A Divernet legutóbbi beszámolója a A Ford T modellt fedezte fel a Nagy-tavaknál megütközött STEFAN PANIS víz alatti fotóssal. Tavaly megmerítette az első világháborús aknaáldozatot Felé a La Manche csatornában – és alig akart hinni a szemének, mert folyamatosan jöttek a régóta titkolt jutalmak
Lásd még: A roncsbúvárkodás örömei
Doveri búvár éveim alatt sokat hallottam a gőzhajóról Felé, egy első világháborús hajóroncs Tony Goodfellow és David Knight tulajdonában. Azonban egészen 2022-ig tartott, mire végre lehetőségem nyílt merülni a helyszínen, egy éves nemzetközi roncsbúvár-expedíció részeként.
1899-ben épült Glasgow-ban Felé része volt a Clyde Shipping Company flottájának, egy 1,218 tonnás acél gőzhajó egyetlen csavarral.
31. október 1915-én általános rakománnyal hajózott Londonból Belfastba, Felé beleütközött egy aknába, amelyet leraktak UC-6, egy nagyon sikeres tengeralattjáró, amely Matthias Graf Von Schmettow parancsnoksága alatt összesen 54 hajó elsüllyesztéséért volt felelős.
Az akna a 2-es számú raktér nyílása alatt robbant fel, közvetlenül a híd előtt. Felé kigyulladt, a tűz gyorsan továbbterjedt, és a hajó elkezdett leülepedni a vízben.
A legénység elhagyta a hajót South Forelandnél a Kent Downs-on, és az összes férfit felkapták, köztük ötöt, akik a tengerbe ugrottak. Kiderült, hogy nem kevesebb, mint négy hajó süllyedt el néhány órán belül azon a halálos aknamezőn.
Instant sárgaréz
Összeálltam Eddie haverommal, aki ismerte a roncsot, és hajlandó volt elvinni egy túrára, és rögtön utána ugrottam. Amíg ő kitűzte a horgot, elkezdtem kotorászni a fedélzet közepén, és egy sárgarézdarab megakadt a szememben.
Közelebbről megvizsgálva kiderült, hogy egy ajtó névtáblája – nem rossz kezdés a merüléshez!
Eddie utolért, és elindultunk a hajó fara felé. Elúsztunk a szállás mellett, ahol egy-egy vécé kellemes környezetet adott néhány képhez, és kicsit távolabb egy tátongó fekete tartást láttunk.
WC a szállás területén
Két fedélzetet ejtettünk lejjebb, és egy nagyon iszapos fenéken landoltunk, tele üvegekkel és tányérokkal, amelyek már régen kiborultak a korhadt fadobozokból. De amikor Eddie fáklyájával jelzett, hogy felhívja a figyelmemet, eltartott egy ideig, míg rájöttem, mit akart megmutatni nekem.
Tényleg lehet? Előttem egy jármű volt – egy olyan, amiről kiderül, hogy egy korai Henry Ford autó! Csak egyszer volt lehetőségem lefényképezni, mielőtt a szoba feliszapolódott, és akkor már csak örültem, hogy követhetem a sort, hogy visszajussak.
közönséges nyelvhal
Lezuhantunk a tat felett a tengerfenékre, hogy megnézzük a kormányt és a légcsavart, amelyek szépen a helyükön maradtak. Aztán visszafelé haladtunk a lövés felé, és útközben elértük azt a környéket, ahol korábban a szállás volt. Felfedeztünk ott egy gyönyörű mozaikpadlót, amely jelenleg a Dover-talp játszótere.
Azonban sok időbe telt, mire Eddie tisztába jött, de amikor úgy döntöttem, hogy vissza kell mennem utána, megjelent. Kiderült, hogy a kocsi hátuljában talált egy piknikkosarat – és még mindig tele volt tányérokkal és evőeszközökkel!
A terület tele volt palackokkal, és találtunk néhány kanalat a szállítótársaság logójával. Eddie-nek ismét szerencséje volt, és előhúzott egy gyönyörű ezüst-szerviztartót, bors- és sótartóval, sőt még egy olívaolajos üveggel is, sértetlen tartalmával – micsoda lelet!
Ez a hely egy igazi kincsesbánya. Valószínűleg az ebédlőből egy ezüst edényes szekrény maradványait fedeztük fel, mert tálalóedények, kanalak és kések jönnek ki belőle!
Miután összegyűjtöttük leleteinket, eljött az ideje, hogy újra felszínre kerüljünk, abban a reményben, hogy 2022-es expedícióink ilyen széles mosolyokat és kincseket hoznak magukkal.
Szintén Stefan Panis a Diverneten: Egyszeri búvárbányászat a Pala Múzeumban, Mese két bányáról, Csodálatos merülés a fekete márványba, HMS Brazen Wreck Dive, A csatorna uralkodója, Pearl Of The Peak District, A búvár cikk felszólítja a roncskereső átadását
Wow a világ vize Adj nekünk és vigyél el minket. Éltem és búvárkodtam New Jersey-ben Az Atlanti-óceán sírkertjében, soha nem tudhatom, mit fogok látni és találni. Mit szólnál, ha két gőzmozdony állna. Egyenesen a semmi közepén, ahol csak homok, az interneten néztem. Senki sem tudja , hogyan kerültek oda , nincs leírva , hogy ki és hogyan került oda , Nem tudom , hogy fizetik a biztosítást . 100%-ban teljes, és csak szént kell hozzáadni. Az északkeleti parton több ezer hajóroncsot kellett felfedeznünk, naponta sokszor hazudnom kellett ügyfeleimnek, hogy miért nem dolgozom, és a roncsbúvárkodás lett az első, a munka a második,