Olasz és francia tengeri régészek egyesítették erőiket, hogy feltárjanak egy 350 méter mély ősi hajóroncsot Észak-Korzika és az olaszországi Capraia sziget között. A francia csapat ezután egy hasonlóan mély római roncsot vizsgált meg Korzika keleti partjainál. A roncsokról kiderült, hogy szokatlan amforafajtákat tartalmaznak – valamint nagy mennyiségű ép üvegárut.
Lásd még: A búvárok megtalálják a „gonosz szem” korongot – és a 100,000 XNUMX tüskés falut
Az első roncsot, a „Capo Corso 2”-t ideiglenesen körülbelül 1,900 évesre datálták, az i.sz. 1. és 2. század fordulóján épült. A hajó rakománya főként üvegből állt, nagy részét különböző méretű nyers tömbökben szállították, de több ezer fúvott üvegtárgy is volt a fedélzeten.
A Capo Corso 2-t 2012-ben fedezték fel, és a következő három évben francia régészek végeztek felméréseket és fotogrammetriát. Franciaország és Olaszország között a területi határokról folytatott tárgyalások során végül kiderült, hogy a roncs közvetlenül az olasz felségvizeken fekszik, és 2016-tól Franciaország készségét fejezte ki egy közös tanulmányi projektben való együttműködésre, amely tavaly kezdődött.
A 2023. júliusi expedíció használta a kutatóhajót Alfred Merlin és a két ROV-ja Arthur és a Hilarion, mindezt a DRASSM, a franciaországi víz alatti régészeti kutatási osztály biztosítja.
Arthur, egy könnyű, 2,500 m besorolású prototípus robot, amelyet a misszió résztvevője, Vincent Creuze, a Montpellier-LIRM Egyetem professzor épített, és képes nagy felbontású felvételekre. videó, fújja le vagy vákuumozza le az üledéket és nyerje vissza a tárgyakat, míg Hilarion szintén nagy felbontást produkál videó felvételt, de legfeljebb 500 m mélységben.
Elemzésre nevelték
Új fotogrammetriai felmérést végeztek annak ellenőrzésére, hogy a roncsot nem érintették-e emberi tevékenységek, például vonóhálós halászat, és a ROV-k egyes területeken eltávolították az üledéket, mielőtt a műtárgyak egy részét előkerülték volna. Arthur’s finom karomrendszer.
A szállítmány üvegpalackokat, tányérokat, csészéket és tálakat, valamint két bronzmedencét és néhány amforát tartalmazott, amelyeket az olasz nemzeti felügyeleti laboratóriumokba vittek elemzésre és helyreállításra.
A régészek abban reménykednek, hogy meg tudják határozni a Capo Corso 2 utolsó útja során megtett kort és útvonalat. Jelenleg a látható „répa” stílusú és keleti amforák, valamint az üvegedények és a nyers üvegtömbök mennyisége arra készteti őket, hogy azt higgyék, hogy a hajónak egy közel-keleti kikötőből kellett származnia, például a mai Libanonból vagy Szíriából. nyugat felé tartott, a franciaországi Provence felé.
A kétoldalú küldetést Barbara Davidde és Franca Cibecchini tengeri régészek, valamint az olaszországi Víz alatti Kulturális Örökségvédelmi és DRASSM Nemzeti Felügyelőség csapatai, valamint Souen Fontaine, a francia Nemzeti Preventív Régészeti Kutatóintézet ókori üvegspecialistája koordinálta.
Másrészt a régészeti kutatást tengerbiológiai megfigyelések mellett végezte Nadine Le Bris ökológus, a Sorbonne Egyetem és a francia Nemzeti Természettudományi Múzeum munkatársa, míg Carlotta Sacco Perasso, az olasz Nemzeti Felügyelőség munkatársa az üvegtárgyak biológiai kolonizációját tanulmányozta.
Az Aléria roncs
Később a hónapban a Alfred Merlin és Cibecchini DRASSM csapata egy másik 350 méter mély római roncson dolgozott, amely körülbelül i.sz. 130-ból származik, és Aléria mellett fekszik Korzika keleti részén. A két ROV-t ismét működésbe hozták a roncs helyén.
A roncs teljes 3D-s képalkotását végezték el, mielőtt az üledéket több célterületen kifújták volna, hogy lehetővé tegyék a részletes 3D fotogrammetriát. A művelet eredményeként az amforák új formáit, több gyártó jegyeit viselő olajlámpákat, kerámiákat és fúvott üvegtárgyakat fedeztek fel, amelyek egy része még egymásra rakva.
Számos műtárgy került elő, és a régészek azt mondják, hogy segítenek rekonstruálni a hajó történetét, amely szerintük Rómától nyugatra haladt Korzikáig. Több mint 50 tárgy kerül majd kiállításra az Aléria Régészeti Múzeumban a készülő restaurálást követően.
Plusz: az ősi roncsok merülhető mélységben
Görögországban jelentést adtak ki az Égei-tengeren található híres Antikythera sziget hajóroncs helyének idei búvárkutatásairól. Az ásatások 123 éve kezdődtek ott, de még mindig minden évben születnek új felfedezések.
A régészeti csapat a Svájci Régészeti Iskola Görögországban és a Genfi Egyetem májusban és júniusban dolgozott a helyszínen, és azt mondják, hogy márványszobrok, kerámia és üvegáru töredékeit találták; rézötvözet, ólom és a hajó fa elemei; és emberi csontok.
Más, a korai bizánci korszakból származó kerámiák azt sugallják, hogy egy sokkal kisebb hajó később elsüllyedt ugyanazon a helyen. Az eredeti hajó feltehetően egy vihar során zuhant le a Kr.e. 1. században, miközben luxuscikkeket szállított, köztük a korai csillagászati számítógép Antikythera Mechanizmus néven ismert.
Eközben olasz régészek egy másik ókori római kereskedelmi hajóroncsot fedeztek fel Civitavecchia kikötője közelében, mintegy 50 mérföldre északnyugatra Rómától – ez a búvárkodási mélységben, 60 méteres mélységben található.
A 20 méter hosszú hajó a Kr.e. 1. vagy 2. századból származik, és több száz, többnyire ép cső alakú Dressel 1 B típusú amforát tartalmaz. A Carabinieri Art Squad szerint egy ROV találta meg a homokos tengerfenéken, amely kijelentette: „A kivételes felfedezés fontos példája annak, hogy egy római hajó hajótörést szenvedett, amely a tenger veszélyeivel szembesült, és megpróbálta elérni a partot. és a régi tengeri kereskedelmi útvonalakról tanúskodik.”
A Diverneten is: Aknamentesítő búvárok ősi hajóroncsra bukkannak, A búvárok bronzkori „varrott” csónakot emeltek, A búvárok kőkorszaki utat fedeznek fel Horvátországban, Ingyenes alkalmazásminták Adriai roncsmerülések, 5 bombázóroncs található, miközben a mesterséges intelligencia tanul, hogy többet találjon
Őszintén szólva mindenki aggódik a levegő szennyezettsége miatt, de mi van az óceán alatt, a tenger szennyezett a tengeri vadvilág, a tengeri állatok, a tengeri emlősök és a tengeri élőlények teljesen veszélyben vannak ⚠️