100 LEGJOBB UK WRECK MERÜLÉS

Ez a hajó népszerű roncshellyé válna
Ez a hajó népszerű roncshellyé válna

Mint a kincses Roncstúra sorozat megkezdte 180 oldalas futását Búvár magazin, a neves hajóroncs-szakértő KENDALL McDONALD állt elő személyes 100 legjobb UK roncsmerülés. Ez több mint 10 hónapig tartott, és az ezredfordulón kiderült a legjobban értékelt roncsa.

A merülőhelyek némelyike ​​biztosan leromlott azóta, és voltak új roncsok is, mint pl. Scylla. Az oldalakat ismerő búvárok saját frissítéseiket is hozzáadhatják Hozzászólások vagy egyénre Roncstúras – ebből 26 az alább felsorolt ​​100 roncshoz kapcsolódik.

Nézze meg, hány ilyen kiemelkedő roncs van a saját naplójában – és hogyan illeszkedik Kendall válogatása a sajátjához. És találd ki, anélkül, hogy a tartalomra néznéd, melyik hajó kerül a tetejére (nyom: a fenti képen látható)

100 FŐNIX

6,044 tonnás, A-1 típusú Mulberry egység, 1943-ban épült. 61 x 17 m gerenda, 18 m magas, rajz 6 m, beton acél merevítőrudakkal. Lebegő „tojásdoboz”, 22 rekesszel. Az előregyártott D-Day kikötők egy részét vontatók vontatják Normandiába. Bofors fegyver a felső platformon a hajók közepén.

Pozíció: 50 44.63N; 00 42.32W (minden pozíció GPS).

Mélység: 9m.

Elsüllyedt: 1944-es felnevelése után újra letelepedett és visszatört az egykori „parkoló” lyukon. 12 métert mutatott, amíg a RAF rakétagyakorlatra nem használta.

Búvárkodás: Far Mulberry néven ismert, nagyon törött, részben homok/zsindely alatt. A halakkal foglalkozó fotósok paradicsoma, beleértve a sügért, a duzzogót, a pollakot, a brillét és a rombuszhalat. Déli vége gazos. Északi lejtős vége, valószínűleg szigorú, tiszta, kagylók és döglöttek ujjai otthona. A keleti oldal a legjobban megőrzött, a vontatási oszlopok a helyükön. A RAF bombázásának további áldozatai uszonyos távolságon belül – beton benzinuszály, gyalogsági leszállóhajó, kakukk nevű légi-tengeri mentőúszó.

Dob: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439 tonnás gőzös. 117 x 16 m.

Szállítmány: Alumínium bugák, konzervek, Halifax Nova Scotia Londonnak.

Pozíció: 50 47.38N; 00 20.33E.

Mélység: 4 m alacsonyan.

Elsüllyedt: Felgyújtották 20. március 1940-án a német Dornier bombaleeresztő tölcsérével. Az Eastbourne állambeli Langney Point közelében strandolt égés közben. A 34 fős legénységből öten meghaltak.

Búvárkodás: Lehet parti merülés (500m snorkel), de jó második csónakos merülés kezdőknek. Három kazán mutatkozik apálykor. Fémből megmentve, de törött. Spread roncsok érdemes turkálni. Sok konger.

Dob: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 tonnás gőzös. 105 x 13 m. British & Irish Line szarvasmarha-szállító. Dublin Birkenhead felé a Holyhead RN ellenőrzési ponton keresztül.

Szállítmány: ír szarvasmarha és juh.

Pozíció: 53 20.47N; 04 36.27W.

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 16. augusztus 1940-án az első akusztikus aknával, amelyet német bombázó dobott a hajózási utakra. Robbanás az RN ellenőrzés során. Mind a 20 legénység és nyolc pilóta megmenekült. Ellenőrző jármű HMS Manx Lad ugyanabban a robbanásban süllyedt el.

Búvárkodás: Megmentés, eléggé törött. Egyes részek 8 méter magasan állnak zsindelyre és homokra büszkén. Az orrrész ép, horgony a láncon. Híd a roncsról a kikötőig két kirakott portáldal. Stern 5m büszke. Lassú víz három órával az alacsony és a magas szint előtt. Gyakran iszapos, ezért csak kanyar után merüljön.

Dob: Holyhead kikötője.

97 LOUIS SHEID

6,057 tonnás belga gabonaszállító, 1920-ban épült Ultor néven. 127 x 16 m.

Szállítmány: Búza és általános. Buenos Aires – Antwerpen.

Pozíció: 50 15.80N; 03 52.20W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 8. december 1939-án kifutott a partra Thurlestone-ban, Dél-Devonban, megpróbálva kikerülni U-47. Felszedte korábbi áldozatának, a holland teherszállító hajónak a túlélőit Tajandoen.

Búvárkodás: Kezdőknek jó, hajóval a legjobb. Megtörte a vihar és a mentés. Stem-post mutatja apálykor. Sok tányér a moszat között. Kazánok otthona a nagy wrasse-nak. Az orr része a Leas Foot-öböl déli oldalán. Általában jó.

Dob: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

A PREUSSEN
PREUSSEN

5,081 tonnás ötárbocos acélhajó. 122 x 16 m. A világ legnagyobb vitorlás hajója volt.

Szállítmány: Általános, cement, 100 zongora, Hamburgtól Valparaisóig.

Pozíció: 58 08.02N; 01 22.17E.

Mélység: 7m.

Elsüllyedt: 6. november 1910-án partra hajtott a Fan Bay-ben, miután ütközött a Csatornát átszelő gőzhajóval. A Doverbe vontató vontatók vonalai a viharban megszakadtak. Megtörték a későbbi viharok.

Búvárkodás: A roncsok széles oldala a Fan Point nagy krétás sziklájához. Acéllemezek bőven. A nehéz moszatban régi palackok és gázlámpák találhatók. „Kő” cementhordók futnak az előtér hosszában. A legtöbb zongora megmentve. Néhány borda alacsony rugóknál látható.

Dob: Dover.

95 MÁLTA

2,244 tonnás Cunard gőzös, 1865-ben épült. 91 x 12 m. 212 lóerős összetett motorok.

Szállítmány: 2,000 tonna általános, beleértve a réz tuskót, ónlemezt és a nyersvasat. Liverpoolból Genovába és Velencébe Falmouthon keresztül.

Pozíció: 50 08.13N; 05 42.42W.

Mélység: 8m-15m.

Elsüllyedt: 15. október 1889-én sűrű ködben partra futott a Kenidjack-kastély sziklái alatt, fél mérföldre északra Cape Cornwalltól.

Búvárkodás: Hínár- és homokfoltok a sziklák között. Ezüstözött Cunard-címeres tárgyak – nemrég talált kávéskannák. A súlyos mentés ellenére a rézrudak még mindig előkerülnek. Erős áramlatok. Hajoljon meg 8 m-ben a sziklába vert vastüske alatt. Stern 15 m-en. Olasz gőzös roncsa Aldo Lauro közel. A környéken bronzkori fegyvereket is találtak.

Dob: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124 1909 tonnás vonalhajó, 1914-ben épült, RN 163-ben kereskedelmi cirkálóvá alakította át. 19 x 12,000 m. 6 XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok. Kilenc XNUMX hüvelykes fegyver.

Szállítmány: 665 amerikai csapatok és felszerelések, Halifax, Nova Scotia, Glasgow.

Pozíció: 55 45.46N; 06 28.40W.

Mélység: 11-17 m.

Elsüllyedt: 6. október 1918-án ütközés egy hajóval Kasmír ugyanabban a konvojban a 11-es szélvihar idején. Szakított, miután a skóciai Islay-szigetnél lekötötték. 431-en fulladtak meg.

Búvárkodás: Nagyon törött, megmentve. Sok roncs a Machi-öbölben. Tim Epps az Islay-től, aki levegőt szállít. Hat masszív kazán egymás mellett, egyenként 5 méter magasan a roncsok közepén. Fegyverek a közelben. Ügyeljen arra, hogy a kazánoktól jobbra 6 hüvelykes héjak vannak – robbanófejek vannak felszerelve. A mentés során ezüstdollárokat találtak. A roncs felett duzzog a nyugati részeken.

Dob: Kilchiaran-öböl, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 tonnás koszorú, 1953-ban épült. 80 x 12 m. Nyolchengeres olajmotor.

Szállítmány: 2,290 tonna szén. Goole, Humber, Shoreham, Sussex.

Pozíció: 53 02.92N; 00 58.20E.

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: A szén 2. április 1973-án elmozdult a Force 9-ben Norfolk mellett. Elsüllyedt, miután a személyzetet légi úton szállították a hősies RAF-helikopteres mentés során.

Búvárkodás: Csak a BSAC által vásárolt hajóroncs búvároknak! Olyan közel fekszik a homokon a Blackeney Overfalls leeséséhez (bójákkal), hogy az íj megböki a part tetejét. Szinte ép, szén még benne. Kikötőre dől – mély súrolás azon az oldalon. Némi turbulencia a roncs felett.

Dob: Blakeney Harbor (szárad), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 95: Az Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 tonnás, teljesen felszerelt vas vitorlás hajó, 1877-ben épült. 67 x 11 m.

Szállítmány: 7,000 doboz whisky, palackozott sör, általános. Tégla ballaszt. Glasgow – Adelaide.

Pozíció: 51 41.78N; 05 07.00W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 30. január 1894-án partra futott a Thorn-szigeten, miközben Milford Havenben keresett menedéket a vihar elől. Mind a 33 ember hősies mentése Angle mentőcsónakkal.

Búvárkodás: Nagyon megtört a moszat 20 méterre a sziget déli végétől. Egyes részek meglepően nagyok, a deszka még mindig látható. Az alján lévő téglák a glasgow-i gyártó nevét viselik. „Rengeteg whisky” a parton a helyiek számára, és kevés rakományt talált a vámhatóság. A búvárok gyakran találnak teli, de ihatatlan whiskys üvegeket a homokfoltok alatt. Jó kezdő merülés. Búvárkodás előtt lépjen kapcsolatba a Milford Haven kikötői hatósággal.

Indít Nyugati szög.

91 INDIANA

2,266 tonnás brit teherszállító gőzhajó, 1889-ben épült. 84 x 12 m. 188 lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Szállítmány: Általános, plusz narancs és citrom. Velence – London, Valencián keresztül.

Pozíció: 50 47.05N; 00 22.20W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 1. március 1901-jén ütközött egy német gőzössel Washington sűrű ködben Owers közelében. Vontatóval vontatott, és egy mérföldnyire délre Worthing mólótól.

Búvárkodás: Robbanóanyagok szétszórták, de most a homokból bukkan elő. Fürdőszoba látható, csapokkal és porcelán mosdóval. Jó második merülést. Erősen cserepes.

Dob: Göring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

A HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

3,111 tonnás négyárbocos acél nyírógép, 1902-ben készült. 102 x 14m. 

Szállítmány: 4,250 tonna búza, Port Lincoln, Ausztrália Ipswichbe, Falmouthon keresztül. 

Pozíció: 50 12.82N; 03 47.02W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 7m.

Elsüllyedt: 25. április 1936-én a Soar Mill Cove melletti sonkakővel ködben. Felemelték és a Salcombe melletti Starehole-öbölbe vontatták, ahol függőlegesen, javításra készen állították, mielőtt a háta betört a későbbi viharokban.

Búvárkodás: Népszerű a fotósok és az újoncok körében – és minden búvár körében, ha időjárási körülmények vannak! Sok tányér moszat között. Az orr és a lánczár még sértetlen, horgonylánccal a tenger felé vezet. Néhány borda állva.

Dob: Salcombe.

89 TORREY KANYON

61,263 1959 tonnás libériai szupertanker, 1965-ben épült. „Jumbo-ised” Japánban, 243, hossza 197 m-ről XNUMX m-re nőtt, ami a világ legnagyobb tankerévé tette. 

Szállítmány: 119,328 XNUMX tonna kőolaj, Kuvaittól Milford Havenig. 

Pozíció: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Mélység: 3-30 m.

Elsüllyedt: 18. március 1967., a hajó parancsnokának navigációs hibája, 17 csomóval a Pollard-sziklára, a Seven Stones Reef-re csapódott Land's End és Scilly-szigetek között. Az újraúsztatási kísérletek kudarcot vallottak, majd a vihar eltörte a hátát. Cornwall és Devon olajjal szennyezett strandjai.

Búvárkodás: Nagyon összetört roncsok terülnek el a zátony nagy részén. Az orrszakasz a Pollard-sziklától északnyugatra fekszik egy mély, gránitvölgyben; stern kút délre. Sok növekedés. Óvakodj a fel nem robbant bombáktól és rakétáktól és a nagy hullámzástól.

Dob: Scilly-szigetek.

88 FORFARSHIRE

Forfarshire
FORFARSHIRE

270 tonnás lapátos gőzhajó, 1834-ben épült. 55 x 7 m. 

Szállítmány: Ruhák, vasalatok, szappanok, kazánlemezek és fonóeszközök. Hull Dundee számára. 

Pozíció: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Mélység: 8m.

Elsüllyedt: 7. szeptember 1838-én a hajtóművek leállása, a viharszelek és a Farne-szigeteki Big Harcar Rock megcsapása miatt. 18 túlélő a 63-ból. Kilenceket William Darling, a Longstone Lighthouse őrzője és lánya, Grace mentette meg.

Búvárkodás: A roncs a Harcar Rock délnyugati csücskén található; kevés nyilvánvaló a moszat között; néhány fa, lemezek, légbeömlők, acél létra és horgony. Néhány tapasztalt búvár erős észak-déli irányú apályt használ Piper Gutban, hogy „repüljön” a Grace Darling roncsai felett, amely más hajók ágyúival keveredik.

Dob: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KIRÁLYI CHARTA

királyi okirat
KIRÁLYI OKIRAT

2,719 tonnás vasvágó hajó. 1854-ben épült. 71 x 12 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Arany, értéke akkoriban 321,000 XNUMX font volt. Melbourne Liverpoolnak. 

Pozíció: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Mélység: 5-20 m.

Elsüllyedt: 26. október 1859-án a partra repült Moelfre-ben, Anglesey államban, miután a hurrikán erejű szél elszakította a horgonykábeleket. A hajó szétesett. 459-ból 500 megfulladt. A mentőbúvárok 30,000 XNUMX GBP értékű aranyrakományt leszámítva mindent megtaláltak.

Búvárkodás: Sok törött borda és borítás a parttól néhány yardon belül. Megtalálták az uralkodókat. Syd Wignall búvár arról számolt be, hogy 1958-ban talált egy aranytömböt, de elfogyott a levegő, mielőtt kiszabadíthatta volna. Visszatérve egy vihar homokkal borította be a területet. A helyszínt 5 m mélynek adta meg, 20 m-re a szikláktól.

Dob: Moelfre.

86 UB-81

UBIII-osztályú tengeralattjáró a tengeren
UBIII OSZTÁLYÚ U-BOAT

647 tonna, UBIII-osztályú német tengeralattjáró, 1917-ben épült. 58 x 6 m. Zeebrugge-tól a csatorna támadóhajózásáig. 

POZÍCIÓ: 50 29.37N; 00 58.20W. 

MÉLYSÉG: 28m.

ELSÜLLYEDT: 2. december 1917-án aknára csapva. Az alja elárasztott tattal 30 m-re, 2 mérföldre délre Owers világítóhajótól. A mentési kísérlet meghiúsult. 27-ből 34 megfulladt. A roncs több mint 12 mérföldet mozdult meg elsüllyedése óta.

BÚVÁRKODÁS: Kettőre tört közvetlenül az összekötő torony mögött, amely szintén súlyosan megsérült. Legmagasabb pontja egy fegyver, amely a felszín felé mutat, körülötte heverő lőszer. A fő nyílás a vezérlőterembe nyílik. A fegyver és a hídtávíró egyes részeit eltávolították.

Dob: Bembridge, Portsmouth.

85 CÁR

1,100 tonnás vasgőzös, 1858-ban épült. 

Szállítmány: 1,600 tonna katonai boltok a Woolwich Arsenalból, Lancaster fegyverek, lövedékek, egyenruhák, bőrök, szeszes italok, olaj, cukor és fűszerek. Woolwich Máltára. 

pozíció 49 57.55N; 05 10.42W. 

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 22. január 1859-én a Vrogue Rock eltalálásával, fél mérföldre Lizardtól, Cornwallban. Viharos időben kazánproblémával fordult vissza. A tölcsér mögött kettétört. Robert Jackson kapitány, felesége, fia és a legénység 10 tagja megfulladt.

Búvárkodás: A Vrogue-sziklától északkeletre a tengerfenék szőnyeggel borított, golyós lövedékekkel és néhány 9 láb hosszú löveggel borított vasroncsok között. Egyenruha gombok és egyéb apró tárgyak a sziklacsatornák hasadékaiban.

Dob: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS LEOPOLD HERCEG

2,938 tonnás, belga gőzös, 1930-ban épült, gyalogsági partraszálló hajóvá alakítva 1941. 104 x 14m. Fegyveres. Wight-sziget Normandiába. 

Pozíció: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 29. július 1944-én német tengeralattjáró torpedójával, kikötői csapás, középhajók.

Búvárkodás: Annak ellenére, hogy elsüllyedéskor felborult, a roncs most függőlegesen áll, de a kavicsos tengerfenék jobb oldali dőlésével megcsavarodott. Legmagasabb pontja a Bofors fegyver, 10 m-re büszke. A bal oldalon lévő nagy lyuk torpedó sérülés. Az orr több, mint a tat, amelynek dőlése 30°. A felépítmény elsodorta. Ügyeljen a mélységi töltésekre a tatnál lévő állványokon. Ügyeljen a roncsba való bejutásra, gyorsan romló fémre.

Dob: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu zátonyra
HMS MONTAGU AGROUND A LUNDY-N

14,000 1901 tonnás csatahajó, XNUMX-ben épült Montague, ugyanabban az évben átnevezték. 121 x 23 m. Fegyveres. Edzés a Bristol Channelben. 

Pozíció: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Mélység: 5-15 m.

Elsüllyedt: 29. május 1906-én ködben zátonyra futva a lundyi Shutter Reef-en. A roncs újraúsztatására tett hatalmas erőfeszítések kudarcot vallottak. Hat hónap mentési munka következett.

Búvárkodás: Szétszórt és törött, de 2 m magas páncéllemezhalmok még mindig ott vannak a moszat között. Vigyázz, élő 12 hüvelykes kagylókra a roncsokban.

Dob: Ilfracombe, vagy vigye a RIB-t Lundy kompra rakományként.

82 MOLINA

1,122 tonnás, norvég gőzös, 1905-ben épült. 70 x 11m. Le Havre-ból Swansea-be. 

Pozíció: 50 33.77N; 01 28.97W.

Mélység: 35m.

Elsüllyedt: 22. január 1918-én torpedóval, Needlestől 7 mérföldre délkeletre.

Búvárkodás: Még mindig meglehetősen sértetlen, 8 m-re büszkén áll. Egy búvár által 1985-ben talált harang alapján azonosították. A légcsavar két lapáttal hiányzik, amelyet mentőbúvárok emeltek. Hajolj északnyugat felé. Ügyeljen a bevonat elvékonyodására az összeomlás veszélye miatt.

Dob: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879 tonnás gőzös, 1911-ben épült. 85 x 12 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Üres használt kagylótokokat felújításra Nagy-Britanniában. Dunkirkből Blythbe. 

Pozíció: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 18. október 1917-án torpedóval, Flamborough Headtől 20 mérföldre délre. Nincs haláleset.

Búvárkodás: Két fő részre tört a kazán és a motorok közelében. Tartalék vas támasz a kazán mögött. Sok törmelék, beleértve a huzaltekercseket két szakasz között. Fő érdeklődési köre a rakterek, ahová 18 kilós kagylótokokat szállítottak. A kereskedelmi megmentés ellenére a helyi búvárok ezt „kagylós szupermarketnek” nevezik, a búvárok pedig két-két kagylót kapnak!

Dob: Bridlington.

80 VOLNAY

4609 tonnás gőzhajó, 1910-ben épült. 117 x 15 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Húskonzerv, vaj, lekvár, kávé, cigaretta, földimogyoró, burgonyaszirom, gyalogsági kagyló, fa, Montrealból Plymouthba Barryn keresztül. 

Pozíció: 50 04.25N; 05 04.03W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: 14. december 1917-én a Manaclestől 2 mérföldre délkeletre egy aknát csapott le, és megpróbált strandolni a Porthallow-öbölben.

Búvárkodás: Nagyon törött, de két nagy kazán tiszta. Harmadszor, egy kisebb kazán van a közelben, oszlopok, acéllemezek, bordák és néhány komplett rész között. Horgonycsörlőkkel és lánccal jelölt íj. A Stern elszakadt, 18 méterrel északra fekszik. Sok kereskedelmi készlet a sárgaréz kagylótokokhoz, de sok még mindig iszapban van. A helyszínen több ezer ólomgolyót eredetileg kagylókba csomagoltak repeszként. Óvakodj a detonátoroktól.

Dob: Porthoustock, Gyík.

Olvassa el teljes körútunkat: 24. roncstúra: A Volnay

79 APOLLO

495 tonnás, háromárbocos gőzhajó, 1874-ben épült. 55 x 7m. 

Szállítmány: Gránit szegélykövek, Aberdeentől Newportig. 

Pozíció: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Mélység: 5-25 m.

Elsüllyedt: 15. augusztus 1900-én a Bono-zátony eltalálásával, Balvicarban, Oban közelében, ködben. Minden mentve.

Búvárkodás: A roncs vízmosásokban van a zátony teteje közelében, amely 30 méterig nyúlik le. Először a Tunbridge Wells BSAC merült fel 1994-ben. Bordák és lemezek a motor és a kondenzátor körül. Rakományból származó járdakövekkel körülvéve. Az egyetlen csavar vasból van.

Dob: RIB-k Easdale-ben, Seil szigetén; keménycsónak Balvicarban, Oban közelében.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

5,250 tonnás cirkáló, 1910-ben épült. 135 x 14 m. Fegyverekkel és torpedócsövekkel felfegyverkezve. 

Pozíció: 53 58.93N; 00 04.50W.

Mélység: 16m.

Elsüllyedt: 19. augusztus 1916-én két torpedóval U-63, vontatás alatt, miután előző torpedótámadás során jobb oldalon találták el U-66. Az egyik tűzoltó később meghalt, miután az összes személyzet elszállt.

Búvárkodás: Nagyon törött a háború utáni mentés miatt, 4 tonna gelignit felhasználásával. Bronz propellerek eltávolítva. Az összetört roncs észak-déli irányban fekszik a homokon, a szárazföldi oldalon pedig zsindely. Lenyűgöző merülés kezdőknek és turkálóknak.

Dob: Bridlington.

77 BAZSILIKOM

3,220 tonnás gőzös, 1895-ben épült. 103 x 13 m. Háromszoros expanziós motorok. Fegyveres. 

Szállítmány: Tüzérségi lőszer, Southamptontól Boulogne-ig. 

Pozíció: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Mélység: 35m.

Elsüllyedt: 11. november 1917-én a francia gőzössel való ködben való ütközés után megsüllyedt Margaux. A legénység 13 tagja vízbe fulladt.

Búvárkodás: Függőlegesen ül, az orr rész elvált a hajótesttől, és 45°-ban dől a kikötő felé. Stern 7 méter magasan áll büszkén, fegyverrel hátrafelé. Két fedélzet összeomlott. Néhány kagyló a rakomány megmentése ellenére is megmaradt. Motor kitéve.

Dob: Bognor, Littlehampton.

Olvassa el teljes körútunkat: 36. roncstúra: A bazsalikom

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880 tonnás romboló, 1907-ben épült. 78 x 7 m. Gőzturbinás motorok. Fegyveres. 

Pozíció: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 8. február 1917-án úgy, hogy eltalálta a német bányát Dungeness mellett, és szinte azonnal lezuhant. Csak öt legénységet sikerült megmenteni.

Búvárkodás: Annak ellenére, hogy professzionálisan megmentették, sok robbanóanyag használatával, a tat részei még mindig érintetlenek, és 8 méterrel büszkén állnak az általános roncsok felett. A búvároknak emlékezniük kell arra, hogy a súlyos emberéletek miatt ez egy háborús sír.

Dob: Dungeness, Littlestone.

75 WESTMINSTER VÁROS

6,094 tonnás volt német gőzös Rudelsburgvilágháború végén, jóvátétel részeként Nagy-Britanniának adták át, 1-ban épült. 1916 x 143 m. 

Szállítmány: Kukorica, Belfast – Rotterdam. 

Pozíció: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Mélység: 36m.

Elsüllyedt: 8. október 1923-án, amikor sűrű ködben olyan erősen nekiütközött a Runnel-kőnek, hogy eltörte a hátát, és rögtön ledöntötte a kő tetejét. Mindenkit Sennen és Penlee mentőcsónakok mentettek a fedélzetre.

Búvárkodás: Az orr nagyon megtört a sziklavízfolyásban a Runnel Stone keleti oldalán 30 méteren. A tat dél felé fekszik, sértetlenebb és 50 méternél mélyebb. A felépítmény egy része még mindig a helyén van és függőlegesen áll. A közelben lévő roncsok nagy része más roncsokból állhat.

Dob: Sennen Cove, Land’s End közelében.

Olvassa el teljes körútunkat: 4. roncstúra: Westminster városa

74 LUIS

2,484 tonnás brit gőzhajó, 1916-ban épült. 116 x 16 m. A faron felfegyverkezve. 

Szállítmány: 7,000 tonna liszt, zab, fa és gyalogsági tüzérségi lövedékek, Halifax, Nova Scotia Portsmouthba. 

pozíció 50 36.45N; 01 09.92W. 

Mélység: 17m.

Elsüllyedt: 12. április 1918-én, amikor két torpedó érte a bal oldalon UC-71 a St Catherine's Point közelében, Wight-szigeten, végül elsüllyedt a Sandown-öbölben. Négy legénység meghalt.

Búvárkodás: Népszerű merülőhely. 1923-ban szétszórták, majd 1970-ben megmentették, de két nagy kazán és a tat részei 4 méter magasan állnak a tengerfenék roncsaira. Kagylótokok és sárgaréz kagylófejek a kazánoktól északra találhatók, gyalogsági ólomgolyók százai között.

Dob: Shanklin strand.

73 FÜRJ

924 tonnás brit vasgőzös, vitorlára is szerelve, 1870-ben épült. 67 x 9 m. Kéthengeres motor. 

Szállítmány: Általános, beleértve az üvegárut, gyapjút, cserepes ételeket, Antwerpentől Glasgow-ig. 

Pozíció: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Mélység: 42m.

Elsüllyedt: 27. augusztus 1886-én, ködben ütközött francia gőzössel San Martin.

Búvárkodás: Függőleges, letört íjjal, és a bal oldalon nyugat felé fekszik. A motor nyugalmi állapotban. Sok fából készült halottszem. Cserepes húsos üvegek (a tartalma büdös!) és sok törött üveg az orr közelében. Néhány érintetlen viktoriánus világos söröspohár, borospohár és vizeskancsó található. Bell magához tért.

Dob: Göring, Shoreham.

72 HMS ELK

181 tonnás egykori Grimsby halászháló, 1902-ben épült. Az első világháborúban aknakeresőként, a második világháborúban pedig dan (jelzőbója) rétegként rekvirálták. 1 x 32 m. Fegyveres. 

Pozíció: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Mélység: 27m.

Elsüllyedt: 27. november 1940-én egy német repülőgép által ledobott tengeri aknával a Plymouth Sound Penlee Point bejáratánál. Minden mentve.

Búvárkodás: Felfelé áll, 5 m-re homokkal büszkélkedik, a bal oldalon súlyosan sérült. Csörlővel komplett íjak. Belépés a gépházba lehetséges. Sokat merült, és megfosztották a sárgaréztől és egyéb szerelvényektől.

Dob: Bovisand erőd.

71 CARARE

Az Elder & Fyffes 6,878 tonnás „banáncsónak” bélése, 1925-ben épült. 127 x 16 m. 

Pozíció: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 28. május 1940-án a Bristol Channel mágneses aknáján, ballasztban, Avonmouthtól Jamaicáig és Kolumbiáig. A 97 fős személyzetből heten és a 29 utasból hárman meghaltak.

Búvárkodás: Az Ilfracombe BSAC tulajdona. Egyenesen áll és büszkén áll. Az íjlemezek befelé omlanak. A teak teraszt még látni kell. A hajótestnek 300 lőrése volt, sok maradt.

Dob: Ilfracombe, Észak-Devon.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

14,100 1902 tonnás páncélozott cirkáló, 159-ben épült. 22 x 30,557 m. XNUMX XNUMX LE teljesítményű, háromszoros expanziós motorok. Sok fegyver és két torpedócső. 

pozíció: 55 17.13N; 06 12.50 W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 2. október 1916. torpedóval egy német tengeralattjáróról, miközben kísérte a konvojt Írország északi partjainál. A kapitánynak sikerült lehorgonyoznia a Rathlin-szigeti Church Bay-ben, de Drake később felborult.

Búvárkodás: A legtöbbet merült roncs Ulsternél. Nem háborús sír, mert a torpedórobbanásban elesett 19 ember holttestét eltávolították, mielőtt elsüllyedt. A teljes hajótest belseje nyitva van a Királyi Haditengerészet mentése során fújt lyukakon keresztül. Óvakodjon az éles lőszertől.

Indít: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 tonnás brit gőzös, 1899-ben épült. 100 x 14 m. 293 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Vasérc, Bilbao - Middlesbrough.

Pozíció: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Mélység: 28-44m.

Elsüllyedt: 8. szeptember 1917., a háta eltört a német aknamezőben. A 29 fős legénység húsz tagja meghalt.

Búvárkodás: Jobb oldalon fekszik, meredek homokparton ívelve, tat a part felé. Tatsínek 28 m-re öntöttvas légcsavar közelében. Nagy törés árboc közelében 32 méteren. 43 méteren elválasztott és mélyebb orrszakasz. Felcsiszolva a hajó közepén. Jó a tengeri élővilág számára.

Indít: Salcombe.

68 POMERÁNIA

3,382 tonnás Hamburg-Amerika Line gőzhajó, 1873-ban épült. 110 x 12 m. 600 lóerős kéthengeres motorok. 

Szállítmány: tábornok, 109 utas, New York Hamburgba Plymouthon keresztül.

pozíció: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 25. november 1878-én, vastestű barkkal való ütközés következtében Moel Eilian le Folkestone-ról. Kilenc mentőcsónakból négy megsemmisült az ütközésben. Negyvennyolcan megfulladtak.

Búvárkodás: Magasra értékelt. A bal oldalon fekszik, kelet felé hajlik. Jól törött, de a fedélzet részei épek. Néhány arany és ezüst érme nemrég került elő az utasszállásokról. Sok óramechanizmus a tárolókban lévő dobozokban.

Indít: Folkestone.

67 UC-47

A Flanders Flotilla 420 tonnás német UCII-osztályú aknavető tengeralattjárója, 1916-ban épült. 52 x 5 m. Hét torpedó, 18 akna, 88 mm-es ágyú. 

pozíció: 54 01.00N; 00 20.00E.

Mélység: 51m.

Elsüllyedt: 18. november 1917., a HMS döngölésével és mélységi töltésével P-57. nincsenek túlélők.

Búvárkodás: Hajolj le a homokban. Feltehetően Dusty Miller, a Királyi Haditengerészet búvára nyitotta meg a tornyot, aki másnap bejutott a roncsba, hogy megszerezze az aknamezőterveket (Búvár, 1998. szeptember és október). Belseje feliszapolódott a kikeléshez. Élő lövedékek szétszórva a fegyver körül. Stern torpedócsövek (üres) lefújva. Az íjtorpedócsövek zárt ajtókkal tisztán fekszenek. Nagy lyuk a bal oldalon. A hátsó nyílás zárva. Tat 6 m tiszta. Mindkét propeller a helyén. Az aknacsúszda nyílásai zárva.

Indít: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 tonnás norvég gőzhajó, 1906-ban épült. 70 x 10 m. 

Szállítmány: Patent üzemanyag (szénbrikett), Port Talbot Rouen számára. 

pozíció: 50 11.20 N; 03 5a hadikormány 0.33W. 

Mélység: 43m.

Elsüllyedt: 26. december 1917., torpedóval UB-35. A 17 fős legénység egyik tagja meghalt.

Búvárkodás: Függőlegesen, a kikötőbe dőlve. 33 m a fedélzetig. A felépítmény a gépházba omlik. A propeller vas. Torpedósérülés a jobb oldalon. A 2-es raktéren halászcsónak roncsa fekszik. Az építő tányérja előkerült. A Cardiff-bélyegzett és királyi koronás szénbrikettek rendkívül nehezek. Nagyon vigyázz, két búvárhalál itt.

Indít: Salcombe.

65 ÓCEÁN

Oceana
Óceánia

6,610 tonnás P&O bélés, 1888-ban épült. 143 x 16 m. 7,000 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Általános, plusz 747,110 1912 GBP (40-es árak) értékű arany és ezüst tuskó. 210 utas, XNUMX fős személyzet, Londontól Bombayig. 

pozíció: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Mélység: 22m.

Elsüllyedt: 16. március 1912., ütközésben Pisagua, 2,850 tonnás német négyárbocos acélrúd. Kilenc Oceana megfulladt, amikor a mentőcsónak felborult. Néhány tuskó kivételével mindegyik előkerült azonnali búvármentés során.

Búvárkodás: Még egy ezüst tuskót talált egy sportbúvár 1996-ban. Vigyázz az erős árapályra, csak 30 perces lazán merülj. Bojlerek 6 m büszkék a roncsok kusza közepette. A homok egyes szakaszokat beborít és feltár.

Indít: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550 tonnás Királyi Haditengerészet romboló-torpedóhajó, 1903-ban épült. 67 x 7 m. 7,000 lóerős, háromszoros expanziós motorok. Egy 12-fontos, öt 6-fontos, két torpedócső.

pozíció: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Mélység: 46m.

Elsüllyedt: 15. március 1917., a német bánya által a Doveri-szorosban lefújt orrrész azonnal elsüllyedt, a farrész pedig vontatás alatt süllyedt el, Eddystone-tól 3 mérföldre keletre. 70-ből huszonhét meghalt.

Búvárkodás: Nagyon törött. A kazánok nyilvánvalóak. Néhány szakasz 6m büszke. Az egyik fegyver tiszta, pihenjen az orr közelében felhalmozott roncsok alatt. Torpedócsövek láthatók. A jobb oldal befelé omlik. A névtábla előkerült 1972. Hadisírként kezelik.

Indít: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917 tonnás Cunard vonalhajó, 156-ben épült, csapathajóként használták. 20 x XNUMX m. Gőzturbinák. Ballasztban, Liverpoolba New York

pozíció: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Mélység: 9-26m.

Elsüllyedt: 5. február 1918., vontatás alatt torpedó után UB-67 eltalálta a gépház bal oldalát. Nyolc tűzoltó meghalt. A partra hajtott szélvihar Caliach Pointnál, Mull szigetén.

Búvárkodás: Nagyon eltört. Íj 7 m büszke 26 méteren, far 12 méteren csúnyán összetört. A Northampton BSAC megtalálta az „Ezüst Pit”-et (az ezüst szoba maradványait, ahol a bélés ezüstlemezét tárolták). Óvatosan a víz alatti visszaduzzadó sziklákról. A roncs Richard Greeves, a Salen Pier, Aros, Mull tulajdonosa, aki levegőt is szállít.

Indít: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 INDIA CSÁSZNŐNŐ

INDIA CSÁSZNŐNŐJE
INDIA CSÁSZNŐNŐ

15,585 tonnás Királyi Uralkodó-osztályú csatahajó, 1891-ben épült. 116 x 22m. Négy 13.5 hüvelykes, tíz 6 hüvelykes, tizenhat 6 fontos fegyver. 

pozíció: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Mélység: 44m.

Elsüllyedt: 4. november 1913., a Királyi Haditengerészet tüzérségi próbái során kilőtt lövedékek miatt, a vízvonal alá lyukadva felborult.

Búvárkodás: Fejjel lefelé ül. A propellereket korábban eltávolították. Lyuk a bal oldalon a kondenzátor megmentése miatt. Mélység a gerincig 30 m. Két nyílás a hajó közepén, ahol a szennyeződés tartalma kiömlött. A nyílások „mint az öböl ablakai”. Ne lépjen be úgy, hogy alatta 3 méteres súroláson megy keresztül, mivel a roncsok nagy része szorosan a sáros tengerfenékhez simul.

Indít: Teignmouth; Brixham.

Olvassa el teljes körútunkat: 70. roncstúra: HMS India császárnője

61 AKKA

5,409 tonnás svéd motoros hajó, 1942-ben épült. 130 x 17 m. Két hathengeres olajmotorok. 

Szállítmány: Vasérc, Oxeloesund, Svédország Glasgow számára. 

pozíció: 55 56.72N; 04 54.33W.

Mélység: 40m.

Elsüllyedt: 9. április 1956., a Gantock Rocks, Firth of Clyde csapással kormányzási problémák miatt. A 33 fős legénységből hatan meghaltak.

Búvárkodás: Nagyrészt sértetlen, álló, és Clyde-ban a legnagyobb horony. A felépítmény nyugatra fekszik. Az orr legsekélyebb része 16 m, a tatfedélzet 24 m. Óvakodjon az árapálytól és az összeomló területektől. Nagy gonddal hatoljon be. Az iszap könnyen felkavarható a rakterekben, az alsó fedélzeteken és a géptérben.

Indít: Nagyok; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 tonnás brit gőzös, 1893-ben épült. 96 x 12 m. 256 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 4,100 tonna kukorica, Rosario és Dublin, Falmouthon keresztül. 

pozíció: 49 53.00N; 06 20.48W (minden pozíció GPS).

Elsüllyedt: 14. augusztus 1909., sűrű ködben a Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly felé futva. Később felborult és elsüllyedt, megfulladva két mentésben részt vevő szigetlakót.

HATHOR: 7,060 tonnás német gőzhajó, 1912-ben épült. 144 x 18m. 482 lóerős háromhengeres, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Szóda-nitrát, olajos sütemény, Chile - Portland.

Elsüllyedt: 2. december 1920., a Lethegus Rocks-on, miután kiszabadult a vontatásból és horgonyokat vonszolt.

Mélység: 33 m.

BúvárkodásPlympton fejjel lefelé alatta Hathor, amely keresztben fekszik. Hathor a kazánok 25 m-re szabadok. Plympton meghajol a part felé. A roncsok nagyon kusza.

Indít: St Marys, Scilly-szigetek.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 100: Hathor és Plympton

59 MANINA

1,333 tonnás görög motoros hajó, 1947-ben épült. 80 x 12 m. Rakomány: ballasztban, Bergenből Glasgow-ba. 

pozíció: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Mélység: 26-50 m.

Elsüllyedt: 8. április 1968. viharban zátonyra futott a Stack Skerry magányos sziklán, 30 mérföldre Orkney-től, súlyosan összetört, lecsúszott és elsüllyedt. A 14 legénységből kilenc meghalt.

Búvárkodás: Sziklás víznyelőben szorosan Stack Skerry felé. 26 méteren a híd, a hajóközép és néhány gépházi rész maradványai. Hatalmas árboc vezet a 43 méteres orrhoz. Tat rozsdamentes acél támasztékkal 50 m-en.

Indít: Hardboat Stromnessből, Orkney.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 170: Manina

58 FELÉ

1,218 tonnás brit gőzhajó, 1899-ben épült. 75 x 11 m. 

Szállítmány: Tábornok, London – Belfast. 

pozíció: 51 07.73N; 01 25.03E.

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 31. október 1915. az enyémre ütéssel a fektetett mezőn UC-6 a Downs mellett, Dovertől északkeletre. A négy hajó egyike négy órán belül ugyanazon a területen süllyedt el.

Búvárkodás: Az orr kitört a fő roncsból aknarobbanás következtében a híd jobb oldalán. Íj 10 m-re a fő roncsoktól, felfelé mutatóan a felszín felé mutat, 8 m-re büszke. Ügyeljen az instabil törmelékre a törés során. A tulajdonosok szívesen látják a búvárokat, de nem a trófeavadászokat.

Indít: Szent Margit-öböl.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277 tonnás vonóhálós hajó, a Royal Navy as számára épített George Corten 1918-ban kereskedelmi halászó vonóhálós hajó lett 1921 as Zencon. 1939-es haditengerészeti aknavetőként igényelték. 37 x 8 m.

pozíció: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Mélység: 26 m.

Elsüllyedt: 2. december 1944., nehéz időben, motorhiba után vontatás alatt.

Búvárkodás: Függő, enyhe lista jobbra. Fegyverig csiszolva. 12 fontos fegyver és lövedékek az előfedélzeten. Derrick íjra seprőhuzallal. Két géppuska maradványai a bal oldalon a far felé.

Indít: Bognor, Littlehampton.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 tonnás német gőzhajó, 1900-ban épült. 165 x 15 m. 642 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Tábornok, Chile – Németország.

pozíció: 55 38.78N; 01 36.27W.

Mélység: 10-20m.

Elsüllyedt: 3. szeptember 1921., miután eltalálta a Knivestone Rockot Farne-szigeteken.

Búvárkodás: Farnes legnagyobb roncsa. Nagyon törött orrrész, nagy horgony és lánc a zátony nyugati oldalán fekszik. Nagy kazán a roncsoktól mentes 18 méteren. Néhány lőrés még mindig megtalálható. Lapozás széles területen. Vigyázz az árapályra, csak lazán merülj.

Indít: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 tonnás belga gőzös, régebben War Buffalo, épült 1918. 120 x 16m. 517 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 4.7 hüvelykes pisztollyal felfegyverkezve a tatján, két 20 mm-es Oerlikon hajó közepén. 

Szállítmány: Tojáspor, húskonzervek, bébiételek és szappan éhező belgáknak, Cardiff Antwerpen számára. 

pozíció: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Mélység: 28 m.

Elsüllyedt: 11. február 1945., torpedóval UB-1017. 20 legénység elveszett. Nem süllyedt el azonnal, és a propeller kettévágott két összepakolt mentőcsónakot.

Búvárkodás: A Plymouth Sound BSAC tulajdona. Bronz propeller és fegyverek megmentve. Bow 10m büszke. A bal oldalon fekszik. Nagyon törött a hajó közepén. Befelé omlott. Három kazán szabadon közel 2.5 méteres horgony.

Indít: Challaborough, Thurlestone Sands.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008 tonnás brit gőzös, 1906-ben épült. 105 x 15 m. 316 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Szén, Cardiff, Fokváros. 

pozíció: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Mélység: 20 m.

Elsüllyedt: 3. december 1909., a Bristol Channel megalapításával a Clovelly mellett a szélviharban; A 23 fős legénységből 30 elveszett.

Búvárkodás: A bordák büszkén állnak, körvonalazva a roncsot. Befelé omlott. Nagy kazánok és gépházi gépek kitéve. Mélyen dörzsölje át a teljes tatrészt. Vigyázz a horgokra, zsinórokra és markolókra – nagyon szeretik a horgászok.

Indít: Appledore.

53 CITRIN

582 tonnás brit gőzhajó, 1921-ben épült. 50 x 8 m. 

Szállítmány: Ballasztban, Belfasttól Trevorig. 

pozíció: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Mélység: 15 m.

Elsüllyedt: 17. március 1931-én sűrű ködben zátonyra futva. A 12 legénységből tíz elveszett.

Búvárkodás: Közel a sziklához, a kazán és a motor tiszta. Vas propeller a helyén. Részben sértetlen orrrész, tartalék légcsavarral, csörlőkkel, lánccal és horgonyval. Az orr déli és tat északi irányba néz. Sok wrasse üdvözli a búvárokat abban a reményben, hogy felkavarják az ételt.

Indít: Port Erin, Man-sziget.

52 TR THOMPSON

3,538 tonnás tehergőzös, 1897-ben épült. 110 x 14m. 4.7 hüvelykes pisztollyal felfegyverkezve a faron. 301 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 5,600 tonna vasérc, Algéria – Middlesbrough. 

pozíció: 50 40.17N; 00 05.63E. Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 29. március 1918. egyetlen torpedóval UB-57. Hárman mentettek ki a 36 fős legénységből.

Búvárkodás: A felépítmény összeomlott. Legmagasabb pontja a tatnak, egyenesen áll és 14 m-re büszke. Nagy szünet a hajók közepette. Fegyver roncsba esett. Kagylótokok a közelben. Homok behatolása. Bell a Bromley BSAC által 1989-ben gyógyult meg.

Indít: Newhaven.

51 MONGOL

4,892 tonnás brit teherszállító gőzhajó, 1891-ben épült. 120 x 14 m. 582 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: General, London, Middlesbrough. 

pozíció: 54 10.92N; 00 08.33W.

Mélység: 32m.

Elsüllyedt: 21. július 1918., torpedóval UC-70. A legénység 36 tagja elveszett.

Búvárkodás: Egy darabból áll, az orr és a tat ép. Oldalai helyenként összeomlanak. Nyitva tart. A kazánok és a motorok felülről tiszták. Csörlők helyzetben. Négy horgony a fedélzeteken. Keresztben fekvő árbocok. Vigyázz az iszap.

Indít: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600 tonnás Királyi Haditengerészet tengeralattjárója, 1918-ban épült K19 néven. 89 x 7 m. Eredetileg 12 hüvelykes fegyvert hordtak (ugyanaz, mint M1). 1928-ban a fegyvert eltávolították, helyére hangárt helyeztek el, ahol összecsukható.szárny hidroplán katapult indítással. 

Pozíció: 50 34.60N; 02 33.93W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 26. január 1932-án, miközben Portland mellett gyakorolt, valószínűleg azért, hogy rekordidő alatt feljusson a felszínre és elindítsa a hidroplánt. Feltételezések szerint a hangárajtót még víz alatt nyitották ki. A legénység mind a 60 tagja elveszett. A tizenegy hónapig tartó mentési művelet, amelynek vezetője Ernest Cox, a Scapa Flow hírnevéből állt, nem tudta felemelni a roncsot.

Búvárkodás: Komplett és álló. A visszaállító daru szára kilóg az összekötő torony elé. A hangárajtó nyitva, a repülőgép mentés közben eltávolítva. Minden nyílás acéllal és betonnal lezárva, kivéve az összekötő torony külső nyílását, amely nyitott, de a belső nyílás zárt, mint az összes többi. Ez egy háborús sír, ennek megfelelően merüljön el.

Dob: Portland.

Olvassa el teljes körútunkat: 5. roncstúra: Az M2-es tengeralattjáró

49 MALVINA + UB-107

MALVINA A TEMZÉN
MALVINA

Malvina: 1,244 tonnás vascsavaros gőzös-szkúner, 1879-ben épült. 77 x 9m. Fegyveres. 

Szállítmány: tábornok, London, Leith számára. Pozíció: 54 08.25N; 00 04.40W. 

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 3. augusztus 1918-án torpedóval UB-104 amikor 1 mérföldre Flamborough Headtől. Tizennégy elveszett.

UB-107: 649 tonnás német UBIII-osztályú tengeralattjáró, 1917-ben épült. 55 x 6 m. Feltehetően fegyveres jachtok és vonóhálós hajók mélységi töltésével semmisült meg 27. július 1918-én Scarborough közelében, de belegabalyodva találták a hajó roncsával. Malvina búvárok által 1985-ben.

Búvárkodás: U-boat derékszögben fekszik a gőzöshöz, és az orra belép Malvina’s törött roncsok a motorok által, melyek két kazán mögé billennek. A tengeralattjárót a propra vésett szám azonosítja. Óvakodjon az erős árapály-áramlatoktól.

Dob: Flamborough.

48 HÁCIÓS SIsak 

8,184 tonnás tömeggyártású brit szabványos gőzhajó, 1917-ben épült. 136 x 18 m. Fegyveres. 

Szállítmány: A ballasztban, Londonban Barryért. 

Pozíció: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Mélység: 27m.

Elsüllyedt: 19. április 1918-én torpedóval UC-75. Minden mentve.

Búvárkodás: Függőlegesen fekszik, íjjal északnyugat felé. Lapított hajóközép. Három kazán tiszta. A gépház könnyen megtalálható. Kész íj. Stern jól összetört. A közelmúltban felemelkedett elõrekormányzás.

Dob: Littlehampton.

47 ROYAL FUSILIER

2,187 tonnás brit gőzhajó, 1924-ben épült. 87 x 12 m. 

Szállítmány: 50 tonna rizs, 70 tonna papír, London Leithnek. 

Pozíció: 56 06.53N; 02 35.30W.

Mélység: 46m.

Elsüllyedt: 3. június 1941-án, miután német repülőgépek bombázták Firth of Forthban, felborult a vontatás alatt. A legénység mind mentve.

Búvárkodás: A bal oldalon fekszik, sárral a középvonalig. Ép. Tengeri növekedés borítja. Sok lőrés. Óvakodjon a vonóhálókkal a jobb oldali kísérő utakon.

Dob: Anstruther; Dunbar.

46 SZOMÁLI

6,809 tonnás utasszállító-tehergőzös, 1930-ban épült. 140 x 19 m. 12 fonttal felfegyverkezve a faron. 

Szállítmány: 9,000 tonna kozmetikumok, lovak, kerékpárok, ólomjáték katonák, higany, orvosi kellékek, terepjárók és gumiabroncsok, kínai érmék, Londonból Hongkongba, Firth of Forth-on keresztül a konvoj összeállításához.

pozíció: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Mélység: 28m.

Elsüllyedt: 27. március 1941., két nappal azután, hogy a Heinkel 111 bombázta és felgyújtották. Vontatás közben felrobbant. Nincs áldozat.

Búvárkodás: Függőleges. Széles körben megmentve. Stern pisztoly a helyén. A rakomány, különösen a kerékpárok, jól látható. Sok palack. Néhány érme, de a legtöbbet a közeli strandokra vitték. Merülj lazán. Óvakodjon az erős tavaszi árapálytól.

Dob: Beadnell.

45 BRETAGNE

1,439 tonnás, szkúnerrel szerelt acélgőzös, 1903-ban épült. 70 x 11 m. 106 lóerős motor. Fegyveres. 

Szállítmány: 1,888 tonna szén, Barry Rouennek. 

Pozíció: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 10. augusztus 1918., miután ködben ütközött egy francia gőzössel Renée Marthe.

Búvárkodás: A Bristol Aerospace búvárok tulajdona, akik 12 fontos fegyvert és harangot emeltek. Óvakodjon a belső iszaptól és az általános rozsdásodástól. Függőleges. A korlátok továbbra is a helyükön vannak a fedélzet körül. 7 méter magas, zsindelyes tengerfenékre büszke. Hajolj délnyugat felé.

Dob: Teignmouth.

Olvassa el teljes körútunkat: 21. roncstúra: A Bretagne

44 HMS P-12

613 tonnás Királyi Haditengerészet járőrhajó, 1915-ben épült. 74 x 7 m. 3,500 LE iker gőzturbina.

Fegyveres. Portsmouthból járőrözik. 

Pozíció: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Mélység: 22m.

Elsüllyedt: 4. november 1918-én, miután egy ütközés következtében kettétört.

Búvárkodás: Ez a tat szakasz (orrparton fekvő Whitecliff Bay). Hosszú, keskeny, függőleges és ép. Mélységi töltetek a faron. Dobókarok feltartva és megterhelve. A turbinák tiszták.

Dob: Sandown, Wight-sziget.

43 OSLOFJORD

OSZLOFJORD
OSZLOFJORD

18,673 860 tonnás ötszintes transzatlanti utasszállító, 310 utas és 1938 fős személyzet szállítására alkalmas, 177-ban. Olajmotorok. 22 x XNUMX m. 

Szállítmány: Csapathajóként való átszerelés után ballasztban, Liverpoolból Newcastle-be.

Pozíció: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Mélység: 15m.

Elsüllyedt: 1. december 1940-jén, amikor a német akusztikus bánya visszatörte, Tynemouth közelében feküdt.

Búvárkodás: A legnagyobb hajóroncs a keleti parton. Hatalmas mennyiségű törött roncs a homokos tengerfenéken. Az orrszakasz a tenger felé mutat. Négy dízelmotor kiürült befelé zuhanás után. Gyakran találtak ónt, címeres kerámiát, ezüst salvereket és sárgaréz lőréseket. 5,317 tonnás görög gőzös roncsai Eugenia Chandris A gépház közelében érintkezik, miután 15. március 1943-én elütötte az oslofjordi hajóroncsot.

Dob: South Shields.

42 SEISTAN

4,238 tonnás gőzhajó, 1907-ben épült. Eredetileg Saint Rene, majd Headley. 110 x 15 m. 408 lóerős, háromszoros expanziós motorok. Fegyveres.

Szállítmány: Szén, Tyne Falmouthba.

pozíció: 54 10 05N; 00 07 10W. Mélység: 33m.

Elsüllyedt: 23. október 1917., torpedóval UB-57. Öten elvesztek.

Búvárkodás: Ép, álló. A far szakasz 10 m büszke, jobbra dől. A hajóközép eltört a torpedókérüléstől. A propeller helyreállt, de öntöttvas tartalék még a fedélzeten.

Indít: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

9,600 tonnás kereskedő, aknarakóvá alakítva, 1940-ben épült. 150 x 20 m. Fegyveres. 

Szállítmány: 550 tengeri akna és 6,000 töltény 10 AA fegyverhez a fedélzeten.

pozíció: 57 15.98N; 05 41.18W. Mélység: 21 m.

Elsüllyedt: 27. november 1940., miután a Kyle of Lochalsh-i aknafeltöltés során tűz ütött ki. A Loch Alsh-ba vontatták, ahol robbanás után elsüllyedt (nem aknák, amelyeket RN búvárok mentettek ki 1950-ben).

Búvárkodás: A jobb oldalon fekszik, körülbelül 300 méterre a parttól. Nagyrészt ép. A fedélzet deszkája még mindig a helyén van, mint sok fegyver. A hajótest nagy része megnyílik a nappali fénynek, mivel eltávolították a kikötő oldali borítását a haditengerészeti aknamentés során. A tatnál négy aknavető ajtó biztosít búvárkijáratokat. Egynél több merülésre van szüksége ennek a nagy hajónak a felfedezéséhez.

Indít: Kyle of Lochalsh; Kyleakin, Skye.

40 DAKOTA

4,332 tonnás brit gőzhajó, amelynek célja a Blue Riband rekord atlanti átkelés megnyerése, 1874-ben épült. 120 x 13 m. 900 LE-s összetett gőzgépek. 

Szállítmány: 218 utas, 1,800 tonna általános, köztük sok cserépedény, Liverpool New York

Pozíció: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: 9. május 1877., amikor a kormányt rossz irányba tették, és hajót küldtek East Mouse szikláira, Anglesey államban. Mindent mentőcsónak ment meg.

Búvárkodás: Három részre törve. A kazánok alkotják a legmagasabb pontot. A hajótest részei az East Mouse sziklának támaszkodnak. A csörlők és a kardántengely tiszta. Keretek a helyükön. Teli üveg bor és sok csésze került elő. A lemezek széles területen szétszórva. Vigyázzon az erős alsó áramlatokra.

Dob: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805 tonnás acél egycsavaros brit gőzhajó, 1906-ban épült. 97 x 14 m. 12 fonttal felfegyverkezve. 249 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 4,000 tonna szén, Tyne az olaszországi Savonába. 

Pozíció: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Mélység: 41m.

Elsüllyedt: 18. december 1917-án, amikor elvontatták, miután egy torpedózást követően partra vetették. UB-31. A mentés során egy ember elveszett.

Búvárkodás: A Torbay BSAC tulajdona. Felálló és 11 méteres büszke. Az íj leszakadt. Legutóbbi mentési kísérlet szénrakományon. Bell fel lett emelve. A kellék vas.

Dob: Salcombe.

38 KENDÁLI KASTÉLY

3,885 tonnás brit gőzhajó, 1910-ben épült. 105 x 15 m. Fegyveres. 353 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: A ballasztban Le Havre Cardiff felé. 

Pozíció: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Mélység: 48m.

Elsüllyedt: 15. szeptember 1918-én, két torpedóval UB-103 Paul Hundius kapitány parancsnoka, miközben a periszkóp mélységében négy mérföldre Berry Headtől. Azonnal elsüllyedt mind a 18 fős legénységgel.

Búvárkodás: Fejjel lefelé, íj megrepedt, 12 m büszke. Torpedók által okozott íj sérülés, egyébként ép és feltűnően megkímélt. Vigyázz a halászhálókra.

Dob: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

KARANTÁN
HMS CARANTAN

407 tonnás francia tengeralattjáró üldöző, amelyet a Királyi Haditengerészet vett át Franciaország bukásakor, 1939-ben épült. 35 x 5 m. 75 mm-es terepágyúval, egy 2-fontos, két 20 mm-es Oerlikonnal, négy géppuskával és mélységi töltettel felfegyverkezve. 

Pozíció: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Mélység: 32m.

Elsüllyedt: 21. december 1943., amikor a délnyugati viharban felborult a dorset-i Anvil Pointnál, miközben a HMS tengeralattjárót kísérték Hosszú szárnyú bálna, Portland, Portsmouth. A 23 fős szabad francia legénység hat tagja megmenekült.

Búvárkodás: Eddie Bennet Swanage kapitány tulajdona, aki íjból emelte ki a nagy fegyvert. Mindkét propeller felemelkedett. A bal oldalon fekszik a szikla- és palaágyon. A hajótest közepén csavar van. A felépítmény egy része megmaradt, csakúgy, mint sok lőszer.

Dob: Swanage.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 124: A Karantán

36 AEOLIAN SKY

10,715 1978 tonnás görög teherszállító és konténermotoros hajó, 149-ban épült. 22 x XNUMX m.

Szállítmány: Általános a rakterekben és a fedélzeten, veszélyes vegyszerek a dobokban, London Dar-es-Salaamban.

pozíció: 50 30.55N; 02 08.33W.

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 4. november 1979., amikor a nyugatnémet mv-vel való ütközés után vontatásban volt Anna Knuppel, ami az 1. számú tartásba zárta. Az egész legénységet megmentették.

Búvárkodás: Többnyire ép, kivéve az íjat, ami a rakománymentési kísérletek során lefújt. A bal oldalon fekszik a mészkő tengerfenéken. Rossz látási viszonyok mellett óvakodjon attól, hogy véletlenül belépjen ebbe a hatalmas roncsba. Sok rakomány marad zárt konténerekben a rakterekben. A tulajdonosok nevében eljáró Salvage Association.

Indít: Poole, Swanage.

Olvassa el teljes körútunkat: 27. roncstúra – A Lipari égbolt

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685 tonnás panamai acélgőzhajó, korábban Zena1951-ben épült. 76 x 12m. 

Szállítmány: Timber, Limerick arkangyala. 

Pozíció: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: 19. július 1966., négy nappal azután, hogy a South Harris állambeli Renish Point-on partra futott, és mentőcsónakkal a Rodel-öbölbe vontatták.

Búvárkodás: Szinte ép, jobb oldalon fekszik. Árbocok és tölcsér a tengerfenéken mellette a part felé fekszenek. Néhány fa még mindig raktárban van. Legmagasabb pontja 10 m, lapos homokra büszke. Jól merült.

Dob: Rodel.

Olvassa el teljes körútunkat: 6. roncstúra: A Stassa

34 JAMES BARRIE

666 tonnás brit gőzvonóhálós hajó, 1949-ben épült. 55 x 9 m.

Szállítmány: Ballasztban, Hull izlandi horgászterületekre.

pozíció: 58 48.78N; 03 02.15W. Mélység: 38m.

Elsüllyedt: 29. március 1969., amikor mentőcsónakkal vontatott, miután felúszott a zátonyról Pentland Skerriesben. Minden mentve.

Búvárkodás: Scapa Flow veteránjai áradoztak róla. Szinte ép, 16m büszke. Bronz propeller felemelve. Függőlegesen a kövek tengerfenékén.

Indít: Widewall Bay.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 54: A James Barrie

33 FEKETE SÓLYOM

7,191 tonnás US Liberty hajó, 1943-ban épült. 134 x 17 m. Fegyver a faron. 

Szállítmány: A ballasztban Cherbourg Fowey-ért. 

Pozíció: Két részben: far 50 26.17 É; 02 25.30 W, orr 50 36.68 N; 02 12.43W. 

Mélység: Far 48 m, orr 12 m.

Elsüllyedt: 29. december 1944-én torpedóval U-772, ami a tatról lerobbant. A Forepart a felszínen maradt, de a Worbarrow-öbölbe vontatták és a partra vetették.

Búvárkodás: A Bow egy sekély merülés olyan kusza roncsok felett, amelyeket kétszer is szétszórtak a robbanóanyagok. Stern hatalmas, a jobb oldalán fekszik, a fegyver még mindig az emelvényhez van rögzítve. Bronz kelléket emeltek.

Dob: Stern Weymouthnál, meghajol Kimmeridge-nél.

32 HMS KAPCSOLÓ

HMS HOOD
HMS HOOD

Ezen a roncson már nem szabad búvárkodni.

14,150 1891 tonnás csatahajó, 116-ben épült. 23 x XNUMX m. Jól felfegyverkezve.

pozíció: 50 34.10N; 02 25.22W.

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 4. november 1914., a Portlandi kikötő déli bejáratának blokkjaként, amelyet arra terveztek, hogy megakadályozza a tengeralattjáró hajók belépését vagy torpedók kilövését a Csatorna-flotta horgonyzóhelyére. Tengeri kakast és robbanóanyagot is használtak az elsüllyesztéshez, de a kikötőbe gurult, és a tengerfenékre borult.

Búvárkodás: Fejjel lefelé moszattal borító fenéklemezekkel 2 m-rel a felszín alatt. A rozsdásodó oldalborítás összeomlik, és fura bejárati lyukak maradnak. Nyüzsög a halak. Óvakodj a heves áramlatoktól.

Indít: Castletown.

Olvassa el teljes körútunkat: 7. roncstúra: HMS Hood

31 P555

1,062 tonnás amerikai haditengerészet tengeralattjáró, korábban S-241922-ben épült. 66 x 6m. Négy 21 hüvelykes orrtorpedócsővel, 12 torpedóval és egy 3 hüvelykes AA fegyverrel felfegyverkezve. Lízingkölcsön a Királyi Haditengerészetnek 1942. 

Pozíció: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Mélység: 39m.

Elsüllyedt: 25. augusztus 1947-én a Királyi Haditengerészet ASDIC célpontja, miután az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy nem akarja visszaküldeni.

Búvárkodás: Álló és teljes, 6 m büszke. Hajolj kelet felé. Fegyver a helyén.

Dob: Weymouth.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 141: A P555

30 MONARCH

URALKODÓ
URALKODÓ

1,150 tonnás Posta kábelfektető gőzhajója, 1915-ben épült, az Admiralitás 1939-ben rekvirálta. Uralkodó. 72 x 10 m.

pozíció: 50 05.90N;01 50.22E. 

Mélység: 30 m.

Elsüllyedt: 16. április 1945. torpedóval a jobb oldalon U-2324 (Konstantin von Rapprad kapitán hadnagy), miközben visszatért Felixstowe-ba a Suffolk-Holland kábel javításáról. Két legénység elveszett.

Búvárkodás: Alan és Fiona Beaumont BT búvárok tulajdona (nászajándékba kapták). Álló, de nagyon törött, tengeri kábellel terített. Az óriási kábelfektető görgők az íjak fő jellemzői.

Indít: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

2,366 tonnás amerikai tank-leszállóhajó, 1943-ban épült. 98 x 15 m. 

Szállítmány: 16 hadsereg teherautója és leszállójárműve a fedélzeten; 22 kétéltű DUKW raktárban.

pozíció: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Mélység: 50 m.

Elsüllyedt: 28. április 1944., amikor részt vett a Slapton Sands „Exercise Tiger” gyakorlatán a normandiai inváziós partraszálláshoz Utah Beachen. A cherbourg-i székhelyű 40 csomós német E-hajók megtorpedózták, 202 amerikai katona halt meg. Összes amerikai áldozat a Tigris gyakorlaton: 638.

Búvárkodás: Az orr csaknem teljesen felborult, nyugat felé nyitott bejárati rámpa. A Stern 200 méterrel délkeletre fekszik fejjel lefelé, iker, négypengéjű kellékekkel és tengerparti leszállással. A tat alól kibuggyan egy zúzott gyalogsági leszállóhajó. Ez egy háborús sír, ezért ennek megfelelően merüljön el.

Indít: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53 tonnás dán brigantin, 1782-ben készült.

Szállítmány: Kender- és rénszarvasbőrök, Leningrád Genovának.

pozíció: 50 21.10N; 04 09.77W.

Mélység: 34m.

Elsüllyedt: 10. december 1786. Plymouth Soundban, miután déli szélviharban eltalálta a Drake-szigetet.

Búvárkodás: 1973-ban a Plymouth Sound BSAC harangot talált a roncs feletti sártakaró tetején. Kiderült, hogy a tárolók több száz kiváló állapotban lévő rénszarvasbőrt tartalmaznak. A bőrökből most cipők, kézitáskák, övek és egyéb áruk készülnek, hogy finanszírozzák a folyamatos feltárást. Csak Ian Skelton, a projekt vezetője és Glen Peacham, a Plymouth Sound Diving Officer engedélyével merült, nézd, de érintés nélkül.

Indít: Plymouth Sound.

27 SHIRALA

5,306 tonnás brit vonalhajó, 1901-ben épült. 123 x 15 m. 387 lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Szállítmány: 213 utas, 5,000 tonna generális, 180 tonna lőszer a hadsereg számára, 1,700 tonna posta, beleértve a gyémántokat, London Bombay számára.

pozíció: 50 40.92N; 00 35.17W.

Mélység: 24m.

Elsüllyedt: 2. július 1918. torpedóval a kikötői oldalon UB-57 (Johann Lohs főhadnagy). Öt legénység meghalt.

Búvárkodás: Maximális mélység a kazán előtt. A homok kitölti a nyitott tartókat. Íj és tat 7m büszke. Sok kárt okoztak a robbanóanyagok, a daru és a kereskedelmi mentésben használt markoló. A közelmúltban talált tárgyak között találtak távcsöveket, távcsöveket, bort, kagylótokokat, francia parfümöt, sárgaréz órákat, orvosi felszereléseket, elefánt agyarakat és teherautó-alkatrészeket, de a gyémántok és a hajóharang még mindig roncsban vannak!

Indít: Littlehampton.

26 VALLACHIA

1724 tonnás brit gőzhajó, 1883-ben épült. 79 x 11 m. 

Szállítmány: Általános, beleértve a kloridot (a kőedényben lévő fedélzeten), üvegárut, szenet, szeszes italokat, sört, építőanyagokat, Glasgow-t Trinidad számára.

pozíció: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Mélység: 34 m.

Elsüllyedt: 29. szeptember 1895., ködben ütközött norvég gőzhajóval flos. Minden mentve.

Búvárkodás: Álló és ép. Sáros tengerfenékbe telepedett. Népszerű a Clyde búvárok körében, annak ellenére, hogy gyakran alacsony a látási viszonya. Ütközési sérülés a jobb orrban látható. Árbocok és tartóoszlopok hevernek az üvegekkel zsúfolt raktereken. A gépház tölcsérlyukon keresztül látogatható. Vegyél egy nagy fáklyát!

Indít: Nagyok.

25 POMERÁN

4,241 tonnás szkúnerrel szerelt kanadai gőzhajó (korábban görög uralkodó), 1882-ben épült. 116 x 13 m. 316 lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Fegyveres: 3in fegyver.

Szállítmány: Kormányzati üzletek, köztük 16 keménykalapos búvársisak, Londontól St Johnsig, New Brunswickig.

pozíció: 50 33.57N; 02 41.33W.

Mélység: 33m.

Elsüllyedt: 15. április 1918. torpedóval a kikötői orrban UC-77 (Johannes Ries főhadnagy). Egy túlélő az 56 fős legénységből.

Búvárkodás: Nehéz lista jobbra a sziklák és a homokos tengerfenéken. A középső szakasz néhány folyamatos beomlása. A torpedósérülés két búvársisak visszaszerzését tette lehetővé, de az egyik elveszett emelés közben. További 14 sisak várja a szerencsés búvárokat. Bell magához tért.

Indít: Lyme Regis.

24 SPANYOLORSZÁG

SPANYOLORSZÁG
SPANYOLORSZÁG

1,337 tonnás svéd gőzös, 1912-ben épült. 72 x 11 m. 175 lóerős, háromszoros expanziós motor.

Szállítmány: Acél, azbeszt, nylon kötél, gumilemez, Liverpool - Varberg, Svédország. Acél megmentve. A bronz kellék is eltűnt.

pozíció: 56 34.95N; 05 59.15W.

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 18. december 1954. Sgeir More zátony eltalálásával a Sound of Mullban vihar közben. A kapitány lezuhant a hajóval, a többi legénység megmenekült.

Búvárkodás: Érintetlen és függőlegesen, enyhén jobbra dőlve, narancssárga és fehér kökörcsinnel borítva. Felépítmény, nyitott rakterek, géptér és fedélzeti házak mind felfedezhetők. Hajolj meg Mull felé. Nagyon népszerű. Csak lazán merüljön.

Indít: Oban, Lochaline, Tobermory.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 2: A Hispania

23 LUCY

450 tonnás holland alátét, 1964-ben készült. 51 x 9 m. 360 lóerős olajmotorok. 

Szállítmány: Kalcium-karbid, Barry Norvégiából.

pozíció: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Mélység: 38 m.

Elsüllyedt: 14. február 1967. eltalálta a Cable Rockot a Skomer-szigeti Jack Soundon, majd sodródott az árral, és végül elsüllyedt North Haven közelében a Skomer tengeri rezervátumban.

Búvárkodás: Érintetlen, legtöbbet merült roncs Walesben. Csak törmelék a rakterekben, de a hátsó fülkék, a kormányház és a gépház mind megéri az ellenőrzést. Vigyázzon – iszaposodik, és egyes válaszfalakon az összeomlás jelei mutatkoznak.

Dob: Broad Haven.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 3: A Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

13,405 1913 tonnás Cunard bélés, 156-ban épült. 20 x 1,324 m. XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok.

Szállítmány: 8,000 tonna általános, New York-London. 180 utas landolt Falmouthban. A 166 fős legénységből ketten meghaltak. 

pozíció: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Mélység: 36m.

Elsüllyedt: 19. október 1916. egy német aknával. Két legénység elveszett.

Búvárkodás: 45°-ban fekszik a bal oldalon, de rendkívül ép. Első 30 m-re az orrtól szinte tökéletes, több törött a hajó közepén és a tatnál. A horgony még mindig a láncon lóg az orrban. A felépítmény lecsúszott a fedélzetekről, a kormányállás 10 méterre van a kikötőtől. Bow 12m büszke.

Indít: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

6,953 tonnás ausztrál gőzös, kárelhárítási hajóként, 1903-ban épült. 124 x 15 m, 770 LE teljesítményű, háromszoros expanziós motorok.

Fegyveres: 4.7 hüvelykes fegyverek a faron.

Szállítmány: 2,600 tonna általános és ausztrál postai küldemény, valamint kórházi felszerelés és egészségügyi személyzet, Tilburyből Sydneybe, Ausztráliába, Devonporton keresztül, hogy 1,000 ausztrál sebesültet szállítsanak.

pozíció: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Mélység: 30 m.

Elsüllyedt: 26. május 1918. torpedóval, a kikötőben, a hajók közepén UB-57 (Johann Lohs főhadnagy). Hat legénység meghalt.

Búvárkodás: 18 méter magasan sziklás tengerfenéken áll, és Dorset legtöbbet merült roncsa. Sok sárgaréz szerelvény. A tartályok még tartalmaznak parfümöt, vörösbort, pezsgőt, stoutot, ecetes palackokat, vörös pecsétviasz rudakat, szövetbálákat, linótekercseket, orvosi kellékeket. A legújabb leletek között ezüst pénztárcák, férfi zsebórák, női aranyórák találhatók. Merülj lazán; vigyázz az erős apályra.

Indít: Swanage.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 47: A Kyarra

20 LAVINA

1,210 tonnás háromárbocos vasvitorlás hajó, 1874-ben épült. 64 x 11m. 

Szállítmány: Általános, beleértve sok kerámiát és üveget, London és Wellington, Új-Zéland. 

pozíció: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Mélység: 52m

Elsüllyedt: 11. szeptember 1877., ütközésben 1,488 tonnás járművel Erdő, egy másik vitorlás. 97-ből három Lavina a legénység biztonságba ugrott Erdő, amely később megsemmisült, kilenc legénységgel megmentve. Nyilvános előfizetésekből pénzt gyűjtöttek a Southwell-i templom emlékműként való építésére.

Búvárkodás: Függőben, 4 m-re büszke, enyhe dőlésszöggel. Súlyosan sérült bal oldal az orr közelében, amely jobbra csavarodott. Pezsgősüvegekkel megjelölt beomlott far. Kerámia kiömlött a tartókból. A roncsot Sutton Bingham búvárok találták meg 1984-ben. Az egyik horgonyt felemelték és kiállítják a Lavina Emléktemplom, gyönyörű kerámiákkal, amelyeket búvárok találtak vissza. Ebbe a roncsba nem szabad belépni. A tulajdonosok által biztosított búvárkodás és áru visszaszerzésének engedélye kizárólag azon búvárok kezében van, akik felfedezték a roncsot.

Indít: Lyme Regis; Weymouth.

19 LOANDA

2,702 tonnás Elder Dempster gőzös, 1891-ben épült. 100 x 12 m. 253 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Több száz doboz gin, rum, pezsgő és hordó puskapor. Hamburgtól Nyugat-Afrikáig. A fedélzeten lévő több ezer újonnan vert shillingről szóló mesék, amelyeket nem támasztott alá jegyzék. 

pozíció: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: 31. május 1908., miután súlyosan megsérült a bal oldalon, a géptér közelében egy orosz gőzössel való ütközésben Juno. Elsüllyedt a doveri vontatók vontatása alatt.

Búvárkodás: Felálló és 7 méteres büszkeség. A seprő- és ütközési sérülések szabaddá teszik a motorokat. Bell magához tért. Palackok mindenhol, de a tartalom ihatatlan. Nagyon népszerű Kent webhely. A helyi búvárok, Paul Wilkinson, Peter Lee és Mick Lucas birtokolják a mentési jogokat

Indít: Szent Margit Cliffe-ben.

18 ARGONAUTA

3,274 tonnás barquentine-kötélzetű vas gőzjacht, 1879-ben épült. 100 x 12m. 412 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 113 utas az első csomagos utazások egyikén, 105 fős személyzet, London kilenc mediterrán kikötőbe. 

pozíció: 50 48.55N; 00 50.53E.

Mélység: 32m.

Elsüllyedt: 29. szeptember 1908. ütközés ködben egy 2,355 tonnás gőzhajóval Kingswell. Minden mentve.

Búvárkodás: Egyenletes gerincen, 10 m büszke. Feltűnően ép. Stern vonzó, várhatású 1.2 m-es ablakokból. Néhány mentési munka megtörtént – a kondenzátorok eltávolítása a tulajdonosok, John Nightingale, Ian O'Riley és Malcolm Ilott meglepetésére. Nézd, de ne vedd. Vigyázz az iszaposodásra és a vonóhálókra.

Indít: Rozs.

17 BUCCLEUGH HERCEG

3,099 tonnás négyárbocos vasgőzös, 1874-ben épült. 116 x 12 m. 500 lóerős motorok.

Szállítmány: 600 tonna kézzel festett belga porcelán és üvegáru, 2,533 tonna vassín és gép, Middlesbrough és Antwerpen Madras számára. 

pozíció: 50 29.50N; 00 26.03W.

Mélység: 58m.

Elsüllyedt: 7. március 1889. éjszakai ütközésben 1478 tonnás vitorlás hajóval Vandalia. Mind a 47 fős legénység Buccleugh hercege elveszett.

Búvárkodás: Felálló és 8 méteres büszkeség. Árbocok hevernek rajta. A jobb oldalon a hídhoz közeli nagy hasadék ütközés következtében keletkezett, ami arra utal, hogy döngölték Vandalia és nem, ahogy a kapitánya kijelentette, fordítva. Kína és üvegáru a rakterekben többnyire törött, de néhány ép darab is megtalálható. Általában jó.

Indít: Littlehampton.

16 MOHEGÁN

A MOHEGÁN
MOHEGÁN

6,889 tonnás négyárbocos bélés, 1897 as Kleopátra. 147 x 15 m. 894 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 1,280 tonna általános, ebből 3,000 ón, szeszes ital, sör, linóleum, aszalt szilva, gyufa, sajt, szerecsendió, konzervek, juta, rizs, könyvek, kávé, játékok, disznózsír, bors, dohány, szalonna, lószőr, bútor, csipke, templomi díszek. 53 utas, 103 személyzet, London és New York. 

pozíció: 50 03.33N; 05 02.67W 

Mélység: 26 m.

Elsüllyedt: 14. október 1898. Manacle Rocks (először Váza, majd Voices) eltalálásával, amikor az Eddystone elhaladása után rossz irányba kormányzott.

Búvárkodás: A kazánok a legmélyebb részen. 23 m-nél sekélyebb az orr. A hajótest összedőlt, bordákat és sekély rekeszeket hagyva hátra, de tárgyakat még mindig találtak. Csak lazán merüljön; erős árapály.

Indít: Porthoustock.

Olvassa el teljes körútunkat: 8. roncstúra – A Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

14,294 2 tonnás ikercsavaros lengyel bélés, amelyet az Admiralitás csapathajóvá alakított át a 1935. világháború elején, 160-ben épült. 21 x 2,516 m. XNUMX lóerős dízelmotorok.

Fegyveres: AA fegyverek. 

Szállítmány: Ballasztban, Tyne Ausztráliának. 

pozíció: 53 45.75N; 00 45.67E.

Mélység: 33m.

Elsüllyedt: 26. november 1939., miután 25 mérföldre Withernsea mellett lecsapott egy német bányára. 10 legénység elveszett.

Búvárkodás: A legnagyobb Yorkshire-i roncs. 9 méteres orrszakasz büszkén, letörve és 45°-kal a kikötő felé. Dombornyomott névbetűk a jobb oldalon. Három fedélzet fedezhető fel – óvatosan. Stern egyenesen, de töröttebb, 5 m büszke. Mindkét kellék zsindelybe temetve. Óvakodjon a nagyon erős áramlatoktól a tengerfenéken és a felette lévő kiesésektől.

Indít: Hull; Bridlington; Scarborough.

14 MEDINA

MEDINA
MEDINA

12,358 1911 tonnás brit P&O hajó, 165-ben épült. Királyi jachtként használták V. György király megkoronázásának Delhiben. 19 x 1914 m. Fegyverzett: 1164. XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok. 

Szállítmány: Általános, beleértve a réztuskót, India London számára. 

pozíció: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Mélység: 60m.

Elsüllyedt: 28. április 1917. torpedóval a jobb oldalon UB-31. Hat gépházi személyzet meghalt, 411 utas és a legénység megmenekült.

Búvárkodás: Felfelé, 15°-os dőlésszög a kikötő felé. Meglehetősen sértetlen, annak ellenére, hogy a rezet és az utasok poggyászát kimentették a rakterekből. Stern a leginkább megsérült, és a tengerfenék iszapjába süllyedt. A válaszfalak összeomlanak, a rekeszek lecsukódnak.

Indít: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DREZDA

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

5,531 tonnás német könnyűcirkáló, 1917-ben épült. 153 x 14 m. 31,000 XNUMX LE teljesítményű szén/olajtüzelésű turbinák.

Fegyveres: 8 x 5.9 hüvelykes, 2 x 3.4 hüvelykes AA ágyú, négy torpedócső, 200 akna, 559 fős legénység.

pozíció: 58 52.98N; 03 18.37W. 

Elsüllyedt: 21. június 1919., amikor a Scapa Flow legénysége lerombolta.

Búvárkodás: Nagyrészt ép, bal oldalán fekszik. Növéssel borított íj. Horgonyláncok ki. Forest árboc a tengerfenéken. Az ép híd jobb oldalán egy 5.9 hüvelykes lövegtorony található, a löveg előre néz. A far ép, a helyükön lévő lövegtornyokkal. A kondenzátorokat megmentették, lyukat hagyva ott, ahol korábban három tölcsér volt.

Indít: Houton; Stromness.

12 JAMES EAGAN LAYNE

JAMES EAGAN LAYNE
JAMES EAGAN LAYNE INDUL

7,176 tonnás US Liberty hajó, 1944-ben épült. 134 x 17 m. 2,500 lóerős, háromszoros expanziós motorok. Fegyveres: orr- és tatfegyverek, plusz 5 AA. 

Szállítmány: 4,500 tonnás hadi kellékek, tartályalkatrészek, teherautók, terepjárók, vasúti gördülőállomány, amerikai hadsereg mérnöki üzletei, New York Gent felé, Barryn keresztül. 

pozíció: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Mélység: 24m.

Elsüllyedt: 21. március 1945., jobb oldali torpedótalálat után U-1195. Partra került, miután az Admiralitás vonszolta a Whitsand-öbölbe.

Búvárkodás: Függő, jobb oldala összeomlik. Könnyű beszállás az 1-es és 2-es rakodótérbe, amelyek számos vasúti gördülőkereket tartalmaznak. Bordák épek. A fő motort most ledőlt deszkázat borítja. A kikötő oldalán egy hatalmas fehér kökörcsin lepedő. A fart az 5. számú raktér letörte, és kötélhíd köti össze a fő roncsokkal. Ez a roncs annyira népszerű, hogy a helyi hajók ingajáratot indítanak!

Indít: Plymouth Sound.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 62: James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

11,140 1910 tonnás New Zealand Shipping Company háromcsavaros háromfedélzeti bélés, 148-ben épült. 19 x 4.7 m. Fegyveres: XNUMX hüvelyk a faron.

Szállítmány: 5,600 tonna általános új-zélandi áru, Wellington a Newport News-on keresztül Londonba, 238 utas.

pozíció: 50 18.47N; 02 59.73W.

Mélység: 55m.

Elsüllyedt: 22. március 1917., torpedóval UC-17. A legénység egy tagja meghalt.

Búvárkodás: 11 m büszke, függőleges, enyhe dőlésszög a kikötő felé, ép elöl és hátul. Sok összeomlott a hajók közepén és a gépház körül, így a hathengeres gőzgépek jól láthatóak. Bell magához tért.

Indít: Lyme Regis.

10 KUBA

11,420 1923 tonnás francia vonalhajó, 476-ban épült Newcastle, a Királyi Haditengerészet hadidíjaként használta, csapathajóként használták. 62 láb x 10,300 láb. XNUMX XNUMX LE-s turbinás motorok. 

Szállítmány: 223 fős legénység, 29 tüzér, 10 katonaszemélyzet és három jelzőőr. Le Havre-ból Southamptonba.

pozíció: 50 36.00N; 00 58.58W.

Mélység: 32m.

Elsüllyedt: 6. április 1945., amikor a VWP 16 konvojban egyetlen torpedóval U-1195 (Ernst Cordes kapitány hadnagy, aki elsüllyesztette a James Eagan Layne néhány nappal korábban. Cordes 30 fős legénységével együtt meghalt, amikor a romboló kísérete mélységi támadásba lendült).

Búvárkodás: Némi mentés és szétszóródás ellenére sok roncs 14 méter magasan áll büszkén. Acéllemezek és tartók halmok nagyon nagy területen. A 200 lőrés nagy része a gubanc között van. Sár és homok tengerfenék; vis lehet szegény. Az északkeleti oldalon kétméteres súrolás.

Indít: Bembridge.

9 HMS SZÖVETSÉG

HMS EGYESÜLET
HMS EGYESÜLET

1,459 tonnás, 90 ágyús harcos, Portsmouth, 1697. 50 x 14 m. Sir Cloudesley Shovell admirális zászlóshajója.

Szállítmány: Hatalmas kincs arany és ezüst érmékből és tányérokból álló ládákban, amelyeket Gibraltáron helyeztek el a brit kereskedők Spanyolországban és Portugáliában. További ládákban volt kormányzati pénz a Franciaországgal vívott háborúhoz, Sir Cloudesley saját vagyona, valamint számos ezredalap és ezüsttárgy. A mai becsült érték 5 millió font.

pozíció: 49 51.73N; 06 24.50W. Mélység: 5-43m.

Elsüllyedt: 22. október 1707. navigációs hiba miatt, amikor a sötétben nekifutott a Scilly-szikláknak. Sir Cloudesley és a 650 fős legénység elveszett. Több mint 1,000 elveszett a zászlóshajót követő többi hajóról.

Búvárkodás: A Gilstone párkányokon, de csak a birtokmentő engedélyével, Jim Heslinnel, az Isles of Scilly Underwater Centre-től. 30,000 1967 érme került elő azóta, hogy 1,000-ben sportbúvárok áthelyezték a roncsot. Évente közel 40 érmét találnak, bár sok nagyon kopott. Legtöbbet nyersanyagban fedezték fel vaságyúk közelében, vízmosásokban lévő sziklák között, amelyek akár XNUMX méternél is magasabbra zuhanhatnak. Sternt még nem találták meg. Óvakodj a durva víztől és a nagy hullámzásoktól a Gilstone-on.

Indít: St Mary's, Scilly-szigetek.

8 HMS félelmetes

HMS félelmetes
HMS félelmetes

15,000 1898 tonnás csatahajó, 132-ban épült Portsmouth. 23 x 15,000 m. XNUMX XNUMX lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Fegyveres: négy 12 hüvelykes, tizenkét 6 hüvelykes, tizenhat 12 fontos és hat 3 fontos löveg, négy torpedócső.

pozíció: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Mélység: 60 m.

Elsüllyedt: 1. január 1915., két torpedóval U-24 (Rudolf Schneider hadnagy), miközben lövészgyakorlaton vesz részt a Portland Bill mellett. A 547-as legénységből 780 fő veszett el.

Búvárkodás: Teljesen fejjel lefelé, 40 m büszke. Az egyik légcsavart illetéktelen mentés során eltávolították. Egy másik lerobbant, de a közelben van, és még mindig a tengelyhez van rögzítve. A tengerfenékbe zúzott kazamatákban (páncélozott burkolatokban) továbbra is fegyverek láthatók. Nagy törés a hajótestben közvetlenül a híd előtt, majdnem kettévágta a roncsot. Háborús sír – ne menj be.

Indít: Dartmouth; Brixham.

7 MAINE

3,616 tonnás tehergőzös, 1905-ben épült. 114 x 14 m. 3,600 lóerős, háromszoros expanziós motor. Fegyveres: 4.7 hüvelykes pisztoly a faron.

Szállítmány: 500 tonna kréta, 50 tonna általános, London Philadelphia számára.

pozíció: 50 12.75N; 03 50.88W.

Mélység: 37m.

Elsüllyedt: 23. március 1917., orrcsőből torpedóval UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) feltűnő port oldali szint 2-es tartással. A vontatás ellenére elsüllyedt Bolt Headtől egy mérföldre.

Búvárkodás: Függőlegesen, egyenletes gerincen a zsindelyen. 15 m büszke. A legnépszerűbb merülés Devonban. A felépítmény maradványai jobbra. A legtöbb a bal oldalon, az orr közelében törött. Bronz propeller és vas tartalék a Torbay BSAC által, amely 100-ben 1962 fontért vásárolta meg a roncsot. A fegyver eltűnt, a harang előkerült 1987-ben.

Indít: Hope Cove; Salcombe.

Olvassa el teljes körútunkat: 1. roncstúra: Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531 tonnás német könnyűcirkáló, építése Hamburg 1916. 153 x 14m. (Csere a korábbira Köln, elsüllyedt 1914 augusztusában). 48,708 XNUMX LE-s gőzturbinák. 

Fegyveres: nyolc 5.9 hüvelykes löveg toronyban, két 3.4 hüvelykes ágyú, négy torpedócső.

pozíció: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Mélység: 35 m.

Elsüllyedt: 21. június 1919., a német birodalmi haditengerészet nyílt tengeri flottájának 52 hadihajójának egyike, amelyet a legénységük sikeresen lecsapott Scapa Flow-ban (45-öt később emeltek fel).

Búvárkodás: A jobb oldalon fekve, többnyire ép. A légcsavarok és az egyik horgony felemelve. Néhány robbanóanyag a tat közelében lévő gépházban. A tűzoltótorony a híd előtt van. A közeli toronyban lévő egyik kikötői löveg teteje a legmagasabb pont 20 méteren. Jó állapotú tatfegyver, a torony hátrafelé néz. Az orrnál és a tatnál lévő bejárati nyílások nagy gondosságot igényelnek. Ügyeljen a zavaró belső iszapra.

Indít: Houton Bay; Stromness; Burray.

5 RONDO

2,363 tonnás brit szabványos hajó, mint War Wonder Floridában, 1918-ban, az Egyesült Államok kormánya vette át és átnevezték Lithopolis (1918), átnevezték Laurie (1930), akkor Rondó (1934). 80x13m. 1,200 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Ballasztban, Glasgow Oslo számára.

pozíció: 56 32.27N; 05 54.67W.

Mélység: 9-53m.

Elsüllyedt: 25. január 1935., miután a Sound of Mullban sodródott egy hóviharban és Dearg Sgeir feltűnő szigetén. Minden kísérlet kudarcot vallott. A mentőcsapatok elkezdték levetkőzni. Néhány héttel később először lecsúszott a zátonyorrról.

Búvárkodás: Szinte egyenesen állva az íjban, Rondó függőlegesen lefelé fekszik a zátony sziklaszerű oldalán. A tat 9 méter magasan tollazatú kökörcsinekkel van kirakva. Főárboc bázis 25 m-en. Az árboc a roncs közepén fekszik. Íjszakasz 38 m-en. Előre tart feliszaposodott. Óvakodj a nitrogén-narkózistól meredek lejtmenetben a roncsban.

Indít: Oban; Lochaline; Tobermory.

Olvassa el teljes körútunkat: 35. roncstúra: A Rondo

4 BREDA

6,941 tonnás egytölcséres holland gőzhajó, 1921-ben épült Hollandiában. 126 x 18 m. 

Fegyveres: 4.7 hüvelyk a faron. Rakomány: 3,000 tonna cement, 175 tonna dohány és cigaretta, három Hawker kétfedelű repülőgép, 30 db De Havilland Tiger Moth, a repülőgépek alkatrészei, a hadsereg teherautói és alkatrészei, NAAFI edények, rézrudak, gumitalpú szandálok, 10 db nine kutya ló és London Bombay felé.

pozíció: 56 28.55N; 05 25.00W. Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 23. december 1940., a német Heinkel 111 bombázó közeli balesetei miatt. A bombák eltörték a csővezetékeket a gépházban, és a hajót elárasztották. Vontatóba vették, és az Ardmucknish-öbölben partra vetették. Előtte egy kis mentés Breda mély vízbe csúszott.

Búvárkodás: Álló, egyenletes gerinc. Fegyvert eltávolítva. Bronz propeller és réz megmentve. Kondenzátorok emeléséhez használt robbanóanyagok. A puha tengerfenékbe süllyedve. Íj 24 méteren. Öt raktér iszaposodott, de néhány rakomány is látható – repülőgép az 1-esben; szandálok a 2. számban; repülőgép-hajtóművek a 3. számban; cigarettadobozok a 4. számban; szilárd táskák cement az 5. számban.

Indít: Oban; Ledaig.

Olvassa el teljes körútunkat: 9. roncstúra: A Breda

3 MOLDÁVIA

MOLDVA
MOLDVA

9,505 tonnás P&O; 1903-ban épült Greenock vonalhajó. A kormány parancsnoka, mint fegyveres kereskedőcirkáló 1915. 156 x 18 m. 340 lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Fegyveres: Nyolc 6 hüvelykes fegyver.

Szállítmány: 900 amerikai katona, Halifax, Nova Scotia, Londonba.

pozíció: 50 23.13N; 00 28.72W.

Mélység: 45 m.

Elsüllyedt: 23. május 1918., egy torpedó által UB-57 (Johann Lohs főhadnagy). 57 amerikai katona halt meg.

Búvárkodás: A bal oldalon a legkisebb mélység 28 m a tatnál. Két fegyver a felszín felé mutat. Sok deszkázat a helyén a tatnál, függőleges zuhanáson homokba és zsindelybe. Más lövegek a hajók közepén roncsban, ahol torpedó ütött. Több sebzés előre. Íj ép. Az 1,000 lőrés közül sok még mindig a helyén van. A légcsavarok és a kondenzátorok megmentve. Vis nagyon jó. Vigyázz a mélységre – búvárok haltak meg ezen a roncson.

Indít: Littlehampton.

Olvassa el teljes körútunkat: 120-as roncstúra: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

A KRONPRINZ WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonnás német csatahajó, épített Kiel, 175. 29 x 46,200 m. XNUMX LE turbinák

Fegyveres: tíz 12 hüvelykes, tizennégy 5.9 hüvelykes, két 3.45 hüvelykes löveg, öt torpedócső.

pozíció: 58 53N; 65 03W

Mélység: 38m

Elsüllyedt: 21. június 1919., Scapa Flow-ban, a német flotta hajója. A csapok és a szelepek kinyíltak, majd összetörtek. Három órával a lebukás parancs után teknősbé változott.

Búvárkodás: Fejjel lefelé, a legkisebb mélység a hajótest tetejéig 12 m, de a bal oldali oldal tiszta az iszapos fenéktől. Feltárva a hajó alatti főfedélzeten keresztül. Hatalmas fegyverek. A hajótesten a gépháznál, a kazánháznál és a torpedótermeknél a mentés során lyukak készültek. A hatalmas hadihajónak több merülésre van szüksége a felfedezéshez. Nem jönnek sokkal nagyobbak.

Indít: Stromness; Scapa; Burray.

Olvassa el teljes körútunkat: 33. roncstúra: A Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Gyönyörű volt és gyors is. Ennek ellenére sokat gurult, és maximális sebességével sok vizet szállított. Ennek ellenére az Indiába tartó utasok versengtek azért, hogy kabint kapjanak a vonalhajón Salsette, amelyet a Caird épített a P&O Line számára Greenockban 1908-ban.

Úgy írták le róla, mint „az egyik legszebb egyenes szárú gőzhajó, amelyet valaha építettek”, és 600 lőréssel a fehér hajótestében és sárga tölcséreivel inkább hasonlított egy milliárdos jachtjára, mint egy utasszállító hajóra.

A 5,842 tonnás Salsette 132 méter hosszú volt, 16 méteres nyalábú, és 10,000 20 LE-s négyszeres expanziós motorjai és iker bronzcsavarjai XNUMX csomóval tudták hajtani. Első útján megdöntötte a Marseille-Bombay rekordot, majd később nagy különbséggel megdöntötte a Bombay-Aden rekordot.

Amikor kijött a háború, mindenkit a gyorsasága vonzott. A leggyorsabb tengeralattjáró 13.5 csomó volt a felszínen, és csak 7 csomó volt a víz alatt. A Salsette bármelyik tengeralattjárót állva hagyhatta, és a pletykák szerint a Német Haditengerészet Főparancsnoksága árat rótt a fejére, és azonnali előléptetést kapott, hogy a tengeralattjáró legénységébe kerüljön, amely képes megtorpedózni.

Akár igaz, akár nem, az biztos, hogy ilyen magas volt a SalsetteOlyan sebességgel, amit a tatjára szerelt 4.7 hüvelykes fegyverrel soha nem használtak lövés leadására dühében.

A sebesség a Salsette – amelyet egy Bombay melletti kis szigetről neveztek el – egészen balszerencseig tartotta biztonságban, és az Admiralitás utasításait követve egy cikkcakkos pálya magával vitte a tátott szájain keresztül. UB-4020. július 1917-án dél után egy perccel az orr-torpedócsöveket. Howaldt kapitány egyszer lőtt periszkóp mélységből.

Nyugodt volt a Lyme-öbölben, de a hajó fedélzetén senki sem látott UB-40, sem a periszkópját. Végül Arthur Vaughn társ volt a majomhídon, aki észrevette a feléjük húzódó torpedó árulkodó fehér tollvonalát.

Azt kiáltotta, hogy „hard a-starboard”, de már késő volt. A torpedó a hajó közepén, a jobb oldalon, a támaszpont közelében csapódott be, és 15 ember életét vesztette ott és a gépházban. Hatalmas vízoszlop emelkedett a levegőbe, több mentőcsónakot magával vitt, és 15 méterrel a hídon Albert Armitage kapitány (RNR) feje fölé hajított szárakat.

A kapitány később azt mondta, hogy annak ellenére, hogy az összes vízhatlan ajtaja be volt zárva, és a főfedélzeti nyílászárókat lecsavarták, azonnal tudta, hogy Salsette számára készült. – Meghalt, és úgy érezte, összeesik, mint egy csomag kártya.

Néhány pillanattal később parancsot adott a hajó elhagyására – az evakuálás öt perc alatt befejeződött. Negyvenöt perccel később a Salsette kikötőbe került és elsüllyedt.

Howaldt elvette UB-40 le és ült ki több mélységi támadást, mielőtt a felszínre bukkant és elsüllyesztett egy másik gőzöst, a brit colliert LH Carl, mindössze egy órával a Salsette.

A pletykák szerint a Salsette Hatalmas pénzösszeget vitt az egyiptomi csapatok fizetésére, ami nem sokkal a háború vége után elterjedt. Hivatalosan 20 tonna rakományt szállított Marseille-ben és Bombayben az embereknek. táskák bizalmas küldemények a gibraltári magas rangú tengerésztiszt, az egyiptomi hadsereg és a bombayi alkirály számára.

spec: 5,842 tonnás P&O expressz postai bélés, épített Greenock, 1908. 132 x 16 m. 10,000 XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok.

Szállítmány: 31 utas és 20 tonna általános, London, Marseille és Bombay. Pozíció: 50 29.67N 2 43.07W.

Mélység: 43 m.

Elsüllyedt: 20. július 1917. torpedóval a gépház jobb oldalán UB-40 (Howaldt főhadnagy). 15 legénység életét vesztette.

Búvárkodás: Fantasztikus. Komplett hajó a kikötői oldalon fekszik. Csodálatos leletek a belső luxus berendezései között. Legkisebb 32 m mélység (a jobb oldali sínekig).

Indít: Lyme Regis vagy Weymouth.

Olvassa el teljes körútunkat: 11. roncstúra: The Salsette

A Diverneten is: A roncsbúvárkodás örömei, A búvárok új képei megvilágítják a Scapa hadihajókat, A Guz tech búvárai beállították a téli dátumot, A búvárok kétéltű hajóroncsot találtak 100 méter mélyen Cornwall közelében

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

7 Hozzászólások
A legtöbb szavazatot kapott
legújabb Legrégebbi
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Beryl Humphrey
Beryl Humphrey
6 hónap

Sokszor merültem a kyarrában, a Salcombe-i folyókban is, a 60-as 70-es években!! Kíváncsi vagyok milyen állapotban van most, remek idők!!
57 éve búvárkodtam! Sok emlékeznivaló, szerte a világon!! Beryl watford víz alatti klub!!!

Jen Scholey
Jen Scholey
6 hónap

Kiváló forrás

Frederick
Frederick
4 hónap

Ott volt, nagyon drámai, egy hatalmas propeller még mindig csatlakoztatva van.

Frederick
Frederick
4 hónap

Nem maradt lyuk az utolsó bredán.

Frederick
Frederick
4 hónap

Kihívó merülés volt, a szemközti parton lévő theitis homokról nem láttam említést.

Frederick
Frederick
4 hónap

Jó merülés, van egy tartalék propeller a fedélzeten, de vas.

Frederick
Frederick
3 hónap

Nem maradt lyuk a bredán, mint 1985

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

7
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x