100 LEGJOBB UK WRECK MERÜLÉS

Mint a kincses Roncstúra sorozat megkezdte 180 oldalas futását Búvár magazin, a neves hajóroncs-szakértő KENDALL McDONALD állt elő személyes 100 legjobb UK roncsmerülés. Ez több mint 10 hónapig tartott, és az ezredfordulón kiderült a legjobban értékelt roncsa.

A merülőhelyek némelyike ​​biztosan leromlott azóta, és voltak új roncsok is, mint pl. Scylla. Az oldalakat ismerő búvárok saját frissítéseiket is hozzáadhatják Hozzászólások vagy egyénre Roncstúras – ebből 26 az alább felsorolt ​​100 roncshoz kapcsolódik.

Nézze meg, hány ilyen kiemelkedő roncs van a saját naplójában – és hogyan illeszkedik Kendall válogatása a sajátjához. És találd ki, anélkül, hogy a tartalomra néznéd, melyik hajó kerül a tetejére (nyom: a fenti képen látható)

100 FŐNIX

6,044 tonnás, A-1 típusú Mulberry egység, 1943-ban épült. 61 x 17 m gerenda, 18 m magas, rajz 6 m, beton acél merevítőrudakkal. Lebegő „tojásdoboz”, 22 rekesszel. Az előregyártott D-Day kikötők egy részét vontatók vontatják Normandiába. Bofors fegyver a felső platformon a hajók közepén.

Pozíció: 50 44.63N; 00 42.32W (minden pozíció GPS).

Mélység: 9m.

Elsüllyedt: 1944-es felnevelése után újra letelepedett és visszatört az egykori „parkoló” lyukon. 12 métert mutatott, amíg a RAF rakétagyakorlatra nem használta.

Búvárkodás: Far Mulberry néven ismert, nagyon törött, részben homok/zsindely alatt. A halakkal foglalkozó fotósok paradicsoma, beleértve a sügért, a duzzogót, a pollakot, a brillét és a rombuszhalat. Déli vége gazos. Északi lejtős vége, valószínűleg szigorú, tiszta, kagylók és döglöttek ujjai otthona. A keleti oldal a legjobban megőrzött, a vontatási oszlopok a helyükön. A RAF bombázásának további áldozatai uszonyos távolságon belül – beton benzinuszály, gyalogsági leszállóhajó, kakukk nevű légi-tengeri mentőúszó.

Dob: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439 tonnás gőzös. 117 x 16 m.

Szállítmány: Alumínium bugák, konzervek, Halifax Nova Scotia Londonnak.

Pozíció: 50 47.38N; 00 20.33E.

Mélység: 4 m alacsonyan.

Elsüllyedt: Felgyújtották 20. március 1940-án a német Dornier bombaleeresztő tölcsérével. Az Eastbourne állambeli Langney Point közelében strandolt égés közben. A 34 fős legénységből öten meghaltak.

Búvárkodás: Lehet parti merülés (500m snorkel), de jó második csónakos merülés kezdőknek. Három kazán mutatkozik apálykor. Fémből megmentve, de törött. Spread roncsok érdemes turkálni. Sok konger.

Dob: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 tonnás gőzös. 105 x 13 m. British & Irish Line szarvasmarha-szállító. Dublin Birkenhead felé a Holyhead RN ellenőrzési ponton keresztül.

Szállítmány: ír szarvasmarha és juh.

Pozíció: 53 20.47N; 04 36.27W.

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 16. augusztus 1940-án az első akusztikus aknával, amelyet német bombázó dobott a hajózási utakra. Robbanás az RN ellenőrzés során. Mind a 20 legénység és nyolc pilóta megmenekült. Ellenőrző jármű HMS Manx Lad ugyanabban a robbanásban süllyedt el.

Búvárkodás: Megmentés, eléggé törött. Egyes részek 8 méter magasan állnak zsindelyre és homokra büszkén. Az orrrész ép, horgony a láncon. Híd a roncsról a kikötőig két kirakott portáldal. Stern 5m büszke. Lassú víz három órával az alacsony és a magas szint előtt. Gyakran iszapos, ezért csak kanyar után merüljön.

Dob: Holyhead kikötője.

97 LOUIS SHEID

6,057 tonnás belga gabonaszállító, 1920-ban épült Ultor néven. 127 x 16 m.

Szállítmány: Búza és általános. Buenos Aires – Antwerpen.

Pozíció: 50 15.80N; 03 52.20W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 8. december 1939-án kifutott a partra Thurlestone-ban, Dél-Devonban, megpróbálva kikerülni U-47. Felszedte korábbi áldozatának, a holland teherszállító hajónak a túlélőit Tajandoen.

Búvárkodás: Kezdőknek jó, hajóval a legjobb. Megtörte a vihar és a mentés. Stem-post mutatja apálykor. Sok tányér a moszat között. Kazánok otthona a nagy wrasse-nak. Az orr része a Leas Foot-öböl déli oldalán. Általában jó.

Dob: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

5,081 tonnás ötárbocos acélhajó. 122 x 16 m. A világ legnagyobb vitorlás hajója volt.

Szállítmány: Általános, cement, 100 zongora, Hamburgtól Valparaisóig.

Pozíció: 58 08.02N; 01 22.17E.

Mélység: 7m.

Elsüllyedt: 6. november 1910-án partra hajtott a Fan Bay-ben, miután ütközött a Csatornát átszelő gőzhajóval. A Doverbe vontató vontatók vonalai a viharban megszakadtak. Megtörték a későbbi viharok.

Búvárkodás: A roncsok széles oldala a Fan Point nagy krétás sziklájához. Acéllemezek bőven. A nehéz moszatban régi palackok és gázlámpák találhatók. „Kő” cementhordók futnak az előtér hosszában. A legtöbb zongora megmentve. Néhány borda alacsony rugóknál látható.

Dob: Dover.

95 MÁLTA

2,244 tonnás Cunard gőzös, 1865-ben épült. 91 x 12 m. 212 lóerős összetett motorok.

Szállítmány: 2,000 tonna általános, beleértve a réz tuskót, ónlemezt és a nyersvasat. Liverpoolból Genovába és Velencébe Falmouthon keresztül.

Pozíció: 50 08.13N; 05 42.42W.

Mélység: 8m-15m.

Elsüllyedt: 15. október 1889-én sűrű ködben partra futott a Kenidjack-kastély sziklái alatt, fél mérföldre északra Cape Cornwalltól.

Búvárkodás: Hínár- és homokfoltok a sziklák között. Ezüstözött Cunard-címeres tárgyak – nemrég talált kávéskannák. A súlyos mentés ellenére a rézrudak még mindig előkerülnek. Erős áramlatok. Hajoljon meg 8 m-ben a sziklába vert vastüske alatt. Stern 15 m-en. Olasz gőzös roncsa Aldo Lauro közel. A környéken bronzkori fegyvereket is találtak.

Dob: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

12,124 1909 tonnás vonalhajó, 1914-ben épült, RN 163-ben kereskedelmi cirkálóvá alakította át. 19 x 12,000 m. 6 XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok. Kilenc XNUMX hüvelykes fegyver.

Szállítmány: 665 amerikai csapatok és felszerelések, Halifax, Nova Scotia, Glasgow.

Pozíció: 55 45.46N; 06 28.40W.

Mélység: 11-17 m.

Elsüllyedt: 6. október 1918-án ütközés egy hajóval Kasmír ugyanabban a konvojban a 11-es szélvihar idején. Szakított, miután a skóciai Islay-szigetnél lekötötték. 431-en fulladtak meg.

Búvárkodás: Nagyon törött, megmentve. Sok roncs a Machi-öbölben. Tim Epps az Islay-től, aki levegőt szállít. Hat masszív kazán egymás mellett, egyenként 5 méter magasan a roncsok közepén. Fegyverek a közelben. Ügyeljen arra, hogy a kazánoktól jobbra 6 hüvelykes héjak vannak – robbanófejek vannak felszerelve. A mentés során ezüstdollárokat találtak. A roncs felett duzzog a nyugati részeken.

Dob: Kilchiaran-öböl, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 tonnás koszorú, 1953-ban épült. 80 x 12 m. Nyolchengeres olajmotor.

Szállítmány: 2,290 tonna szén. Goole, Humber, Shoreham, Sussex.

Pozíció: 53 02.92N; 00 58.20E.

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: A szén 2. április 1973-án elmozdult a Force 9-ben Norfolk mellett. Elsüllyedt, miután a személyzetet légi úton szállították a hősies RAF-helikopteres mentés során.

Búvárkodás: Csak a BSAC által vásárolt hajóroncs búvároknak! Olyan közel fekszik a homokon a Blackeney Overfalls leeséséhez (bójákkal), hogy az íj megböki a part tetejét. Szinte ép, szén még benne. Kikötőre dől – mély súrolás azon az oldalon. Némi turbulencia a roncs felett.

Dob: Blakeney Harbor (szárad), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 95: Az Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 tonnás, teljesen felszerelt vas vitorlás hajó, 1877-ben épült. 67 x 11 m.

Szállítmány: 7,000 doboz whisky, palackozott sör, általános. Tégla ballaszt. Glasgow – Adelaide.

Pozíció: 51 41.78N; 05 07.00W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 30. január 1894-án partra futott a Thorn-szigeten, miközben Milford Havenben keresett menedéket a vihar elől. Mind a 33 ember hősies mentése Angle mentőcsónakkal.

Búvárkodás: Nagyon megtört a moszat 20 méterre a sziget déli végétől. Egyes részek meglepően nagyok, a deszka még mindig látható. Az alján lévő téglák a glasgow-i gyártó nevét viselik. „Rengeteg whisky” a parton a helyiek számára, és kevés rakományt talált a vámhatóság. A búvárok gyakran találnak teli, de ihatatlan whiskys üvegeket a homokfoltok alatt. Jó kezdő merülés. Búvárkodás előtt lépjen kapcsolatba a Milford Haven kikötői hatósággal.

Indít Nyugati szög.

91 INDIANA

2,266 tonnás brit teherszállító gőzhajó, 1889-ben épült. 84 x 12 m. 188 lóerős, háromszoros expanziós motorok.

Szállítmány: Általános, plusz narancs és citrom. Velence – London, Valencián keresztül.

Pozíció: 50 47.05N; 00 22.20W.

Mélység: 10m.

Elsüllyedt: 1. március 1901-jén ütközött egy német gőzössel Washington sűrű ködben Owers közelében. Vontatóval vontatott, és egy mérföldnyire délre Worthing mólótól.

Búvárkodás: Robbanóanyagok szétszórták, de most a homokból bukkan elő. Fürdőszoba látható, csapokkal és porcelán mosdóval. Jó második merülést. Erősen cserepes.

Dob: Göring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

3,111 tonnás négyárbocos acél nyírógép, 1902-ben készült. 102 x 14m. 

Szállítmány: 4,250 tonna búza, Port Lincoln, Ausztrália Ipswichbe, Falmouthon keresztül. 

Pozíció: 50 12.82N; 03 47.02W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 7m.

Elsüllyedt: 25. április 1936-én a Soar Mill Cove melletti sonkakővel ködben. Felemelték és a Salcombe melletti Starehole-öbölbe vontatták, ahol függőlegesen, javításra készen állították, mielőtt a háta betört a későbbi viharokban.

Búvárkodás: Népszerű a fotósok és az újoncok körében – és minden búvár körében, ha időjárási körülmények vannak! Sok tányér moszat között. Az orr és a lánczár még sértetlen, horgonylánccal a tenger felé vezet. Néhány borda állva.

Dob: Salcombe.

89 TORREY KANYON

61,263 1959 tonnás libériai szupertanker, 1965-ben épült. „Jumbo-ised” Japánban, 243, hossza 197 m-ről XNUMX m-re nőtt, ami a világ legnagyobb tankerévé tette. 

Szállítmány: 119,328 XNUMX tonna kőolaj, Kuvaittól Milford Havenig. 

Pozíció: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Mélység: 3-30 m.

Elsüllyedt: 18. március 1967., a hajó parancsnokának navigációs hibája, 17 csomóval a Pollard-sziklára, a Seven Stones Reef-re csapódott Land's End és Scilly-szigetek között. Az újraúsztatási kísérletek kudarcot vallottak, majd a vihar eltörte a hátát. Cornwall és Devon olajjal szennyezett strandjai.

Búvárkodás: Nagyon összetört roncsok terülnek el a zátony nagy részén. Az orrszakasz a Pollard-sziklától északnyugatra fekszik egy mély, gránitvölgyben; stern kút délre. Sok növekedés. Óvakodj a fel nem robbant bombáktól és rakétáktól és a nagy hullámzástól.

Dob: Scilly-szigetek.

88 FORFARSHIRE

270 tonnás lapátos gőzhajó, 1834-ben épült. 55 x 7 m. 

Szállítmány: Ruhák, vasalatok, szappanok, kazánlemezek és fonóeszközök. Hull Dundee számára. 

Pozíció: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Mélység: 8m.

Elsüllyedt: 7. szeptember 1838-én a hajtóművek leállása, a viharszelek és a Farne-szigeteki Big Harcar Rock megcsapása miatt. 18 túlélő a 63-ból. Kilenceket William Darling, a Longstone Lighthouse őrzője és lánya, Grace mentette meg.

Búvárkodás: A roncs a Harcar Rock délnyugati csücskén található; kevés nyilvánvaló a moszat között; néhány fa, lemezek, légbeömlők, acél létra és horgony. Néhány tapasztalt búvár erős észak-déli irányú apályt használ Piper Gutban, hogy „repüljön” a Grace Darling roncsai felett, amely más hajók ágyúival keveredik.

Dob: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KIRÁLYI CHARTA

2,719 tonnás vasvágó hajó. 1854-ben épült. 71 x 12 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Arany, értéke akkoriban 321,000 XNUMX font volt. Melbourne Liverpoolnak. 

Pozíció: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Mélység: 5-20 m.

Elsüllyedt: 26. október 1859-án a partra repült Moelfre-ben, Anglesey államban, miután a hurrikán erejű szél elszakította a horgonykábeleket. A hajó szétesett. 459-ból 500 megfulladt. A mentőbúvárok 30,000 XNUMX GBP értékű aranyrakományt leszámítva mindent megtaláltak.

Búvárkodás: Sok törött borda és borítás a parttól néhány yardon belül. Megtalálták az uralkodókat. Syd Wignall búvár arról számolt be, hogy 1958-ban talált egy aranytömböt, de elfogyott a levegő, mielőtt kiszabadíthatta volna. Visszatérve egy vihar homokkal borította be a területet. A helyszínt 5 m mélynek adta meg, 20 m-re a szikláktól.

Dob: Moelfre.

86 UB-81

647 tonna, UBIII-osztályú német tengeralattjáró, 1917-ben épült. 58 x 6 m. Zeebrugge-tól a csatorna támadóhajózásáig. 

POZÍCIÓ: 50 29.37N; 00 58.20W. 

MÉLYSÉG: 28m.

ELSÜLLYEDT: 2. december 1917-án aknára csapva. Az alja elárasztott tattal 30 m-re, 2 mérföldre délre Owers világítóhajótól. A mentési kísérlet meghiúsult. 27-ből 34 megfulladt. A roncs több mint 12 mérföldet mozdult meg elsüllyedése óta.

BÚVÁRKODÁS: Kettőre tört közvetlenül az összekötő torony mögött, amely szintén súlyosan megsérült. Legmagasabb pontja egy fegyver, amely a felszín felé mutat, körülötte heverő lőszer. A fő nyílás a vezérlőterembe nyílik. A fegyver és a hídtávíró egyes részeit eltávolították.

Dob: Bembridge, Portsmouth.

85 CÁR

1,100 tonnás vasgőzös, 1858-ban épült. 

Szállítmány: 1,600 tonna katonai boltok a Woolwich Arsenalból, Lancaster fegyverek, lövedékek, egyenruhák, bőrök, szeszes italok, olaj, cukor és fűszerek. Woolwich Máltára. 

pozíció 49 57.55N; 05 10.42W. 

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 22. január 1859-én a Vrogue Rock eltalálásával, fél mérföldre Lizardtól, Cornwallban. Viharos időben kazánproblémával fordult vissza. A tölcsér mögött kettétört. Robert Jackson kapitány, felesége, fia és a legénység 10 tagja megfulladt.

Búvárkodás: A Vrogue-sziklától északkeletre a tengerfenék szőnyeggel borított, golyós lövedékekkel és néhány 9 láb hosszú löveggel borított vasroncsok között. Egyenruha gombok és egyéb apró tárgyak a sziklacsatornák hasadékaiban.

Dob: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS LEOPOLD HERCEG

2,938 tonnás, belga gőzös, 1930-ban épült, gyalogsági partraszálló hajóvá alakítva 1941. 104 x 14m. Fegyveres. Wight-sziget Normandiába. 

Pozíció: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 29. július 1944-én német tengeralattjáró torpedójával, kikötői csapás, középhajók.

Búvárkodás: Annak ellenére, hogy elsüllyedéskor felborult, a roncs most függőlegesen áll, de a kavicsos tengerfenék jobb oldali dőlésével megcsavarodott. Legmagasabb pontja a Bofors fegyver, 10 m-re büszke. A bal oldalon lévő nagy lyuk torpedó sérülés. Az orr több, mint a tat, amelynek dőlése 30°. A felépítmény elsodorta. Ügyeljen a mélységi töltésekre a tatnál lévő állványokon. Ügyeljen a roncsba való bejutásra, gyorsan romló fémre.

Dob: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

14,000 1901 tonnás csatahajó, XNUMX-ben épült Montague, ugyanabban az évben átnevezték. 121 x 23 m. Fegyveres. Edzés a Bristol Channelben. 

Pozíció: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Mélység: 5-15 m.

Elsüllyedt: 29. május 1906-én ködben zátonyra futva a lundyi Shutter Reef-en. A roncs újraúsztatására tett hatalmas erőfeszítések kudarcot vallottak. Hat hónap mentési munka következett.

Búvárkodás: Szétszórt és törött, de 2 m magas páncéllemezhalmok még mindig ott vannak a moszat között. Vigyázz, élő 12 hüvelykes kagylókra a roncsokban.

Dob: Ilfracombe, vagy vigye a RIB-t Lundy kompra rakományként.

82 MOLINA

1,122 tonnás, norvég gőzös, 1905-ben épült. 70 x 11m. Le Havre-ból Swansea-be. 

Pozíció: 50 33.77N; 01 28.97W.

Mélység: 35m.

Elsüllyedt: 22. január 1918-én torpedóval, Needlestől 7 mérföldre délkeletre.

Búvárkodás: Még mindig meglehetősen sértetlen, 8 m-re büszkén áll. Egy búvár által 1985-ben talált harang alapján azonosították. A légcsavar két lapáttal hiányzik, amelyet mentőbúvárok emeltek. Hajolj északnyugat felé. Ügyeljen a bevonat elvékonyodására az összeomlás veszélye miatt.

Dob: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879 tonnás gőzös, 1911-ben épült. 85 x 12 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Üres használt kagylótokokat felújításra Nagy-Britanniában. Dunkirkből Blythbe. 

Pozíció: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 18. október 1917-án torpedóval, Flamborough Headtől 20 mérföldre délre. Nincs haláleset.

Búvárkodás: Két fő részre tört a kazán és a motorok közelében. Tartalék vas támasz a kazán mögött. Sok törmelék, beleértve a huzaltekercseket két szakasz között. Fő érdeklődési köre a rakterek, ahová 18 kilós kagylótokokat szállítottak. A kereskedelmi megmentés ellenére a helyi búvárok ezt „kagylós szupermarketnek” nevezik, a búvárok pedig két-két kagylót kapnak!

Dob: Bridlington.

80 VOLNAY

4609 tonnás gőzhajó, 1910-ben épült. 117 x 15 m. Fegyveres. 

Szállítmány: Húskonzerv, vaj, lekvár, kávé, cigaretta, földimogyoró, burgonyaszirom, gyalogsági kagyló, fa, Montrealból Plymouthba Barryn keresztül. 

Pozíció: 50 04.25N; 05 04.03W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 20m.

Elsüllyedt: 14. december 1917-én a Manaclestől 2 mérföldre délkeletre egy aknát csapott le, és megpróbált strandolni a Porthallow-öbölben.

Búvárkodás: Nagyon törött, de két nagy kazán tiszta. Harmadszor, egy kisebb kazán van a közelben, oszlopok, acéllemezek, bordák és néhány komplett rész között. Horgonycsörlőkkel és lánccal jelölt íj. A Stern elszakadt, 18 méterrel északra fekszik. Sok kereskedelmi készlet a sárgaréz kagylótokokhoz, de sok még mindig iszapban van. A helyszínen több ezer ólomgolyót eredetileg kagylókba csomagoltak repeszként. Óvakodj a detonátoroktól.

Dob: Porthoustock, Gyík.

Olvassa el teljes körútunkat: 24. roncstúra: A Volnay

79 APOLLO

495 tonnás, háromárbocos gőzhajó, 1874-ben épült. 55 x 7m. 

Szállítmány: Gránit szegélykövek, Aberdeentől Newportig. 

Pozíció: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Mélység: 5-25 m.

Elsüllyedt: 15. augusztus 1900-én a Bono-zátony eltalálásával, Balvicarban, Oban közelében, ködben. Minden mentve.

Búvárkodás: A roncs vízmosásokban van a zátony teteje közelében, amely 30 méterig nyúlik le. Először a Tunbridge Wells BSAC merült fel 1994-ben. Bordák és lemezek a motor és a kondenzátor körül. Rakományból származó járdakövekkel körülvéve. Az egyetlen csavar vasból van.

Dob: RIB-k Easdale-ben, Seil szigetén; keménycsónak Balvicarban, Oban közelében.

78 HMS FALMOUTH

5,250 tonnás cirkáló, 1910-ben épült. 135 x 14 m. Fegyverekkel és torpedócsövekkel felfegyverkezve. 

Pozíció: 53 58.93N; 00 04.50W.

Mélység: 16m.

Elsüllyedt: 19. augusztus 1916-én két torpedóval U-63, vontatás alatt, miután előző torpedótámadás során jobb oldalon találták el U-66. Az egyik tűzoltó később meghalt, miután az összes személyzet elszállt.

Búvárkodás: Nagyon törött a háború utáni mentés miatt, 4 tonna gelignit felhasználásával. Bronz propellerek eltávolítva. Az összetört roncs észak-déli irányban fekszik a homokon, a szárazföldi oldalon pedig zsindely. Lenyűgöző merülés kezdőknek és turkálóknak.

Dob: Bridlington.

77 BAZSILIKOM

3,220 tonnás gőzös, 1895-ben épült. 103 x 13 m. Háromszoros expanziós motorok. Fegyveres. 

Szállítmány: Tüzérségi lőszer, Southamptontól Boulogne-ig. 

Pozíció: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Mélység: 35m.

Elsüllyedt: 11. november 1917-én a francia gőzössel való ködben való ütközés után megsüllyedt Margaux. A legénység 13 tagja vízbe fulladt.

Búvárkodás: Függőlegesen ül, az orr rész elvált a hajótesttől, és 45°-ban dől a kikötő felé. Stern 7 méter magasan áll büszkén, fegyverrel hátrafelé. Két fedélzet összeomlott. Néhány kagyló a rakomány megmentése ellenére is megmaradt. Motor kitéve.

Dob: Bognor, Littlehampton.

Olvassa el teljes körútunkat: 36. roncstúra: A bazsalikom

76 HMS GHURKA

880 tonnás romboló, 1907-ben épült. 78 x 7 m. Gőzturbinás motorok. Fegyveres. 

Pozíció: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 8. február 1917-án úgy, hogy eltalálta a német bányát Dungeness mellett, és szinte azonnal lezuhant. Csak öt legénységet sikerült megmenteni.

Búvárkodás: Annak ellenére, hogy professzionálisan megmentették, sok robbanóanyag használatával, a tat részei még mindig érintetlenek, és 8 méterrel büszkén állnak az általános roncsok felett. A búvároknak emlékezniük kell arra, hogy a súlyos emberéletek miatt ez egy háborús sír.

Dob: Dungeness, Littlestone.

75 WESTMINSTER VÁROS

6,094 tonnás volt német gőzös Rudelsburgvilágháború végén, jóvátétel részeként Nagy-Britanniának adták át, 1-ban épült. 1916 x 143 m. 

Szállítmány: Kukorica, Belfast – Rotterdam. 

Pozíció: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Mélység: 36m.

Elsüllyedt: 8. október 1923-án, amikor sűrű ködben olyan erősen nekiütközött a Runnel-kőnek, hogy eltörte a hátát, és rögtön ledöntötte a kő tetejét. Mindenkit Sennen és Penlee mentőcsónakok mentettek a fedélzetre.

Búvárkodás: Az orr nagyon megtört a sziklavízfolyásban a Runnel Stone keleti oldalán 30 méteren. A tat dél felé fekszik, sértetlenebb és 50 méternél mélyebb. A felépítmény egy része még mindig a helyén van és függőlegesen áll. A közelben lévő roncsok nagy része más roncsokból állhat.

Dob: Sennen Cove, Land’s End közelében.

Olvassa el teljes körútunkat: 4. roncstúra: Westminster városa

74 LUIS

2,484 tonnás brit gőzhajó, 1916-ban épült. 116 x 16 m. A faron felfegyverkezve. 

Szállítmány: 7,000 tonna liszt, zab, fa és gyalogsági tüzérségi lövedékek, Halifax, Nova Scotia Portsmouthba. 

pozíció 50 36.45N; 01 09.92W. 

Mélység: 17m.

Elsüllyedt: 12. április 1918-én, amikor két torpedó érte a bal oldalon UC-71 a St Catherine's Point közelében, Wight-szigeten, végül elsüllyedt a Sandown-öbölben. Négy legénység meghalt.

Búvárkodás: Népszerű merülőhely. 1923-ban szétszórták, majd 1970-ben megmentették, de két nagy kazán és a tat részei 4 méter magasan állnak a tengerfenék roncsaira. Kagylótokok és sárgaréz kagylófejek a kazánoktól északra találhatók, gyalogsági ólomgolyók százai között.

Dob: Shanklin strand.

73 FÜRJ

924 tonnás brit vasgőzös, vitorlára is szerelve, 1870-ben épült. 67 x 9 m. Kéthengeres motor. 

Szállítmány: Általános, beleértve az üvegárut, gyapjút, cserepes ételeket, Antwerpentől Glasgow-ig. 

Pozíció: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Mélység: 42m.

Elsüllyedt: 27. augusztus 1886-én, ködben ütközött francia gőzössel San Martin.

Búvárkodás: Függőleges, letört íjjal, és a bal oldalon nyugat felé fekszik. A motor nyugalmi állapotban. Sok fából készült halottszem. Cserepes húsos üvegek (a tartalma büdös!) és sok törött üveg az orr közelében. Néhány érintetlen viktoriánus világos söröspohár, borospohár és vizeskancsó található. Bell magához tért.

Dob: Göring, Shoreham.

72 HMS ELK

181 tonnás egykori Grimsby halászháló, 1902-ben épült. Az első világháborúban aknakeresőként, a második világháborúban pedig dan (jelzőbója) rétegként rekvirálták. 1 x 32 m. Fegyveres. 

Pozíció: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Mélység: 27m.

Elsüllyedt: 27. november 1940-én egy német repülőgép által ledobott tengeri aknával a Plymouth Sound Penlee Point bejáratánál. Minden mentve.

Búvárkodás: Felfelé áll, 5 m-re homokkal büszkélkedik, a bal oldalon súlyosan sérült. Csörlővel komplett íjak. Belépés a gépházba lehetséges. Sokat merült, és megfosztották a sárgaréztől és egyéb szerelvényektől.

Dob: Bovisand erőd.

71 CARARE

Az Elder & Fyffes 6,878 tonnás „banáncsónak” bélése, 1925-ben épült. 127 x 16 m. 

Pozíció: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 28. május 1940-án a Bristol Channel mágneses aknáján, ballasztban, Avonmouthtól Jamaicáig és Kolumbiáig. A 97 fős személyzetből heten és a 29 utasból hárman meghaltak.

Búvárkodás: Az Ilfracombe BSAC tulajdona. Egyenesen áll és büszkén áll. Az íjlemezek befelé omlanak. A teak teraszt még látni kell. A hajótestnek 300 lőrése volt, sok maradt.

Dob: Ilfracombe, Észak-Devon.

70 HMS DRAKE

14,100 1902 tonnás páncélozott cirkáló, 159-ben épült. 22 x 30,557 m. XNUMX XNUMX LE teljesítményű, háromszoros expanziós motorok. Sok fegyver és két torpedócső. 

pozíció: 55 17.13N; 06 12.50 W (minden pozíció GPS). 

Mélység: 18m.

Elsüllyedt: 2. október 1916. torpedóval egy német tengeralattjáróról, miközben kísérte a konvojt Írország északi partjainál. A kapitánynak sikerült lehorgonyoznia a Rathlin-szigeti Church Bay-ben, de Drake később felborult.

Búvárkodás: A legtöbbet merült roncs Ulsternél. Nem háborús sír, mert a torpedórobbanásban elesett 19 ember holttestét eltávolították, mielőtt elsüllyedt. A teljes hajótest belseje nyitva van a Királyi Haditengerészet mentése során fújt lyukakon keresztül. Óvakodjon az éles lőszertől.

Indít: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 tonnás brit gőzös, 1899-ben épült. 100 x 14 m. 293 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Vasérc, Bilbao - Middlesbrough.

Pozíció: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Mélység: 28-44m.

Elsüllyedt: 8. szeptember 1917., a háta eltört a német aknamezőben. A 29 fős legénység húsz tagja meghalt.

Búvárkodás: Jobb oldalon fekszik, meredek homokparton ívelve, tat a part felé. Tatsínek 28 m-re öntöttvas légcsavar közelében. Nagy törés árboc közelében 32 méteren. 43 méteren elválasztott és mélyebb orrszakasz. Felcsiszolva a hajó közepén. Jó a tengeri élővilág számára.

Indít: Salcombe.

68 POMERÁNIA

3,382 tonnás Hamburg-Amerika Line gőzhajó, 1873-ban épült. 110 x 12 m. 600 lóerős kéthengeres motorok. 

Szállítmány: tábornok, 109 utas, New York Hamburgba Plymouthon keresztül.

pozíció: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 25. november 1878-én, vastestű barkkal való ütközés következtében Moel Eilian le Folkestone-ról. Kilenc mentőcsónakból négy megsemmisült az ütközésben. Negyvennyolcan megfulladtak.

Búvárkodás: Magasra értékelt. A bal oldalon fekszik, kelet felé hajlik. Jól törött, de a fedélzet részei épek. Néhány arany és ezüst érme nemrég került elő az utasszállásokról. Sok óramechanizmus a tárolókban lévő dobozokban.

Indít: Folkestone.

67 UC-47

A Flanders Flotilla 420 tonnás német UCII-osztályú aknavető tengeralattjárója, 1916-ban épült. 52 x 5 m. Hét torpedó, 18 akna, 88 mm-es ágyú. 

pozíció: 54 01.00N; 00 20.00E.

Mélység: 51m.

Elsüllyedt: 18. november 1917., a HMS döngölésével és mélységi töltésével P-57. nincsenek túlélők.

Búvárkodás: Hajolj le a homokban. Feltehetően Dusty Miller, a Királyi Haditengerészet búvára nyitotta meg a tornyot, aki másnap bejutott a roncsba, hogy megszerezze az aknamezőterveket (Búvár, 1998. szeptember és október). Belseje feliszapolódott a kikeléshez. Élő lövedékek szétszórva a fegyver körül. Stern torpedócsövek (üres) lefújva. Az íjtorpedócsövek zárt ajtókkal tisztán fekszenek. Nagy lyuk a bal oldalon. A hátsó nyílás zárva. Tat 6 m tiszta. Mindkét propeller a helyén. Az aknacsúszda nyílásai zárva.

Indít: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 tonnás norvég gőzhajó, 1906-ban épült. 70 x 10 m. 

Szállítmány: Patent üzemanyag (szénbrikett), Port Talbot Rouen számára. 

pozíció: 50 11.20 N; 03 5a hadikormány 0.33W. 

Mélység: 43m.

Elsüllyedt: 26. december 1917., torpedóval UB-35. A 17 fős legénység egyik tagja meghalt.

Búvárkodás: Függőlegesen, a kikötőbe dőlve. 33 m a fedélzetig. A felépítmény a gépházba omlik. A propeller vas. Torpedósérülés a jobb oldalon. A 2-es raktéren halászcsónak roncsa fekszik. Az építő tányérja előkerült. A Cardiff-bélyegzett és királyi koronás szénbrikettek rendkívül nehezek. Nagyon vigyázz, két búvárhalál itt.

Indít: Salcombe.

65 ÓCEÁN

6,610 tonnás P&O bélés, 1888-ban épült. 143 x 16 m. 7,000 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Általános, plusz 747,110 1912 GBP (40-es árak) értékű arany és ezüst tuskó. 210 utas, XNUMX fős személyzet, Londontól Bombayig. 

pozíció: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Mélység: 22m.

Elsüllyedt: 16. március 1912., ütközésben Pisagua, 2,850 tonnás német négyárbocos acélrúd. Kilenc Oceana megfulladt, amikor a mentőcsónak felborult. Néhány tuskó kivételével mindegyik előkerült azonnali búvármentés során.

Búvárkodás: Még egy ezüst tuskót talált egy sportbúvár 1996-ban. Vigyázz az erős árapályra, csak 30 perces lazán merülj. Bojlerek 6 m büszkék a roncsok kusza közepette. A homok egyes szakaszokat beborít és feltár.

Indít: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550 tonnás Királyi Haditengerészet romboló-torpedóhajó, 1903-ban épült. 67 x 7 m. 7,000 lóerős, háromszoros expanziós motorok. Egy 12-fontos, öt 6-fontos, két torpedócső.

pozíció: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Mélység: 46m.

Elsüllyedt: 15. március 1917., a német bánya által a Doveri-szorosban lefújt orrrész azonnal elsüllyedt, a farrész pedig vontatás alatt süllyedt el, Eddystone-tól 3 mérföldre keletre. 70-ből huszonhét meghalt.

Búvárkodás: Nagyon törött. A kazánok nyilvánvalóak. Néhány szakasz 6m büszke. Az egyik fegyver tiszta, pihenjen az orr közelében felhalmozott roncsok alatt. Torpedócsövek láthatók. A jobb oldal befelé omlik. A névtábla előkerült 1972. Hadisírként kezelik.

Indít: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917 tonnás Cunard vonalhajó, 156-ben épült, csapathajóként használták. 20 x XNUMX m. Gőzturbinák. Ballasztban, Liverpoolba New York. 

pozíció: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Mélység: 9-26m.

Elsüllyedt: 5. február 1918., vontatás alatt torpedó után UB-67 eltalálta a gépház bal oldalát. Nyolc tűzoltó meghalt. A partra hajtott szélvihar Caliach Pointnál, Mull szigetén.

Búvárkodás: Nagyon eltört. Íj 7 m büszke 26 méteren, far 12 méteren csúnyán összetört. A Northampton BSAC megtalálta az „Ezüst Pit”-et (az ezüst szoba maradványait, ahol a bélés ezüstlemezét tárolták). Óvatosan a víz alatti visszaduzzadó sziklákról. A roncs Richard Greeves, a Salen Pier, Aros, Mull tulajdonosa, aki levegőt is szállít.

Indít: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 INDIA CSÁSZNŐNŐ

15,585 tonnás Királyi Uralkodó-osztályú csatahajó, 1891-ben épült. 116 x 22m. Négy 13.5 hüvelykes, tíz 6 hüvelykes, tizenhat 6 fontos fegyver. 

pozíció: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Mélység: 44m.

Elsüllyedt: 4. november 1913., a Királyi Haditengerészet tüzérségi próbái során kilőtt lövedékek miatt, a vízvonal alá lyukadva felborult.

Búvárkodás: Fejjel lefelé ül. A propellereket korábban eltávolították. Lyuk a bal oldalon a kondenzátor megmentése miatt. Mélység a gerincig 30 m. Két nyílás a hajó közepén, ahol a szennyeződés tartalma kiömlött. A nyílások „mint az öböl ablakai”. Ne lépjen be úgy, hogy alatta 3 méteres súroláson megy keresztül, mivel a roncsok nagy része szorosan a sáros tengerfenékhez simul.

Indít: Teignmouth; Brixham.

Olvassa el teljes körútunkat: 70. roncstúra: HMS India császárnője

61 AKKA

5,409 tonnás svéd motoros hajó, 1942-ben épült. 130 x 17 m. Két hathengeres olajmotorok. 

Szállítmány: Vasérc, Oxeloesund, Svédország Glasgow számára. 

pozíció: 55 56.72N; 04 54.33W.

Mélység: 40m.

Elsüllyedt: 9. április 1956., a Gantock Rocks, Firth of Clyde csapással kormányzási problémák miatt. A 33 fős legénységből hatan meghaltak.

Búvárkodás: Nagyrészt sértetlen, álló, és Clyde-ban a legnagyobb horony. A felépítmény nyugatra fekszik. Az orr legsekélyebb része 16 m, a tatfedélzet 24 m. Óvakodjon az árapálytól és az összeomló területektől. Nagy gonddal hatoljon be. Az iszap könnyen felkavarható a rakterekben, az alsó fedélzeteken és a géptérben.

Indít: Nagyok; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 tonnás brit gőzös, 1893-ben épült. 96 x 12 m. 256 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: 4,100 tonna kukorica, Rosario és Dublin, Falmouthon keresztül. 

pozíció: 49 53.00N; 06 20.48W (minden pozíció GPS).

Elsüllyedt: 14. augusztus 1909., sűrű ködben a Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly felé futva. Később felborult és elsüllyedt, megfulladva két mentésben részt vevő szigetlakót.

HATHOR: 7,060 tonnás német gőzhajó, 1912-ben épült. 144 x 18m. 482 lóerős háromhengeres, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Szóda-nitrát, olajos sütemény, Chile - Portland.

Elsüllyedt: 2. december 1920., a Lethegus Rocks-on, miután kiszabadult a vontatásból és horgonyokat vonszolt.

Mélység: 33 m.

Búvárkodás: Plympton fejjel lefelé alatta Hathor, amely keresztben fekszik. Hathor a kazánok 25 m-re szabadok. Plympton meghajol a part felé. A roncsok nagyon kusza.

Indít: St Marys, Scilly-szigetek.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 100: Hathor és Plympton

59 MANINA

1,333 tonnás görög motoros hajó, 1947-ben épült. 80 x 12 m. Rakomány: ballasztban, Bergenből Glasgow-ba. 

pozíció: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Mélység: 26-50 m.

Elsüllyedt: 8. április 1968. viharban zátonyra futott a Stack Skerry magányos sziklán, 30 mérföldre Orkney-től, súlyosan összetört, lecsúszott és elsüllyedt. A 14 legénységből kilenc meghalt.

Búvárkodás: Sziklás víznyelőben szorosan Stack Skerry felé. 26 méteren a híd, a hajóközép és néhány gépházi rész maradványai. Hatalmas árboc vezet a 43 méteres orrhoz. Tat rozsdamentes acél támasztékkal 50 m-en.

Indít: Hardboat Stromnessből, Orkney.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 170: Manina

58 FELÉ

1,218 tonnás brit gőzhajó, 1899-ben épült. 75 x 11 m. 

Szállítmány: Tábornok, London – Belfast. 

pozíció: 51 07.73N; 01 25.03E.

Mélység: 25m.

Elsüllyedt: 31. október 1915. az enyémre ütéssel a fektetett mezőn UC-6 a Downs mellett, Dovertől északkeletre. A négy hajó egyike négy órán belül ugyanazon a területen süllyedt el.

Búvárkodás: Az orr kitört a fő roncsból aknarobbanás következtében a híd jobb oldalán. Íj 10 m-re a fő roncsoktól, felfelé mutatóan a felszín felé mutat, 8 m-re büszke. Ügyeljen az instabil törmelékre a törés során. A tulajdonosok szívesen látják a búvárokat, de nem a trófeavadászokat.

Indít: Szent Margit-öböl.

57 HMS NORTHCOATES

277 tonnás vonóhálós hajó, a Royal Navy as számára épített George Corten 1918-ban kereskedelmi halászó vonóhálós hajó lett 1921 as Zencon. 1939-es haditengerészeti aknavetőként igényelték. 37 x 8 m.

pozíció: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Mélység: 26 m.

Elsüllyedt: 2. december 1944., nehéz időben, motorhiba után vontatás alatt.

Búvárkodás: Függő, enyhe lista jobbra. Fegyverig csiszolva. 12 fontos fegyver és lövedékek az előfedélzeten. Derrick íjra seprőhuzallal. Két géppuska maradványai a bal oldalon a far felé.

Indít: Bognor, Littlehampton.

Olvassa el teljes körútunkat: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 tonnás német gőzhajó, 1900-ban épült. 165 x 15 m. 642 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Tábornok, Chile – Németország.

pozíció: 55 38.78N; 01 36.27W.

Mélység: 10-20m.

Elsüllyedt: 3. szeptember 1921., miután eltalálta a Knivestone Rockot Farne-szigeteken.

Búvárkodás: Farnes legnagyobb roncsa. Nagyon törött orrrész, nagy horgony és lánc a zátony nyugati oldalán fekszik. Nagy kazán a roncsoktól mentes 18 méteren. Néhány lőrés még mindig megtalálható. Lapozás széles területen. Vigyázz az árapályra, csak lazán merülj.

Indít: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 tonnás belga gőzös, régebben War Buffalo, épült 1918. 120 x 16m. 517 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 4.7 hüvelykes pisztollyal felfegyverkezve a tatján, két 20 mm-es Oerlikon hajó közepén. 

Szállítmány: Tojáspor, húskonzervek, bébiételek és szappan éhező belgáknak, Cardiff Antwerpen számára. 

pozíció: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Mélység: 28 m.

Elsüllyedt: 11. február 1945., torpedóval UB-1017. 20 legénység elveszett. Nem süllyedt el azonnal, és a propeller kettévágott két összepakolt mentőcsónakot.

Búvárkodás: A Plymouth Sound BSAC tulajdona. Bronz propeller és fegyverek megmentve. Bow 10m büszke. A bal oldalon fekszik. Nagyon törött a hajó közepén. Befelé omlott. Három kazán szabadon közel 2.5 méteres horgony.

Indít: Challaborough, Thurlestone Sands.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008 tonnás brit gőzös, 1906-ben épült. 105 x 15 m. 316 lóerős, háromszoros expanziós motorok. 

Szállítmány: Szén, Cardiff, Fokváros. 

pozíció: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Mélység: 20 m.

Elsüllyedt: 3. december 1909., a Bristol Channel megalapításával a Clovelly mellett a szélviharban; A 23 fős legénységből 30 elveszett.

Búvárkodás: A bordák büszkén állnak, körvonalazva a roncsot. Befelé omlott. Nagy kazánok és gépházi gépek kitéve. Mélyen dörzsölje át a teljes tatrészt. Vigyázz a horgokra, zsinórokra és markolókra – nagyon szeretik a horgászok.

Indít: Appledore.

30 MONARCH

1,150 tonnás Posta kábelfektető gőzhajója, 1915-ben épült, az Admiralitás 1939-ben rekvirálta. Uralkodó. 72 x 10 m.

pozíció: 50 05.90N;01 50.22E. 

Mélység: 30 m.

Elsüllyedt: 16. április 1945. torpedóval a jobb oldalon U-2324 (Konstantin von Rapprad kapitán hadnagy), miközben visszatért Felixstowe-ba a Suffolk-Holland kábel javításáról. Két legénység elveszett.

Búvárkodás: Alan és Fiona Beaumont BT búvárok tulajdona (nászajándékba kapták). Álló, de nagyon törött, tengeri kábellel terített. Az óriási kábelfektető görgők az íjak fő jellemzői.

Indít: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

7,176 tonnás US Liberty hajó, 1944-ben épült. 134 x 17 m. 2,500 lóerős, háromszoros expanziós motorok. Fegyveres: orr- és tatfegyverek, plusz 5 AA. 

Szállítmány: 4,500 tonnás hadi kellékek, tartályalkatrészek, teherautók, terepjárók, vasúti gördülőállomány, amerikai hadsereg mérnöki üzletei, New York Gent felé, Barryn keresztül. 

pozíció: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Mélység: 24m.

Elsüllyedt: 21. március 1945., jobb oldali torpedótalálat után U-1195. Partra került, miután az Admiralitás vonszolta a Whitsand-öbölbe.

Búvárkodás: Függő, jobb oldala összeomlik. Könnyű beszállás az 1-es és 2-es rakodótérbe, amelyek számos vasúti gördülőkereket tartalmaznak. Bordák épek. A fő motort most ledőlt deszkázat borítja. A kikötő oldalán egy hatalmas fehér kökörcsin lepedő. A fart az 5. számú raktér letörte, és kötélhíd köti össze a fő roncsokkal. Ez a roncs annyira népszerű, hogy a helyi hajók ingajáratot indítanak!

Indít: Plymouth Sound.

Olvassa el teljes körútunkat: Roncstúra 62: James Eagan Layne

4 BREDA

6,941 tonnás egytölcséres holland gőzhajó, 1921-ben épült Hollandiában. 126 x 18 m. 

Fegyveres: 4.7 hüvelyk a faron. Rakomány: 3,000 tonna cement, 175 tonna dohány és cigaretta, három Hawker kétfedelű repülőgép, 30 db De Havilland Tiger Moth, a repülőgépek alkatrészei, a hadsereg teherautói és alkatrészei, NAAFI edények, rézrudak, gumitalpú szandálok, 10 db nine kutya ló és London Bombay felé.

pozíció: 56 28.55N; 05 25.00W. Mélység: 30m.

Elsüllyedt: 23. december 1940., a német Heinkel 111 bombázó közeli balesetei miatt. A bombák eltörték a csővezetékeket a gépházban, és a hajót elárasztották. Vontatóba vették, és az Ardmucknish-öbölben partra vetették. Előtte egy kis mentés Breda mély vízbe csúszott.

Búvárkodás: Álló, egyenletes gerinc. Fegyvert eltávolítva. Bronz propeller és réz megmentve. Kondenzátorok emeléséhez használt robbanóanyagok. A puha tengerfenékbe süllyedve. Íj 24 méteren. Öt raktér iszaposodott, de néhány rakomány is látható – repülőgép az 1-esben; szandálok a 2. számban; repülőgép-hajtóművek a 3. számban; cigarettadobozok a 4. számban; szilárd táskák cement az 5. számban.

Indít: Oban; Ledaig.

Olvassa el teljes körútunkat: 9. roncstúra: A Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonnás német csatahajó, épített Kiel, 175. 29 x 46,200 m. XNUMX LE turbinák

Fegyveres: tíz 12 hüvelykes, tizennégy 5.9 hüvelykes, két 3.45 hüvelykes löveg, öt torpedócső.

pozíció: 58 53N; 65 03W

Mélység: 38m

Elsüllyedt: 21. június 1919., Scapa Flow-ban, a német flotta hajója. A csapok és a szelepek kinyíltak, majd összetörtek. Három órával a lebukás parancs után teknősbé változott.

Búvárkodás: Fejjel lefelé, a legkisebb mélység a hajótest tetejéig 12 m, de a bal oldali oldal tiszta az iszapos fenéktől. Feltárva a hajó alatti főfedélzeten keresztül. Hatalmas fegyverek. A hajótesten a gépháznál, a kazánháznál és a torpedótermeknél a mentés során lyukak készültek. A hatalmas hadihajónak több merülésre van szüksége a felfedezéshez. Nem jönnek sokkal nagyobbak.

Indít: Stromness; Scapa; Burray.

Olvassa el teljes körútunkat: 33. roncstúra: A Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

Gyönyörű volt és gyors is. Ennek ellenére sokat gurult, és maximális sebességével sok vizet szállított. Ennek ellenére az Indiába tartó utasok versengtek azért, hogy kabint kapjanak a vonalhajón Salsette, amelyet a Caird épített a P&O Line számára Greenockban 1908-ban.

Úgy írták le róla, mint „az egyik legszebb egyenes szárú gőzhajó, amelyet valaha építettek”, és 600 lőréssel a fehér hajótestében és sárga tölcséreivel inkább hasonlított egy milliárdos jachtjára, mint egy utasszállító hajóra.

A 5,842 tonnás Salsette 132 méter hosszú volt, 16 méteres nyalábú, és 10,000 20 LE-s négyszeres expanziós motorjai és iker bronzcsavarjai XNUMX csomóval tudták hajtani. Első útján megdöntötte a Marseille-Bombay rekordot, majd később nagy különbséggel megdöntötte a Bombay-Aden rekordot.

Amikor kijött a háború, mindenkit a gyorsasága vonzott. A leggyorsabb tengeralattjáró 13.5 csomó volt a felszínen, és csak 7 csomó volt a víz alatt. A Salsette bármelyik tengeralattjárót állva hagyhatta, és a pletykák szerint a Német Haditengerészet Főparancsnoksága árat rótt a fejére, és azonnali előléptetést kapott, hogy a tengeralattjáró legénységébe kerüljön, amely képes megtorpedózni.

Akár igaz, akár nem, az biztos, hogy ilyen magas volt a SalsetteOlyan sebességgel, amit a tatjára szerelt 4.7 hüvelykes fegyverrel soha nem használtak lövés leadására dühében.

A sebesség a Salsette – amelyet egy Bombay melletti kis szigetről neveztek el – egészen balszerencseig tartotta biztonságban, és az Admiralitás utasításait követve egy cikkcakkos pálya magával vitte a tátott szájain keresztül. UB-4020. július 1917-án dél után egy perccel az orr-torpedócsöveket. Howaldt kapitány egyszer lőtt periszkóp mélységből.

Nyugodt volt a Lyme-öbölben, de a hajó fedélzetén senki sem látott UB-40, sem a periszkópját. Végül Arthur Vaughn társ volt a majomhídon, aki észrevette a feléjük húzódó torpedó árulkodó fehér tollvonalát.

Azt kiáltotta, hogy „hard a-starboard”, de már késő volt. A torpedó a hajó közepén, a jobb oldalon, a támaszpont közelében csapódott be, és 15 ember életét vesztette ott és a gépházban. Hatalmas vízoszlop emelkedett a levegőbe, több mentőcsónakot magával vitt, és 15 méterrel a hídon Albert Armitage kapitány (RNR) feje fölé hajított szárakat.

A kapitány később azt mondta, hogy annak ellenére, hogy az összes vízhatlan ajtaja be volt zárva, és a főfedélzeti nyílászárókat lecsavarták, azonnal tudta, hogy Salsette számára készült. – Meghalt, és úgy érezte, összeesik, mint egy csomag kártya.

Néhány pillanattal később parancsot adott a hajó elhagyására – az evakuálás öt perc alatt befejeződött. Negyvenöt perccel később a Salsette kikötőbe került és elsüllyedt.

Howaldt elvette UB-40 le és ült ki több mélységi támadást, mielőtt a felszínre bukkant és elsüllyesztett egy másik gőzöst, a brit colliert LH Carl, mindössze egy órával a Salsette.

A pletykák szerint a Salsette Hatalmas pénzösszeget vitt az egyiptomi csapatok fizetésére, ami nem sokkal a háború vége után elterjedt. Hivatalosan 20 tonna rakományt szállított Marseille-ben és Bombayben az embereknek. táskák bizalmas küldemények a gibraltári magas rangú tengerésztiszt, az egyiptomi hadsereg és a bombayi alkirály számára.

spec: 5,842 tonnás P&O expressz postai bélés, épített Greenock, 1908. 132 x 16 m. 10,000 XNUMX LE-s négyszeres expanziós motorok.

Szállítmány: 31 utas és 20 tonna általános, London, Marseille és Bombay. Pozíció: 50 29.67N 2 43.07W.

Mélység: 43 m.

Elsüllyedt: 20. július 1917. torpedóval a gépház jobb oldalán UB-40 (Howaldt főhadnagy). 15 legénység életét vesztette.

Búvárkodás: Fantasztikus. Komplett hajó a kikötői oldalon fekszik. Csodálatos leletek a belső luxus berendezései között. Legkisebb 32 m mélység (a jobb oldali sínekig).

Indít: Lyme Regis vagy Weymouth.

Olvassa el teljes körútunkat: 11. roncstúra: The Salsette

A Diverneten is: A roncsbúvárkodás örömei, A búvárok új képei megvilágítják a Scapa hadihajókat, A Guz tech búvárai beállították a téli dátumot, A búvárok kétéltű hajóroncsot találtak 100 méter mélyen Cornwall közelében