Utoljára 23. március 2023 -én frissítette Divernet
Vrak tengeri régészei, a stockholmi roncsmúzeum hat 17. és 18. századi hajóroncsot tártak fel és azonosítottak a Balti-tengeren Svédország délkeleti részén – és a helyszínt most egy búvárösvény részévé kívánják tenni az év folyamán.
Lásd még: A világ 20 legjobb roncsa
A hajókat 50 éven keresztül süllyesztették el a Djupasund-szorosban blokkként, hogy megvédjék Karlskrona stratégiai haditengerészeti kikötőjét a tengeri támadásokkal szemben, beleértve az angolokat és az oroszokat is. De ma már ismert, hogy sokan közülük hosszú, színes karriert élveztek, mielőtt elpusztultak.
Svédország leghíresebb hajóépítőinek munkái képviseltették magukat a hajók között, amelyek közül néhányan részt vettek az orosz és dán flottákkal vívott tengeri csatákban, valamint expedíciókban az akkori észak-afrikai Barbár-parton és kereskedelmi utakon olyan célállomásokra, mint pl. távoli, mint Kína.
„Nagyszerű érzés végre azonosítani ezeket a hadihajókat – kevés egyenértékű a djupasundi sorompó” – mondta Jim Hansson Vrak tengeri régész. „Nagyon jó, hogy a roncsokat és a maradványokat történelmi eseményekhez köthetjük, például amikor az angol flotta fenyegette Karlskronát. Extra dimenziót ad a helynek.”
A roncsok egy új búvárpark részét képezik, amelyet a tervek szerint még idén megnyitnak Karlskronában, amely a Világörökség része. „A Balti-tenger ideális természeti környezetet kínál a búvárparkok számára, jól megőrzött régebbi roncsokkal és érdekes természeti környezetekkel” – mondja Vrak, amely vezetett merüléseket tesz elérhetővé a búvárok számára.
Régóta ismert volt, hogy a roncsok a Djupasund alján, Tjurkö és Sturkö szigetei között hevernek, és a 2020/21-ben végzett többsugaras szonáros felmérések hatot azonosítottak belőlük, bár kilétük ismeretlen.
„A felmérés segítségével tudtuk összpontosítani régészeti erőfeszítéseinket, és módszeresebben dokumentálni tudtuk a roncsokat” – mondta Patrik Höglund Vrak tengeri régésze. A búvárok famintákat vettek, és minden leletet összevetettek az archív adatokkal.
A kutatás befejezése után a régészek megállapították, hogy a hat hajó a vonal harmadik legnagyobb svéd hajója a 17. században, az 51 m. Enigheten (később hívták Konung Fredrik), 1696-ban épült; a vonal 48 méteres hajója Volt egy, Fredrik Henrik af Chapman „első haditengerészeti építész” tervei szerint és 1778-ban bocsátották vízre; a vonal 42 méteres hajója Södermanland (később fregatttá alakították át Markolat), 1749-ben indították el; a 28 m-es brigantin Pollux 1741-től; a 24 méteres „szigetvilági fregatt” Disa1764-ben indították útjára Finnországban; és a kis koronajacht Megment, amiről keveset tudunk.
Valószínűleg az első elsüllyesztett hajók voltak Pollux és a Enigheten 1685-ben, és amikor új fenyegetések merültek fel, 25 évvel később ezt a kettőt megerősítették Södermanland, Disa és a Megment. Volt egy1827-ben leselejtezték, és egészen 1836-ig a felszínen tartották, amikor is elsüllyesztették, hogy befejezzék a tengeri védelmet.
A hajóroncsok között felfedezett egyéb maradványok közé tartozik egy kőpiramis, valamint cölöpsorok és faszerkezetek. Márciusban Divernet beszámolt arról, hogy a vrak búvárai hogyan fedeztek fel egy 12. századi víz alatti „barikáderdőt” Karlskrona közelében. Tudjon meg többet Vrakról és a tervezett búvárparkról itt.
