STUART PHILPOTT az otthona közelében marad, amikor felfedezi ezt a sekély „a háromból egy” roncsot Portland mellett, Dorsetben
Az évek során a dorseti portlandi Blacknor Point vonzotta a hajóroncsok jelentős részét. A gőzhajó Gertrude nekiütközött a szikláknak és elsüllyedt 1894-ben Barmston 1918-ban hasonló sorsra jutott.
HMT James Fennel 1920-ban fejezte be a pusztítás mesterhármasát. A legénység és a hajózási társaságok számára ez bizonyára szorongató időszak volt, de valakinek a vesztesége általában másnak a hasznát jelenti, és ebben az esetben a haszonélvező egyértelműen a búvárközösség.
Mindhárom roncsot fel lehet fedezni egy többszintű merülés során, de vigyázz, jól szét vannak törve, és nem olyan egyszerű megkülönböztetni az egyiket a másiktól.
18 m körüli maximális mélységben fekszik, HMT James Fennel valószínűleg a legsértetlenebb a három közül. A gyakornok és tapasztalt búvárok körében egyaránt népszerű helyszín a sziklás partvonal közelében található, jól védett az észak-keleti irányoktól.
Az árapályviszonyoktól függően kizárólag roncskutató merülésként vagy drift részeként merülhet. A tengerfenék jó részét hatalmas sziklák és moszat borítják, így a legnehezebb feladat a roncs megtalálása!
Bár már vagy 25 éve búvárkodom Portland környékén, a Édeskömény sokszor becsúszott a radarom alá. Ha parti búvárkodásra indulok, a Királyi Adelaide or Chesil Cove az én preferált választásom. Ha helyet foglalok a charter-hajó, akkor általában a mélyebb Lyme-öböl egyik kedvencét látogatom meg.
Csak akkor van lehetőségem felfedezni a Édeskömény, ami szégyen, mert ez a zátony, tengeri élővilág és roncs kombó soha nem marad el.
Érkezés a helyszínre
Portland és Weymouth kitartó búvárközponti közösséggel rendelkezik. Még mindig ugyanazokat a karaktereket látom, akikkel több mint 25 évvel ezelőtt találkoztam, bár mostanában nem néznek ki olyan friss arcúnak. De ki vagyok én, hogy beszéljek?
Szinte minden búvárközpont és charter-hajó Weymouthban és Portlandben működő HMT-t kínál James Fennel búvárjegyzékének részeként. Számos csónak bérelhető Weymouthban, valamint néhány búvárklub saját hajólétesítménnyel, vagy lépjen kapcsolatba a Old Harbor búvárközpont.
Skin Deep Diving székhelye Portland Marina. Kövesse a fő tengerparti utat (A354) a műútra. Haladjon tovább a Fine Foundation Chesil Beach Center parkolója mellett, forduljon balra a mini körforgalomnál, majd kövesse a jelzéseket a kikötő felé. Vagy menjen tovább a következő körforgalomhoz, és forduljon balra.
O'Three Drysuits és Underwater Explorers látható az út felől (utóbbi kényelmes megálló a benzinfeltöltéshez és a merülőkészlettel kapcsolatos problémákhoz), majd kövesse az útjelző táblákat a kikötőkomplexum felé.
A portlandi kikötő a 2012-es olimpiára épült. A hajószolgáltatások teljes skáláját kínálja, beleértve a nagyjavítást, a kemény tartást és a kikötést. bőr mély és a Boat That Rocks bár/étterem a helyszínen található. Az Ian és Oona által vezetett Skin Deep rendszeres transzfert kínál a kikötői merülőhelyekre, beleértve a Dredgert és a Balaclava-öblöt. A merülés ára 28 GBP James Fennel, és ingyenes a parkolás.
Haladjon tovább Castletownba, ahol a Aqua Hotel és a Dive Beyond lakik. A kávézó, amelyet Angel helyi búvár vezet, átlagosan teljes angolul főz, valamint számos egészségesebb ételt kínál. A szállodában 25 rendkívül kedvező árú szoba, valamint bár és helyszíni előadási lehetőség áll rendelkezésre.
A Dive Beyond szorosan a szálloda mellett található. Ezt a búvárközpontot a PADI CD Dale Spree kezeli, aki egy nagyszerű karakter és nagy tiszteletnek örvend a világban búvárkodás ipar. A Dive Beyond körülbelül 25 GBP-t kér személyenként egy RIB merülésért Édeskömény. A Castletown parkoló díja körülbelül 3 GBP négy órára. A korán kelők találhatnak egy üres helyet az út mentén.
Merülési eligazítás
A James Fennel Portland nyugati oldalán található, és csak hajóval közelíthető meg. Az utazási idő általában 30-45 perc a választott búvárközponttól függően.
A leszállási ponttól kezdve a roncs megtalálása nem lehet gond. A búvárok 15-16 méter körüli magasságig ereszkednek le uszony északra vagy délre a tengerfenék mentén (attól függően, hogy a hajók hol teszik le őket), amíg fémjeleket nem találnak.
Akkor csak a roncsnyom követéséről van szó. A Gertrude a legsekélyebb 6-14m és a Barmston valamivel mélyebben 22 méteren. Általában egy 12 literes, levegővel vagy nitroxszal töltött palackot választanék, de a nehéz légzőkészülékeknek érdemes egy 15 litereset választani. KKV-kra van szükség. Lehetnek áramlatok, ezért érdemes enyhe víznél merülni.
Az alsó domborzat főleg hatalmas sziklákból és kavicsfoltokból áll. Maga a roncsterület meglehetősen kis területet foglal el, sok részét álcázza a növényzet, a tat pedig körülbelül 5 méter magasan áll a tengerfenékre. Van egy-két szűk felső rész, de egyébként a roncs jól fel van törve, jó változatos tengeri élővilággal.
A halak rendszeres megfigyelései közé tartozik a tintahal, a rája és a john dory szezonális látogatása a tengeri angolna, a blennies, a wrasse és a pollack. Az ehető és bársonyos úszórák mindig látható, valamint a homár és manapság még a rákok is. A víz alatti látótávolság elérheti a 10 métert, de azt mondanám, hogy az 5 méter ésszerű átlag.
James Fennel elsüllyed
A 35 méteres, 215 tonnás HMT James Fennel 1918-ban a paisley-i Fullerton & Co az Admiralitás számára építette. A Strath-osztályú segédjárőrhajók kategóriába sorolták HMT (Her Majesty's Trawler) előtaggal, és egy 430 LE-s, háromszoros expanziós motor hajtotta, 18 fős személyzettel és felfegyverkezve. 12 kilós fedélzeti fegyverrel.
16. január 1920-án, Gibraltárból Portsmouth felé tartott, a Blacknor Pointtól északra eső szikláknak ütközött, miközben sűrű ködben navigált. A zűrzavar hallatán a helyi halászoknak sikerült lemásznia a csúszós sziklákon, és egy kötelet rögzítettek a partra, mielőtt a legénységet biztonságos helyre irányították volna. Életveszteségről nem érkezett jelentés.
Néhány nappal később megpróbálták elvontatni a Édeskömény le a szikláról, de csúnyán lyukas volt, és azonnal elsüllyedt.
Nem találtam feljegyzést a mentési kísérletekről vagy arról, hogy mi lett a fedélzeti fegyverrel. Hacsak nem rosszabb a látásom, mint gondoltam, az internetes képeken nyoma sincs fegyvernek, amelyen a hajó a sziklákon ácsorog, így lehet, hogy az elsüllyedéskor nem volt felszerelve.
Csak 20 méterrel délre Édeskömény a sekélyben 6m-14m között fekszik a Gertrude. Ezt a 43 méteres, 1,377 tonnás teherhajót a William Gray & Sons építette West Hartlepoolban 1879-ben, kéthengeres 80 lóerős motorral és egyetlen légcsavarral.
26. augusztus 1894-án a hajó ködben zátonyra futott, miközben vaspirit rakományt szállított. Mind a 18 fős személyzet és két utas életben maradt. Ez a roncs is jól feltört, és nehéz megmondani, mi a zátony vagy a roncs. A legszembetűnőbb jellemzője a kazán.
Körülbelül 22 méter magasan találhatók a 76 méteres, 1,451 tonnás hengernyomó maradványai Barmston1888-ban készült Norvégiában. 3. március 1918-án elsüllyedt, miközben Swansea-ból Rouenbe hajózott. Mind a 20 legénység túlélte.
A merülés
Eredmény. Ragyogó, napsütéses őszi napot választottam, enyhe északkeleti széllel és nagyon csekély hullámzással. Dale Spree feltöltötte a Dive Beyond nagy sárga RIB-jét (új motorral kiegészítve), és a gyors indulásra készült.
A terv az volt, hogy a robbanás körül a James Fennel, legfeljebb egy órát tölt a helyszínen, tovább a Királyi Adelaide néhány triggerfish akcióra, majd térjen vissza a Bill körül Portland kikötőjébe egy harmadikra merülés.
Csak a szerencsém végett, összefutottam néhány régi búvárbaráttal. Kevin Craddock, a Flippas n Stabilizátor Dive Centre, aki egy pár fogadót vezetett, és a helyi búvár, Alex Charleton. Alex néhány éve összegyűjtötte a portlandi parti búvárhelyeken található hullámos rája populációira vonatkozó adatokat, és megosztotta eredményeit a Facebookon. Megdöbbentett néhány szokatlan éjszakai faj, amelyet fényképezett, beleértve a tintahalat, a polipokat és a horgászhalakat.
Alex sokkal jobban ismerte a Édeskömény mint én, ezért „önkéntesnek” adtam őt roncskeresőnek. Kevin néhány évvel ezelőtt behozta fiát, Iant a családi vállalkozásba, és feljutott a PADI létrán a kurzusigazgató szédületes magasságaiba, ami óriási teljesítmény. Iant jelöltem fotómodellnek, és egy hatalmas ütéssel hoztam le a valóságba!
Dale menetrend szerint érkezett Blacknor Pointba. A terv az volt, hogy 16 méter körüli magasságban lezuhanunk a tengerfenékre, majd elindulunk a sziklák felé. Természetesen a roncs közvetlenül előttünk lenne, és a merülés hátralevő részét nyugodtan, nyugodtan kidolgoztuk a legjobb kompozíciókat a képekhez.
Az eseményen a Édeskömény nem volt sehol. A következő 20 percben úgy uszonyos voltam, mint egy őrült, aki lépést akar tartani Alexszel, miközben oda-vissza kerestük a roncsot. Biztos vagyok benne, hogy hallotta a káromkodásomat az enyémen keresztül szabályozó.
Ahogy azt hittem, minden elveszett, Alex rámutatott néhány oszlopra, amelyeket sűrű gaz borított. Megnéztem a mélységemet, és rájöttem, hogy 12 méteren ez valószínűleg része volt Gertrude.
Kicsit mélyebbre követtem Alexet, és több roncsra bukkantam – hatalmas fémlemezekre, amelyek szétszórtak a tengerfenéken. Sikerült Iant egy felső részbe szorítanom egy hangulatos kompozícióért, de túl sok iszapot kavartunk fel.
Alex előrement, és megkereste a roncs darabjait, amelyeket lefényképezhetek. Megálltunk a kardántengelynél. Meglepően kevés visszaszórás mellett sikerült lelőnem pár felvételt, tájképet és portrét is.
Valamivel mélyebben találtuk meg a tat maradványait. Valószínűleg ez volt a legfotogénebb terület, szép függőleges részekkel, de mostanra időhiányban voltunk. Alex már említette, hogy nincs sok látnivaló a kazán és a támasz körül, így nem vesződtünk tovább.
Épp elég ideje volt háziasszonyunknak, Dale-nek, hogy feltálaljon egy kis forró Ribenát egy Cadbury’s Freddo bárral, aztán már készülődtünk a következő merülésre.
Következtetés
Ritkán van alkalmam egyszerre három történelmi roncsot felfedezni, most pedig nem tettem. A tervem az volt, hogy a HMT-re összpontosítok James Fennel, amelyet végül megtaláltunk, és látva néhányat a Gertrude bónusz volt.
A képek utáni rohanásomban nem volt lehetőségem alaposan átnézni a helyszínt, de a látottak alapján jelentős mennyiségű alacsonyan fekvő roncs volt. A hatalmas sziklákkal és a tengeri élővilág megfigyelésével kombinálva, és annak ellenére, hogy valószínűleg többet láttam a környező zátonyból, mint a roncsból, ez egy élvezetes merülést eredményezett.
Könnyen belátható, hogy ez a meglehetősen sekély oldal miért népszerű a klubok és búvárközpontok körében. Néhány fejrészen belül elakadhat, a Édeskömény jól csinálja az első roncsmerülést – mindaddig, amíg megtalálja!
Fényképek: Stuart Philpott
A Diverneten is: Kékcápa találkozások Cornwallban, Búvárkodás Kimmeridge-öbölben, A „kanóc” St Abbs-ban, A Swanage Pier merülés, Erne grófnője, Búvárkodás a Drawna Rocksnál, Búvárkodás Puffin Island
