Az Izrael Földközi-tenger partjainál egy viharban összetört kereskedelmi hajóról származó, értékes római kori márvány építőelemekből álló ritka rakományt mintegy 1,800 évvel később újabb viharok tártak fel.
Gideon Harris úszó 4 méteres mélységben észlelte a műtárgyakat, mintegy 200 méterrel a Beit Yanai nevű strandtól, Netanja közelében, egy Tel-Avivtól északra fekvő településen. Felfedezését jelentette az Izraeli Régiségügyi Hatóságnak, amely azt állítja, hogy amit talált, az a Földközi-tenger keleti részén ismert legrégebbi tengeri rakomány.
Lásd még: 6 Med roncsot ellenőriztek az UNESCO küldetése során
A becslések szerint 44 tonna fehér márvány műtárgy korinthoszi stílusú, és levélmotívumokkal díszített tőkéket vagy támaszokat, részben faragott tőkéket és legfeljebb 6 m hosszú áthidalókat tartalmazott. A hatóság tengeri régészeti osztályának búvárai, akik a roncsot vizsgálták, azt mondják, hogy az építészeti elemek nagy értékűek lettek volna, és valószínűleg egy középületben, például templomban vagy színházban helyezték el a helyüket.
"Régóta tudomásunk van ennek a hajótörött rakománynak a létezéséről, de nem tudtuk a pontos hollétét, mivel homok borította, ezért nem tudtuk kivizsgálni" - mondta Koby Sharvit, a rakomány igazgatója. az Izraeli Régiségügyi Hatóság víz alatti régészeti egysége.
„A közelmúlt viharai minden bizonnyal feltárták a rakományt, és Gideon fontos jelentésének köszönhetően regisztrálni tudtuk a helyét, és elvégeztük az előzetes régészeti vizsgálatokat, amelyek egy alaposabb kutatási projekthez vezetnek.”
„Az építészeti elemek méretéből kiszámolhatjuk a hajó méreteit; egy olyan kereskedelmi hajóról beszélünk, amely legalább 200 tonnás rakományt tud felvinni” – mondta Sharvit.
„Ezek a finom darabok a nagyszabású, fenséges középületekre jellemzőek. Az ilyen építészeti elemeket még a római Caesareában is fehér vakolattal borított helyi kőből készítették, hogy márványszerűnek tűnjenek. Itt valódi márványról beszélünk.
Lehetséges, hogy a hajó Görögországból vagy Törökországból Egyiptomba indult. Arra vonatkozóan, hogy a legénység hogyan veszített el egy ilyen értékes rakományt, a régészek a leletek helyéből, képződéséből és dőlésszögéből arra a következtetésre jutottak, hogy minden bizonnyal arra kényszerültek, hogy horgonyt vessenek, hogy megakadályozzák a hajó földet ereszkedését.
"Az ilyen viharok gyakran hirtelen felrobbannak az ország partjai mentén, és a hajók korlátozott manőverezőképessége miatt gyakran a sekély vizekbe húzódnak, és hajótörést szenvednek" - mondta Sharvit. A feltárás előrehaladtával a búvárcsapat abban reménykedik, hogy a hajó egyes faanyagai a roncs helyén a homok alatt megmaradtak.
A Diverneten is: Búvárok új kincseket tártak fel a római „búvárkikötőben”, A búvár megtalálja a keresztes kardot Med, Brit roncs tartalmát Costa del Solon emelték fel, Elveszett és megtalált golyók, Holttestet találtak a roncson – fejet 120 évvel később?
