Roncstúra 80: Az Alastor

Roncstúra 80 The Alastor
Roncstúra 80 The Alastor

Ez az 1930-as évekbeli motoros jacht 2004-ben érte el a híreket, amikor kiderült valódi kiléte. JOHN LIDDIARD Észak-Írországba utazik, hogy megmártsa ezt a gazdag ember játékát. Illusztráció: MAX ELLIS

VISSZA, AMIKOR A RONCSTÚRA A SOROZAT ELINDULT 1999-ben meghívást kaptam a Lisburn Sub-Aqua Clubtól, hogy merüljek el a roncson. Alisdair, egy klasszikus, 1930-as évekbeli motoros jacht, amely 21 méter mélyen süllyedt el Ringhaddy Soundon, a Strangford Lough hátsó részén.

A múltban már búvárkodtam a roncson, és jó jelöltnek tartottam, bár egy-egy dolog miatt csak 2004 májusában jutottam el a merüléshez, a DV Diving által szervezett észak-írországi utazásom során.

Mindenesetre a késés véletlen volt, mert rossz roncsról írtam volna. A Queens University SAC nemrégiben felfedezte, hogy valójában az Alastor, egy kicsit nagyobb jacht, amelyet eredetileg a repülőgép-tervező Sir Thomas Sopwith számára építettek 1929-ben.

Tehát ebben a hónapban Roncstúra most a helyesen azonosított Alastor, az Admiralitás által a második világháborúban rekvirált motoros jacht, amely 1946 márciusában kikötőhelyén kigyulladt és elsüllyedt.

Alastor akár csónakból, akár hosszú parti merülésként is merülhet. Csónakos merüléshez egy jelölőbója van rögzítve egy kis oszlophoz a tatnál 18 m-en. (1), míg a parti merüléshez egy vonal a rakpartról a tat bal oldalába vezet (2).

Keresztezett támaszok a hajótesten található dekoratív bójához
Keresztezett támaszok a hajótesten található dekoratív bójához

A kettő között egy nyitott nyílás (3) levezet egy kis iszappal teli rekeszbe a fedélzet alatt.

Előre a roncs középvonala mentén egy pár kapaszkodó áll a fedélzettől távol lévő talapzaton (4), a közelben egy pár kis oszloppal (5).

Iker kapaszkodó a tat közelében
Iker kapaszkodó a tat közelében

A hátsó fedélzet nagy része csak acél fedélzeti gerendákból áll, a teak deszkázat pedig elkorhadt. A gerendák alatti kis raktérbe egy nagyobb nyíláson keresztül lehetett volna bejutni (6) bár a tatszekrényhez hasonlóan szinte a fedélzeti gerendák szintjéig iszapolt.

Továbbhaladva előre a roncs jobb oldalán, egy fedett sétányon (7) a felépítmény mellett vezet, a roncs fölé emelkedő csónak tartóoszlopokkal, amelyek kilendülnek abba a pozícióba, amelyben a csónak leengedésére vagy visszaszerzésére szolgáltak volna.

A főfedélzet szintjén maradva a sétány véget ér, és a felépítmény elülső része átnyúlik a hajótest szélességén. Az oldalak enyhén behajlottak a téglalap alakú ablakkeretek vonalának közepén.

Az ablakkeretek alatt egy pár keresztezett rögzítőelem (8) fánk alakú mentőgyűrűket tartott volna a hajótest külső oldalán, inkább dekorációként, semmint készenlétben.

Míg a far az iszapig alacsonyan van eltemetve, az orr a Alastor (9) beljebb van a csatorna sodrában, és jelentős 21 méteres súrlódás veszi körül, ez az egyetlen rész a roncsnak, amely nem érhető el az alapvető ismeretekkel rendelkezők számára. nyílt víz képesítések. A hajótest zsákállatok borítása lassan átadja helyét a halott ember ujjainak foltjainak és a kökörcsinknek az orr hegyén.

Visszatérve a főfedélzet szintjére, az orrfedélzet sértetlen és horgonycsörlővel süllyesztve (10) és egy pár kis oszlopot mindkét oldalon. Ezt két kis nyílás követi (11) az íjszekrényhez és előretartáshoz. A hátsó raktérhez hasonlóan ezek is csaknem a fedélzet szintjéig vannak töltve iszappal.

A felépítmény elülső része egykor luxusszállás lett volna. Most a felső fedélzet elkorhadt, és a tartógerendák belül összeomlottak. Egy pár acél keret (12) valamikor fával burkolták volna, akárcsak a kormányállás oldalait. Kicsit hátrébb egy árboc hever a fedélzeten (13).

Keret a kormányállásból
Keret a kormányállásból

A kabinok közötti fa válaszfalak már régóta porrá korhadtak, bár a fürdőkád és a fürdőszoba csempézett padlója (14), amely a jobb oldalon található, ahol a felépítmény beszűkül, egyedi kabinokat ad.

Minden roncsnál szokatlan látvány a még mindig álló tölcsér (15). Az AlastorA tölcsér az alábbi dízelmotor kipufogógázának pusztán dekoratív burkolata, nem pedig a gőzüzemű hajó kazánjaiban való hatékony égetéshez szükséges elengedhetetlen égéstermék.

A tölcsér jobb oldalán, lenézve a fedélzet gerendái között, egy függőleges henger látható. (16). Ez a víztartály, amelyet egy érintetlen acél válaszfal választ el a fürdőszobától.

A tölcsér mögött egy nagy nyílás a jacht középvonala mentén (17) az alatta lévő gépház szellőzését biztosította volna, bár a többi nyíláshoz hasonlóan a lefelé vezető út iszapos, maga a motor pedig le van takarva.

Akárcsak a jobb oldalon, a bal oldalt is felszerelték egy pár csónak tartószerkezettel, de a hátsó tartó a felső fedélzet gerendáira omlott. (18).

A csónak dávitja a fedélzet fölé emelkedik
A csónak dávitja a fedélzet fölé emelkedik

Csónakos merülésként egy rövid első körút a roncs körül körülbelül 15 percet vesz igénybe, így bőven marad idő a bójavonal felemelkedése előtt lassabban körbejárni. Partmenti merülésként valószínűleg elég egy menetkör, mielőtt követné a vonalat a partra. Mindkét esetben az indulási pont a tatnál van (19).

SEBESSÉGDÉMONNAK ÉPÍTETT

A legtöbb búvár úgy gondolta, hogy a Alisdair. Amikor ez helytelennek bizonyult, azt hitték, hogy az allister. Majdnem igazuk volt. A belfasti Queen's University Sub-Aqua Club búváraira azonban szükség volt, hogy kiderítsék ennek a 44 méteres, 340 tonnás acélmotoros jachtnak a valódi nevét és történetét. Valójában Sir Thomas Sopwith számára építették, írja Kendall McDonald.

Thomas Octave Murdoch ('TOM') Sopwith 1888-ban született, egyike volt az első angoloknak, aki megtanult repülni. Négy nappal azután, hogy 1910-ben megkapta a jogosítványát, 108 mérföldet állított fel három óra 12 perc alatt. Magasság-, sebesség- és távolságrekord következett. Ezután elkezdett repülőgépeket építeni saját tervei alapján. Sopwith Camel kétfedelű repülőgépeit az első világháború legnagyobb harcosainak tartották.

A háború után talált időt arra, hogy megdöntse a motorcsónakok vízi sebességének világrekordját, híres versenyautó-pilótává váljon, és csatlakozzon Harry Hawkerhez a katonai repülőgépek fejlesztésében. A Hawker Siddeley csoport vezetőjeként Sopwith fontos szerepet játszott a monoplán kifejlesztésében, amely a brit csata híres hurrikánjává válik. A csoport a Hunter, a Javelin, a Sea Hawk és a hatalmas Vulcan bombázó mellett az első brit sugárhajtású vadászgépért, a Meteorért volt felelős. Sopwith 1989 januárjában halt meg, 101 évesen.

1927-ben a Camper & Nicholson jachtépítők vízre bocsátották Fehér, egy luxus motoros jacht, amelyet nagyrészt Tommy Sopwith tervezett. Ahhoz, hogy megfeleljen ennek a gyors embernek, gyorsnak kellett lennie, de talán nem volt elég gyors neki, mert két éven belül eladta Sir John Shelley-Rollsnak. Átnevezte Alastor, őse, Percy Bysshe Shelley verse után.

Bölcs volt a név használata? A gonosz szellemeket a régiek „alastoroknak” nevezték. De úgy tűnik, Sir John elégedett volt vele Alastor1939-ben még mindig az övé volt, amikor a hadi közlekedési minisztérium megvásárolta, hogy kompokként használják, és szállította a haditengerészeti hajókat a Strangford Loch bejáratánál üzemanyag-utánpótlás és ellátás céljából.

Ezt a szolgáltatást a háború alatt végig végezte, de 11. március 1946-én úgy döntöttek, hogy a kopott hajót át kell festeni, mielőtt visszaadják tulajdonosának. A Ringhaddy rakparttól mintegy 80 méterrel kikötötték, hogy a legénysége megkezdhesse a munkát.

Azt senki sem tudja, hogy a konyhában kitört tűz a festés előtti felfújás eredménye-e, de a belső teret és a Alastor öt nappal később elsüllyedt. Mind a hat legénység sértetlenül megúszta.

Az Alastor roncstúra

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: A Norse Merchant Ferries Liverpool (Birkenhead) Belfastba tartó járata, +0870 600 4321 XNUMX. Belfastból menjen az A20-as úton Portaferryig, vagy az A22-es és a helyi utakon Ringhaddy felé

dagály: Laza víz nem szükséges, de a látási viszonyok általában jobbak árvíz idején.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A Alastor nagyjából keletre mutat, a GPS-pozíció 54 27.06N 05 37.71W (fok, perc és tizedesjegy). A parti merüléshez egy vonal vezet a Ringhaddy rakparton lévő létrától a Alastor, amely 80-100 m-re van a parttól.

MERÜLÉS, LÉGI ÉS SZÁLLÁS: DV búvárkodás, 02891 861686 / 464671.

INDÍTÁS: A RIB-ket a portaferryi komp mólónál lehet elindítani, de ügyelni kell arra, hogy ne akadályozzák a kompot.

Minősítés: A Alastor elég sekély ahhoz, hogy bárki élvezze.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 2156, Strangford Lough. Irish Wrecks Online írta Randall Armstong.

Előnyei: Rossz időben jól védett. Laza víz nem szükséges.

CONS: Zavarba ejtő lehet, ha megpróbálja kiválasztani a megfelelő bóját a jachtkikötők közül.

Köszönet David és Tony Vincentnek és Steve Phillipsnek.

Néhány másik Észak-Írország Roncstúrák: Bangor, Vár Éden, Hunsdon, Neotsfield, William Mannell

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x