A HMS/m D1 védett roncsként való megjelölése

MERÜLÉSI HÍREK

A HMS/m D1 brit tengeralattjáró prototípusa, a Királyi Haditengerészet első világháborús járőrtengeralattjáróinak elődje védett roncsnak minősítették. A búvárok felkereshetik az 1 méter mély helyet, de a roncsnak és annak tartalmának helyben kell maradnia.

A tengeralattjáró felfedezése és azonosítása

A DI egyenesen, nagyjából épen ül, egy tengeri mérföldre délkeletre a keleti Blackstone-tól, a devon-i Dartmouth mellett. 2018-ban azonosították, miután egy műszaki búvárból álló csoport vizsgálatokat végzett Wey törzsfőnök IV.

Lásd még: A búvárok „idő előtt” megtalálják az 1906 Defender sub-t

Azt hitték, egy tengeralattjáró-roncsot merülnek el, egy projekthez, amelyet Michael Lowrey történész kezdeményezett a német tengeralattjárókról írt könyvéhez.

The main body of the wreck lay exposed, the lower conning-tower hatch open and the bow partly buried. The divers reported a combination of two forward and a single stern torpedo-tube, two propellers and a single rudder, ruling out previous U-boat identifications. Overall dimensions and the design of the conning tower, torpedo-tubes and deck-fixtures pointed instead to D1.

„Minden búvár arról álmodik, hogy azonosítson egy történelmileg fontos roncsot” – mondta Steve Mortimer vezető búvár. „Arra számítottunk, hogy megtaláljuk egy német tengeralattjáró maradványait, ezért nagy örömünkre egy úttörő brit tengeralattjárót fedeztünk fel helyette. Óriási, hogy a D1 már védett, de a búvárok továbbra is látogathatják.”

A HMS/m jelentősége D1

A Vickers által Barrow-in-Furnessben épített D1 volt a Királyi Haditengerészet első dízelmotoros tengeralattjáróinak, a D-osztálynak a titkos prototípusa. 1908-ban dobták piacra és a következő szeptemberben állították üzembe, és jelentős fejlesztést jelentett a kisebb, kisebb teljesítményű C-osztályon.

Az első világháború elején a HMS/m D1 járőrözött, hogy megvédje Kent partjait, mielőtt az angol vizeken túlra merészkedett volna, hogy felügyelje a német hajózást.

In September 1917 it joined the Portsmouth Local Defence Flotilla and a year later was relegated to edzés duties. Decommissioned and scuttled the following October, it was used for target practice in naval edzés feladatok.

Considered vulnerable to uncontrolled salvage, more than a century later the rare example of a pre-WW1 submarine has now been scheduled for protection by the Department for Digitális, Culture, Media & Sport on the advice of Historic England (HE).

„A D-osztályú tengeralattjáró felülmúlta a C-osztályt, olyan újításokkal, amelyek a jövőbeni Királyi Haditengerészet tengeralattjáróinak szerves részévé váltak” – mondta Duncan Wilson, a HE vezérigazgatója.

„Ezek között szerepelt a dízel meghajtás, az ikercsavarok és a vezeték nélküli távírórendszer, amely lehetővé tette a tengeralattjáró számára jelek továbbítását és fogadását. Lenyűgöző túlélés ez, amely védelmet érdemel tengerhajózásunk történelmének fontos részeként.”

Más D-osztályú tengeralattjárók sorsa

A másik hét D-osztályú tengeralattjáró közül a D2-t, D3-at és D6-ot tengerentúli vizeken süllyesztették el, míg a D4-et, D7-et és D8-at 1919-ben adták el és leselejtezték. A suffolki Lowestoft melletti D5, mint most a D1, védett roncs.

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x