Miért a dorseti búvárkodás a Kyarra nemzeti kincs?

STUART PHILPOTT magyarázata szerint több mint egy évszázaddal az elsüllyedés után a búvárok soha nem tudják, milyen „csecsebecsékkel” találkozhatnak a Swanage-i „rézből készült hajón”.

Amikor elkezdtem búvárkodás az 1980-as évek végén oktatóim gyakran emlékeztek az SS-en talált „kincsekre”. Kyarra roncsolja le a Dorset partjainál. A díszes parfümös üvegek meglehetősen gyakoriak voltak, míg a ezüst zsebórák sokkal nehezebb volt megtalálni – és végtelenül értékesebbek.

Mindig úgy éreztem, hogy ez valami beavatás, és ha már hónaljig belemélyedtem az iszapba a rakterekbe, és kikanalaztam az első darabomat, csak akkor ismernek fel igazi roncsbúvárnak. Ma, mintegy 30 év elteltével, a búvárok még mindig mélyen ásnak rakterében, kincs után kutatva.

Kyarra áttekintés

A masszív, 126 méteres, 6,953 tonnás luxus utasszállító/teherszállító hajót 1903-ban építette William Denny & Bros, Dumbarton. A „rézből készült hajó” becenevet kapta a rengeteg tömör sárgaréz szerelvény és lőrés miatt.

Az első világháború elején a hajót a hadihivatal rekvirálta, és kórházhajóvá alakították át, amely az ausztrál egészségügyi egységeket szállította Egyiptomba. Az egész hajótestet fehérre festették, a hajó közepén hatalmas vörös kereszt díszelgett.

A 1915, Kyarra átcsoportosították (és átfestették) csapatszállító hajónak. 26. május 1918-án, miközben a plymouthi Devonport felé tartott, a német tengeralattjáró megtorpedózta a hajót a kikötőben. UB-57, kapitánya a hírhedt Johann Lohs, mindössze egy mérföldre Anvil Pointtól.

A robbanás széttépte, a 126 fős legénységből hatan meghaltak. Hét perccel később a hajó örökre eltűnt a hullámok alatt.

„Mindig akad valami szuvenír” – mondja Bryan Jones, a tulajdonos Swanage Boat Charters. A hajót egy teljes 2,600 tonna vegyes rakománnyal és olyan csecsebecsékkel rakták meg, mint műfogak, üveg parfümös üvegek, zsebórákedényeket, kerámia csempéket és szöveteket, valamint pezsgősüvegeket, evőeszközöket, sárgaréz tollfáklyákat, pipákat és vágott üvegpoharakat találtak elő.

Senki nem látta az eredetit Kyarra ki tudja, milyen kincsek várnak még odalent felfedezésre? „Szeretnék a kezembe venni egy példányt, ha valóban létezne ilyen” – mondja Bryan.

A Kyarra Salvage Association (a Kingston & Elmbridge BSAC-val együttműködve) 120 GBP fejedelmi összegért vásárolta meg a roncsot még 1967-ben, és Bryan megmutatta nekem az eredeti adásvételi számlát. „A két bronz propeller ócskavas értéke önmagában elég lett volna egy ház megvásárlásához” – mondja.

A kezdeti években Különféle áthaladhat az átjárókon, és minden fedélzeti szintet felfedezhet, de manapság, néhány súlyos mentési munka után, a felső felépítmény nagy része összeomlott.

Még mindig rengeteg megkülönböztethető jellemző van, beleértve fedélzet-korlátok, láncok, csörlők, oszlopok, kazánok és a kardántengely, de már nincs nyilvánvaló hajótest alakja. A tipikus tengeri élőlények megfigyelései közé tartozik a konger, a homár, a tengeri sügér, a tintahal és a hatalmas, 1 méter hosszú póllak. Még naphalat is láttam az orrban körözni.

A roncs a jobb oldalán fekszik, legfeljebb 30 m mélységben. „Alacsony vízállásnál a roncs teteje 21 méter magasan van, és 9 méter magasan ül a tengerfenékre büszkén – ez egy szép könnyű merülés” – összegzi Bryan. Négy raktér található, bár a legtöbb érdekes lelet az első számú raktérből, az orr közelében került elő. De az előfedélzet-csörlő most beesett, ami sokkal megnehezíti a turkáló búvárok életét. 

A roncs feltárása

A második számú rakodó tele van rézlapokkal, csövekkel és nyomdatömbökkel. A kazánok másik oldalán található harmadik és negyedik rakodóhelyiség tele van orvosi eszközökkel, köztük üveg cumisüvegekkel és higannyal (hőmérőhöz). „A roncs folyamatosan változik” – mondja Bryan, és bár egyes területek összeomlottak és elérhetetlenné váltak, mások megnyíltak, és megdöbbentő új leleteket tártak fel.

A roncs felfedezése óta több ezer Különféle belemélyedtek ezekbe a tárolókba, „kincseket” keresve. Kíváncsi voltam, mennyi rakományt loptak el, és van-e még mit találni? „Nem aggódnék” – mondja Bryan. „A megmentett mennyiség valószínűleg csak több tonnának felel meg, tehát biztosan van még mit találni odalent”. A legtöbb ilyen tárgy egyszerűen az iszapba temetve fekszik.

Bryan személyes Kyarra a merülési szám jóval meghaladja a 100-at. Az egyik legemlékezetesebb merülése mélyen a második számú raktérben volt, amikor egy hatalmas konger angolna megütötte a fejét. A lyukat otthonává tette, és a konfrontáció csak figyelmeztetés volt, de egy dühös kongerrel való szembenézés egy szűk helyen minden bizonnyal bélfellazító pillanat lett volna.

„A képregények voltak a legjobb leletem” – mondja Bryan arról az időről, amikor egy nagy fekete, rothadó papírdarabot húzott ki az iszapból. A külső rétegeket lehámozva régi képregények lapjait találta belül, némelyik színben is.

Számos charter-hajó-üzemeltető Swanage-ban rendszeresen kínál Kyarra merülések, de az idők megváltoztak. „Manapság a legtöbb szabadidős búvár általában ikergarnitúrát és színpadi hengert visel” – jegyzi meg Bryan. "Ritkán kapunk egyhengeres búvárokat a 30 méteres mélység alatt."

A Kyarra roncstelep körülbelül két mérföldre van a Swanage-mólótól: „Háztól házig, nyolc perces hajóút”.

Lefoglaltam egy egész napos Kyarra-t búvárkodás Swanage Boat Charters-szel, és még Bryant is rávette, hogy modellezzen a képeimhez. A két enyhe dagály kedvemre vált, mert reggel 9-kor tudtam merülni, majd hat órával később újra. Az első merülés előtt megnéztük a roncs elrendezésének robbantott rajzát, és fejben feljegyeztük, hol találjuk meg a legjobb tulajdonságokat, és ezzel értékes víz alatti időt takaríthatok meg.

Lezuhantunk az orr területére, és kutatni kezdtünk az egyik raktér belsejében. Számos üres parfümös üveget találtam az iszap tetején, és több száz sima színű kerámia csempét láttam. Bryan megbökött, és elővett egy szokatlan rózsaszín mintás csempét a veremből.

Átsodródtunk a hatalmas kazánok felett, és rövid időre megálltunk a hajótest fehér kökörcsinekkel, halott ujjaival és narancssárga csészekorallokkal borított részén. Bryan egy képhez pózolt, és mivel csuklya nélküli volt, a lövés könnyen mediterrán látképnek tűnhetett volna.

100 vagy annál több csíkos színű duzzogáson haladtunk át a tat felé vezető úton. Megint megálltam, hogy felmérjem egy másik képlehetőséget két oszlop és néhány mellett fedélzet-korlátok. 

Követtük a kardántengelyt, amíg meg nem láttam egy hatalmas fémlemezt zsanérokkal, ami biztosan a kormány volt. Az áram éppen kezdett erősödni, és az enyémmel együtt számítógép 45 percet olvasva úgy döntöttünk, hogy befejezzük a merülést. 

Az első merülésem alkalmával láthattam a teljes 126 méteres roncsot – nem egészen részletesen, de eléggé ahhoz, hogy kitaláljam, hol szeretnék képeket készíteni. Ez valóban egy hatalmas hely, és legalább három-négy merülést igényel az ésszerű feltáráshoz.

Valószínűleg 70 merülést végeztem rajta Kyarra az elmúlt 20 évben, és még mindig találok olyan területeket, amelyeket nem ismerek. A víz alatti látótávolság elfogadható 5-6 m volt. Ritkán tapasztaltam 10 méternél többet, de nem panaszkodtam. Ez még mindig elég volt ahhoz, hogy ésszerű széles látószögű képet kapjak.

Néhány napon a látási viszonyok olyan rosszak voltak, hogy tudtomon kívül leereszkedtem egy nyíláson, és a roncs belsejében kötöttem ki, ami elég zavarba ejtő lehet.

Második merülés

Amikor délután visszatértünk a roncshoz, visszajártam korábbi útvonalunkat az első számú rakodóhelyről, de ezúttal öt-hat előre kiválasztott helyen álltam meg fényképezni. Rengeteg terület van, ahol be kell hatolni, de nem tudom, mennyire stabil manapság a roncs, ezért jobb óvatosnak lenni.

Lehetetlen 30 méternél mélyebbre menni, így ez egy tankönyvi nitrox merülés. Az átlagos merülési idő az óra körül van, néhány perc hozzáadásával a biztonsági megállókhoz és a dekóhoz. Az árapály-áramok nagyon gyorsan felerősödhetnek, ezért minden búvár számára kötelező a késleltetett SMB viselése. A lővonalon való visszatérés általában nem lehetséges. 

Az este folyamán Bryan megszervezte, hogy meglátogassam a helyi BSAC búvárt és Kyarra rendszeres Gordon Grant, akinek első merülése a roncson 1989-ben volt, azóta több mint 300 alkalommal tért vissza. Gordon kétségtelenül hatalmas Kyarra rajongó, kedvenc leletei pedig a parfümös üvegek.

Megmutatta nekem az ebédlőjében egy hatalmas üvegszekrényt, tele kincsekkel (sietek hozzátenni, mindezt a Roncsfogadónak jelentette ki). A zsebórák voltak a kedvenceim – Gordon elmondta, hogy egy emlékezetes merülés alkalmával 18 órát talált. Mindegyiknek körülbelül 90 percébe telt a takarítás, de az eredmény megérte az erőfeszítést. Gordon az egyik kisebb órából még jegygyűrűt is csinált. 

Az 1900-as évek elején még nem voltak öntapadós címkék, így minden palackon a cég neve és logója volt beleolvasztva az üvegbe, ami sokkal gyűjthetőbbé tette őket.

A legtöbb parfümös üveg még tele volt. Gordon kinyitott egy üveget, és meglepetésemre a vintage illat még mindig rendben volt. Gordon elmagyarázta, hogy a kincs megtalálásához az egész alkarját mélyen az iszapba tette, majd addig ásott, amíg az ujjai valami szilárd tárgyhoz nem értek. A műtárgyak nagy része tip-top állapotban került elő, mert az iszapréteg konzerválószerként működött.

Gordon barátja, Graham Brown elmondta, hogy egy éjszakai merülést a roncson tartották az egyik legemlékezetesebbnek. Talált egy halom könyvet, és furcsa módon elkezdett olvasni egyet. „Ez egy thriller volt A sas útja," mondja.

Graham anyja még egy inget is csinált neki valami szövetből, amelyet a szövetből mentettek ki Kyarra. Azt hittem volna, hogy az anyag iszonyatos szaga lesz, miután ennyi ideig víz alatt töltöttem, de Graham azt mondta, hogy miután átment néhány mosógépben, jónak tűnt.

Még nyakkendőt is készített magának minden alkalomra a talált selyemből, bár azt mondta, hogy a sárga selyem valamiért még mindig kissé érdes illatú!

Graham talált még egy bilit, egy kerámiakancsót, egy pecsétviaszt, egy mérőszalagot és egy hokiütőt. „A búvároknak nem szabad felhozniuk a cuccokat, és csak úgy eldobni” – mondja. "Még a parfümös üvegek becsomagolására használt újságpapírt is érdemes megtartani." Graham mutatott egy régi újságot, amit a roncson talált – a főcím az 23. április 1918-i Zeebrugge-i razziáról szólt.

Véleményem szerint a Kyarra nemzeti kincs. A rakteréből előkerült tárgyakat ki kell állítani, hogy mindenki lássa. Bryan megkereste Swanage tanácsát, de azt nem érdekelte a múzeumi javaslata. Kár, hogy annyi történelmi műtárgy van elrejtve a padlásokon és garázsokban, és éppen csak porosodik – kíváncsi vagyok, hány más Gordon van odakint egy egész vitrinnel, tele értékes csecsebecsékkel.

Ahogy a roncs továbbra is szétesik, nincs kétségem afelől, hogy egyre több tárgyat fedeznek fel. „Még mindig több száz lőrés van az iszapban a jobb oldalon” – mondja Bryan. Biztos vagyok benne, hogy a búvárok még sok éven át kincset fognak előhozni a „rézhajóról”.

Fényképek: Stuart Philpott

A Diverneten is: Roncstúra 47: A Kyarra, A Kyarra Diver légi szállítást igényel