Az első maja rabszolgaroncs azonosítója Mexikónál

MERÜLÉSI HÍREK

Az első maja rabszolgaroncs azonosítója Mexikónál

Mexikó vizein azonosították a maja rabszolgákkal kereskedő hajó első roncsát az ország Nemzeti Antropológiai és Történeti Intézetének (INAH) kutatói.

Mintegy 100 halálos áldozatot jegyeztek fel, amikor a spanyol hajó 19. szeptember 1861-én elsüllyedt, köztük 60 utas és a 80 fős legénység fele. De megdöbbentő módon a fedélzeten lévő rabszolgákat nem számították bele ebbe a számba – mert árunak számítottak.

Búvárok fedezték fel 7-ben a Yucatán-félszigeti Sisal üdülővárostól mindössze 2017 méteres mélységben két tengeri mérföldre, az eredetileg brit postahajónak hitt roncsot mostanra gőzhajóként azonosították. Az Unió.

Lásd még: Búvárok fedezik fel a sárgaláz-kórház temetőjét

Az INAH Víz alatti Régészeti Igazgatóságának (SAS) szerint a pozitív azonosítás a roncsot három éven át tartó búvárok felmérése és a mexikói, kubai és spanyol archívumok átvizsgálása után jött létre.

A rabszolgahajó az elsüllyedése előtt hat éven keresztül havonta 25-30 mexikói őslakost szállított, köztük kisgyerekeket. Kubába vitték kényszermunkásként a cukornádültetvényekre.

A felnőttek egy része hadifogoly volt, míg mások hamis dokumentumokat írtak alá, amelyek elhitették velük, hogy telepesek lesznek.

A rabszolgaságot betiltották, amikor 1821-ben Mexikó függetlenné vált Spanyolországtól, de csak akkor, amikor Az Unió sank 40 years later had the country’s president been forced to kérdés a statement denouncing the trade in Mayan slaves.

Underwater archaeologist Helena Barba Meinecke, head of the SAS’s Yucatan Peninsula office, said that no vessel trafficking Mayan people had ever been documented before.

Az elmúlt években más rabszolgaroncsokat is felfedeztek, nevezetesen a Clotilde Alabamában, a Henrietta Marie Floridában, a El Trovador a Dominikai Köztársaságban és a San José Dél-Afrikában, de Meinecke azt mondta, hogy ezek mind „fekete rabszolgahajók” voltak, amelyek Afrika és Amerika között kereskedtek. Az Unió aktív volt az amerikai polgárháború éveiben, ami megzavarta ezt a kereskedelmet.

A roncs felfedezéséről akkoriban számoltak be Divernet. Ideiglenes névvel Adalio A régészeti búvárokat a helyszínre vezető halász nagyapja után brit lapátos gőzösként írták le, amelyet a Royal Mail Steam Packet Co. épített.

A kazánok felrobbantak, a hajó kigyulladt, a fenékvíz kiesett a hajótestből. A homokba temetett hajótest faanyagai megmaradtak, míg a lapátkerekek, a felrobbant kazánok, a rekeszek és a rézcsavarok még mindig felismerhetők voltak, és azóta megegyeznek a korabeli leírásokkal. Az Unió.

Porcelán, kőedény, üvegpalackok és sárgaréz evőeszközök is előkerültek, és a roncs helye megegyezett a bejelentett süllyedés helyével.

Az Unió a spanyol Zangroniz Hermanos y Compañía céghez tartozott, amelyet 1854-ben hoztak létre Kubában, és a mexikói vizeken Sisal, Campeche, Veracruz és Tampico között kereskedhetett.

Hivatalosan utasokat és rakományokat szállított, például szizált, bőrt, festett fát és szarvasbőrt, de kapitányai titokban megbeszélték a rabszolgakereskedőkkel, hogy a maják szűk rekeszeiben szállítsák a fedélzetre.

A hajót már 1860 októberében feltartóztatták Campeche-ben, miközben 29 maját, köztük 7-10 éves gyerekeket szállított, mégis folytathatta tiltott kereskedelmét. A Zangronizt a század végén alapították újra Mexikóban, amikor vasútépítési szerződéseket nyertek vele.

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x