KANADA BÚVÁR
CLAIRE GOODWIN a kanadai Bell-szigetről számol be, ahol egy ritka tengeralattjáró-támadás 70-en halt meg, és hideg hagyatékot hagyott a búvárok felfedezésére.
Lásd még: A mentesítő búvárok élő töltényeket találtak a második világháborús katasztrófa helyszínén
The Descend
Leereszkedtünk a lővonalon tiszta vízen keresztül.
Ha nem fagylaltos fejfájásom lett volna, meg tudtam volna győzni magam, hogy a trópusokon vagyok.
Több mint 40 méterrel alattunk látszott a 139 méteres Rózsavár fedélzete. Láttam Mike-ot, az egyik rebreather-búvárunkat, amint egy rakodótérbe igyekezett.
Elsüllyedtem hullámzó tengeri angyalok és medúzák mellett, miközben árbocok és darvak meredtek felénk.
Átúsztuk a fedélzetet a tat felé, megálltunk, hogy megcsodálhassuk a raktérben lógó hálókat, melyeket puha korallok és tollazatú kökörcsik vastag füzérei díszítettek.
A távírószobának várnia kell legközelebb, mert más küldetésünk volt.
A sínekhez érve megálltam, hogy bejelentkezzek a haverjaimmal, Connie-val és Johnnal, és tájékozódjak a célunkról, mielőtt leereszkednék a 46 méteres tengerfenékre.
Rövid úszás után elértük a torpedót. Még a robbanófejet leszámítva is lenyűgöző látvány, és éles emlékeztető ezeknek a hajóknak a bukására.
A kötelező fotózások után (egy érintés elsikkadt, alaposan át kellett gondolnom a fényképezőgép beállításait!) felmentünk, ügyelve arra, hogy túl sok dekó időt töltsünk ki – 2°C-os vízben nem sok móka!
Harangszigeten jártam a New Brunswick-i COJO búvárkodásból származó Joe és Connie által szervezett utazás részeként. Ez a helyi búvárboltom, mivel az Egyesült Királyságból a tó kanadai oldalára költöztem.
Vegyes csoport voltunk, a tapasztalt rebreather-búvároktól, Mike-tól és Luigi-tól a sidemount egyéni búvárokig, Johnig, valamint Joey-ig és Ali-ig, akik PADI Wreck speciális tanfolyamukat végezték (figyelje Ali kanadai búvárkodásáról szóló cikkét a DIVER-ben).
A Conception Bay déli részén található Oceanquest búvárüdülőhelyen alapoztunk, ahol Debbie, Rick és csapatuk adott otthont.
A szállás az Oceanquest búvárkunyhójában volt, amely búvárszállásként meglehetősen fényűzően tágas, fürdőszobás kétágyas szobákkal és jól felszerelt konyhával rendelkezik az önellátáshoz. A szállás öt perc sétára található a kikötőtől, ahonnan a hajó indul.
A Bell Island roncsait búvároknak tervezhették volna.
A négy jókora hajó közel van egymáshoz, így könnyű két merülési napot töltünk – gyakran délután 2-kor voltunk vissza a kikötőben.
A szívósoknak napi harmadik parti merülés is lehetséges volt, és egy napon még négyszer is sikerült.
Azok számára, akik hozzászoktak a sok brit roncson a rövid nadrágokhoz, kellemes meglepetés, hogy ezek az árapály legtöbb állapotában búvárkodhatók, és bár időnként előfordulhat enyhe áramlat, ez kezelhető.
A kristályvíz megkönnyíti a navigációt a roncsok között, és üdvözlő csemege - és videósok.
Az egyetlen igazi nehézség a hideg. A roncsok a „Jéghegy sikátorban” találhatók, és a hőmérséklet akár alacsonyra is csökkenhet 0°C mélységben. Utunk során 2-4°C között mozgott. Sok búvár fűtött mellényt és kesztyűt viselt, bár elég melegem volt a megbízható Weezle Extreme Plus-ban. alsóruházat.
Végül azonban száraz kesztyűre váltottam, nem pedig kesztyűben merültem. Az ebből fakadó melegség és kézügyesség elgondolkodtatott, vajon miért tartott ilyen sokáig a váltás.
Az Oceanquest 13 méteres keménycsónakjáról való merülés azt jelentette, hogy volt menedék, ahol felmelegedhetett a visszaút során.
A vízből való kilépés után azonnal melegítő teával, kávéval vagy levessel kóstoltak meg minket a figyelmes személyzet.
Az első merülésünk a Párizs-Lyon-Marseille (PLM) 27. A tatról lebegve, félelmetesen megálltam a hatalmas mérete előtt, amely tisztán látható a 20 méteres pluszban.
Ez változást hozott a korábbi helyi roncsaimhoz képest, ahol gyakran csak úgy lehetett találni vonásokat, hogy beléjük csapódtak.
Követtem Connie-t a hatalmas kormánykormányon a tengerfenék felé, hogy jobban lássam a légcsavart. Pózolt a hogy némi benyomást keltsen a méretéről.
Ismét a fedélzetre emelkedve észrevettem, hogy a felépítmény nagy része összetört – ez biztosan nem a süllyedésben történt? Később megtudtam, hogy a PLM 27, mint a legsekélyebb roncs, az évek során átélt néhány találkozást elhaladó jéghegyekkel.
A fedélzeten mentünk tovább egy olyan területre, ahol a roncs oldalát egy torpedó szétnyitotta, így az acél gyűrött volt, mint a szövet.
Bell-sziget azon kevés észak-amerikai helyszínek egyike, amelyeket a német erők megtámadtak világháború alatt. Célba vették a vasércbányája miatt, amely anyagokat szállított a szövetséges háborús erőfeszítésekhez. A háború előtt Németország volt az érc fő fogyasztója, és akár a rettegést kiváltó tengeralattjárókat és torpedókat is felhasználhatták belőle.
4. szeptember 1942-én a sötétség leple alatt az U-513-as U-boat követte az Evelyn B kis kereskedelmi hajót a Conception Bay-be. Ezután lesben állt a tengerfenéken 24 méter magasan. Másnap reggel a periszkópmélységbe emelkedve Rolf Ruggeberg parancsnok kiválasztotta célpontját.
Két torpedót lőtt ki, de a torpedósok elmulasztották az akkumulátorkapcsolók beállítását, és a tengerfenékre süllyedtek.
A tengeralattjárót az Evelyn B-ről vették észre, amely tüzet nyitott, és merülésre kényszerítette.
Ruggeberg kiválasztott egy második célpontot, a Saganagát, és víz alá merülve két torpedóval elöl és hátul találta el. Azonnal elsüllyedt.
Az Ascend
Egy újabb támadásra felszállva az U-513 eltalálta a Lord Strathcona farát, súlyosan megsérülve annak irányítótornyában.
Ennek ellenére a tengeralattjáró még 25 perccel később is ki tudott lőni két torpedót, elsüllyesztve a Strathconát. A Saganaga 29 embert veszített, de miután több figyelmeztetést kapott, Strathcona legénysége elhagyhatta a hajót, mielőtt elsüllyedt.
November 2-án az U-518 Friedrick Wissman vezetésével újabb razziát indított, de ezúttal éjszaka. Az észlelés elkerülése érdekében a tengeralattjáró olyan közel került Bell-szigethez, hogy legénysége autókat látott az utakon.
Wissman első lövését egy kikötött szénhajóra adta le. Elvétette, de nekiütközött a mólónak, és jelentős károkat okozott.
Gyors egymásutánban két torpedó lőtt ki Rózsavárra, egy a tatba és egy az orrba, gyorsan elsüllyesztette a hajót, így 43 fős legénységének kevés ideje maradt a hajó elhagyására, és 28 ember vesztette életét.
Egy további lövés holtan találta el a PLM-27-et a hajó közepén, és egy nagy lyukat hasított ki, ami másodpercek alatt elsüllyesztette, 12 fős legénység vesztésével.
A vasércszállítás megzavarása mellett ezek a razziák 70 ember halálát okozták, így ezek a roncsok hadisírnak minősülnek.
A tiszteletlenségen kívül emléktárgyakat vinni a múltban kifejezetten veszélyes lett volna. Ezen a nyáron katonai búvárok 10 napot töltöttek a fel nem robbant tüzérségi lövedékek megtisztításával, amelyek a roncsok korrodálódása következtében feltárultak.
Rick, Debbie és mások kampánya után a kanadai kormány a közelmúltban „nemzeti történelmi eseményként” ismerte el az elsüllyedést.
A 15-46 méteres vizeken a roncsok dekompresszió nélkül búvárkodhatók, de azt javaslom, hogy szerezzen megfelelő képesítést, ha ésszerű mélyedési időt szeretne. A nitrox használata szintén előnyös. Ezeknek a hajóroncsoknak a puszta mérete (hosszúsága 122-139 m) és a mélység azt jelenti, hogy sok merülésre van szükség mindegyik felfedezéséhez.
Az egyhetes merülés általában a legsekélyebb, PLM 27-es roncson 15-24 méteres mélységben végzett shakedown merüléssel kezdődik, és a legmélyebb és leglenyűgözőbb roncsig, a Rózsavárig tart, amely a fedélzeten lévő 30 méteres mélységtől a 46 méteres mélységig terjed. tengerfenék.
A Saganagán úgy éreztem magam, mintha egy akváriumban merülnék. A fedélzet annak ellenére, hogy 24 méteres magasságban volt, napfényben fürdött. Fodros, fehér tollas kökörcsin borította be a hajótest minden centiméterét.
Átúsztam a fedélzet feletti halrajok között. Úgy tűnt, alig vették észre a jelenlétemet, eltekintve a pimasz ravaszoktól (kakukkcsontunk kanadai rokona), akik megpróbálták falatozni maszk.
Ahogy közeledtünk a csörlőkhöz Connie intett nekem, és rámutatott egy élénkvörös, szögletes halra, akinek tövishala vetekszik bármely bulvársztárral – egy gömbhal.
Szórakozottan láttam, hogy Connie-val áll szemben, mintha közelebb merészelné őt.
A piros színről azt lehetett tudni, hogy hím és tenyészállatban van – a nem szaporodó gubacshalak meglehetősen makacs szürke-zöldek. Társa tojásait óvná.
Nehéz volt kiemelkedni egy ilyen vonzó témától, de időt akartam látni a horgonyt.
Követtük a láncot oda, ahol a fedélzeten fekszik, a két felrobbanó torpedó ereje által az orrból kilökve.
A Lord Strathcona a Rose Castle testvérhajója, és gyakran figyelmen kívül hagyják mélyebb, szebb rokonát.
Ezúttal Jeff volt a haverom. Nem volt alkalmas a dekompresszióra, ezért örültem a kisebb mélységnek, amely lehetővé tette számunkra, hogy több mélypontot érjünk el. 23 méter mély a felépítmény tetején, így rengeteg roncsot fedezhetünk fel anélkül, hogy leereszkednénk a 38 méteres gerincére. Sok nyitott átúszás is van azok számára, akik nem rendelkeznek megfelelő képzettséggel, vagy teljes roncsbehatolást szeretnének végezni.
Ali és Joey az egyiken át felém fordult, és Joe figyelő szeme alatt gyakorolták a vonalvezetést.
Jeff kidugta a fejét a tat felépítményén lévő lyukon, amelyet fehér, zöld és narancssárga kökörcsin koszorú keretezett.
Felpillantottam, hogy megnézzem őt, és értékeltem a felettem tornyosuló roncs puszta méretét.
Jeff és én megkerültük a méretes tatfegyvert. Különös módon a rendeltetésével párhuzamosan ma már több virágszerű kökörcsin borítja, mint egy élő emlékmű az elhunytak számára.
Az én hetem a búvárkodással fent volt, és a munka hívott. Nem tudtam kihasználni a rendelkezésre álló extra utak egyikét sem, amelyek magukban foglalják a búvárkodást púpos bálnákkal, a jéghegy körüli búvárkodást, vagy ha barlangi bizonyítvánnyal rendelkezik, a Bell Island bányáiban való búvárkodást.
Mike, Luigi és Annie nagyon szorosan találkoztak a púposokkal. Féltékenyen néztem a videóikat az asztalomnál. csak vissza kell mennem.
Hiszen miután „beszippantották” az búvármester John (egy szertartás ostoba kalapokkal, bolognával, rummal és tőkehalral) Most tiszteletbeli újfundlandi vagyok!
DOSSZIÉ
KÖVETKEZŐ: Nincsenek közvetlen járatok az Egyesült Királyságból, és Montrealon keresztül ajánlott repülni, mivel a köd késéseket okozhat Halifaxban. Repüljön a St John's repülőtérre, Newfoundlandba és Labradorba. Az Oceanquest a Conception Harbor déli részén, a repülőtértől 19 mérföldre, transzfert is tud szervezni, de autóbérlés jó ötlet a parti merülésekhez és délutáni városnézéshez a csónakos merülések után.
MERÜLÉS ÉS SZÁLLÁS: Az Oceanquestnek van egy búvárkunyhója, látogassa meg weboldalukat a címen Ocean Quest Adventures
MIKOR MENJEK: Áprilistól októberig, a szezon közepén vagy végén a legmelegebb. A víz hőmérséklete a szezon eleji 0°C-tól a nyári mélységben 10°C-ig terjed.
PÉNZ: kanadai dollár.
ÁRAK: Retúr járatok az Egyesült Királyságból a Westjettel vagy az Air Canada-val 600 GBP-tól. Az Oceanquest roncscsomagjai 1637 fonttól kezdődnek, egy hét szállásra, transzferekre és öt napos búvárkodásra.
LÁTOGATÓ Információ> Meglátogatni a Newfoundland és Labrador webhely további információért. Jill Heinerth filmje a Bell Island roncsairól és aknáiról megtalálható Youtube.
