A második világháború régészeti felfedezése LCT 326 megváltoztatja a brit haditengerészet történetét

Imperial War Museum
Imperial War Museum

MERÜLÉSI HÍREK

Kép: Imperial War Museum

Két brit egyetem együttműködése eredményeként Észak-Walesnél azonosítottak egy második világháborús leszállóhajót, amely több mint 100 mérföldre süllyedt el.

A Bangori Egyetem Óceántudományi Iskolájának tengerészei kutatóhajójukról tavaly többsugaras szonáros pásztázást végeztek egy 90 méter mély roncshelyen a Bardsey-szigetnél. Madog herceg.

Lásd még: Az új épületek vonzzák a városi tengeri élőlényeket

The wreck appeared to be that of a Landing Craft Tank, and subsequent archival research by marine archaeologist and historian Dr Innes McCartney of Bournemouth University suggested that it was almost certainly LCT 326, lost 77 years ago.

Az Mk III LCT-t Middlesbrough-ban építették, és 1942 áprilisában bocsátották vízre. Az LCT-ket páncélozott járművek leszállására tervezték kétéltű hadműveletek során, és később sokan részt vettek az 1944-es D-Day partraszálláson.

1. február 1943-jén az LCT 326 a 7. LCT Flottillával dél felé tartott, a skóciai Troonból a devoni Appledore-ba, a HMS felügyelete alatt. Cotillion.

Lásd még: Hogyan fedeztük fel egy torpedózott első világháborús brit hajó roncsát

A flotilla előző nap elhagyta Troont, de nehéz időben lassan haladt előre. Február 1-jén elhaladt a Man-szigeten, és a Nemzeti Levéltár dokumentumainak McCartney által végzett vizsgálata során kiderült, hogy az LCT 326 utoljára azon a napon 6.30:XNUMX-kor maradt a konvojnál, Bardsey-szigettől északnyugatra.

Az Admiralitás akkoriban rögzítette, hogy a hajó a Man-sziget közelében süllyedt el, rossz időjárás vagy aknával való ütközés következtében. Most várhatóan korrigálnia kell rekordjait, mert a roncsot 25 mérfölddel délebbre találták a Bardsey-i utolsó észleléstől, szinte tökéletes összhangban a flotilla irányával.

Bár a roncs két részre tört, egymástól 130 méter távolságra, méretei 58 x 10 méter megegyeztek az Mk III LCT méreteivel. Az olyan kulcsfontosságú jellemzők, mint a jellegzetes leszállófolyosó és a tatfedélzeti ház, szintén felismerhetők voltak a vizsgálatból.

A hajó feltehetően a heves tengerben süllyedt el – bár az aknát nem lehetett kizárni –, és valószínűleg közvetlenül a híd előtt tört be.

A szkennelés a Bangor által vezetett SEACAMS2 kutatási projekt része volt, amely a hajóroncsok tengeri környezetre gyakorolt ​​hatását vizsgálta a megújuló energiaforrások fejlesztésével összefüggésben Wales közelében.

„Az olyan roncsok, mint az LCT 326 és a hozzájuk kapcsolódó fizikai és ökológiai „lábnyomok”, gyakran nyújtanak előzetes betekintést a környező tengerfenék természetébe és tulajdonságaiba anélkül, hogy bonyolultabb, kihívást jelentő és költségesebb geotudományi felméréseket kellene végeznünk” – magyarázta Dr. Michael, a kutatás vezetője. Roberts.

„Az LCT 326 roncsa egyike annak a több mint 300 helyszínnek a walesi vizeken, amelyeket a Madog herceg– mondta Dr. McCartney. „Ennek a kutatásnak az a célja, hogy a lehető legtöbb offshore roncsot azonosítsa a walesi vizeken, és rávilágítson a tengeri örökségükre.

"A projekt ezen aspektusa számos új és izgalmas felfedezést eredményezett mindkét világháborúval kapcsolatban, amelyek közül az LCT 326 csak egy példa."

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x