A Titanicot megmentő hajó pozitív azonosítója

Mesaba megpróbálta megmenteni a Titanicot
A Mesaba jéghegy figyelmeztetését a Titanicnak figyelmen kívül hagyták

Volt a Óriási’s kapitány meghallgatta a jéghegyi figyelmeztetést Mesaba, egy kereskedelmi gőzhajó a közelben, a luxushajó biztonságosan teljesíthette első útját, 1912-ben. A rádióüzenetet elismerték, de nem sikerült elérni Óriási’s hídja, amely két órával később az 1,500 emberéletet követelő tragédiához vezetett.

Lásd még: A Titanic szkennerei kiválasztják a Megalodon nyakláncot

Mesaba Az első világháború vége felé hat évvel később megtorpedózták az Ír-tengeren, de csak most sikerült azonosítani a 1 méter mély roncsot, és megerősítették a helyzetét. Ez egyike annak a 96 új ír-tengeri helyszínnek, amelyek Dr. Innes McCartney hajóroncs-szakértőben szerepelnek. Visszhangok a mélyből, egy új könyv, amely szintén olvasható Ingyenes online.

A 146 m Mesaba korábban összekeverték a térképeken egy másik ronccsal, amely ugyanabból a konvojból származik, a Glasgow városa. Mesaba megtorpedózta az U-boat UB118 szeptember 1-jén, és kilenc perc alatt elsüllyedt, 20 emberéletet vesztett, és az Ír-tenger második legnagyobb roncsaként tartják nyilván.

Dr. McCartney, a Bangori Egyetem kutatója együttműködött a többsugaras visszhangos felméréseket végző csapattal az egyetem hajójáról. Madog herceg feltérképezni az Ír-tenger egy 7,500 négyzetmérföldes területét. Ennek során 273 hajótörést regisztráltak.

Lásd még: Hogyan fedeztük fel egy torpedózott első világháborús brit hajó roncsát

Mesaba szkennelés
A Mesaba pásztázása 96 méteren (Bangor Egyetem)

Their aim was to establish how many wrecks in a given geographic region could be identified by producing high-quality 3D models to compare with shipping-loss records.

The wrecks were cross-referenced against the UK Hydrographic Office’s database and other sources, studying dimensions, geographic position and archival descriptions of each sinking.

Azt hitték, hogy a 101 roncsból 273 azonosítatlan volt, de az újonnan azonosított roncsok száma ennél jóval magasabbnak bizonyult, mert sok, köztük Mesaba, tévesen azonosították a múltban.

„Játékváltó a tengeri régészet számára”

In all 87% of the ships in the study are now reported to have been positively identified, ranging from trawlers, cargo vessels and submarines to ocean liners and tankers.

Rare ship designs, losses of national importance and naval graves are included in the discoveries recorded in the book, with the presence of several of the wrecks said to raise potential environmental concerns. 

„Az a szakértelem és egyedi erőforrások, amelyekkel a Bangori Egyetemen rendelkezünk, mint pl Madog herceg, lehetővé teszi számunkra, hogy rendkívül költséghatékony módon magas színvonalú tudományos kutatásokat végezzünk” – mondta Dr. Michael Roberts, a School of Ocean Sciences munkatársa, a szonárfelmérések vezetője.

„Az olyan hajóroncsok azonosítása, mint amilyenek a történeti kutatások és a környezeti hatástanulmányok kiadványában dokumentáltak, csak egy példa erre.  

„Megvizsgáltuk ezeket a roncshelyeket is, hogy jobban megértsük, hogyan lépnek kapcsolatba a tengerfenéken lévő objektumok a fizikai és biológiai folyamatokkal, ami viszont segítheti a tudósokat a tengeri energiaágazat fejlődésének és növekedésének támogatásában.”

Echoes From The Deep

„A könyvben leírt munka eredményei igazolták az alkalmazott multidiszciplináris technikát, és ez „játékmódot” jelent a tengeri régészet számára” – mondta Dr. McCartney. „Korábban évente néhány helyszínre tudtunk merülni, hogy vizuálisan azonosítsuk a roncsokat. 

"A Madog hercegA szonár egyedülálló képességei lehetővé tették számunkra, hogy viszonylag alacsony költségű eszközt fejlesszünk ki a roncsok vizsgálatára. Ezt vissza tudjuk kapcsolni a történelmi információkkal anélkül, hogy költséges fizikai interakciót végeznénk az egyes helyszínekkel. 

„Kiemelten fontosnak kell lennie a tengertudósok, környezetvédelmi ügynökségek, hidrográfusok, örökségkezelők, tengeri régészek és történészek számára.” A búvárokról nem is beszélve.

Technikai búvárként Innes McCartney hosszú tapasztalattal rendelkezik a hajóroncsok, különösen a tengeralattjárók felkutatásában és azonosításában. A munkája tovább A mélység visszhangja A Leverhulme ösztöndíj keretében kezdődött, miközben a Bournemouth Egyetemen dolgozott, és az elmúlt években a projekttel kapcsolatos hírek jelentek meg.

2020 májusában bejelentették, hogy a leszállóhajó 90 méter mély roncsa LCT326 a Bardsey-sziget mellett találták meg a Bangor Egyetem felmérései során, több mint 100 tengeri mérföldre a feltételezett veszteség helyétől, amint arról akkoriban beszámoltak Divernet.

2021 szeptemberében pedig ugyanezen projekt részeként a HMS aknakereső Merkúr1940-ben elsüllyedt, is előkerült.

A 258 lapos keménykötésű változata Echoes Of The Deep 175 euróba kerül, a puhafedelű 60 euróba, az e-könyv 15 euróba kerül.

A Diverneten is: Új felvétel a centenáriumra, A Fekete Párduc tovább él, Megtalálták az utolsó brit jütlandi balesetet

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x