Kis sziget – NAGY NAGY RONCS

IBIZA EGY BALEÁR szigetek, Spanyolország egyik szigetcsoportja a Földközi-tengeren. Élénk éjszakai életéről jól ismert, bár csendes falvaknak és jógamenedékeknek is ad otthont. Strandjai a nyüzsgő és zsúfolttól a csendes homokos öblökig terjednek, amelyeket fenyőfákkal borított dombok támasztanak alá – akárhogy is, a part minden részén megtalálhatók. 
A luxus magánvilláktól a pénztárcabarát hostelekig mindent elfoglalva a turisták napsütést, tengert, zenét és sziesztákat keresnek, de számomra Ibiza a búvárkodásról szól.
Amikor először jártam, 10 évvel ezelőtt, elmentem sznorkelezni, és eléggé csalódott voltam abban, amit találtam, vagy inkább nem sikerült megtalálnom. Nem volt annyi hal a tengerben, nem volt korall és sok medúza.
A láthatóság azonban olyan volt, mint a karibi térségben, ezért úgy döntöttem, megcsinálom a PADI-t Nyitott víz Búvártanfolyam ott, abban a reményben, hogy a búvárkodás olyan mélységekbe visz, ahol még több bizonyítékot láthatok a Földközi-tenger élővilágáról.
Az első merülések alkalmával sziklahalat, murénát, polipokat és tintahalat láttam, de csak az utolsó merülésemig, amikor biztonsági megállásra készültünk, hét delfint vettem észre, amint felénk tartott.
Néhány pillanatig úsztak körülöttünk, majd elindultak.
Nagyon izgatottan tértem vissza a búváriskolába. Ez volt az első alkalom, hogy ilyen közelről láttam vadon élő delfineket.
Lehet, hogy ez a kezdő szerencséje volt, de kétségbeesetten szerettem volna visszamenni a vízbe, és megnézni, mi van még ott.
Úgy tűnt, nem mindenki volt olyan boldog, mint én az első búvárnapom után.
Hallottam, ahogy az egyik tulajdonos a kapitánnyal beszélt egy teherhajóról, amely néhány héttel korábban elsüllyedt.
Sok találgatás folyt a hajótörés Ibiza turizmusára, és ami még fontosabb, a környezetre és a sziget érintetlen vizeire gyakorolt ​​hatásairól. 
A Don Pedro, egy modern, 8000 tonnás konténerhajó és kamionkomp 11. június 2007-én reggel elsüllyedt. Néhány perccel azután, hogy elhagyta Ibiza kikötőjét, Valencia felé tartott, a hajó inkább Mallorca felé sorakozott fel.
A legénység belátta tévedését, és gyorsan irányt változtatott – ez volt az oka annak, hogy a hajó belezuhant a Dado Pequeño nevű zátonyba, amely az egyik kis sziget a kikötő bejárata közelében, és egy tengeri élővilágáról ismert merülőhely.
A 18 fős legénységet és az utasokat sérülés nélkül kimentették, de az óriáshajó halálosan kilyukadt, és 45 percen belül elsüllyedt. Ezt követően egy sikeres művelet követte a nehéz fűtőolaj eltávolítását Don Pedro bunkereiből, valamint könnyű dízelolajat és vegyszereket a tartályaiból, amelyek Ibiza környezetének szennyezésével fenyegettek. 
A búvárok hónapokig dolgoztak az üzemanyag-szivárgás megszüntetésén és a mérgező anyagok eltávolításán. Mint kiderült, ez a katasztrófajelenet a sziget legjobb búváreszközévé válik.

GYORSAN ELŐRE 2016-RA, és visszatértem Ibizára, hogy megnézzem a Don Pedrót.
Felszállunk a hajóra, és dél felé indulunk Ibiza kikötőjéből, elhaladva Dado Pequeño szigete mellett. 
A kapitány a semmi közepén leállítja a motorokat, és egy oktató beugrik a vízbe.
Ahogy mindannyian egymásra nézünk, megzavarodva a hirtelen eltűnése miatt oktató– nevet rajtunk a kapitány, és a felszín alatt mindössze 11 méterrel megbúvó, Don Pedro helyzetét jelző bója felé mutat.
Felkészítjük a felszerelésünket, összefoglaljuk az eligazításunkat, és beugrunk, elkezdjük leereszkedni, és természetesen egy hatalmas teherhajót várunk. Ehelyett csak egy üres türkizkék tenger látható.
Egy pillanatra azt hiszem, rossz helyen járunk. Hogy is hagyhattunk ki egy ekkora roncsot – talán semmi sem hasonlít ahhoz a látványhoz, amit elképzeltem. Tovább haladunk mélyebbre, és kezdek kirajzolódni magam alatt egy sötét árnyék.
Lefelé haladunk 26 méterig, mire elértük a hajó törzsét – és ekkor kezdem értékelni ennek a nagydarab fickónak a méreteit. Nem tudom eldönteni, hogy a hajó melyik részét nézem – csak egy gigantikus fémszerkezetet látok.
Aztán 35 méteren meglátom a hatalmas légcsavart, nagyobbat, mint bármelyik, amit valaha láttam. Elhaladunk mellette, és megérintjük a sötét homokos alját. 47 m-re érünk, ahol úgy emlékszem, nagyon sötét volt.
Lassú emelkedésünkkor rengeteg élet vár ránk – például a tatrámpán elhaladva egyértelmű, hogy a nagy skorpióhalak tették otthonául a roncs ezen részét. A járőröző barracuda kisebb halakra vadászik, akik megpróbálnak elrejtőzni a hajó külsejében kinőtt levélkékben.
A merülés csodálatos élmény, de úgy tűnik, minden túl gyorsan történik. A mély merülések nem tartanak sokáig, és szeretnék többet látni Don Pedróból, és szeretnék még egy lehetőséget lefényképezni ezt a 142 méter hosszú roncsot és a rajta élő lényeket.

A HOSSZABBÍTÁS mellett döntök az én Ibizám ünnep hogy ismét merüljön a Don Pedró.
Második merülésem során elérjük a 26 méteres magasságban lévő téglalap alakú hajótest belépési pontját, ami az egyetlen engedélyezett merülés a roncson belül – minden más útvonalat a hajóba veszélyesnek tekintünk, ezért tilos.
Amikor a fáklyám megvilágítja utunkat a hajó héjában, sikerül néhány képet készítenem a rozsdás lépcsőkről és falakról, mielőtt leereszkednénk a 45 méteres homokos fenékre. A haverom kissé furcsán kezdi érezni magát, és jelzi, hogy menjek fel néhány métert.
Szerintem a mélység játszik a fejével, úgyhogy felmegyünk 30 méter körül, pihenünk pár percet, majd megadja az OK jelet, hogy folytassam. 
Végre van időm a körülöttem lévő élet fotózására koncentrálni. Láttam sziklahomárt megbújni a színes tengeri fű alatt, és skorpióhalakat békésen pihenni a fedélzet rongyos, növényzettel benőtt felületén. 
Ahogy elkezdjük a lassú emelkedést, egy képet készítek a roncs tetejéről, amely képet ad arról, hogy Don Pedro milyen fenséges, egyedi és virágzó.
Véletlen, mesterséges zátony, amely véglegesen beépült a tengerfenékbe Ibiza partjainál, ahol sok csodálatos faj talált új menedéket, és létrehozta saját ökoszisztémáját.