Európa visszaszorítja a víz alatti zajt

Európa visszaszorítja a víz alatti zajt: Kritikusan veszélyeztetett észak-atlanti jobboldali bálna (NOAA Fisheries / Lisa Conger)
Kritikusan veszélyeztetett észak-atlanti jobboldali bálna (NOAA Fisheries / Lisa Conger)

„Történelmi lépés” a tengeri élőlények víz alatti zajszennyezéssel szembeni védelmében, hogy a Nemzetközi Állatjóléti Alap (IFAW) kampányszervezet üdvözölte az Európai Bizottság által a héten meghatározott új kötelező határértékeket, ami Európa számára első lépés.

A globális víz alatti zaj felét a kereskedelmi hajózás okozza, ami uralja az óceánlakók – és néha a búvárok – által tapasztalt háttérhangzást is. 

„Ez az állandó lármázás akadályozza a tengeri állatokat a biológiailag fontos hangok észlelésében és értelmezésében” – mondja az IFAW. „Megváltoztathatja a ragadozó-zsákmány interakciókat és a közösség szerkezetét is, veszélyeztetheti az élelmiszer-háló dinamikáját és stabilitását, valamint veszélyeztetheti az ökoszisztéma termelékenységét és szolgáltatásait.”

A bejelentésre több mint egy évvel azután került sor, hogy az EB műszaki munkacsoportja megállapodott azokról a határértékekről, amelyeket az EU-tagállamoknak be kell tartaniuk az óceán „jó környezeti állapotának” eléréséhez. 

Az intézkedések immár az EU tengeri stratégiai keretirányelvét (MSFD) alkotják, amely októberig ad lehetőséget az országoknak, hogy az irányelvvel összhangban frissítsék saját stratégiáikat.

Blue Speeds

Míg az IFAW „kiváló lépésnek” minősítette a kötelező küszöbértékek elfogadását, azt kijelenti, hogy azt hatékony, végrehajtható operatív intézkedésekkel kell kiegészíteni, és a bizottság feladata, hogy egyértelmű útmutatást adjon a tagállamoknak ezek elérésére vonatkozóan.

IFAWBlue Speeds” kampány a kereskedelmi hajók legnagyobb tervezési sebességének 75%-os sebességplafonjának érvényesítését szorgalmazza az EU tengerein, azt állítva, hogy ez lenne „a legéletképesebb és legkönnyebben megvalósítható gyakorlat, amelyet a hajózási ágazat be tud hajtani az elfogadott küszöbértékek betartására”. 

Azt írja, hogy a nemrégiben készült tanulmány megállapította, hogy a kék sebesség betartása az EU vizein 25%-kal csökkentheti a zajszennyezést, és 23%-kal csökkentheti a hajók bálnákkal való ütközésének kockázatát. 

Ezenkívül körülbelül 8%-kal csökkentené az üzemanyag-fogyasztást, a szén-dioxid-kibocsátást és a hajózásból származó légszennyezést.

„A víz alatti zajszennyezés kevéssé ismert, de egyre növekvő veszélyt jelent a bálnák, delfinek és sok más tengeri faj egészségére és életére” – mondta Ilaria Di Silvestre, az IFAW EU-politikai és kampányokért felelős vezetője. „Az IFAW azonnali cselekvésre szólít fel a zaj csökkentése érdekében, és az európai vizeken közlekedő kereskedelmi hajók számára a Blue Speeds bevezetése azonnali és egyértelmű megoldást kínál.

„A közelmúltban felülvizsgált EU környezetvédelmi bûnözési irányelv elismeri a víz alatti zajszennyezés veszélyét azáltal, hogy felveszi azt a bûncselekmények listájára” – mondta Di Silvestre. „Ez még erősebbé teszi a ma közölt küszöbértékek hatását. 

„A Blue Speeds bevezetése nagyban segítené a tagállamokat új víz alatti zajkorlátozások bevezetésében, az EU-t pedig a nemzetközi kötelezettségek teljesítésében”

A Diverneten is: A tengeri forgalom megsüketíti az Egyesült Királyság tengeri emlőseit, A delfinek hangot emelnek az emberi lárma ellen, Bálnákkal? Kérdezd meg a decibeleket, A szürke fókák tapsolnak a győzelemért

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x