Egy pisztoly kovakő, díszített kerámiatöredékek, hajórögzítők, üvegpalackok és szerszámok élezésére használt fenőkő azok közé a műtárgyak közé tartozik, amelyeket Dél-Ausztrália legrégebbi, az államról elnevezett és elsüllyedt európai hajóroncsáról kerültek elő. 1837.
Egy nemrég közzétett jelentés szerint a munka a Dél-ausztrál A roncsterületen a „veszélyeztetett” objektumok egy kis választékát sikerült visszanyerni, amelyek mindegyike jelenleg konzerválás alatt áll, a hajótest tengerfenék feletti szakaszainak átfogó dokumentációját követően.
Lásd még: A Nemezis-szonda megoldja az ausztrál roncsrejtélyt
A régészeti kutatást a Ausztrál Nemzeti Tengerészeti Múzeum (ANMM) és a jótékonysági szervezet Silentworld Alapítvány.
A SAILS (South Australian Immigration & Laborer Shipwrecks Project) csapatában képviselteti magát a South Australian Maritime Museum (SAMM), az állam Környezetvédelmi és Vízügyi Tanszéke és a Flinders Egyetem is.
A barque Dél-ausztrál elsüllyedt az Encounter Bayben, a mai Victor Harbor város közelében, de csak 2018-ban fedezték fel.
A több mint 200 éves hajó eredetileg egy postai csomag volt Salisbury márki amely 1820-tól postát szállított Anglia és gyarmatai között.
Továbbra is a brit haditengerészeti csomag, a HMP szolgált Fecske mielőtt a South Australian Company megvásárolta volna, és átnevezte Dél-ausztrál. Az ANMM szerint a hajó viszonylag kis testéhez képest sok vitorlát hordozott, hogy maximalizálja a sebességét.
Új tulajdonosa alatt a Dél-ausztrál mintegy 80 bevándorlót szállított Dél-Ausztrália új kolóniájára, de elsősorban „bevágó” hajóként használták, amelyen az Encounter Bay part menti bálnavadászatának szolgálatában eltávolították a bálnazsiradékot.
Indulásra készült bálnaolajjal megrakott tasmániai Hobartba 8. december 1837-án, Dél-ausztrál délkeleti szélviharba került és összetört.
A fedélzeten tartózkodók mindegyike túlélte, de a roncsot feledésbe merült az 1990-es évekig, amikor is Dél-Ausztrália kormányának két kísérlete is kudarcot vallott.
Azonban ezeknek az expedícióknak az adatai és az archív információk egy új keresési területre vezették a SAILS csapatát, és megtalálták a Dél-ausztrál sekély, 3-4 méteres mélységben 2018 áprilisában.
A tengerfenék felett favázak és hajótest-deszkák, rézgerinc-csavarok, valamint üveg- és kerámiatöredékek láthatók.
A Covid-járvány megszakította a nyomozást, de tavaly az ANMM tengeri régészei, a Silentworld természetvédője és önkéntes búvárok újraindították a munkát a helyszínen.
A kihívást jelentő időjárás és a rossz látási viszonyok ellenére fotogrammetriai felvételt és helyszín-térképezést végeztek, valamint átfogó természetvédelmi felmérést végeztek. digitális 3D-s modell készült az oldal nagy részéről.
„Dél-Ausztrália történelmi és régészeti jelentőségét nem lehet túlbecsülni” – mondja az új tanulmány vezető szerzője, Dr. James Hunter, az ANMM haditengerészeti örökség- és régészeti kurátora, valamint a Flinders Egyetem docense.
„Dél-Ausztrália legrégebbi feljegyzett európai hajótöréseként és egyik legkorábbi bevándorlási hajójaként képes javítani az állam kezdeti gyarmatosításának és megszállásának megértését – ideértve a kitermelő kereskedelmi tevékenységek, például a part menti bálnavadászat és az államok közötti kölcsönhatások létrehozását. európai gyarmatosítók és őslakosok.”
„Hasonlóan, a helyszín megkülönböztetése annak a két (korábbi) 19. századi brit vitorláshajó-roncsnak az egyikeként, amelyek régészeti vizsgálaton esnek át, nemzetközi dimenziót hoz a jelentőségének.”
„Míg jelentős százalékban Dél-ausztrálA fennmaradt szövetek továbbra is el vannak temetve, a közelmúltbeli tengerfenék-változások riasztó sebességgel tárják fel a helyet” – számol be Dr. Hunter.
"Ez megerősítette a további vizsgálatok és vizsgálatok szükségességét, és hangsúlyozza a telephely-stabilizációs erőfeszítések sürgős elfogadását és végrehajtását."
A német Alkalmazott Tudományok Egyeteme virtuális valóság-élményt fejleszt ki Dél-ausztrál, a hajóról pedig egy kutatási és levéltári forrásokon alapuló grafikai regény is készült, köztük az eredeti hajónapló.
A csapat reméli, hogy még ebben az évben befejezi fotogrammetriai felmérését, tanulmányukat pedig ben publikálják Történelmi Régészet.
A Diverneten is: Ausztrália legtragikusabb hajótörési helyszíne, Háborús rejtély megoldva: Wollongbar II-t találtak a Tasman-tengerben, Az egyetlen túlélő, aki 3 napig hajótörést szenvedett, nem szólt a családjának, A roncs az 1840-es évek hajóépítését világítja meg, Hová tűnt Blythe Star? 50 éves rejtély megoldva
