MERÜLÉSI HÍREK
A Newcastle-i Koronabíróság elítélte a holland mentőket egy első világháborús hajóroncs illegális leselejtezése miatt a La Manche csatornában, és a céget körülbelül 240,000 XNUMX GBP pénzbírsággal és költségekkel terhelték.
Lásd még: Brit háborús sírfosztással kapcsolatban tartott hajót
A Maritime Management Organisation (MMO) tisztjei a kapott információk alapján a HMS járőrhajó fedélzetén tartózkodtak Severn amikor az elfogta a mentőhajót Barátság 70 mérföldre délnyugatra Scilly-szigetektől 2016 augusztusában.
90,000 XNUMX font értékű rezet és acélt találtak, amelyet a gőzhajó roncsából emeltek ki. Harrovian.
A Bartram & Sons of Sunderland által 1914-ben épített kereskedelmi hajót a német tengeralattjáró elsüllyesztette. U-69 a La Manche csatornában 1916-ban, útban innen New York Le Havre-ba.
A legénységnek volt ideje elhagyni a hajót, mielőtt a tengeralattjáró elsüllyedt Harrovian fedélzeti fegyverével, de a hajó lezuhant egy rakományral, amelyben állítólag több mint 1000 tonna rézrudat tartalmazott, ma körülbelül 5 millió font értékben.
Egy buli a Severn felszállt a Barátság és megállapította, hogy a kapitány, Walter Bakker nem rendelkezik mentési engedéllyel. A hajót lefoglalták, és Falmouthba hajózták további ellenőrzés céljából.
Bakkert és a hajó tulajdonosát, a Friendship Offshore bv-t azzal vádolta meg az MMO, hogy három engedély nélküli mentési műveletet hajtottak végre a roncstelepen.
Az első meghallgatáson idén februárban a vádlottak bűnösnek vallották magukat. Bakker elismerte, hogy nincs engedélye, és manipulálta a hajó automatikus azonosító rendszerét az észlelés elkerülése érdekében.
Az ítélet hat hónappal később született, a Friendship Offshore-t 6000 GBP pénzbírsággal sújtották 45,000 609,000 GBP költséggel, a céggel szemben pedig a Proceeds of Crime Elkobzási végzést 190,000 2000 GBP összegben állapodtak meg, a tényleges realizálható összeg pedig XNUMX XNUMX GBP, amelyet három hónapon belül kell kifizetni. Bakkert XNUMX font pénzbírsággal sújtották.
„Ezt a pozitív eredményt az MMO, a Historic England és a North-East Regional Asset Recovery Team közötti erős csapatmunka tette lehetővé” – mondta az MMO. „Ez az eset nagyon fontos, és azt mutatja, hogy fel fogunk lépni azokkal szemben, akik szándékosan megkerülik a szükséges hozzájárulásokat a profitszerzés érdekében.
„Az ss Harrovian fontos örökségi érték, és ez az eredmény egyértelmű üzenetet közvetít, hogy az ilyen jellegű hajókat nem szabad kiaknázni.”
