Szabadbúvárok és műszaki búvárok összefognak, hogy leküzdjék a Truk Lagoon háborús roncsait, KIRK KRACK és JOHN HULLVERSON pedig egy egyedülálló expedícióról számol be.
Lásd még: A roncsbúvárkodás örömei
Nincs is jobb, mint egy zátonyon vagy roncson siklik, tartályoktól és tömlőktől mentesen, csak a felszínhez kötve, hogy szükség van egy korty levegőre. Egykori trimixként azonban oktató tréner, ami úgy tűnik, egy életre, én is élveztem egy másik oldalát búvárkodás, ahol hosszú ideig tartózkodtam a mélységben, miközben tankok – néha hat is – lógtak le rólam.
A tömlők kígyóztak a testem körül, miközben a buborékaim ritmikus felszabadulására uszonyosodtam, miközben a riasztók csipogtak, és a LED-ek villogtak afelé, hogy a dekompresszió során az unalom stádiumain keresztül jutok a felszínre.
Nem ütök le senkit, aki ezt élvezi, de nem voltam éppen szomorú, hogy elkezdtem feladni az egészet, amikor lehetőségem nyílt követni élethosszig tartó kíváncsiságomat és szenvedélyemet a lélegzetvisszafojtott búvárkodás vagy a merülés iránt. Szabad merülés 1997-ben mutatkozott be. A Performance Freediving International (PFI) cégemet 2000 januárjában alapítottam, azzal a céllal, hogy „Fedezze fel potenciálját biztonságosan oktatáson keresztül”, amely továbbra is mottónk maradt.
Húsz évvel később elkezdtem visszatekinteni erre a technikai/trimix búvár múltra, felhasználni ezt az oktatást és tapasztalatot, amikor a szabadbúvárkodás új formáját fejlesztettem ki, kombinálva azt búvármeghajtású járművekkel a bolygó egyik legjobb roncsbúvár játszóterén. világelső – szabadbúvár-expedíció a Truk-lagúnához.
A Truk-lagúna felfedezése
Amióta búvárrá vált oktató 1988-ban azon töprengtem, milyen lenne felfedezni a Truk-lagúnát, Chuuk államban, Mikronéziában. Ez a temető volt az, ahol több tucat hajó és több ezer ember vesztette életét a modern kori történelem szörnyű zűrzavara során. Körülbelül öt évvel ezelőtt megpróbáltam összeállítani egy expedíciót a Truk „robogós szabadmerülésére”, de szkepticizmussal találkoztam a költségekkel és az egész ötlettel kapcsolatban, hogy lélegzet-visszafojtva, néha 60 méternél is nagyobb roncsokon keresztül.
A „touch-and-go” szabad merülés 60 méterig egy dolog, de a mélységben eltöltött minőségi idő e roncsok értelmes felfedezéséhez egészen más, és némi kreativitást és tervezést igényel.
Célunk nem egyszerűen a Truk Lagoon roncsainak felszabadítása volt, hanem a legsekélyebbtől a legmélyebbig terjedő hosszú fenékidővel történő felfedezés és megörökítés, hogy élvezhessük a külsőt és korlátozottan a belsejét is. És ami a legfontosabb: biztonságosan, eljárásokkal és protokollokkal, biztonsági mentésekkel és redundanciákkal. Nem vagyok az, aki kockázatelemzés nélkül kockáztat – otthon egy család vár rám.
John Hullversonnal és Chris Bustaddal, a PFI vezetői és személyzeti oktatóival egyesítettem erőimet egy jó barátommal, aki a biztonsági újralélegeztető csapatot vezeti az éves Deja Blue rendezvényünkön. edzés és a Kajmán-szigeteken zajló versenyek, Bill Coltart, a Pacific Pro Dive.
Bill egy kombinált utazást javasolt újralélegezni műszaki búvárok és szabadbúvárok egy ideig. A kombináció aligha lehetett volna tökéletesebb, ezért belevágtunk az ötletbe, és elkezdtük megvalósítani a tervet – egy közös expedíciót a legjobb technikai rebreather búvárokkal és freediverekkel Trukba.
A Truk-lagúna egy döntő 2. világháborús csata helyszíne volt, amely 16. február 17-1944-én zajlott le az amerikai és a japán erők között, és maga mögött hagyta az elsüllyedt szellemflottát. Az Operation Hailstone kódnevű támadás lényegében a Pearl Harbour amerikai változata volt, az amerikai repülőgépek japán hajók armadáját süllyesztették el az atoll sekély vizében, és több száz repülőgépet semmisítettek meg a földön és a levegőben.
Ennyi év múlva a Truk Lagoont a világ legjobban megőrzött harctéri roncsbúvárhelyének tartják. Rengeteg hajó és repülőgép hever többnyire érintetlenül és zavartalanul 65 méternél kisebb vízben, tele rakományokkal, köztük vadászrepülőgépekkel, tankokkal, buldózerekkel, vasúti kocsikkal, motorkerékpárokkal, torpedókkal, aknákkal, bombákkal, lőszerdobozokkal, rádiókkal, sok ezer különféle fegyverek, egyéb műtárgyak, valamint emberi maradványok. A hajók mesterséges zátonyként is szolgálnak, és elképesztő a rajtuk élő tengeri élet mennyisége.
Eszközök a munkához
Szabad merülés a sekélyebb roncsok elég egyértelműek lennének. Egyszerűen mérsékelt mélységbe rúghatnánk 20 és 40 méter között, és ott maradhatnánk két-három percig az alkalmankénti négyperces szabad merüléssel, ha több felszíni időt töltenénk a felkészüléssel, és zsinórokat használnánk a lehúzásra, alkalmazva az úgynevezett „szabad merítést”.
Azonban egy tipikus kétperces szabad merülésnél 40 m-re, ha ereszkedünk és emelkedünk 1 méter/másodperc sebességgel, akkor valójában csak körülbelül 40 másodpercünk marad a mélységben, ha mérsékeljük a terhelést. Valójában a 40–60 méteres plusz zónákban ez csak egy érintést tesz lehetővé, és nincs idő a felfedezésre és a filmezésre.
Ezzel együtt egy 40 méteres szabad merüléshez minimum nyolc perces felszíni intervallum, ennél mélyebbre pedig 14-20 perc szükséges. Egy nap leforgása alatt a roncs nagy részét feltáratlanul hagynánk, mert a mélyponti időnk korlátozott lenne, az egy nap alatti merülések száma kevés lenne, és a kimerültség 10 napon keresztül megviselné. A munkához megfelelő eszközöket kellett alkalmaznunk.
Lennénk Szabad merülés Truk, mint még soha, robogók, dúsított oxigénkeverékek és 100% O2 a felszínen, új felületi intervallum protokollokat alkalmazva mind a levegő, mind a gyorsított felületi intervallumok esetében, ha nagy százalékos O-t használunk2 keverékek. Ez lehetővé tenné, hogy gyorsabban és erőfeszítés nélkül jussunk mélységbe, hosszabb ideig fedezzünk fel, és több szabad merülést élvezhessünk kevesebb felszíni időközzel.
Az egész roncsot két-három merüléssel lefedhetnénk, néhányat pedig egyedül egy merüléssel, ahol felderíthetnénk, majd hazatérhetnénk egy olyan érdekes területre, ahol akár tucatnyi merülést is végrehajthatunk.
Szabad merülés robogóval
Szeretem a robogó szabadbúvárkodást. Olyan ez, mintha motorra pattanna és túrázni indulna ahelyett, hogy befűzné a túrabakancsát, és felvenné a hátizsák és séta az erdőben, ami jobban illik a szabadbúvárkodáshoz.
A Deja Blue-hoz a Dive Xtra Piranha robogóit használtuk, amelyek 16 kg-nál kevesebb súlyúak, gyorsak, tartósak és megbízhatóak, míg a szárazcellás akkumulátorral repülhetünk velük. A robogók lehetővé tették számunkra, hogy mély biztonságot nyújtsunk az összes versenyzőnek a merüléseik során, és egy robogós biztonsági szabadbúvárral elkísérjük őket a merülés szinte teljes hosszában, legalább 60 méterig és gyakran még mélyebbre is.
A Truk Johnban Chrisnek és nekem saját robogónk volt, előre és hátrafelé néző GoPro-kkal is felszerelve, és főként a Suunto D9-ekre és D4-ekre hagyatkoznánk. számítógépek és biztonsági mentések. Ez lehetővé tenné számunkra, hogy pontos mélység/idő, előre beállított mélység és időriasztást kapjunk a fontos emlékeztetőkhöz és a felszíni intervallum számításokhoz, amelyek kritikusak lennének a DCI-problémák elkerülésében.
A robogók lehetővé tennék, hogy több mint 2 méter/másodperc sebességgel férjünk be a mélységbe, és megduplázzuk a mélységidőnket. Nemcsak a funkcionális mélyponti időink nőnének meg, de megszűnne a le- és visszajutás is, ami egyúttal lazább időt is lehetővé tenne a körbemerülésre és felfedezésre.
Ez abban nyilvánult meg, hogy rutinszerűen 3 perc 30 mp plusz átlagos szabad merülési időket tudtunk teljesíteni, miközben kissé agresszíven dolgoztunk a filmezés és a felfedezés során.
A robogóval kapcsolatban azonban mindig emlékeznünk kellett a legfontosabb szabályra: „Soha ne menj mélyebbre, és ne maradj tovább, mint amennyit nem tudsz leszállni a robogóra, és önállóan felszállni”. Arról is gondoskodnunk kellett, hogy ott emelkedjünk fel, ahol leereszkedtünk, hogy a biztonsági búváraink ott legyenek.
Technikai szabadbúvárkodás
Technikai szabadbúvárkodás volt a másik megvalósításunk. Ez a lélegzetvisszatartású búvárkodás, miközben dúsított oxigénkeverékeket is használ felszíni légzőgázként, segít a nitrogén öblítésében és növeli a szövetek oxigénellátását.
Szabad merülés előtt és/vagy után is használható, dúsított O2 keverékek (leggyakrabban nitrox 32 vagy 36 merülés előtti és 100% 02 merülés után) csökkentheti a fáradtságot, a dekompressziós stresszt és a felszíni intervallumokat, miközben növeli a légzésvisszatartási időt és felgyorsítja a felépülést.
Ezt az ötletet az 1990-es évek közepén megfogalmazva a PFI évek óta tesztelte ezeket a protokollokat, a Deja Blue biztonsági szabadbúvárainkkal a merülés előtti nitroxot használva nagy sikerrel. Óriási előnyt jelentett, hogy 80%-os és magasabb oxigénkeverékeket használtunk az új felszíni intervallum protokolljainkkal kombinálva, ami lehetővé tette számunkra, hogy akár 40%-kal csökkentsük a felszíni intervallumokat, és több szabad merülésbe férjünk bele, kevesebb fáradtsággal a nap végén. Ezzel megszűnt a dekompressziós stressz is.
Végső soron a szabadmerülési idők átlagosan 3 perc és 3 perc 45 másodperc közöttiek voltak, ebből 2 perc és 2 perc 45 mp volt a 40–60 méteres tartományban a „mélység ideje”. Az egyik körülhajózáson a Rio de Janeiro Maru, amely a 35 méteres tartományban ült, nyugodt robogós városnézést végeztem összesen 5 perc 46 mp-ig, míg egy másik merülés 6 perc 8 másodperces lusta fenékkutatást tett lehetővé 31 méteren. Az onnan felszállva nehéz volt a felszíni regenerációmat a kuncogáson keresztül lélegezve, annyira szórakoztató volt.
A roncsok
10 merülési nap alatt 17 roncson merültünk fel, 3,700 tonnás kereskedelmi hajókról, mint pl. Nippo Maru a japán Zeros és Betty bombázókra, sőt egy tengeralattjáróra is, amely még mindig tartalmazta a szerencsétlen legénység maradványait. Elpusztultak, amikor parancsnokuk a közelgő légitámadástól tartva megparancsolta a tengeralattjárónak, hogy merüljön el, mielőtt az összes nyílást bezárták volna.
A roncsok rakterében végzett merüléseink során tankokat, teherautókat, buldózert, taposóaknákat, több millió géppuskagolyót, sörösüveg-ládákat, gépek, kellékek és személyes használati tárgyak, például gyógyszerek egész sorát láttuk. - üvegek és finom porcelán étkészlet
És igen, még az emberi maradványok is, amelyek kijózanító emlékeztetőül szolgáltak arra, hogy az általunk élvezett roncsokat egy vadul heves csata során süllyesztették el, amely a fedélzeten tartózkodó emberek számára a földi pokolnak tűnt.
Búvárkodási eljárások
Merülési napjaink azzal kezdődtek, hogy az élő fedélzetünk kapitánya eligazított bennünket az adott roncsról, amelyen merülni fogunk, majd a freediverek és a rebreather legénysége csapattalálkozója következett, hogy áttekintsük a konkrét merülési és biztonsági terveket, amelyeket követni fogunk.
Ezután kiért a hatalmasra búvárfedélzet hogy felöltözzünk és felkészítsük a felszerelésünket a merüléshez. Mert technikai szabadbúvárkodás, amely magában foglalta a tartályok elemzését, hogy megbizonyosodjunk arról, a megfelelő gázkeveréket lélegezzük be merülésünk előtt és után.
A mi szerelékünk két erős Gannet úszóból állt, amelyek egy 5 méteres szénszálas rudat támasztottak alá, amely „otthoni bázisunkként” szolgált a vízben. A rúdhoz a két tartály rögzítőelemei voltak rögzítve – egy nitrox a merülés előtti légvételhez és egy 02 merülés utáni felszíni helyreállításhoz. A szereléket a kikötőbójákhoz rögzítettük, amelyek általában a roncsok fedélzetére vagy királyoszlopaira vezettek.
Egy megfelelő bemelegítés után John, Chris és én felváltva fedeztük fel a csodálatos víz alatti játszóteret. Egy fontos megjegyzés a biztonsággal kapcsolatban: a technikai szabadbúvárkodás és a szabad merülés a fej feletti környezetben, például az elsüllyedt roncsok belsejében speciális ismereteket igényel, edzés, szakértelem és tervezés, és nem szabad megkísérelni e tényezők bármelyikének hiányában.
Tipikus merülésünk egy megfelelő felszíni időközzel kezdődött, majd egy fellélegzéssel és a csúcsinhalációval közvetlenül a nitroxról történt. szabályozó. A robogók lehetővé tették, hogy lejussunk a roncsokhoz, általában körülbelül 20 másodpercen belül.
Innen egy előre meghatározott feltárási tervet követtünk, általában vagy a fedélzeten tett körbejárást, amelyen különféle felszerelések, például tankok és légelhárító ágyúk voltak, vagy a hajók belső raktereinek és átjáróinak feltárása. Elképesztően sokféle rakomány volt bennük a repülőgépektől és repülőgép-alkatrészektől a taposóaknákig, torpedókig és periszkópokig.
A technikai szabadbúvárkodás és a robogók használata meghozta a kívánt előnyöket, és izgatottak voltunk, hogy teljes könnyedséggel élvezhetjük a több mint három perces merüléseket. Ez jelentős idő volt a környezetünk megfigyelésére, és a robogók lehetővé tették, hogy sok területet bejárjunk. Nem volt ritka, hogy egyetlen merüléssel teljesen megkerültük ezeket a nagy hajókat.
Az utazás fénypontjai
A különböző gépházak mélyén történő felfedezése (mindig tiszta rálátást biztosítva a kinti kék vízhez vezető útvonalra), valamint a külső átjárók kicsinyítése, hogy a hajó teljes hosszát felfedezhessük, a legfontosabb látnivalóink közé tartozik. Lenyűgöző volt nézni a hajótestekben lévő torpedólyukakat, vagy a fedélzeteken lévő hatalmas bombakrátereket, amelyek ezeket a hatalmas hajókat a fenékre juttatták.
Az utolsó merülési napunkon merültünk a Hoki Maru, egy 137 méteres kereskedelmi hajó, amely 50 méteren nyugszik. Protokolljaink beváltak, és az elmúlt 10 nap során sikeresen teljesítettük, tudomásunk szerint, az első szabadbúvár-expedíciót a Truk Lagoon híres szellemflottájának felfedezésére.
Ezek a roncsok a lehetőségek széles választékát kínálják a második világháború haditengerészetének egy fontos részének felfedezésére.
Az élő fedélzet: Truk Odyssey
Truk Odyssey egy tágas, 40 méteres hajó hét kabinnal, king-size ággyal vagy két különálló ággyal, és két privát egyszemélyes kabinnal. Mindegyikhez saját fürdőszoba, légkondicionáló és DVD-lejátszó tartozik. Egy nagy étkező és egy külön szórakoztató társalgó TV-vel, videomagnóval, DVD-vel, sztereóval, könyvtárral és bárral várja a pihenni vágyókat egy fárasztó nap utáni búvárkodás után.
A búvárfedélzeten személyes búvárszekrények, öblítőtartályok, édesvizes zuhanyzó és meleg fedélzeti törölközők találhatók. A fotósok háromszintes kameraasztalt és töltőállomást találnak. A repülőtéri transzfer a charter csomag részeként biztosított.
Fényképek: Al Hornsby
A Diverneten is: Deeper Into Truk, Rozsdás zarándoklat, Rusty Pilgrimage Pt 2
