uralkodhattak a túlvilágon. Valószínűleg innen kezdődött az orvosi szerencsétlenségem.
A búvárkodás nélküli légi utazásomon Mundáról Honiarába utaztam vízi taxival egy ausztrál újságíróval és Barbarával, a Salamon-szigetek Idegenforgalmi Iroda képviselőjével, hogy meglátogassuk a Koponya-sziget szent szentélyeit. Barbara elmesélte nekünk, hogy az ősi tanok megtiltották a nőknek a szentélyek látogatását, így nyugtalanította az utazásunkat.
De megcsináltuk, Panga-sofőrünk biztosította arról, hogy az ő szükséges varázslata után lelki engedélyt kaptunk, mielőtt kiszállhattunk a csónakból. Megkaptam a képeimet, és eloszlattam Barbara folyamatos aggodalmát, hogy „valami rossz fog történni”.
Később aznap a jobb fülem fájni kezdett, és gyorsan leszállt a listáról.
Sikerült az egyórás repülőút Honiara felé aznap délután anélkül, hogy a fejem összeszorult volna, de égetően szükségem volt orvosi segítségre, még akkor is, ha a legtöbb ideig öngyógyítást végeztem a fülemen összetört antibiotikumok alkoholos és ecetes oldatában. az éjszaka.
És lehet, hogy ezt a véletlennek írtam volna, ha nem a további problémák súlyosbodása miatt történt volna, beleértve a mobiltelefonom halálát (nyilvánvaló ok nélkül), amihez láz, hidegrázás és bélbetegség társult.
Valahogy megsértettem a szellemeket? a Koponya-szigeten? Nem vagyok különösebben babonás, de úgy gondoltam, nem árt, ha elnézést kérek az elhunyt törzsfőnököktől az esetleges álpassz miatt, és megköszönöm nekik azt a kiváltságot, hogy megörökíthették képeiket a szentélyeikben. Amit előszeretettel csináltam.
Már megint véletlen? Az erős fülfájdalom, a láz, a hidegrázás és a gyomorproblémák gyorsan enyhültek a reggeli és a bűnbánatom után, így csak a telefon lemerült és a jobb fülem csaknem süket volt.
Javult állapotomtól függetlenül,
Volt időm délelőtt tíz órai hajókirándulásom előtt a floridai szigeteki Tulagiba, hogy megálljak egy Honiara klinikán, ahol az orvosnő megerősítette a fülgyulladásomat.
Belső és külső antibiotikumot írt fel, majd szigorú figyelmeztetést adott ki: „Legalább egy hétig tilos búvárkodni.”
Ahogy kimentem a klinikáról, gyógyszerekkel a kezemben, fájdalommentesen, de nem hallottam az egyik fülemből, és jobban aggódtam, és hallottam magamat azt mondani: „Igen, ez meg fog történni.” Egy hét egy szállodai szobában üldögélve a gyönyörű és történelmi történetekkel rendelkező Florida-szigeteken? Semmiképpen…
A Florida-szigetek szigetcsoportja Guadalcanal-szigettől északra fekszik, az Iron Bottom Sound (Savo Sound a 2. világháború előtti) túloldalán – így nevezték el a szövetséges tengerészek a Guadalcanal, Savo sziget és a Florida-szigetek közötti vízszakaszról, ahol hajók és repülőgépek tucatjai. Az 1942–43-as guadalcanali csata során elsüllyedt.
A hegyvidéki szigetcsoport két fő szigetet foglal magában, a Nggela Sule-t (Florida-sziget) és a Nggela Pile-t (délre), valamint számos kisebbet, amelyek közül a legnagyobbak neve Tulagi, Gavutu és Tanambogo.
Míg a nyugati tartomány Munda körüli merülőhelyeket nagyrészt a hatalmas Roviana-lagúnát körülvevő belső és külső zátonyos szerkezetek határozzák meg, a floridai szigetek körüli területeket inkább a szigeteket körülvevő tengeri zátonyok és peremzátonyok jellemzik, gyakran leomló falakkal. Számos szövetséges és japán második világháborús repülőgép-roncs is található a szigeteken.
Tulagi jelentős japán fellegvár volt a guadalcanali csata előtt, szárazföldi helyőrségekkel és a Gavutu és Tanambogo-szigetek közötti hidroplán-kikötővel mindenhol történelmi roncsokat hagyott hátra a Raider's Hotel & Dive búvárműveleteitől egy kőhajításnyira. Ezt a központot az amerikai tengerészgyalogság 1. támadózászlóaljjáról nevezték el, amelyet Merritt A Edson alezredes irányított, és Edson Raiders néven ismerték Tulagiban.
Ez a történelem, a trópusi éghajlat és a látványos búvárkodás a Korall-háromszög peremén, a tengeri biodiverzitás epicentrumában hozza el a hozzám hasonló búvárokat a Florida-szigetekre.
A vízi taxim mert az egyórás Tulagi-i út a Raider's Hotel & Dive nagy, kényelmes, gyors hajója volt, ahonnan búvárkodtam.
Amikor leszálltunk Honiara dokkjáról, elmagyaráztam az orvosi problémámat a Raider tulajdonosának-üzemeltetőjének, Bob Nortonnak, aki a bejelentkezés után egy próbamerülést javasolt, hogy kiderüljön, sikerül-e.
Túléltem azt a merülést a Twin Tunnels nevű helyen, és könnyen meg tudtam tisztítani a fülemet anélkül kérdés. Még néhány képet is készíthettem a makrókészletemmel.
Most már alig vártam, hogy felfedezzem azokat a 2. világháborús repülőgép-roncsokat és zátonyokat, amelyek többnyire percekre vannak a Raider dokkjától, a hét mérlegeként.
És ami a kijelentkezési merülést illeti (a fültisztítással való elfoglaltságomnak köszönhetően lassan jutott eszembe), a Twin Tunnels fenomenális volt!
A Raider dokkjától mindössze 10 percre található zátony egy nagy, lapos tetejű vulkáni csúcs, amely a mélyebb hangokból emelkedik ki, pár ősi lávacsővel nagyjából a zátony tetejének közepén, 15 méter magasan. A csövek csaknem függőlegesen esnek le, és egy 36 méteres mélységű fal mentén lépnek ki. Klassz volt, de különösen lenyűgözött a kökörcsinök száma és sűrűsége a zátony tetején élő kökörcsinhal-családokkal.
Egy tál alakú mélyedés fölött, az alagutak közelében, amint néhány méterrel a zátony felett lebegtem, több mint egy tucat kökörcsin telepet számoltam össze, amelyeket öt faj képvisel a látókörömben. Ez az oldal különleges, és a hét későbbi részében megfigyeltük, hogy a Bilikiki liveboard egy napot tölt a helyszínen.
Visszatérve a szállodába, és végre kipihenhettem magam, rendeltem egy sört, és könyökömet a fedélzeti korlátra támasztottam, ahonnan egy kis házzátonyra nézek. 11 óriási kagylót számoltam meg, amikor Bob odament, és bejelentette: „Vacsorát szolgálnak fel!” Majd hozzátette: „Holnap két repülőgéproncsot merülünk el – egy amerikai Catalinát 24 és 31 méter között, valamint egy pár japán Kawanashi Mavis 1 hidroplánt Gavutu szigeténél, 25 és 32 méter között.”
Ha Ön egy roncsrajongó, különösen, ha szereti a repülési roncsokat, a Tulagi környéki repülőgép-relikviákat fel kell venni a búvárkosár-listájára. Reggeli előtt merültünk a Catalinában.
A történelmi adatok azt sugallják, hogy nehéz volt a rakomány felszálláskor, és problémákat tapasztalt a kiemelkedés során. Nem tudta fenntartani az emelést, röviddel a felszállás után lezuhant, és egy utas meghalt, bár a személyzet túlélte.
A hidroplán függőlegesen fekszik, törzse, szárnyai és motorjai épek; nagy látószögű képek készítéséhez. A bal oldalon közepes kaliberű lőszerek találhatók szárny, a lövész kupola alatt, emlékeztetve arra, hogy ez és a többi repülőgép halálos erővel volt felfegyverkezve.
Ahogy a roncs is közel a parthoz, a Tulagi és Gavutu közötti zajban a fenék iszapos, és vigyázni kell, hogy ne keverje fel – mindez növeli a búvár történelmi emlékek vonzerejét.
Eddig az összes roncs, amelyet a Salamon-szigeteken merültem (beleértve a Mundán lévőket is), amerikai repülőgépek voltak. Úgyhogy alig vártam, hogy lemerülhessem a Mavis hidroplánokat, amelyeket a szövetségesek haditengerészeti bombázása során horgonyoztak le a japán támaszpont ellen a Tulagi és Gavutu-Tanambogo csata során.
A Mavis lenyűgözően nagy, több hajtóműves hidroplánok voltak, és egyenesen az iszapos fenéken feküdtek, nagyon sértetlenül. Inkább dicstelenül süllyesztették el őket, mintsem az égből lőtték volna ki őket, de történelmük és alumínium „csontjaik” nem kevésbé dicsőséges ezért.
A hét későbbi részében Bob egy fali merülést javasolt a Nanjalakaulau-szigetnél. Szinte szélcsendes volt az idő, így az időjárás kitűnő volt a merülőhelyig tartó egy órás futáshoz. Kiadós ebédet csomagoltunk, és korán indultunk a sima tengeren. Körülbelül 40 perccel az északi futás után Bob lelassította a hajót, és új lehetőséget kínált.
„Körülbelül három héttel ezelőtt megkeresett két második világháborús ereklye-kutató, akikkel együtt dolgoztam, egy lehetséges új repülőgép-roncs miatt a Maravagi Passage-nál, közel azon falakhoz, amelyeken merülni terveztünk” – magyarázta.
"Mivel folyékonyan beszéltek a sziget néhány nyelvén, a kutatók a helyiekkel beszélgettek a pletykák szerint elterjedt roncsról, és engem bíztak meg, hogy segítsek megtalálni a gépet."
„Hihetetlen, hogy gyorsan megtaláltuk a roncsot – egy haditengerészeti F4F-4 Wildcat, 37 méter magasan, pontosan ott, ahol a falubeliek azt mondták, hogy több mint 70 évvel ezelőtt zuhant le” – mondta Bob.
Egy ajánlat az első fotós, aki katalogizál egy roncstelepet, nem jön minden nap. Természetesen felhagynék ezzel a lehetőséggel, hogy a kutatók, Bob és felesége mellett a negyedik búvár legyek, aki megmártja ezt az ereklyét!
Bob emlékezetből felidézte a háromszögelési pontjait, mi pedig belecsúsztunk a vízbe, de rosszul mértük fel az áramlatot.
A fenékre érve felfelé kapaszkodtunk talán 50 métert, mire az épen fejjel lefelé fekvő vadászgép a látótérbe került. Erős áramlású járatban fekve kiváló volt a látási viszonyok, nem volt iszap.
Az idő rövid volt, és együtt dolgoztunk azon, hogy a legjobb szögben rögzítsük ezt a ritka felfedezést, mielőtt vissza kellene térnünk a sekély területre egy gyönyörű peremzátony mentén az átjáró csatorna szélén.
Visszatérve a hajóra, ökölcsapással ünnepeltünk, granolaszeleteket ettünk és hidratáltunk, miközben alapjáraton szép, lassú gázkibocsátásos tempóban haladtunk a Nanjalakaulau-sziget menti fali merülőhelyünkig.
A fali búvárkodás a szigetcsoport északi végén lenyűgöző volt, ahogy vártam, a zátonycápáktól az óriás tengerrajongókig a teljes szereplőgárdával, ennek ellenére nem tudtam megállni, hogy az utazás utolsó merülésemet Twinben töltsem. Alagutak. Vissza akartam menni a nagylátószögű készletemmel, tudva, hogy milyen felvételeket akarok.
"Nem probléma!" – biztosított engem Bob. „Az utat egy kora reggeli merüléssel zárjuk a Twin Tunnels-nál, mielőtt visszaszállunk Honiarába.”
Másnap reggel, ismét sima tengeren, a vízbe csúsztunk, hogy kitűnő látási viszonyok és mérsékelt sodrás legyen. Bob velem dolgozott, és jól modellezett az egyik alagút torkolatánál, miközben én alulról rajzoltam meg őt.
Átnézve a képeimet a házon keresztül, elégedett voltam néhány felvétellel, és kiúsztam, hogy meglőjem a hatalmas hagymás hegyű kökörcsin erdőt, amelyre az első merülésemből emlékszem. Méltó befejezése volt a Salamon-szigeteim második fejezetének ünnep.
Utóirat: Az utazást követően négy hétig hallássérült maradt. Utólag visszagondolva, az orvosi problémák egyszerűen véletlenszerű események voltak, nem a rosszindulatú szellemek átka.
Nem, figyelembe véve a fülgyulladással járó búvárkodás lehetséges szörnyű körülményeit, most már több mint meg vagyok győződve arról, hogy az a képesség, hogy merülés közben és fájdalommentesen kitisztítsam a fülemet, a Koponya-sziget jóindulatú szellemeinek kegyes beavatkozásán alapult; meg akarták osztani velem gazdag nemzetüket, amely értékesebb az aranynál!
DOSSZIÉ
KÖVETKEZŐ
Brisbane, Ausztrália a Salamon-szigetek kapuja. A Solomon Airlines innen közvetlenül Honiara repül, és az üdülőhely megszervezi a hajótranszfert Tulagiba.
Búvárkodás és SZÁLLÁS
A Raider's Hotel & Dive napi három merülést kínál, raidershotel.com
MIKOR MENJEK
Az esős évszak november-január, de általában csak záporok vannak. Ha fúj a szél, mindig van egy szélvédő, ahol merülni lehet.
EGÉSZSÉG
A honiarai rekompressziós kamrában önkéntesek dolgoznak, de nem mindig állnak rendelkezésre – a következő 1500 mérföldre van az ausztráliai Townsville-ben.
ÁRAK
Retúr járatok Londonból körülbelül 1200 GBP. Három tankból álló kirándulás reggelivel, ebéddel és vacsorával egyágyas szobával a Raiders Hotel & Dive-ben, napi 210 fontba kerül.
