MERÜLÉSI HÍREK
Az első maja rabszolgaroncs azonosítója Mexikónál
Mexikó vizein azonosították a maja rabszolgákkal kereskedő hajó első roncsát az ország Nemzeti Antropológiai és Történeti Intézetének (INAH) kutatói.
Mintegy 100 halálos áldozatot jegyeztek fel, amikor a spanyol hajó 19. szeptember 1861-én elsüllyedt, köztük 60 utas és a 80 fős legénység fele. De megdöbbentő módon a fedélzeten lévő rabszolgákat nem számították bele ebbe a számba – mert árunak számítottak.
Búvárok fedezték fel 7-ben a Yucatán-félszigeti Sisal üdülővárostól mindössze 2017 méteres mélységben két tengeri mérföldre, az eredetileg brit postahajónak hitt roncsot mostanra gőzhajóként azonosították. Az Unió.
Lásd még: Búvárok fedezik fel a sárgaláz-kórház temetőjét
Az INAH Víz alatti Régészeti Igazgatóságának (SAS) szerint a pozitív azonosítás a roncsot három éven át tartó búvárok felmérése és a mexikói, kubai és spanyol archívumok átvizsgálása után jött létre.
A rabszolgahajó az elsüllyedése előtt hat éven keresztül havonta 25-30 mexikói őslakost szállított, köztük kisgyerekeket. Kubába vitték kényszermunkásként a cukornádültetvényekre.
A felnőttek egy része hadifogoly volt, míg mások hamis dokumentumokat írtak alá, amelyek elhitették velük, hogy telepesek lesznek.
A rabszolgaságot betiltották, amikor 1821-ben Mexikó függetlenné vált Spanyolországtól, de csak akkor, amikor Az Unió 40 évvel később süllyedt el, ha az ország elnökét arra kényszerítették kérdés a maja rabszolgák kereskedelmét elítélő nyilatkozatot.
Helena Barba Meinecke víz alatti régész, a SAS Yucatán-félszigeti irodájának vezetője azt mondta, hogy korábban soha nem dokumentáltak maja embercsempészetet.
Az elmúlt években más rabszolgaroncsokat is felfedeztek, nevezetesen a Clotilde Alabamában, a Henrietta Marie Floridában, a El Trovador a Dominikai Köztársaságban és a San José Dél-Afrikában, de Meinecke azt mondta, hogy ezek mind „fekete rabszolgahajók” voltak, amelyek Afrika és Amerika között kereskedtek. Az Unió aktív volt az amerikai polgárháború éveiben, ami megzavarta ezt a kereskedelmet.
A roncs felfedezéséről akkoriban számoltak be Divernet. Ideiglenes névvel Adalio A régészeti búvárokat a helyszínre vezető halász nagyapja után brit lapátos gőzösként írták le, amelyet a Royal Mail Steam Packet Co. épített.
A kazánok felrobbantak, a hajó kigyulladt, a fenékvíz kiesett a hajótestből. A homokba temetett hajótest faanyagai megmaradtak, míg a lapátkerekek, a felrobbant kazánok, a rekeszek és a rézcsavarok még mindig felismerhetők voltak, és azóta megegyeznek a korabeli leírásokkal. Az Unió.
Porcelán, kőedény, üvegpalackok és sárgaréz evőeszközök is előkerültek, és a roncs helye megegyezett a bejelentett süllyedés helyével.
Az Unió a spanyol Zangroniz Hermanos y Compañía céghez tartozott, amelyet 1854-ben hoztak létre Kubában, és a mexikói vizeken Sisal, Campeche, Veracruz és Tampico között kereskedhetett.
Hivatalosan utasokat és rakományokat szállított, például szizált, bőrt, festett fát és szarvasbőrt, de kapitányai titokban megbeszélték a rabszolgakereskedőkkel, hogy a maják szűk rekeszeiben szállítsák a fedélzetre.
A hajót már 1860 októberében feltartóztatták Campeche-ben, miközben 29 maját, köztük 7-10 éves gyerekeket szállított, mégis folytathatta tiltott kereskedelmét. A Zangronizt a század végén alapították újra Mexikóban, amikor vasútépítési szerződéseket nyertek vele.
