MERÜLÉSI HÍREK
Kép: Imperial War Museum
Két brit egyetem együttműködése eredményeként Észak-Walesnél azonosítottak egy második világháborús leszállóhajót, amely több mint 100 mérföldre süllyedt el.
A Bangori Egyetem Óceántudományi Iskolájának tengerészei kutatóhajójukról tavaly többsugaras szonáros pásztázást végeztek egy 90 méter mély roncshelyen a Bardsey-szigetnél. Madog herceg.
Lásd még: Az új épületek vonzzák a városi tengeri élőlényeket
Úgy tűnt, hogy a roncs egy leszálló hajó tartályé volt, és Dr. Innes McCartney, a Bournemouth Egyetem tengeri régésze és történésze által végzett későbbi archív kutatások arra utaltak, hogy szinte biztosan az LCT 326-os, 77 évvel ezelőtt elveszett.
Az Mk III LCT-t Middlesbrough-ban építették, és 1942 áprilisában bocsátották vízre. Az LCT-ket páncélozott járművek leszállására tervezték kétéltű hadműveletek során, és később sokan részt vettek az 1944-es D-Day partraszálláson.
1. február 1943-jén az LCT 326 a 7. LCT Flottillával dél felé tartott, a skóciai Troonból a devoni Appledore-ba, a HMS felügyelete alatt. Cotillion.
Lásd még: Hogyan fedeztük fel egy torpedózott első világháborús brit hajó roncsát
A flotilla előző nap elhagyta Troont, de nehéz időben lassan haladt előre. Február 1-jén elhaladt a Man-szigeten, és a Nemzeti Levéltár dokumentumainak McCartney által végzett vizsgálata során kiderült, hogy az LCT 326 utoljára azon a napon 6.30:XNUMX-kor maradt a konvojnál, Bardsey-szigettől északnyugatra.
Az Admiralitás akkoriban rögzítette, hogy a hajó a Man-sziget közelében süllyedt el, rossz időjárás vagy aknával való ütközés következtében. Most várhatóan korrigálnia kell rekordjait, mert a roncsot 25 mérfölddel délebbre találták a Bardsey-i utolsó észleléstől, szinte tökéletes összhangban a flotilla irányával.
Bár a roncs két részre tört, egymástól 130 méter távolságra, méretei 58 x 10 méter megegyeztek az Mk III LCT méreteivel. Az olyan kulcsfontosságú jellemzők, mint a jellegzetes leszállófolyosó és a tatfedélzeti ház, szintén felismerhetők voltak a vizsgálatból.
A hajó feltehetően a heves tengerben süllyedt el – bár az aknát nem lehetett kizárni –, és valószínűleg közvetlenül a híd előtt tört be.
A szkennelés a Bangor által vezetett SEACAMS2 kutatási projekt része volt, amely a hajóroncsok tengeri környezetre gyakorolt hatását vizsgálta a megújuló energiaforrások fejlesztésével összefüggésben Wales közelében.
„Az olyan roncsok, mint az LCT 326 és a hozzájuk kapcsolódó fizikai és ökológiai „lábnyomok”, gyakran nyújtanak előzetes betekintést a környező tengerfenék természetébe és tulajdonságaiba anélkül, hogy bonyolultabb, kihívást jelentő és költségesebb geotudományi felméréseket kellene végeznünk” – magyarázta Dr. Michael, a kutatás vezetője. Roberts.
„Az LCT 326 roncsa egyike annak a több mint 300 helyszínnek a walesi vizeken, amelyeket a Madog herceg– mondta Dr. McCartney. „Ennek a kutatásnak az a célja, hogy a lehető legtöbb offshore roncsot azonosítsa a walesi vizeken, és rávilágítson a tengeri örökségükre.
"A projekt ezen aspektusa számos új és izgalmas felfedezést eredményezett mindkét világháborúval kapcsolatban, amelyek közül az LCT 326 csak egy példa."
